Bahay Mga gamot Paano matulog ang mga umaakyat Paano natutulog ang mga umaakyat Paano natutulog ang mga umaakyat sa mga bato

Mga gamot

Paano matulog ang mga umaakyat Paano natutulog ang mga umaakyat Paano natutulog ang mga umaakyat sa mga bato

Sa loob ng maraming dekada, ang mga umaakyat ay kailangang maghanap ng mga regimen para sa isang bivouac kahit na sa pinakamahirap na ruta. Ngunit sa pagdating ng pag-akyat ng mga patayong pader sa pamumundok, ang posibilidad na makahanap ng isang istante sa tamang oras ay bumaba sa halos zero. Ang mga platform na alam nating lahat ay resulta ng medyo mahabang paghahanap para sa pinakamainam na teknikal na solusyon sa kumplikadong ito.

Ang magdamag na pananatili sa mga pader sa teknikal na pamumundok ay nagsimula noong mga 50s ng huling siglo. Pagkatapos ito ay isinasaalang-alang, gayunpaman, tulad ng ngayon, na ang perpektong opsyon para sa pagpapalipas ng gabi ay isang rehimyento. Kasabay ng lumalaking kahirapan sa pag-akyat, ang bilang ng mga maginhawang istante sa mga dingding ay mabilis na bumababa. Ito ay kinakailangan upang ayusin ang isang bivouac kung saan mayroong isang mas marami o hindi gaanong angkop na lugar.

Malinaw, ang lugar ay hindi palaging nasa tamang oras. Regular na bumangon ang tanong - upang magpatuloy sa paglipat na may panganib na mabitin magdamag o huminto nang maaga. Unti-unti, naging pang-araw-araw na pangyayari ang pagtambay magdamag.

Ito ay pinaniniwalaan na sa Amerika ang unang aktibong gumamit ng duyan sa mga dingding ay nagsimulang gamitin noong 60s ng Royal Robbins (Royal Robbins). Ang duyan ni Robbins ay nangangailangan ng dalawang puntos na may pagitan ng halos 2.5 metro o higit pa. Ang mga punto ay dapat nasa halos parehong taas, na hindi laging madaling ayusin sa dingding. Ang duyan mismo ay hindi sapat na komportable.

Ang disenyo ay pinahusay ng pioneer ng Nose on El Cape - Warren Harding. Ang kanyang BAT (Basically Absurd Technology) na sistema, tulad ng mga modernong, ay nakakabit sa isang punto. Maaaring ibitin ang BAT sa anumang maaasahang istasyon.

Si Warren mismo, sa pamamagitan ng pagkakataon, ay halos mamatay noong 1968, nakabitin sa kanyang BAT, nang subukan niyang umakyat sa Half House. Ito ay dahil sa tatlong araw na bagyo na may yelo at niyebe. Nagtakda siya ng isang talaan ng mga uri sa El Cape nang, kasama si Dean Caldwell, sinubukan niyang umakyat sa ruta ng Wall of the Early Morning Light. Kasama ang isang kapareha, gumugol sila ng 27 araw sa dingding, pangunahing ginagamit ang BAT para sa mga magdamag na pananatili.

Sinabi nila na pagkatapos ng ika-22 araw ng pag-akyat, sumapit ang matinding masamang panahon. Sa ika-apat na araw ng bagyo, nagpasya ang National Park Rescue Service na oras na para sagipin ang mga lalaki. Nang makarating sa kanila ang mga tagapagligtas, naganap ang isang diyalogo na bumaba sa kasaysayan ng malaking pader:
Magandang gabi! Paano kami magiging kapaki-pakinabang sa iyo?
Naparito kami para iligtas ka!
- Yah? Halika dito, manirahan ka, buhusan ka namin ng alak.

Maya-maya, isang BAT-like Wall Bomb system ang ginamit ni Bill Forrester. Ang pangunahing kawalan ng mga sistema ng duyan ay ang kanilang abala at halos hindi maiiwasang pakikipag-ugnay sa dingding, na nagdagdag ng lamig at kahalumigmigan. Lalo na itong naramdaman kapag umuulan. Pinangalanan ng Yosemite pioneer na si Jim Bridwell ang kanyang ruta na "Aquarian Wall" para sa isang dahilan. Kailangan niyang gumawa ng mga butas sa ilalim ng duyan upang ang tubig ay tumakas sa kanila. Bilang karagdagan, ang duyan ay pinipiga ang sleeping bag mula sa halos lahat ng panig at ang lamig ay madaling tumagos sa loob. Dahil sa panganib na mauntog ang kanilang ulo sa dingding habang natutulog, mas pinili ng ilan na matulog na nakasuot ng helmet.

