Sabrosa ciemā Portugālē.
Magelāns nāca no nabadzīgas provinces muižnieku ģimenes, kalpoja par lapu karaļa galmā. 1505. gadā viņš devās uz Austrumāfriku un astoņus gadus dienēja flotē. Viņš piedalījās notiekošajās sadursmēs Indijā, tika ievainots un 1513. gadā tika atsaukts uz Portugāli.
Atgriežoties Lisabonā, Ferdinands Magelāns izstrādāja projektu kuģošanai pa rietumu maršrutu uz Molukām, kur auga vērtīgas garšvielas un garšvielas. Portugāles karalis projektu noraidīja.
1517. gadā Magelāns devās uz Spāniju un ierosināja šo projektu Spānijas karalim, kurš iecēla viņu par flotiles virspavēlnieku, kas devās meklēt rietumu jūras ceļu uz Indiju.
Magelāna flotilē bija pieci kuģi - flagmanis "Trinidad", "San Antonio", "Santiago", "Concepción" un "Victoria".
1519. gada 20. septembrī navigators devās ceļā no Sanlukaras ostas (pie Gvadalkiviras grīvas). Magelāns iztika bez jūras kartēm, un, lai gan viņš prata noteikt platumu pēc saules, viņam nebija uzticamu instrumentu pat aptuvenai garuma noteikšanai.
Novembra beigās flotile sasniedza Brazīlijas krastu, bet aptuveni mēnesi vēlāk - La Platas grīvu, neatrodot eju uz rietumiem no tās, 1520. gada februārī.
Magelāns virzījās uz dienvidiem un izsekoja nezināmas zemes (ko viņš sauca par Patagoniju) krastu vairāk nekā divus tūkstošus kilometru, vienlaikus atverot lielos Sanmatnas un San Horhes līčus.
1520. gada martā flotile ienāca Sandžūlijas līcī, kur uz trim kuģiem izcēlās dumpis, kuru apspieda Magelāns. 1520. gada augustā, pēc ziemošanas Sandžūlijas līcī, Magelāns ar četriem kuģiem virzījās tālāk uz dienvidiem un 1520. gada 21. oktobrī atvēra ieeju šaurumā (vēlāk nosaukts par Magelānu), izpētīja to, atklājot Ugunszemes arhipelāgu dienvidos.
1520. gada novembrī Magelāns iegāja okeānā, ko viņa pavadoņi sauca par Kluso okeānu un, bez apstāšanās nobraucis vairāk nekā 17 tūkstošus kilometru, 1521. gada martā viņš atklāja trīs salas no Marianas salu grupas aiz 13° ziemeļu platuma, ieskaitot salu Guama un pēc tam Filipīnu salas (Samara, Mindanao, Sebu). Magelāns noslēdza aliansi ar Sebu salas valdnieku, uzsāka viņa labā kampaņu pret blakus esošo Maktanu salu un 1521. gada 27. aprīlī tika nogalināts sadursmē ar vietējiem iedzīvotājiem.
Komanda turpināja ceļu uz rietumiem. Viktorija un Trinidāda, kas līdz tam brīdim bija palikušas kustībā, bija pirmie no eiropiešiem, kas sasniedza Kalimantānas salu un noenkurojās pie Brunejas pilsētas, pēc tam viņi sāka saukt visu salu par Borneo. Novembra sākumā kuģi sasniedza Molukas, kur iegādājās garšvielas – kanēli, muskatriekstu un krustnagliņas. Drīz vien Trinidadu sagrāba portugāļi, un tikai Viktorija, pabeigusi pasaulē pirmo apceļošanu, 1522. gada septembrī atgriezās Seviljā ar 18 cilvēkiem uz klāja. Atnesto garšvielu pārdošana atmaksāja visas ekspedīcijas izmaksas. Spānija saņēma "pirmā atklājuma tiesības" uz Marianām un Filipīnu salām un izvirzīja pretenzijas uz Molukām.
Slavenais portugāļu jūrasbraucējs un atklājējs Ferdinands Magelāns uz visiem laikiem atstāja savas pēdas cilvēces vēsturē, kļūstot par vienu no slavenākajiem pētniekiem. Viņš devās drosmīgā ceļojumā, kura rezultāti papildināja mūsu zināšanu krājumus un pastāstīja daudz jauna Magelāna laikabiedriem. Viņa nopelnus nav iespējams pārvērtēt, un jūs varat būt pārliecināti, ka Ferdinanda Magelāna vārds nekad netiks aizmirsts.
- Magelāns ir pirmais cilvēks, kas apceļo pasauli.
- Magelāna vārdā nosaukts ne tikai slavenais jūras šaurums, bet arī divas galaktikas – Lielais un Mazais Magelāna mākonis, kā arī krāteris uz Mēness.
