ફ્રાંસનું વિશ્વ-પ્રસિદ્ધ પ્રતીક, પેરિસનું સૌથી પ્રખ્યાત સીમાચિહ્ન, સેંકડો ફિલ્મોમાં ફિલ્માવવામાં આવ્યું, કવિતામાં ગાયું, સંભારણું અને પોસ્ટકાર્ડ્સમાં લાખો વખત પુનઃઉત્પાદિત થયું, પ્રશંસા અને ઉપહાસનો વિષય, પેઇન્ટિંગ્સ અને કેરિકેચરમાં દર્શાવવામાં આવ્યું - આ બધું છે. એફિલ ટાવર. શરૂઆતમાં ઘણો વિવાદ અને સામૂહિક અસંતોષ પેદા કર્યા પછી, તે પેરિસવાસીઓ માટે એક પ્રિય બેઠક સ્થળ અને પેરિસના દેખાવનો અભિન્ન ભાગ બની ગયો. દર વર્ષે 6 મિલિયનથી વધુ લોકો ટાવરની મુલાકાત લે છે; લોકપ્રિયતાની દ્રષ્ટિએ, તે પેઇડ આકર્ષણોમાં વિશ્વમાં પ્રથમ ક્રમે છે. કુલ મળીને, એફિલ ટાવરના અસ્તિત્વ દરમિયાન એક ક્વાર્ટરથી વધુ લોકોએ એફિલ ટાવરની મુલાકાત લીધી હતી.

એફિલ ટાવરનો ઇતિહાસ

"અસ્થાયી કરતાં વધુ કાયમી કંઈ નથી" - આ સામાન્ય અભિવ્યક્તિ યોગ્ય રીતે એફિલ ટાવર પર લાગુ કરી શકાય છે. 1889 માં, પેરિસમાં વિશ્વ ઔદ્યોગિક પ્રદર્શન યોજવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં વિજ્ઞાન અને તકનીકીમાં માનવજાતની તમામ નવીનતમ સિદ્ધિઓ રજૂ કરવામાં આવી હતી. પ્રદર્શનનું વર્ષ તક દ્વારા પસંદ કરવામાં આવ્યું ન હતું - ફ્રાન્સ બેસ્ટિલના તોફાનની 100મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરવાની તૈયારી કરી રહ્યું હતું.

આયોજક સમિતિના જણાવ્યા અનુસાર, પ્રદર્શનનું પ્રતીક એવી ઇમારત બનવાની હતી જે વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી પ્રગતિને વ્યક્ત કરે અને દેશની સિદ્ધિઓનું નિદર્શન કરે. એક સ્પર્ધાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેમાં 107 પ્રોજેક્ટ સબમિટ કરવામાં આવ્યા હતા. તેમની વચ્ચે ખૂબ જ અનન્ય હતા, ઉદાહરણ તરીકે, ગિલોટીનનું એક વિશાળ મોડેલ, મહાન ફ્રેન્ચ ક્રાંતિનું ઉદાસી લક્ષણ. પ્રોજેક્ટ માટેની આવશ્યકતાઓમાંની એક ભાવિ માળખાને તોડી પાડવાની સરળતા હતી, કારણ કે તેઓ પ્રદર્શન પછી તેને દૂર કરવાનો ઇરાદો ધરાવતા હતા.

સ્પર્ધાના વિજેતા ફ્રેન્ચ એન્જિનિયર અને ઉદ્યોગપતિ ગુસ્તાવ એફિલ હતા, જેમણે 300 મીટર ઉંચા કાસ્ટ આયર્નથી બનેલા ઓપનવર્ક સ્ટ્રક્ચર માટે ડિઝાઇન રજૂ કરી હતી. એફિલના સંપૂર્ણ ભાગીદારો તેના કર્મચારીઓ મૌરિસ કેયુચેલિન અને એમિલ નૌગ્યુઅર હતા, જેમણે મેટલ ફ્રેમ ટાવરનો ખૂબ જ વિચાર પ્રસ્તાવિત કર્યો હતો.

મૂળ સંસ્કરણમાં, ભાવિ ડિઝાઇનમાં ખૂબ "ઔદ્યોગિક" દેખાવ હતો, અને પેરિસિયન લોકોએ આવા માળખાના દેખાવનો સક્રિયપણે વિરોધ કર્યો, જેણે તેમના મતે, પેરિસના સૌંદર્યલક્ષી દેખાવને નષ્ટ કર્યો. પ્રોજેક્ટનો કલાત્મક વિકાસ આર્કિટેક્ટ સ્ટેફન સોવેસ્ટ્રેને સોંપવામાં આવ્યો હતો, જેમણે ટાવરના નીચલા સહાયક ભાગને કમાનોના રૂપમાં ડિઝાઇન કરવાનો અને તેમની હેઠળ પ્રદર્શનના પ્રવેશદ્વારની વ્યવસ્થા કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. ટેકો પોતાને પથ્થરના સ્લેબથી આવરી લેવા, કેટલાક માળ પર ચમકદાર રૂમ બનાવવા અને સંખ્યાબંધ સુશોભન તત્વો ઉમેરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું.