Noong 1972, matagumpay na naakyat nina Greg Lowe at Robert Kiesel ang hilagang-kanlurang mukha ng Half House sa unang pagkakataon gamit ang unang prototype ng mga modernong platform. Ang system ay tinawag na LURP (Limited Use of Reasonable Placements - Limited Use of Reliable Points) at binubuo ng isang natitiklop na aluminum frame at isang awning. Ang frame ay na-disassemble sa 18 na bahagi. Ang aparato ay, hindi tulad ng duyan, matibay at pinapayagang magpalipas ng gabi sa maulan at mamasa-masa na mga kondisyon. Ang mahalaga, naging posible na magsagawa ng insurance nang hindi umaalis sa awning.

Ang mga hindi gaanong mapanlikhang kontemporaryo noong unang bahagi ng dekada 70 ay gumamit ng mga ordinaryong steel bed frame na "hiniram" sa mga bahay ng parke ng Yosemite, na buong tapang na itinaas ang mga ito sa dingding. Ito ay isang malaking hakbang mula sa mga duyan, ngunit ang kanilang mga sistema ay tumitimbang ng hanggang 30kg. Ang mga bayani ng araw na iyon, sina Hugh Burton at Bruce Hawkins, ay gumamit ng mga frame ng aluminyo na kama ng US Navy at hindi tinatablan ng tubig na tela.

Minsan sa El Cape, nakita ni Mike Graham ang isang climber na magiting na nakikipaglaban sa isang telescoping tube at tarpaulin structure. Ito ay malinaw na ang sistema ay maaaring mapabuti. Kaya noong 1977, lumitaw ang kumpanya ng Gramicci at ang unang komersyal na prototype na platform. Isa sa kanila ay espesyal na inihanda ni Mike si Dale Bard (Dale Bard). Naalaala ni Dale ang una niyang gabi sa plataporma: “Napakaginhawa ko na kapag nagising ako sa gabi ay naisip kong nasa kampo ako at papasok na ako sa banyo. Totoo, mabilis kong natuklasan na ito ay 750m patayo sa kampo.

Di-nagtagal ay lumikha si Graham ng isang modelo na na-assemble nang wala pang isang minuto at may timbang na 2.7 kg. Kasama si Ron Kauk, ginawa nila ang pangalawang pag-akyat ng "Horse Chute" sa loob ng tatlo at kalahating araw. Sa pamamagitan ng pagpapabuti ng resulta ng pitong araw, talagang nagtatakda sila ng bagong pamantayan sa pamumundok. "Pagkatapos ng pag-akyat na iyon, nais ng lahat na magkaroon ng isang plataporma," paggunita ni Graham. Agad siyang nakatanggap ng order mula sa 25 katao. Tinawag niya ang sistemang "Cliff Dwelling" (Rock House), ngunit ang mas malawak at simpleng "portaledge" (portable shelf) ay nag-ugat sa mga tao. Ang disenyo, sa kabila ng malinaw na mga pakinabang, ay may mga kahinaan nito. Una sa lahat, ito ay nag-aalala sa mga kasukasuan ng sulok, na kung minsan ay hindi makatiis ng sapat na pagkarga.

Noong 1986, itinatag ni John Middendorf ang A5 Adventures. Ang platform ng tatak ng A5 sa teknikal at sa mga tuntunin ng kaginhawaan ay nalampasan ang lahat ng nakaraang mga analogue. Ang awning ng bagong disenyo ay kumportable, madaling hawakan at halos inalis ang pagpasok ng moisture sa loob. Ang kabuuang lakas ng system ay tumaas nang malaki. Ang modelong A5 ay nagsimulang gamitin nang higit pa sa Yosemite, kabilang ang sa mas matinding klimatiko na kondisyon. Ang pinakalaganap ay ang dobleng bersyon.

Lalo na para sa mga pinaka-matinding kondisyon sa pag-akyat, isang hugis-diyamante na tatlong-upuan na "Diamond Ledge" na sistema ay nilikha, na may dalawang anchor point na nagpoprotekta dito mula sa hangin sa anumang direksyon. Ang ikatlong tao ay maaaring ilagay sa isang duyan na sinuspinde sa ibabang bahagi ng rhombus.