- Tas bija Magelāns, kurš atklāja eiropiešiem Filipīnu salas, kur tagad atrodas tāda paša nosaukuma republika (sk.).
- Jūras kaujā pie Diu, kas notika 1509. gada 3. februārī, Magelāna karavela izlauzās cauri ienaidnieka kuģu formēšanai, un Magelāns uzkāpa uz pretinieku flagmaņa.
- Reiz vairāki flotiles kuģi, kuros toreiz kuģoja Magelāns, avarēja, un jūrnieki laivās sasniedza tuksnešainu salu. Tika nolemts, ka daži jūrnieki dosies pēc palīdzības ar laivām, bet pārējie gaidīs uz salas pēc atgriešanās. Vienkāršie jūrnieki bija sašutuši, ka visi virsnieki izbrauc laivās, atstājot krastā tikai jūrniekus, baidoties, ka pēc viņiem neviens neatgriezīsies. Gandrīz izcēlās dumpis, bet Magelāns nomierināja komandu, paliekot salā kopā ar jūrniekiem. Drīz viņi visi tika izglābti.
- Reiz Magelāns aizdeva tirgotājam pamatīgu naudas summu, kuru viņš negribēja atdot. Parāds tika atdots Magelānam tikai sešus gadus pēc tiesas.
- Pirms sava slavenā ceļojuma Magelāns daudz cīnījās - gan Malaizijā, gan Indijā, gan Āfrikā. Pēc tam, atstājot militāro dienestu, viņš nolēma savu dzīvi veltīt pasaules izpētei.
- Magelāns ceļoja pa pasauli zem Spānijas karoga, jo Portugāles karalis nevēlējās finansēt savu ekspedīciju. Bet Spānijas kronis pelnīti novērtēja slaveno navigatoru.
- Piecu kuģu eskadra devās ceļojumā apkārt pasaulei, paņemot līdzi pārtiku diviem gadiem, un Magelāns slēpa burāšanas maršrutu no jūrniekiem un citiem kapteiņiem, kas vairākkārt izraisīja neapmierinātību.
- Magelāns daudzus gadus palika vienīgais kapteinis, kurš veda flotili cauri šaurumam, kas saņēma viņa vārdu, nezaudējot nevienu kuģi.
- Klusais okeāns savu nosaukumu ieguva tieši pateicoties Magelānam, kurš to šķērsoja, nobraucot 17 tūkstošus kilometru un nesastopoties ar nevienu vētru. Kā liecina prakse, šis nosaukums izrādījās neapdomīgs - Klusais okeāns ir slavens ar savu vardarbīgo raksturu. Magelānam vienkārši paveicās savā ceļojumā.
- Magelāns negrasījās apbraukt pasauli — viņš meklēja ceļu uz Molukām.
- Pats Magelāns nekad nav apbraucis zemeslodi, miris Filipīnās. Reisa laikā gāja bojā lielākā daļa ekspedīcijas - no pieciem kuģiem, uz kuriem atradās 250-300 cilvēku, Spānijā atgriezās tikai viens kuģis ar 18 cilvēkiem. Tādējādi Magelāna ekspedīcija kļuva par pirmo pasaules apkārtceļu.
- Tierra del Fuego arhipelāgs savu nosaukumu ieguvis arī pateicoties Magelānam, kurš Indijas ugunsgrēku ugunsgrēkus sajauca ar vulkāniem. Faktiski arhipelāgā nav neviena vulkāna (sk.).
- Maktanas salā, Filipīnās, tika uzcelts Magelāna piemineklis. Un blakus stāv vēl viens piemineklis - dzimtajam vadonim, no kura rokas Magelāns nomira.
Japānas nosaukums Nihon (日本) sastāv no divām daļām, ni (日) un hon (本), kuras abas ir sinic. Pirmais vārds (日) mūsdienu ķīniešu valodā tiek izrunāts rì un nozīmē, tāpat kā japāņu valodā, "saule" (rakstiski pārraidīts ar tās ideogrammu). Otro vārdu (本) mūsdienu ķīniešu valodā izrunā bӗn. Tās sākotnējā nozīme ir “sakne”, un ideogramma, kas to pārraida, ir koka ideogramma mù (木) ar pievienotu domuzīmi, lai norādītu sakni. No nozīmes "sakne" attīstījās nozīme "izcelsme", un tieši šajā nozīmē tas ienāca Japānas vārdā Nihon (日本) - "saules izcelsme" > "uzlecošās saules zeme" (mūsdienu ķīniešu rì bӗn ). Senajā ķīniešu valodā vārdam bӗn (本) bija arī nozīme "rullītis, grāmata". Mūsdienu ķīniešu valodā tas šajā nozīmē ir aizstāts ar vārdu shū (書), bet paliek tajā kā grāmatu skaitītājs. Ķīniešu vārds bӗn (本) tika aizgūts japāņu valodā gan nozīmē "sakne, izcelsme", gan nozīmē "rullis, grāmata", un formā hon (本) nozīmē grāmatu arī mūsdienu japāņu valodā. Tas pats ķīniešu vārds bӗn (本) nozīmē "rullis, grāmata" tika aizgūts arī seno turku valodā, kur, pievienojot tam turku sufiksu -ig, ieguva formu *küjnig. Turki šo vārdu atveda uz Eiropu, kur tas no Donavas turku valodā runājošo bulgāru valodas grāmatas veidā nokļuva slāvu valodā runājošo bulgāru valodā un caur baznīcas slāvu valodu izplatījās citās slāvu valodās, tostarp krievu valodā.