આ પ્રોજેક્ટની પેટન્ટ એફિલ અને તેના બે સહ-લેખકો દ્વારા કરવામાં આવી હતી. એફિલે પાછળથી કેયુચેલિન અને નૌગ્યુઅરના શેર ખરીદ્યા અને કોપીરાઈટના એકમાત્ર માલિક બન્યા.

કામની અંદાજિત કિંમત 6 મિલિયન ફ્રેંક હતી, પરંતુ અંતે તે વધીને 7.8 મિલિયન થઈ ગઈ. રાજ્ય અને મ્યુનિસિપાલિટી માત્ર 1.5 મિલિયન ફ્રેંક ફાળવી શક્યા, અને એફિલે ખૂટતું ભંડોળ શોધવાની જવાબદારી સ્વીકારી, ટાવર તેને 20માં ભાડાપટ્ટે આપવામાં આવ્યો હતો. વિખેરી નાખવા સુધીના વર્ષો. કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા પછી, એફિલએ 5 મિલિયન ફ્રેંકની મૂડી સાથે સંયુક્ત-સ્ટોક કંપની બનાવી, જેમાંથી અડધો ભાગ પેરિસની ત્રણ બેંકો દ્વારા પોતે એન્જિનિયર દ્વારા ફાળો આપ્યો હતો.

અંતિમ મુસદ્દા અને કરારની શરતોના પ્રકાશનથી ફ્રેન્ચ બુદ્ધિજીવીઓ તરફથી વિરોધનો ઉશ્કેરાટ થયો. મ્યુનિસિપાલિટીને એક અરજી મોકલવામાં આવી હતી, જેમાં ત્રણસોથી વધુ કલાકારો, આર્કિટેક્ટ્સ, લેખકો અને સંગીતકારો દ્વારા હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં મૌપાસન્ટ, ચાર્લ્સ ગૌનોડ, એલેક્ઝાન્ડ્રે ડુમસ ફિલ્સનો સમાવેશ થાય છે. ટાવરને “લેમ્પપોસ્ટ”, “લોખંડનો રાક્ષસ”, “નફરતભર્યો સ્તંભ” કહેવામાં આવતું હતું, જે 20 વર્ષ સુધી તેના આર્કિટેક્ચરલ દેખાવને બગાડે તેવી રચનાના પેરિસમાં દેખાવને અટકાવવા અધિકારીઓને હાકલ કરી હતી.

જો કે, મૂડ ખૂબ જ ઝડપથી બદલાઈ ગયો. એ જ મૌપાસંતને પાછળથી ટાવરની એક રેસ્ટોરન્ટમાં જમવાનું પસંદ હતું. જ્યારે તેમની વર્તણૂકની અસંગતતા તેમને દર્શાવવામાં આવી, ત્યારે તેમણે શાંતિથી જવાબ આપ્યો કે પેરિસમાં એફિલ ટાવર એકમાત્ર એવી જગ્યા છે જ્યાંથી તે પોતે જોઈ શકાતું નથી.

સમગ્ર માળખામાં 18 હજાર તત્વોનો સમાવેશ થાય છે, જેનું ઉત્પાદન પેરિસ નજીક લેવલોઈસ-પેરેટ શહેરમાં એફિલના પોતાના એન્જિનિયરિંગ પ્લાન્ટમાં કરવામાં આવ્યું હતું. દરેક ભાગનું વજન ત્રણ ટનથી વધુ ન હતું, બધા માઉન્ટિંગ છિદ્રો અને ભાગોને એસેમ્બલી શક્ય તેટલું સરળ બનાવવા અને પુનઃકાર્ય ટાળવા માટે કાળજીપૂર્વક ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. ટાવરના પ્રથમ સ્તરોને ટાવર ક્રેન્સનો ઉપયોગ કરીને એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યા હતા, પછી તેઓ એફિલની પોતાની ડિઝાઇનની નાની ક્રેન્સનો ઉપયોગ કરવા માટે આગળ વધ્યા, જે એલિવેટર્સ માટે રચાયેલ રેલ સાથે આગળ વધ્યા. એલિવેટર્સ પોતે હાઇડ્રોલિક પંપ દ્વારા ચલાવવામાં આવતા હતા.

ડ્રોઇંગ્સની અભૂતપૂર્વ ચોકસાઈ (ભૂલ 0.1 મીમીથી વધુ ન હતી) અને ફેક્ટરીમાં પહેલેથી જ એકબીજા સાથેના ભાગોના ફિલિગ્રી એડજસ્ટમેન્ટ માટે આભાર, કામની ગતિ ખૂબ ઊંચી હતી. બાંધકામમાં 300 કામદારોએ ભાગ લીધો હતો. ઊંચાઈ પર કામ કરવું ખૂબ જ જોખમી હતું, અને એફિલે સલામતીની સાવચેતીઓ પર વિશેષ ધ્યાન આપ્યું, જેના કારણે બાંધકામ સ્થળ પર એક પણ જીવલેણ અકસ્માત થયો ન હતો.