Noong 90s, ang A5 ay nakuha ng North Face at pinalitan ng pangalan na ACE. Ang disenyo ng platform ng A5/ACE ay kasalukuyang lisensyado sa Black Diamond.

Kumusta Mga Kaibigan. Mayroong maraming mga taluktok sa mundo na may halos manipis na mga bangin. Ngunit ang ilan ay nanatiling hindi nasakop sa loob ng mahabang panahon dahil sa katotohanan na sa isang liwanag na araw ay walang makakatalo sa buong pag-akyat. Kinailangan kong tumira para sa gabi mismo sa manipis na mga bangin. Regular na bumangon ang tanong - upang magpatuloy sa paglipat na may panganib na mabitin magdamag o huminto nang maaga sa isang mabatong pasamano.

Noong 60s, sinubukan ng Royal Robbins na gumamit ng duyan para sa pagtulog. Nangangailangan ito ng dalawang puntos na pinaghihiwalay ng mga 2.5 metro o higit pa. Ang mga punto ay dapat nasa halos parehong taas, na hindi laging madaling ayusin sa dingding.

Ang disenyo ay pinahusay ng pioneer ng Nose on El Cap - Warren Harding. Ang kanyang BAT (Basically Absurd Technology) na sistema, tulad ng mga modernong, ay nakakabit sa isang punto. Noong 1868, sa unang pag-akyat sa Mount El Capa, siya at ang kanyang kapareha ay gumugol ng 27 araw sa dingding, gamit ang pangunahing BAT para sa mga magdamag na pamamalagi. Sinabi nila na pagkatapos ng ika-22 araw ng pag-akyat, sumapit ang matinding masamang panahon. Sa ika-apat na araw ng bagyo, nagpasya ang National Park Rescue Service na oras na para sagipin ang mga lalaki. Nang makarating sa kanila ang mga tagapagligtas, naganap ang isang diyalogo na bumaba sa kasaysayan ng malaking pader:

Magandang gabi! Paano kami magiging kapaki-pakinabang sa iyo? Naparito kami para iligtas ka! - Yah? Halika dito, manirahan ka, buhusan ka namin ng alak.

Ang pangunahing kawalan ng mga sistema ng duyan ay ang kanilang abala at halos hindi maiiwasang pakikipag-ugnay sa dingding, na nagdagdag ng lamig at kahalumigmigan.

Noong 1972, matagumpay na naakyat nina Greg Lowe at Robert Kiesel ang hilagang-kanlurang mukha ng Half House sa unang pagkakataon gamit ang unang prototype ng mga modernong platform.

Ang sistema ay tinatawag na LURP (Limited Use of Reasonable Placements - Limited Use of Reliable Points) at binubuo ng isang natitiklop na aluminum frame at isang awning. Ang frame ay na-disassemble sa 18 na bahagi. Ang aparato ay, hindi tulad ng duyan, matibay at pinapayagang magpalipas ng gabi sa maulan at mamasa-masa na mga kondisyon.

noong 1977, lumitaw ang kumpanya ng Gramicci at ang unang komersyal na prototype na platform. Isa sa kanila ay espesyal na inihanda ni Mike si Dale Bard. Naalaala ni Dale ang una niyang gabi sa plataporma: “Napakaginhawa ko kaya nang magising ako sa gabi ay naisip kong nasa kampo ako at papasok na ako sa banyo. Tinawag niya ang sistemang "Cliff Dwelling" (Rock House), ngunit ang mas malawak at simpleng "portaledge" (portable shelf) ay nag-ugat sa mga tao.

Noong 1986, itinatag ni John Middendorf ang A5 Adventures. Nagsimula siyang gumawa ng isang platform na may awning ng isang bagong disenyo. Ang pinakalaganap ay ang dobleng bersyon.

ni Tom Richardson

(Si Tom Richardson ay isang mountaineer mula noong 1976. Ang British climber na ito ay nakikilahok sa iba't ibang ekspedisyon at mountain marathon sa buong mundo nang ilang beses sa isang taon bilang kalahok o organizer. Isa siya sa mga miyembro ng Mountain Equipment team)

Maaaring ilarawan ako ng ilan bilang nahuhumaling, ngunit nakikita ko ang aking sarili sa pagitan ng malaking sigasig at dedikasyon pagdating sa pag-akyat at paggalugad sa maaaring tawaging Great Mountains of the World. Sa loob ng higit sa 40 taon, nasisiyahan ako sa paglalakbay kasama ang mga kliyente, kaibigan o lokal - masuwerte ako na malapit na akong magsimula sa aking ika-110 na ekspedisyon (binilang ko lang sila).