Tādējādi krievu vārdam grāmata un japāņu vārdam hon "grāmata" ir kopīga ķīniešu izcelsmes sakne, un tā pati sakne ir iekļauta kā otrais komponents japāņu nosaukumā Japan Nihon.
Es ceru, ka viss ir skaidrs?)))
Magelāns (Magalhaes) Fernands (1480-1521), portugāļu jūrasbraucējs.
Dzimis 1480. gada pavasarī Sabrozā nabadzīgā muižnieku ģimenē. 1492.-1504.gadā. kalpoja kā lapa Portugāles karalienes svītā.
1505. gadā Frincisco de Almeida komandas sastāvā viņš devās uz Austrumāfriku; ilgu laiku dzīvoja Indijā un Mozambikā. 1512. gadā viņš atgriezās Lisabonā un izstrādāja projektu kuģošanai pa rietumu maršrutu uz Molukām. Portugāles karalis viņu noraidīja.
1517. gadā Magelāns ieradās Spānijā un stājās karaļa Kārļa I dienestā, kurš iecēla viņu par flotiles komandieri, kas devās meklēt jaunu jūras ceļu uz Indiju. 1519. gada 20. septembrī piecu kuģu ekspedīcija atstāja Sanlucar de Barrameda (Spānija) ostu un 1520. gada janvārī sasniedza La Platas upes grīvu. No šejienes kuģi, virzoties uz dienvidiem, meklējot šaurumu, iekļuva visos līčos. Magelāns atklāja Sanmatias un San Jorge līčus uz zemes, ko viņš sauca par Patagoniju. 1520. gada martā viņš apturēja dumpi, kas izcēlās uz trim kuģiem ziemas laikā Sandžiljanas līcī. Augustā Magelāns virzījās tālāk uz dienvidiem un 1520. gada 21. oktobrī iegāja jūras šaurumā, ko viņš nosauca par Visu svēto šaurumu (vēlāk pārdēvēja par Magelāna šaurumu). Izpētījis to, navigators atklāja Tierra del Fuego arhipelāgu. Šauruma šķērsošanas laikā Sanantonio apkalpe sacēlās un atgriezās Spānijā.
1520. gada 28. novembris Magelāns iegāja okeānā, ko viņa pavadoņi sauca par Kluso okeānu. Tālākā navigācija bija ļoti apgrūtināta pārtikas un saldūdens trūkuma dēļ. Nobraucis vairāk nekā 17 000 km, Magelāns 1521. gada martā atklāja trīs salas no Marianas salu grupas (ieskaitot Guamu) un pēc tam Filipīnu salas (Samaru, Mindanao un Sebu).
1521. gada 27. aprīlī navigators tika nogalināts sadursmes laikā ar vietējiem iedzīvotājiem Maktanas salā (Filipīnas). Viņa pavadoņi turpināja, bet Spānijā atgriezās tikai divi kuģi - iepriekš pamestie Sanantonio un Viktorija.
Magelāna ekspedīcija veica pirmo pasaules apbraukšanu, pierādot vienota pasaules okeāna esamību un sniedzot praktiskus pierādījumus par Zemes sfēriskumu.
Fernands Magelāns (Fernand de Magalhaes) - (dzimis 1480. gada 20. novembrī - miris 1521. gada 27. aprīlī)
Ko Magelāns Ferdinands atklāja?
Izcilais portugāļu jūrasbraucējs Magelāns Fernands, viņa ekspedīcija veica pirmo pasaules apkārtceļu, kas ietvēra rietumu maršruta meklēšanu uz Molukām. Tas pierādīja vienota pasaules okeāna esamību un sniedza praktiskus pierādījumus par Zemes sfērisko formu. Magelāns atklāja visu Dienvidamerikas piekrasti uz dienvidiem no La Platas, apbrauca ap kontinentu no dienvidiem, atklāja jūras šaurumu, kas tika nosaukts viņa vārdā, un Patagonijas Kordiljeras; pirmo reizi šķērsoja Kluso okeānu.
Ferdinanda Magelāna biogrāfija
Starp cilvēkiem, kas izraisīja globālus satricinājumus cilvēku prātos un cilvēces attīstībā, arī ceļotājiem varētu būt nozīmīga loma. Visspilgtākā no tām figūra ir portugālis Fernands de Magalhaess, kurš kļuva pazīstams visai pasaulei ar spānisko vārdu Fernands Magelāns.