છેવટે, તેના પાયાના 2 વર્ષ અને 2 મહિના પછી, એફિલે મ્યુનિસિપલ અધિકારીઓને ટાવરનું નિરીક્ષણ કરવા આમંત્રણ આપ્યું. લિફ્ટ હજુ કામ કરતી ન હતી, અને કમનસીબ કર્મચારીઓને 1,710 પગથિયાંની સીડી ચઢવી પડી હતી.

ત્રણસો-મીટર ટાવર, જે વિશ્વની સૌથી ઉંચી રચના બની હતી, તે એક અદભૂત સફળતા હતી. પ્રદર્શનના પ્રથમ છ મહિના દરમિયાન, લગભગ 2 મિલિયન મુલાકાતીઓએ ટાવરની મુલાકાત લીધી, તેને તેના ભવ્ય, આકર્ષક સિલુએટ માટે "આયર્ન લેડી" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. 1889ના અંત સુધીમાં ટિકિટના વેચાણ, પોસ્ટકાર્ડ વગેરેમાંથી થતી આવક બાંધકામ ખર્ચના 75%ને આવરી લેતી હતી.

1910માં ટાવરને તોડી નાખવાનું નક્કી થયું ત્યાં સુધીમાં, તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે તેને સ્થાને છોડી દેવાનું વધુ સારું રહેશે. તે રેડિયો અને ટેલિગ્રાફ સંચાર માટે સક્રિયપણે ઉપયોગમાં લેવાતું હતું; વધુમાં, ટાવર સામાન્ય લોકો દ્વારા ગમ્યું અને વિશ્વમાં પેરિસનું ઓળખી શકાય તેવું પ્રતીક બની ગયું. લીઝ કરાર 70 વર્ષ માટે લંબાવવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ત્યારબાદ એફિલે રાજ્યની તરફેણમાં કરાર અને તેના કોપીરાઈટ બંનેનો ત્યાગ કર્યો હતો.

સંદેશાવ્યવહારના ક્ષેત્રમાં સંખ્યાબંધ તકનીકી પ્રગતિઓ એફિલ ટાવર સાથે સંકળાયેલી છે. 20મી સદીની શરૂઆતમાં, તેના પર વાયરલેસ ટેલિગ્રાફીના પ્રયોગો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, અને 1906 માં કાયમી રેડિયો સ્ટેશન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીએ જ 1914 માં, માર્નેના યુદ્ધ દરમિયાન, જર્મન રેડિયો પ્રસારણને અટકાવવાનું અને કાઉન્ટર-ઓફેન્સિવનું આયોજન કરવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું. 1925 માં, પ્રથમ ટેલિવિઝન સિગ્નલ ટાવર પરથી પ્રસારિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને 10 વર્ષ પછી કાયમી ટેલિવિઝન પ્રસારણ શરૂ થયું હતું. ટેલિવિઝન એન્ટેનાની સ્થાપના બદલ આભાર, ટાવરની ઊંચાઈ વધીને 324 મીટર થઈ.

1940 માં હિટલરના કબજા હેઠળના પેરિસમાં આગમનનો કિસ્સો વ્યાપકપણે જાણીતો છે. ફુહરર ટાવર પર ચઢવા જઈ રહ્યો હતો, પરંતુ તેના આગમન પહેલા, લિફ્ટની સેવા આપતા કામદારોએ તેમને અક્ષમ કરી દીધા. હિટલરે પોતાને ટાવરના પગથી ચાલવા સુધી મર્યાદિત કરવું પડ્યું. ત્યારબાદ, જર્મનીથી નિષ્ણાતોને મોકલવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેઓ લિફ્ટને કાર્યરત કરવામાં અસમર્થ હતા, અને જર્મન ધ્વજ ક્યારેય પેરિસના પ્રતીકની ટોચ પર ઉડ્યો ન હતો. શહેરની આઝાદીના થોડા કલાકો બાદ, 1944માં એલિવેટર્સ ફરીથી કામ કરવાનું શરૂ કર્યું.

ટાવરનો ઈતિહાસ એ જ 1944માં સમાપ્ત થઈ શક્યો હોત, જ્યારે હિટલરે તેને અન્ય ઘણી સીમાચિહ્નો સાથે ઉડાવી દેવાનો આદેશ આપ્યો હતો, પરંતુ પેરિસના કમાન્ડન્ટ ડીટ્રીચ વોન ચોલ્ટિટ્ઝે આ આદેશનું પાલન કર્યું ન હતું. આનાથી તેમના માટે કોઈ અપ્રિય પરિણામો ન હતા, કારણ કે તેમણે તરત જ અંગ્રેજોને આત્મસમર્પણ કર્યું હતું.