Ang susunod na biyahe - ang pinakamalaki sa kanilang lahat - ang Karakorum sa Pakistan. Nakarating kami sa Baltoro Glacier sa Concordia malapit sa K2 at pagkatapos ay tatawid kami sa mataas at napaka-teknikal na pass ng Gondogoro La papunta sa magandang lambak ng Hushe. Hindi na ako makapaghintay.

Sa nakalipas na apat na dekada, gumugol ako ng maraming gabi sa maraming sleeping bag. Hindi ito palaging mabuti. Nanginginig sa gabi sa isang bukas na bivouac bag, tinitingnan ang isang mabigat na sako na puno ng pagkakabukod sa isang maniyebe na guwang sa Karakoram Peak, habang ang aking kaibigan, hilik sa tabi ko sa isang maaliwalas na maliit na sleeping bag na kasing laki ng pitaka, oo, iyon ay ang gabing naaalala ko. Ito ay tiyak na hindi mas masahol pa kaysa sa katotohanan na kailangan kong gumamit ng bote ng banyo sa loob ng isang sleeping bag sa isang ekspedisyon sa North Face ng Everest, ngunit ililigtas kita mula sa mga detalye.

Ang pahinga at pagtulog habang nasa biyahe ay mahalaga para sa pagbawi, gayundin para sa mental at pisikal na kalusugan. Kaya, narito ang anim na tip para sa isang magandang pagtulog sa gabi sa mga bundok:

1. Pumili tamang sleeping bag. Tama ang sinabi ng isang kaibigan kong umaakyat na ang perpektong sleeping bag ay isa na hindi masyadong malamig para mamatay, ngunit hindi rin masyadong mainit na ayaw mong bumangon sa umaga.
Ang pinakamainit na bag, masyadong mabigat. Sa personal, nakita kong ang 700 gramo ng mataas na kalidad ay isang mahusay na kompromiso sa iba't ibang mga sitwasyon. Huwag kumuha ng sleeping bag na masyadong maluwang kung hindi mo planong matulog dito nang nakasuot ang iyong mga damit. Magkakaroon ng napakaraming espasyo na may malamig na hangin sa loob na magye-freeze ka nang higit pa kaysa sa iyong inaasahan.

Palaging bilhin ang pinakamahusay na magagawa mo sa mga tuntunin ng pagkakabukod, tela at disenyo. Alagaan ang regular na pagsasahimpapawid nito, kapwa kapag naglalakbay at kapag nag-iimbak sa bahay.
Gamitin ang compression pouch para lamang sa pagdala, hindi para sa imbakan. Panatilihin itong tuyo sa iyong backpack at hiwalay sa iba pang mga bagay. Sa kalaunan, maaaring kailanganin ang paghuhugas, na dapat lamang gawin ng isang propesyonal. Ang pababa ay pinakamahusay na gumagana kapag ito ay malinis. Huwag gawin ito sa iyong sarili, ito ay halos tiyak na isang mamahaling sakuna - magtiwala sa akin.

2. Alagaan ang paghihiwalay sa lupa. Maraming gabi na ako sa kabundukan na walang pantulog. Maaari itong maging medyo madilim, ngunit tiyak na mas malala ito kung walang anumang banig na maghihiwalay sa iyo mula sa niyebe at mga bato. Ang mga air mattress ay kumportable, ngunit maaari silang mabutas o kailangang mapalaki kahit papaano. Kung ito ay nauugnay sa iyong sariling paghinga o pumping, ito ay maaaring maging lubhang problema kapag ikaw ay pagod na o nasa taas.

Isang siksik na foam mat ang sagot, ang ubiquitous yellow mat (dating kilala bilang Karrimat pero ngayon ay tinatawag na Multimat) ay mura at maaaring zig zag na hugis para mas mailagay sa backpack. Bilang kahalili, ang isang banig na may istraktura ng egg tray ay gumagana rin nang maayos. Kung oo, kumuha ng dagdag na seksyon ng foam para sa mga balakang at balikat kung ikaw ay nasa snow o glacier.