Ferdinands Magelāns dzimis 1470. gadā Sabrosa apgabalā Portugāles attālajā ziemeļaustrumu provincē, Traz os Leontes. Viņa ģimene piederēja dižciltīgai, bet nabadzīgai bruņinieku ģimenei un tika cienīta galmā. Ne velti Fernanda tēva Pedro Ruja de Magalhaes karalis Žoau II iecēla stratēģiski svarīgās Aveiro ostas vecāko alkaldu *.
(* Alkalde ir tiesu vai pašvaldības amatpersona, kurai bija izpildvara. Viņa galvenais uzdevums bija sabiedriskās kārtības uzturēšana).
Izglītība
Savienojumi galmā ļāva alkaldam 1492. gadā pievienot savu vecāko dēlu kā lapu karalienei Eleonorai. Tātad Fernands saņēma tiesības tikt audzinātam karaliskajā rezidencē. Tur papildus bruņinieku mākslām - izjādēm, paukojumiem, piekūnu medībām - viņš spēja apgūt astronomiju, navigāciju un kartogrāfiju. Portugāles galmā šie priekšmeti jaunajiem galminiekiem ir bijuši obligāti kopš prinča Henrija Navigatora laikiem. Tieši viņiem bija jādodas tālsatiksmes jūras ekspedīcijās ar mērķi iekarot un atklāt jaunas zemes. Nav brīnums, ka viņu mācības ievēroja pats karalis Manuels, kurš tronī nomainīja Huanu.
Ambiciozais Fernands sāka nopietni interesēties par navigāciju. Cenšoties atturēties no pils intrigām, 1504. gadā viņš lūdza karali ļaut viņam doties uz Indiju Indijas vicekaraļa Fransisko de Almeidas vadībā un, saņēmis piekrišanu, 1505. gada pavasarī pameta Lisabonu.
Navigatora Magalhaesa karjera
Almeidas ekspedīcija bija tikai militāra rakstura, un tās mērķis bija pakļaut nepaklausīgos musulmaņu valdniekus no Sofalas līdz Hormuzam un no Kočinas līdz Bab el-Mandebai. Musulmaņu nocietinājumi bija jānoslauka no zemes virsas, un to vietā bija jāuzceļ portugāļu cietokšņi.
Magalhaes piedalījās jūras un sauszemes kaujās pie Kilvas, Sofalas, Mombasas, Kannanuras, Kalikutas, kā arī šo pilsētu izlaušanā un laika gaitā kļuva par drosmīgu karotāju, pieredzējis un pieradis pie jebkādām nežēlībām un nelaimēm, ko radīja viņa skarbā. laikmets. Viņš ātri ieguva slavu kā drosmīgs kapteinis, prasmīgs kaujā un navigācijā. Tajā pašā laikā jau toreiz rūpes par ieroču brāļiem kļuva par vienu no topošā apceļošanas pioniera galvenajām iezīmēm.
1509. gads — kauju laikā pie Malakas Magalhaess spēja kļūt slavens, gandrīz viens pats nākot palīgā nedaudziem saviem tautiešiem, kuriem uzbruka malajieši. Atgriežoties no Malakas uz Indiju, viņš darbojās tādā pašā muižniecībā. Tikai 5 cilvēku priekšgalā Fernands steidzās palīgā portugāļu karavelei un palīdzēja uzvarēt.
1510. gada pašā sākumā jūrasbraucēja Magalhaes karjera gandrīz beidzās: neveiksmīgā uzbrukuma laikā Kalikutai viņš tika nopietni ievainots un otro reizi. Pirmā brūce, kas gūta karagājienā pret Maroku, padarīja viņu klibu uz visu atlikušo mūžu. Nomākts Fernands nolēma atgriezties dzimtenē.
Magelāna maršruts
Pavasarī no Kočinas uz Portugāli devās neliela trīs kuģu flotile. Uz viena no kuģiem atradās Magalhaes. Bet šoreiz viņš nekad netika mājās. Simt jūdžu attālumā no Indijas krasta divi kuģi ieskrēja bīstamā Padujas sēkļa slazdos un nogrima. Virsnieki un izcilie pasažieri nolēma atgriezties Indijā uz atlikušā kuģa, uz šaura smilšaina sēkļa atstājot savus bezsakņu kompanjonus bez ūdens un pārtikas, kuriem uz kuģa nebija vietas. Fernands atteicās kuģot ar viņiem: muižniecība un augsta ranga bija sava veida garantija, ka joprojām var nosūtīt palīdzību tiem, kas palikuši. Galu galā tā arī notika. Pēc divām nedēļām kuģa avārijā cietušie tika izglābti, un, ierodoties Indijā, viņi visur runāja par sava patrona neparasto stingrību, kurš sarežģītos apstākļos spēja rosināt cilvēkos cerību un stiprināt izturību.