પેરિસની "આયર્ન લેડી".

આજે, એફિલ ટાવર એ ફ્રેન્ચ રાજધાનીના સૌથી લોકપ્રિય સ્થળોમાંનું એક છે, બંને પ્રવાસીઓ અને પેરિસવાસીઓ વચ્ચે. આંકડાઓ અનુસાર, પહેલીવાર પેરિસ આવતા પ્રવાસીઓની સૌથી વધુ સંખ્યા એફિલ ટાવર પર જાય છે. શહેરના રહેવાસીઓની વાત કરીએ તો, પેરિસના યુવાન લોકોમાં એફિલ ટાવર પર તેમના પ્રેમની ઘોષણા કરવી અથવા લગ્નનો પ્રસ્તાવ મૂકવો એ એક સામાન્ય પરંપરા છે, જાણે કે આખા પેરિસને સાક્ષી તરીકે બોલાવતા હોય.

એફિલ પોતે, માર્ગ દ્વારા, તેના મગજની ઉપજને ક્યારેય એફિલ ટાવર કહેતો નથી - તેણે કહ્યું હતું કે "ત્રણસો મીટર ઊંચો."

મેટલ સ્ટ્રક્ચરનું વજન 7,300 ટન છે અને તે ખૂબ જ મજબૂત અને સ્થિર છે. તીવ્ર પવનમાં તેનું વિચલન 12 સેમી છે, ઊંચા તાપમાને - 18 સે.મી. તે રસપ્રદ છે કે ફાસ્ટનિંગ ડિઝાઇન્સ પર કામ કરતી વખતે, એફિલને માત્ર તકનીકી ગણતરીઓ દ્વારા જ નહીં, પરંતુ પેલિયોન્ટોલોજિસ્ટ હર્મન વોન મેયરના કાર્ય દ્વારા પણ માર્ગદર્શન આપવામાં આવ્યું હતું, જેમણે તેનો અભ્યાસ કર્યો હતો. માનવ અને પ્રાણીઓના સાંધાઓની રચના અને ભારે ભાર સહન કરવાની તેમની ક્ષમતા.

નીચેનો માળ લગભગ 57 મીટરની ઊંચાઈએ કમાનવાળા તિજોરી દ્વારા જોડાયેલા ચાર કન્વર્જિંગ કૉલમ્સ દ્વારા રચાય છે. પ્લેટફોર્મ પર તેઓ સપોર્ટ કરે છે ત્યાં 35 મીટરની બાજુ સાથે ચોરસ પ્લેટફોર્મ વહન કરતા ચાર કૉલમ પણ છે. તે ઊંચાઈ પર સ્થિત છે. 116 મી. ટાવરનો ઉપરનો ભાગ એક શક્તિશાળી સ્તંભ છે જેના પર ત્રીજું પ્લેટફોર્મ છે (276 મીટર). સૌથી ઊંચું પ્લેટફોર્મ (1.4 X 1.4 મીટર) 300 મીટરની ઊંચાઈએ આવેલું છે. તમે લિફ્ટ દ્વારા અથવા 1792 પગથિયાની સીડી દ્વારા ટાવર પર ચઢી શકો છો.

ત્રીજી અને ચોથી સાઇટ્સ વચ્ચે, ટેલિવિઝન અને રેડિયો સાધનો, સેલ્યુલર એન્ટેના, એક બીકન અને હવામાન સ્ટેશન સ્થાપિત થયેલ છે.

શરૂઆતમાં, ટાવર ગેસ લેમ્પ્સ દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાંથી 10 હજાર હતા. 1900 માં, ટાવર પર ઇલેક્ટ્રિક લાઇટિંગ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 2003 માં, લાઇટિંગ સિસ્ટમનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને 2015 માં, એલઇડી લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ થયું. લાઇટ બલ્બ્સ (તેમાંથી 20 હજાર) સરળતાથી બદલી શકાય છે, જે તમને જો જરૂરી હોય તો બહુ રંગીન રોશની ગોઠવવાની મંજૂરી આપે છે.

ટાવરનો રંગ પોતે ઘણી વખત બદલાયો. હવે તેમાં બ્રોન્ઝ શેડ છે, ખાસ કરીને એફિલ ટાવર માટે ખાસ પેટન્ટ કરાયેલ. તેઓ દર 7 વર્ષે તેને પેઇન્ટ કરે છે, દરેક વખતે 57 ટન પેઇન્ટ ખર્ચે છે. તે જ સમયે, ટાવરના તમામ ભાગોનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે અને, જો જરૂરી હોય તો, નવા સાથે બદલવામાં આવે છે.