3. Magpahinga hangga't maaari. Ang pag-idlip sa araw kapag dumating ka sa kampo at ang araw ay nasa iyong tolda ay mahusay at napatunayang medikal na nakapagpapagaling. Sa gabi, upang mapainit ang iyong bag, ang isang selyadong bote na puno ng mainit na tubig (ilagay ito sa iyong mga paa) ay nakakatulong at mahusay, na maaari ding inumin sa gabi. Iwasang lumabas ng tent sa gabi, maaari itong maging delikado at mawawalan ka ng malaking halaga ng init.

4. Gumamit ng mga damit nang tama. Nakatutukso ang matulog na may double-boots sa loob ng iyong sleeping bag. Hindi ito gumagana nang maayos dahil bagaman ang iyong mga paa ay mainit-init, ang mga ito ay mamasa-masa din at napakabilis na lumalamig kapag lumabas ka. Mas mainam na magsuot ng sariwa, tuyong medyas at iwanan ang iyong basang panloob na bota at basang medyas sa iyong sleeping bag upang matuyo. Huwag ganap na maghubad, mag-iwan ng sumbrero para sa gabi.

6. Mag-ventilate. Nakatutukso kapag pumasok ka sa isang tolda kapag malamig ang panahon at mahangin sa labas, na i-zip ang lahat ng mga pinto at i-batten down ang mga hatches. Subukang pigilan ito hangga't maaari at sa halip, mas mahusay na intuitively buksan ang mga lagusan sa oras upang lumikha ng isang daloy ng hangin sa iyong tolda. Hindi lang ito makatutulong sa iyong pagtulog, bibigyan ka ng maximum na dami ng oxygen at bawasan ang iyong mga pagkakataon na magkaroon ng mataas na altitude headache, ngunit babawasan din nito ang antas ng condensation na hindi maiiwasan at eksklusibong nangyayari sa mga single-layer na tent.

Sa loob ng maraming dekada, ang mga umaakyat ay kailangang maghanap ng mga regimen para sa isang bivouac kahit na sa pinakamahirap na ruta. Ngunit sa pagdating ng pag-akyat ng mga patayong pader sa pamumundok, ang posibilidad na makahanap ng isang istante sa tamang oras ay bumaba sa halos zero. Ang mga platform na alam nating lahat ay resulta ng medyo mahabang paghahanap para sa pinakamainam na teknikal na solusyon sa kumplikadong ito.

Ang magdamag na pananatili sa mga pader sa teknikal na pamumundok ay nagsimula noong mga 50s ng huling siglo. Pagkatapos ay isinasaalang-alang, gayunpaman, tulad ng ngayon, na ang perpektong opsyon para sa pagpapalipas ng gabi ay isang istante. Kasabay ng lumalaking kahirapan sa pag-akyat, ang bilang ng mga maginhawang istante sa mga dingding ay mabilis na bumababa. Ito ay kinakailangan upang ayusin ang isang bivouac kung saan mayroong isang mas marami o hindi gaanong angkop na lugar.

Ang disenyo ay pinahusay ng pioneer ng Nose on El Cape - Warren Harding. Ang kanyang BAT system (Basically Absurd Technology - Simply Absurd Technology), tulad ng mga modernong, ay naka-attach sa isang punto. Maaaring ibitin ang BAT sa anumang maaasahang istasyon.
Si Warren mismo, sa pamamagitan ng pagkakataon, ay halos mamatay noong 1968, nakabitin sa kanyang BAT, nang subukan niyang umakyat sa Half House. Ito ay dahil sa tatlong araw na bagyo na may yelo at niyebe. Nagtakda siya ng isang talaan ng mga uri sa El Cape nang, kasama si Dean Caldwell, sinubukan niyang umakyat sa ruta ng Wall of the Early Morning Light. Kasama ang isang kapareha, gumugol sila ng 27 araw sa dingding, pangunahing ginagamit ang BAT para sa mga magdamag na pananatili.

Sinabi nila na pagkatapos ng ika-22 araw ng pag-akyat, sumapit ang matinding masamang panahon. Sa ika-apat na araw ng bagyo, nagpasya ang National Park Rescue Service na oras na para sagipin ang mga lalaki. Nang makarating sa kanila ang mga tagapagligtas, naganap ang isang diyalogo na bumaba sa kasaysayan ng malaking pader:
- Magandang gabi! Paano kami magiging kapaki-pakinabang sa iyo?
Naparito kami para iligtas ka!
- Yah? Halika dito, manirahan ka, buhusan ka namin ng alak.