Fernands kādu laiku palika Indijā. Kā liecina dokumenti, viņš drosmīgi pauda savu viedokli gadījumos, kad citi kapteiņi klusēja. Tas, iespējams, varētu būt galvenais iemesls viņa nesaskaņām ar jauno vicekarali Afonso de Albukerki.
Portugāle
1512. gada vasara — Magalhaes atgriezās Portugālē. Par to liecina ieraksts karaliskās tiesas algas čekā, saskaņā ar kuru viņam tika nozīmēta ikmēneša karaliskā pensija 1000 Portugāles reālu apmērā. Pēc 4 nedēļām tas tika gandrīz dubultots, kas var liecināt, ka drosmīgā kapteiņa nopelnus atzina tiesa.
Kara laikā ar Azamoras mauriem (mūsdienu Azemmour Marokā) Fernands tika iecelts par majoru, tas ir, viņš saņēma diezgan prestižu un ienesīgu amatu. Viņa pilnīgā rīcībā bija ieslodzītie un visas sagūstītās trofejas. Gavēnis sniedza neierobežotas iespējas personīgai bagātināšanai, tāpēc Magalhaesam netrūka ļaundaru.
Pēc kāda laika viņš tika nepamatoti apsūdzēts par mauru uzbrukuma organizēšanu ganāmpulkam un ļāvu nozagt 400 liellopu galvas, par to saņemot lielu naudu. Pēc kāda laika apsūdzība tika atcelta, bet aizvainotais Fernands atkāpās.
Palicis bez pietiekamiem iztikas līdzekļiem, ar savu varonību pazīstamais karotājs cerēja uz karaļa žēlastību. Viņš lūdza Manuelam palielināt pensiju tikai par 200 Portugāles reāliem. Bet ķēniņam nepatika cilvēki ar spēcīgu raksturu un, pēc hronista Barraša teiktā, "... pret viņu vienmēr bija riebums", un tāpēc atteicās. Sašutis, Magalhaes 1517. gadā slepus pameta dzimteni un pārcēlās uz Spāniju.
Spānija
Kopš tā laika sākas bezprecedenta jūras ceļojuma ap Zemi vēsture, kura sfēriskums toreiz tika tikai pieņemts. Un tā organizēšanas un īstenošanas nopelns pilnībā pieder Fernandam Magalhaesam, kurš no šī brīža ir kļuvis par Ferdinandu Magelānu.
Vēlāk karalis Manuels pieķērās un ar labākas izmantošanas cienīgu neatlaidību sāka neļaut Magelānam īstenot savus plānus. Taču kļūdu vairs nevarēja labot, un Portugāle otro reizi pēc vēstures zaudēja iespēju gūt labumu no savu lielo dēlu atklājumiem, nenovērtējot viņu potenciālu.
"Moluccan Armada" - Magelāna kuģi
Zināms, ka pat Portugālē viņš rūpīgi pētīja jūras kartes, iepazinās ar jūrniekiem un daudz nodarbojās ar ģeogrāfiskā garuma noteikšanas problēmām. Tas viss viņam ļoti palīdzēja savas idejas īstenošanā.
Saskaņā ar 1493. gada pāvesta bullu Inter cetera visas jaunās teritorijas, kas atklātas uz austrumiem no 1494. gadā noteiktās demarkācijas līnijas, piederēja Portugālei, bet rietumos - Spānijai. Bet tajā laikā pieņemtā ģeogrāfiskā garuma aprēķināšanas metode neļāva skaidri norobežot Rietumu puslodi. Tāpēc Magelāns, kā arī viņa draugs un palīgs astrologs un kosmogrāfs Rujs Faleiro uzskatīja, ka Molukām nevajadzētu piederēt Portugālei, bet gan Spānijai.
1518, marts - viņi iepazīstināja ar savu projektu Indijas padomei. Pēc ilgām sarunām tas tika pieņemts, un Spānijas karalis Karloss I (pazīstams arī kā Svētās Romas imperators Kārlis V) apņēmās aprīkot 5 kuģus un piešķirt krājumus uz 2 gadiem. Jaunu zemju atklāšanas gadījumā kompanjoniem tika dotas tiesības kļūt par viņu valdniekiem. Viņi arī saņēma 20% no ienākumiem. Šajā gadījumā tiesības bija mantojamas.
Īsi pirms šī nozīmīgā notikuma Fernanda dzīvē notika nopietnas pārmaiņas. Ierodoties Seviljā, viņš pievienojās portugāļu emigrantu kolonijai. Viens no viņiem, Seviļas Alkazara komandieris Diogo Barbosa, ieviesa drosmīgo kapteini savā ģimenē. Viņa dēls Duarte kļuva par tuvu Fernanda draugu, bet meita Beatrise kļuva par viņa sievu.