પ્રથમ સ્તરના સ્તંભોમાં ટાવરના મુલાકાતીઓ માટે સંભારણું દુકાનો ખુલ્લી છે, અને દક્ષિણ સપોર્ટમાં પોસ્ટ ઓફિસ પણ છે. અહીં, એક અલગ રૂમમાં, તમે હાઇડ્રોલિક મિકેનિઝમ્સનું પરીક્ષણ કરી શકો છો જેણે એકવાર લિફ્ટને ઉપાડ્યું હતું.

પ્રથમ સાઇટ પર એક રેસ્ટોરન્ટ “58 એફિલ”, એક સંભારણું દુકાન અને સિનેમા કેન્દ્ર છે જ્યાં એફિલ ટાવરના બાંધકામ વિશેની ફિલ્મો બતાવવામાં આવે છે. અહીંથી જૂની સર્પાકાર સીડી શરૂ થાય છે, જેની સાથે તમે એકવાર ઉપલા સ્તરો અને એફિલના એપાર્ટમેન્ટમાં જઈ શકો છો, જે ત્રીજા ઉતરાણ પર સ્થિત છે. પેરાપેટ પર તમે ફ્રાન્સના 72 પ્રખ્યાત વૈજ્ઞાનિકો, એન્જિનિયરો અને ઉદ્યોગપતિઓના નામ વાંચી શકો છો. શિયાળામાં, આઇસ સ્કેટર માટે ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર પર એક નાની સ્કેટિંગ રિંક બનાવવામાં આવે છે.

જ્યારે તેઓ રાજધાની આવ્યા ત્યારે સમય પસાર કરવા માટે એફિલનું એપાર્ટમેન્ટ તેમનું પ્રિય સ્થળ હતું. તે એકદમ જગ્યા ધરાવતું, 19મી સદીની શૈલીમાં સજ્જ છે અને તેમાં ભવ્ય પિયાનો પણ છે. તેમાં, એન્જીનીયર વારંવાર એડિસન સહિત ટાવરને જોવા માટે આવેલા સન્માનિત મહેમાનોને પ્રાપ્ત કરે છે. પેરિસના ધનિકોએ એફિલને એપાર્ટમેન્ટ્સ માટે અથવા ઓછામાં ઓછા તેમાં રાત વિતાવવાના અધિકાર માટે ઘણા પૈસાની ઓફર કરી, પરંતુ તેણે દર વખતે ના પાડી.

બીજા પ્લેટફોર્મ પર Maupassant ની મનપસંદ રેસ્ટોરન્ટ, Jules Verne, એક ઓબ્ઝર્વેશન ડેક અને સામાન્ય સંભારણું દુકાન છે. અહીં તમે ટાવરના નિર્માણ વિશે જણાવતું પ્રદર્શન પણ જોઈ શકો છો.

ત્રીજા માળની ઍક્સેસ ત્રણ એલિવેટર્સનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે. પહેલાં, અહીં એક વેધશાળા અને હવામાનશાસ્ત્રીય પ્રયોગશાળા હતી, પરંતુ હવે ત્રીજું પ્લેટફોર્મ પેરિસના અદ્ભુત દૃશ્ય સાથેનું ભવ્ય નિરીક્ષણ ડેક છે. સાઇટની મધ્યમાં એવા લોકો માટે એક બાર છે જેઓ હાથમાં વાઇનનો ગ્લાસ લઈને શહેરના દૃશ્યની પ્રશંસા કરવા માંગે છે.

હવે કલ્પના કરવી અશક્ય છે કે એફિલ ટાવર એકવાર તોડી પાડવામાં આવશે. તેનાથી વિપરીત, તે વિશ્વમાં સૌથી વધુ નકલ કરાયેલ સીમાચિહ્ન છે. કુલ મળીને, ચોકસાઈની વિવિધ ડિગ્રીના ટાવરની 30 થી વધુ નકલો જાણીતી છે; તેમાંથી કેટલી માત્ર સ્થાનિક રહેવાસીઓ માટે જાણીતી છે તે કોઈ ખરેખર કહી શકતું નથી.

પેરિસનું સૌથી વધુ ઓળખી શકાય તેવું સીમાચિહ્ન, ફ્રાંસનું પ્રતીક, તેના સર્જક ગુસ્તાવ એફિલના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું છે. તે પ્રવાસીઓ માટે એક વાસ્તવિક યાત્રાધામ છે. ડિઝાઇનર પોતે જ તેને 300-મીટર ટાવર કહે છે.