Noong 1972, matagumpay na naakyat nina Greg Lowe at Robert Kiesel ang hilagang-kanlurang mukha ng Half House sa unang pagkakataon gamit ang unang prototype ng mga modernong platform. Ang sistema ay tinatawag na LURP (Limited Use of Reasonable Placements - Limited Use of Reliable Points) at binubuo ng isang natitiklop na aluminum frame at isang awning. Ang frame ay na-disassemble sa 18 na bahagi. Ang aparato ay, hindi tulad ng isang duyan, matibay at pinapayagang magpalipas ng gabi sa maulan at mamasa-masa na mga kondisyon. Ang mahalaga, naging posible na magsagawa ng insurance nang hindi umaalis sa awning.

Ang mga hindi gaanong mapanlikhang kontemporaryo noong unang bahagi ng dekada 70 ay gumamit ng mga ordinaryong steel bed frame na "hiniram" mula sa mga bahay sa parke ng Yosemite, na buong tapang na itinaas ang mga ito sa dingding. Ito ay isang malaking hakbang mula sa mga duyan, ngunit ang kanilang mga sistema ay tumitimbang ng hanggang 30kg. Ang mga bayani ng araw na iyon, sina Hugh Burton at Bruce Hawkins, ay gumamit ng mga frame ng aluminyo na kama ng US Navy at hindi tinatablan ng tubig na tela.

Minsan sa El Cape, nakita ni Mike Graham ang isang climber na magiting na nakikipaglaban sa isang telescoping tube at tarpaulin structure. Ito ay malinaw na ang sistema ay maaaring mapabuti. Kaya noong 1977, lumitaw ang kumpanya ng Gramicci at ang unang komersyal na prototype na platform. Isa sa kanila ay espesyal na inihanda ni Mike si Dale Bard (Dale Bard). Naalaala ni Dale ang una niyang gabi sa plataporma: “Napakaginhawa ko kaya nang magising ako sa gabi ay naisip kong nasa kampo ako at papasok na ako sa banyo. Totoo, mabilis kong natuklasan na ito ay 750 m patayo sa kampo.

Di-nagtagal ay lumikha si Graham ng isang modelo na na-assemble nang wala pang isang minuto at may timbang na 2.7 kg. Kasama si Ron Kauk, ginawa nila ang pangalawang pag-akyat ng "Horse Chute" sa loob ng tatlo at kalahating araw. Sa pamamagitan ng pagpapabuti ng resulta sa pamamagitan ng pitong araw, sila, sa katunayan, ay nagtakda ng isang bagong pamantayan sa pamumundok. "Pagkatapos ng pag-akyat na iyon, nais ng lahat na magkaroon ng isang plataporma," paggunita ni Graham. Agad siyang nakatanggap ng order mula sa 25 katao. Tinawag niya ang sistemang "Cliff Dwelling" (Rock House), ngunit ang mas malawak at simpleng "portaledge" (portable shelf) ay nag-ugat sa mga tao. Ang disenyo, sa kabila ng malinaw na mga pakinabang, ay may mga kahinaan nito. Una sa lahat, ito ay nag-aalala sa mga kasukasuan ng sulok, na kung minsan ay hindi makatiis ng sapat na pagkarga.

Noong 1986, itinatag ni John Middendorf ang A5 Adventures. Ang platform ng tatak ng A5 sa teknikal at sa mga tuntunin ng kaginhawaan ay nalampasan ang lahat ng nakaraang mga analogue. Ang awning ng bagong disenyo ay kumportable, madaling hawakan at halos inalis ang pagpasok ng moisture sa loob. Ang kabuuang lakas ng system ay tumaas nang malaki. Ang modelong A5 ay nagsimulang gamitin nang higit pa sa Yosemite, kasama na sa mas matinding klimatiko na kondisyon. Ang pinakalaganap ay ang dobleng bersyon.

10.

Noong 90s, ang A5 ay nakuha ng North Face at pinalitan ng pangalan na ACE. Ang disenyo ng platform ng A5/ACE ay kasalukuyang lisensyado sa Black Diamond.

11.