Magelāns patiešām negribēja pamest savu jauno, kaislīgi mīlošo sievu un nesen dzimušo dēlu, taču pienākums, ambīcijas un vēlme nodrošināt ģimeni neatlaidīgi aicināja viņu pie jūras. Nevarēja viņu apturēt un Faleyru sastādītā nelabvēlīgā astroloģiskā prognoze. Bet tieši tāpēc Rujs atteicās piedalīties braucienā, un Magelāns kļuva par tā vienīgo vadītāju un organizatoru.
Magelāna ceļojums apkārt pasaulei
Seviljā tika sagatavoti 5 kuģi - flagmanis Trinidad, San Antonio, Concepción, Victoria un Santjago. 1519. gada 20. septembrī Ferdinands Magelāns uz mola atvadījās no grūtnieces Beatrises un jaundzimušā Rodrigo un pavēlēja pacelt enkuru. Viņiem nebija lemts atkal satikties.
Nelielas flotiles sarakstos bija 265 cilvēki: komandieri un stūrmaņi, laivinieki, ložmetēji, parastie jūrnieki, priesteri, galdnieki, kaulieri, mucinieki, karavīri un cilvēki, kuriem nebija īpašu pienākumu. Visa šī raibā daudznacionālā ekipāža (bez spāņiem un portugāļiem bija arī itāļi, vācieši, franči, flāmi, sicīlieši, briti, mauri un malajieši) bija jāpaklausa. Un neapmierinātība sākās gandrīz no pirmajām burāšanas nedēļām. Portugāles karaļa aģenti iefiltrējās kuģos, un ar Portugāles konsula Seviljā Alvaris dedzību tilpnes tika daļēji piepildītas ar sapuvušiem miltiem, sapelējušiem krekeriem un sapuvušu sālītu liellopu gaļu.
26. septembrī jūrnieki sasniedza Kanāriju salas, 3. oktobrī devās uz Brazīliju, bet 13. decembrī iebrauca Riodežaneiro līcī. No šejienes ceļotāji devās uz dienvidiem gar Dienvidamerikas piekrasti, meklējot eju uz "Dienvidu jūru", vienlaikus pārvietojoties tikai dienas laikā, lai nepalaistu garām tumsā. 1520. gads, 31. marts - kuģi iebrauca Sandžūlijas līcī pie Patagonijas krastiem ziemošanai.
sacelšanās
Ferdinands Magelāns - sacelšanās apspiešana
Drīz Magelānam bija jādod pavēle samazināt diētu. Bet daļa apkalpes iebilda pret šādu lēmumu un sāka pieprasīt atgriešanos Spānijā, taču saņēma izšķirošu atteikumu. Tad Lieldienu svinēšanas laikā nemiernieku vadoņi, izmantojot to, ka lielākā daļa apkalpes devās krastā, spēja sagūstīt trīs kuģus.
Magelāns nolēma pielietot spēku un viltību. Viņš nosūtīja vairākus lojālus cilvēkus uz Viktoriju ar vēstuli dumpīgajam kasierim Luisam de Mendozai. Lasot vēstuli, viņš tika sadurts, un apkalpe neizrādīja nekādu pretestību. Nākamajā dienā divi dumpīgie kapteiņi Gaspars de Kesada un Huans de Kartahena mēģināja izvilkt savus kuģus no līča, taču nemierniekiem atkarotie Trinidāda, Santjago un Viktorija aizšķērsoja viņiem ceļu. Sanantonio padevās bez pretestības. Quesada, kas viņus komandēja, nekavējoties tika arestēta, un pēc kāda laika tika sagūstīta arī Kartahena.
Pēc Ferdinanda Magelāna pavēles Mendosas līķis tika sadalīts ceturtdaļās, Kesada viņam tika nogriezta galva, bet Kartahena un nodevējs priesteris Pedro Sančess de la Reina tika atstāti krastā. Bet dumpīgie jūrnieki necieta. Viņiem tika dota dzīvība, galvenokārt tāpēc, ka tie bija nepieciešami kuģu darbam.
Magelāna šaurums
Drīz vien eskadra, kas izlūkošanas laikā zaudēja Santjago, virzījās tālāk uz dienvidiem. Taču nodevības ar to nebeidzās. 1. novembrī, kad eskadra jau virzījās pa vēlamo jūras šaurumu, vēlāk sauktu par Magelānu, stūrmanis Ištebans Gomishs, izmantojot to, ka viņa kuģis nebija redzams no pārējiem kuģiem, ieņēma Sanantonio un aizbēga uz Spāniju. . Magelāns nekad neuzzināja par nodevību, tāpat kā viņš nezināja, kāda liktenīga loma Gomisam bija viņa ģimenes liktenī. Ierodoties Spānijā, dezertieris apsūdzēja savu ģenerālkapteini nodevībā pret karali. Rezultātā Beatrisei un viņas bērniem tika piemērots mājas arests un nopratināšana. Viņai tika atņemti valsts pabalsti un viņa tika atstāta smagā trūkumā. Ne viņa, ne viņas dēli nenodzīvoja līdz ekspedīcijas atgriešanās brīdim. Un Gomesam par "izciliem pakalpojumiem, kas sniegti Magelāna flotilei" karalis piešķīra bruņinieku titulu.