એફિલ ટાવર (પેરિસ) - ફ્રાન્સનું પ્રતીક

2006 માં, ટાવરની મુલાકાત 6,719,200 લોકોએ લીધી હતી, અને તેના સમગ્ર ઇતિહાસમાં - 250 મિલિયનથી વધુ લોકોએ, ટાવરને વિશ્વમાં સૌથી વધુ મુલાકાત લીધેલ આકર્ષણ બનાવ્યું હતું. એફિલ ટાવર (પેરિસ)અસ્થાયી માળખા તરીકે કલ્પના કરવામાં આવી હતી - તે 1889 ના પેરિસ વિશ્વ પ્રદર્શનના પ્રવેશ કમાન તરીકે સેવા આપી હતી. ખૂબ જ ટોચ પર સ્થાપિત રેડિયો એન્ટેના દ્વારા પ્રદર્શનના 20 વર્ષ પછી ટાવરને આયોજિત ધ્વંસમાંથી બચાવી લેવામાં આવ્યો - આ રેડિયોની રજૂઆતનો યુગ હતો.

એફિલ ટાવર ક્યાં છે

જો આપણે વાત કરીએ એફિલ ટાવર ક્યાં છેખાસ કરીને, તે સીન નદી પરના જેના પુલની સામે ચેમ્પ ડી માર્સ પર છે.

એફિલ ટાવર સુધી કેવી રીતે પહોંચવું તે પ્રશ્ન પણ ખૂબ જ સરળ છે: તમારે પેરિસ મેટ્રોની લાઇન 6 પર બિર-હકીમ સ્ટેશન પર નેવિગેટ કરવાની જરૂર છે. બીજો વિકલ્પ 9 લાઇન પરનું ટ્રોકાડેરો સ્ટેશન છે. એફિલ ટાવર સુધીના બસ રૂટ છે: 42, 69, 72, 82 અને 87.


જો તમે ઈચ્છો તો, તમે પેરિસના મુખ્ય આકર્ષણની આસપાસ શું થઈ રહ્યું છે તે વાસ્તવિક સમયમાં જોઈ શકો છો અને અન્ય લોકોને જોઈ શકો છો. એફિલ ટાવર અને પેરિસના વેબકૅમ્સ ન્યૂ યોર્કની જેમ લોકપ્રિય અને વિકસિત નથી, તેથી તેઓ ટાવરનું માત્ર મર્યાદિત દૃશ્ય પ્રદાન કરે છે.

એફિલ ટાવરની ઊંચાઈ

એફિલ ટાવરની ઊંચાઈસ્પાયરમાં 324 મીટર (2000) છે. 40 થી વધુ વર્ષો સુધી, એફિલ ટાવર એ વિશ્વની સૌથી ઉંચી રચના હતી, જે તે સમયે વિશ્વની સૌથી ઊંચી ઇમારતો કરતાં લગભગ 2 ગણી ઊંચી હતી - Cheops પિરામિડ (137 મીટર), (156 મીટર) અને ઉલ્મ કેથેડ્રલ (161 મીટર) ) - 1930 સુધી તે ન્યૂ યોર્કમાં ક્રાઇસ્લર બિલ્ડિંગને વટાવી શક્યું ન હતું.

તેના સમગ્ર ઇતિહાસ દરમિયાન, ટાવર વારંવાર તેના પેઇન્ટ રંગને બદલ્યો છે - પીળોથી લાલ-ભુરો. તાજેતરના દાયકાઓમાં, એફિલ ટાવર હંમેશા "એફિલ બ્રાઉન" માં દોરવામાં આવ્યું છે - કાંસ્યના કુદરતી શેડની નજીક સત્તાવાર રીતે પેટન્ટ કરાયેલ રંગ, જે એફિલ ટાવરના રાત્રિના ફોટામાં ભાગ્યે જ દેખાય છે.

પેરિસમાં એફિલ ટાવર: ઇતિહાસ

પેરિસમાં એફિલ ટાવર 1889 ના વિશ્વ પ્રદર્શન માટે ખાસ બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે ફ્રેન્ચ ક્રાંતિની શતાબ્દી નિમિત્તે સત્તાવાળાઓ દ્વારા આયોજિત કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રખ્યાત એન્જિનિયર ગુસ્તાવ એફિલએ પેરિસ વહીવટીતંત્રને 300-મીટર લોખંડના ટાવર માટેનો તેમનો પ્રોજેક્ટ સબમિટ કર્યો હતો, જેમાં તે ખરેખર સામેલ ન હતો. 18 સપ્ટેમ્બર, 1884 ના રોજ, ગુસ્તાવ એફિલને તેમના કર્મચારીઓ સાથે પ્રોજેક્ટ માટે સંયુક્ત પેટન્ટ પ્રાપ્ત થઈ, અને ત્યારબાદ તેમની પાસેથી વિશિષ્ટ અધિકાર ખરીદ્યો.