Marianas atklāšana
28. novembrī Ferdinanda Magelāna kuģi iebrauca okeānā, pa kuru vēl nebija braucis neviens eiropietis. Laikapstākļi, par laimi, saglabājās labi, un navigators nosauca Kluso okeānu. Šķērsojot to, viņš nostaigāja vismaz 17 tūkstošus km un atklāja daudzas mazas salas, taču neprecīzi aprēķini neļāva tās identificēt ar kādiem konkrētiem punktiem kartē. Par neapstrīdamu tiek uzskatīts tikai divu apdzīvotu salu – Guamas un Rotas – atklāšana 1521. gada marta sākumā, kas atrodas vistālāk uz dienvidiem no Marianas salām. Magelāns viņus sauca par laupītājiem. Salinieki jūrniekiem nozaga laivu, un ģenerālis kapteinis, izkāpis krastā ar atdalījumu, nodedzināja vairākas dzimtenes būdas.
Šis ceļojums ilga gandrīz 4 mēnešus. Neskatoties uz to, ka šajā apgabalā nebija viesuļvētru, cilvēkiem bija ļoti grūti. Viņi bija spiesti ēst cukura putekļus, kas sajaukti ar tārpiem, dzert sapuvušu ūdeni, ēst govs ādu, zāģu skaidas un kuģu žurkas. Šie radījumi viņiem šķita gandrīz kā delikatese, un tos pārdeva par pusdukātu gabalā.
Apkalpi mocīja skorbuts, daudzi cilvēki gāja bojā. Bet Magelāns turpināja pārliecinoši vadīt eskadriļu uz priekšu un kaut kādā veidā, ierosinot atgriezties, viņš teica: "Mēs dosimies uz priekšu, pat ja mums būtu jāapēd visa govs āda."
Filipīnu salu atklāšana
1521. gads, 15. marts - ekspedīcija nokļuva pie Samaras salas (Filipīnas), un pēc nedēļas, vēl virzoties uz rietumiem, nokļuva Limasavas salā, kur Magelāna vergs malajietis Enrike dzirdēja savu dzimto runu. . Tas nozīmēja, ka ceļotāji atradās kaut kur netālu no Garšvielu salām, proti, savu uzdevumu bija gandrīz paveikuši.
Un tomēr navigators centās sasniegt lolotās salas. Bet viņš nolēma kādu laiku palikt, lai filipīniešus pievērstu kristietībai.
1521. gads, 7. aprīlis - flotile noenkurojās pie Sebu salas, kur atradās liela osta un radžas rezidence. Sirsnīgi reliģiozais Magelāns uzstāja, ka salas iedzīvotāji pieņem kristietību, nerēķinoties ar materiāliem labumiem, taču, negribot, pārliecināja vietējos iedzīvotājus, ka viņi var paļauties uz varenā Spānijas karaļa labvēlīgu attieksmi tikai tad, ja viņi atteiksies no vecās ticības un pielūgs krustu.
14. aprīlī Sebu Humabonas valdnieks nolēma kristīties. Viltīgais radža, ko tagad sauc par Karlosu, piesaistīja Magelāna atbalstu saviem pagāniskajiem ienaidniekiem un tādējādi vienā dienā pakļāva visus, kas izaicināja viņa varu. Turklāt Humabons panāca solījumu, ka tad, kad Magelāns atgriezīsies Filipīnās lielas flotes priekšgalā, viņš padarīs viņu par visu salu vienīgo valdnieku kā atlīdzību par pirmo, kas pievērsies kristietībai. Turklāt arī tuvējo salu valdnieki tika pakļauti paklausībai. Taču vienas no šīm salām Maktana, vārdā Silapulapu, vadītājs nevēlējās pakļauties Karlosam Humabonam. Tad navigators nolēma pielietot spēku.