1 મે, 1886 ના રોજ, ભવિષ્યના વિશ્વ પ્રદર્શન માટે આર્કિટેક્ચરલ અને એન્જિનિયરિંગ પ્રોજેક્ટ્સ માટેની રાષ્ટ્રવ્યાપી સ્પર્ધા શરૂ થઈ, જેમાં 107 અરજદારોએ ભાગ લીધો. વિવિધ ઉડાઉ વિચારોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા હતા, ઉદાહરણ તરીકે, એક વિશાળ ગિલોટિન, જે 1789 ની ફ્રેન્ચ ક્રાંતિની યાદ અપાવે તેવું માનવામાં આવતું હતું. એફિલનો પ્રોજેક્ટ 4 વિજેતાઓમાંનો એક બની જાય છે અને પછી એન્જિનિયર તેમાં અંતિમ ફેરફારો કરે છે, મૂળ સંપૂર્ણપણે એન્જિનિયરિંગ ડિઝાઇન યોજના અને સુશોભન વિકલ્પ વચ્ચે સમાધાન શોધે છે.

અંતે, સમિતિએ એફિલની યોજના પર સમાધાન કર્યું, જો કે ટાવરનો વિચાર પોતે તેનો ન હતો, પરંતુ તેના બે કર્મચારીઓનો હતો: મૌરિસ કોચલેન અને એમિલ નૌગ્યુઅર. ટાવર જેવું જટિલ માળખું બે વર્ષમાં જ એસેમ્બલ કરવાનું શક્ય બન્યું કારણ કે એફિલ ખાસ બાંધકામ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરે છે. આ આ પ્રોજેક્ટની તરફેણમાં પ્રદર્શન સમિતિના નિર્ણયને સમજાવે છે.

ટાવરની માંગણી કરતા પેરિસિયન લોકોના સૌંદર્યલક્ષી સ્વાદને વધુ સારી રીતે પૂર્ણ કરવા માટે, આર્કિટેક્ટ સ્ટેફન સોવેસ્ટ્રે ટાવરના પાયાના આધારને પથ્થર વડે આવરી લેવા, તેના આધારો અને ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર પ્લેટફોર્મને જાજરમાન કમાનોની મદદથી જોડવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો, જે એકસાથે પ્રદર્શનનું મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર બની, અને વિશાળ ચમકદાર હોલ મૂકીને, ટાવરની ટોચને ગોળાકાર આકાર આપો અને તેને સજાવવા માટે વિવિધ સુશોભન તત્વોનો ઉપયોગ કરો.

જાન્યુઆરી 1887 માં, એફિલ, રાજ્ય અને પેરિસની નગરપાલિકાએ એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા જે મુજબ એફિલને 25 વર્ષના સમયગાળા માટે તેના અંગત ઉપયોગ માટે ટાવરની ઓપરેટિંગ લીઝ આપવામાં આવી હતી, અને રોકડ સબસિડીની ચુકવણી માટે પણ પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું. 1.5 મિલિયન ગોલ્ડ ફ્રેંકની રકમમાં, ટાવરના બાંધકામ માટેના તમામ ખર્ચના 25% જેટલી રકમ. 31 ડિસેમ્બર, 1888 ના રોજ, ખૂટતા ભંડોળને આકર્ષવા માટે, 5 મિલિયન ફ્રેંકની અધિકૃત મૂડી સાથે સંયુક્ત-સ્ટોક કંપની બનાવવામાં આવી હતી. આ રકમનો અડધો ભાગ ત્રણ બેંકો દ્વારા ફાળો આપેલ ભંડોળ છે, બાકીની અડધી રકમ એફિલના વ્યક્તિગત ભંડોળ છે.

અંતિમ બાંધકામ બજેટ 7.8 મિલિયન ફ્રેંક હતું. પ્રદર્શનના સમયગાળા દરમિયાન ટાવરએ પોતાને માટે ચૂકવણી કરી હતી, અને તેની પછીની કામગીરી ખૂબ જ નફાકારક વ્યવસાય બની હતી.

એફિલ ટાવરનું બાંધકામ

28 જાન્યુઆરી, 1887 થી માર્ચ 31, 1889 સુધી - માત્ર બે વર્ષથી વધુ સમય માટે 300 કામદારો દ્વારા બાંધકામનું કાર્ય હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. 12,000 થી વધુ ધાતુના ભાગોના ચોક્કસ પરિમાણો દર્શાવતા અત્યંત ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા રેખાંકનો દ્વારા રેકોર્ડ-બ્રેકિંગ બાંધકામ સમયની સુવિધા આપવામાં આવી હતી, જેમાંથી 2.5 મિલિયન રિવેટ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. સમાપ્ત કરવા એફિલ ટાવરનું બાંધકામનિયત સમયે, એફિલ મોટાભાગે પ્રી-ફેબ્રિકેટેડ ભાગોનો ઉપયોગ કરતો હતો. શરૂઆતમાં, ઉચ્ચ ક્રેન્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. જ્યારે માળખું તેમની ઊંચાઈથી વધી ગયું, ત્યારે એફિલ દ્વારા ખાસ ડિઝાઇન કરાયેલ મોબાઇલ ક્રેન્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો. તેઓ ભાવિ એલિવેટર્સ માટે નાખેલી રેલ સાથે આગળ વધ્યા. પ્રથમ ટાવર એલિવેટર્સ હાઇડ્રોલિક પંપ દ્વારા સંચાલિત હતા. ટાવરના પૂર્વીય અને પશ્ચિમી સ્તંભોમાં 1899માં સ્થાપિત કરાયેલા બે ઐતિહાસિક ફાઈવ્સ-લિલ એલિવેટર્સ આજે પણ ઉપયોગમાં છે. 1983 થી, તેમની કામગીરી ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવી છે, જ્યારે હાઇડ્રોલિક પંપ સાચવવામાં આવ્યા છે અને નિરીક્ષણ માટે ઉપલબ્ધ છે.