Magelāna nāve
Magelāna nāve
1521, 27. aprīlis - 60 bruņoti vīri bruņās, ar vairākiem maziem lielgabaliem, iekāpa laivās un devās uz Maktanu. Viņus pavadīja vairāki simti Humabonas karotāju. Taču veiksme novērsās no spāņiem. Ģenerālkapteinis par zemu novērtēja ienaidnieku, laicīgi neatceroties Meksikas iekarošanas vēsturi, kad saujiņa spāņu spēja pārņemt visu valsti. Cīņā ar Maktanas karotājiem viņa kaujās rūdītie pavadoņi tika uzvarēti, un pats ģenerālis kapteinis nolika galvu. Atkāpšanās laikā uz laivām vietējie iedzīvotāji viņu apdzina ūdenī. Ievainots rokā un kājā, jau klibais Magelāns nokrita. To, kas notika tālāk, daiļrunīgi apraksta ekspedīcijas hronists Antonio Pigafetts:
"Kapteinis nokrita ar seju uz leju, un viņi nekavējoties meta viņam dzelzs un bambusa šķēpus un sāka sist ar nazi, līdz tie iznīcināja mūsu spoguli, mūsu gaismu, mūsu prieku un mūsu patieso vadītāju. Viņš turpināja griezties atpakaļ, lai redzētu, vai mums visiem ir laiks ienirt laivās ... "
Jūrnieku tālākais liktenis
Turpmākie notikumi liecināja par Pigafetas pareizību, kas Magelānu sauca par "patieso līderi". Acīmredzot tikai viņš varēja kontrolēt šo mantkārīgo baru, jebkurā brīdī gatavs nodevībai.
Viņa pēcteči nespēja noturēties iegūtajās pozīcijās. Pirmais, ko viņi darīja, bija ar drudžainu steigu nogādāt apmaiņas preces uz kuģiem. Tad viens no jaunajiem vadītājiem neapdomīgi apvainoja malajiešu Enriki, un viņš pārliecināja Humabonu uz nodevību. Radža ievilināja dažus spāņus slazdā un lika viņus nogalināt, kā arī pieprasīja izpirkuma maksu par izdzīvojušo Konsepsjonas kapteini Huanu Serrau. Uzskatot viņu par sāncensi, Huans Karvalo, uz laiku iecelts par flotiles komandieri, pameta savu biedru un lika pacelt buras.
Apmēram 120 cilvēki izdzīvoja. Uz trim kuģiem, pieskaroties, bieži mainot kursu, viņi tomēr sasniedza Molukas, pa ceļam iznīcinot tārpu saēsto Concepción. Šeit viņi, nedomājot par iespējamām briesmām no vietējiem iedzīvotājiem, kur spāņi nebija īpaši sajūsmā, un mājupceļa grūtībām, metās pirkt garšvielas. Beigās Victoria Estebana Elcano vadībā pameta Molukas, un smagi noslogotā Trinidada palika remontam. Visbeidzot viņa apkalpe, kas neveiksmīgi mēģināja nokļūt Panamā, tika notverta. Ilgu laiku tās dalībnieki nīkuļoja cietumos un plantācijās, vispirms Molukās un vēlāk Bandas salās. Vēlāk viņi tika nosūtīti uz Indiju, kur viņi dzīvoja ar žēlastību un atradās vērīgā varas iestāžu uzraudzībā. Tikai pieciem 1527. gadā palaimējās atgriezties dzimtenē.
Un "Viktorija" Elcano vadībā, cītīgi apejot portugāļu kuģu ceļus, šķērsoja Indijas okeāna dienvidu daļu, apbrauca Labās Cerības ragu un cauri Kaboverdes salām 1522. gada 8. septembrī ieradās spāņu valodā. Sanlukaras osta. No viņas apkalpes izdzīvoja tikai 18 cilvēki (pēc citiem avotiem - 30).
Mājās jūrniekiem klājās grūti. Goda vietā viņi saņēma publisku grēku nožēlu par vienu “pazaudētu” dienu (pārvietošanās pa zemi laika joslās rezultātā). No garīdznieku viedokļa tas varēja notikt tikai gavēņa laušanas rezultātā.
Tomēr Elcano saņēma apbalvojumus. Viņš saņēma ģerboni, kurā attēlots globuss ar uzrakstu "Tu biji pirmais, kas apceļoja mani" un 500 dukātu pensiju. Un neviens neatcerējās Magelānu.
Šī ievērojamā cilvēka patiesā loma vēsturē spēja novērtēt pēcnācējus, un, atšķirībā no Kolumba, tā nekad nav apstrīdēta. Viņa ceļojums mainīja Zemes koncepciju. Pēc šī ceļojuma pilnīgi apstājās jebkādi mēģinājumi noliegt planētas sfēriskumu, tika pierādīts, ka pasaules okeāns ir viens, tika iegūtas idejas par patieso zemeslodes izmēru, beidzot tika konstatēts, ka Amerika ir neatkarīgs kontinents, jūras šaurums. tika atrasts starp diviem okeāniem. Un ne velti Stefans Cveigs savā grāmatā “Magelāna varoņdarbs” rakstīja: “Tikai tas bagātina cilvēci, kas palīdz iepazīt sevi, kas padziļina radošo pašapziņu. Un šajā ziņā Magelāna paveiktais varoņdarbs pārspēj visus sava laika varoņdarbus.