ટાવરનો બીજો અને ત્રીજો માળ એન્જિનિયર એડુ (સેન્ટ્રલ હાયર ટેક્નિકલ સ્કૂલમાં એફિલના સહાધ્યાયી) દ્વારા બનાવવામાં આવેલ અને બે પરસ્પર લેવલિંગ કેબિનનો સમાવેશ કરીને ઊભી લિફ્ટ દ્વારા જોડાયેલા હતા. લેન્ડિંગના અડધા રસ્તે, જમીનથી 175 મીટરની ઊંચાઈએ, મુસાફરોને અન્ય લિફ્ટમાં સ્થાનાંતરિત કરવું પડ્યું. ફ્લોર પર સ્થાપિત પાણીની ટાંકીઓ જરૂરી હાઇડ્રોલિક દબાણ પૂરું પાડે છે. 1983 માં, આ લિફ્ટ, જે શિયાળામાં કામ કરી શકતી ન હતી, તેને ઓટિસ ઇલેક્ટ્રિક એલિવેટર દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. તેમાં ચાર કેબિનનો સમાવેશ થતો હતો અને બે માળ વચ્ચે સીધો સંચાર પૂરો પાડતો હતો. એફિલ ટાવરના નિર્માણમાં સતત કામની સલામતી પર વિશેષ ધ્યાન આપવાની જરૂર હતી. આ એફિલની સૌથી મોટી ચિંતા બની. બાંધકામ કાર્ય દરમિયાન કોઈ મૃત્યુ થયું ન હતું, જે તે સમય માટે નોંધપાત્ર સિદ્ધિ હતી.

કામ ધીમે ધીમે પરંતુ સતત આગળ વધ્યું. તેણે પેરિસવાસીઓમાં આશ્ચર્ય અને પ્રશંસા જગાડી જેમણે ટાવરને આકાશમાં વધતો જોયો. 31 માર્ચ, 1889 ના રોજ, ખોદકામ શરૂ થયાના 26 મહિના કરતાં પણ ઓછા સમયમાં, એફિલ 1,710 પગથિયાંની પ્રથમ ચડતી માટે ઘણા વધુ કે ઓછા શારીરિક રીતે મજબૂત અધિકારીઓને આમંત્રિત કરવામાં સક્ષમ હતું.

એફિલ ટાવર (ફ્રાન્સ): જાહેર પ્રતિક્રિયા અને ત્યારબાદનો ઇતિહાસ

માળખું એક અદભૂત અને તાત્કાલિક સફળતા હતી. પ્રદર્શનના છ મહિના દરમિયાન, 2 મિલિયનથી વધુ મુલાકાતીઓ "આયર્ન લેડી" જોવા માટે આવ્યા હતા. વર્ષના અંત સુધીમાં, તમામ બાંધકામ ખર્ચના ત્રણ ચતુર્થાંશ વસૂલ કરવામાં આવ્યા હતા.

ઑક્ટોબર 1898માં, યુજેન ડ્યુક્રેટે એફિલ ટાવર અને પેન્થિઓન વચ્ચે પ્રથમ ટેલિગ્રાફ સંચાર સત્રનું સંચાલન કર્યું. 1903 માં, વાયરલેસ ટેલિગ્રાફીના ક્ષેત્રમાં અગ્રણી જનરલ ફેરિયરે તેના પ્રયોગો માટે તેનો ઉપયોગ કર્યો. એવું બન્યું કે ટાવરને લશ્કરી હેતુઓ માટે પહેલા છોડી દેવામાં આવ્યો.

1906 થી, ટાવર પર એક રેડિયો સ્ટેશન કાયમી ધોરણે સ્થિત છે. જાન્યુઆરી 1, 1910 એફિલ સિત્તેર વર્ષના સમયગાળા માટે ટાવરની લીઝ લંબાવે છે. 1921 માં, એફિલ ટાવરમાંથી પ્રથમ સીધું રેડિયો ટ્રાન્સમિશન થયું. વિશાળ રેડિયો પ્રસારણ પ્રસારિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે ટાવર પર વિશિષ્ટ એન્ટેનાની સ્થાપના દ્વારા શક્ય બન્યું હતું. 1922 થી, એક રેડિયો પ્રોગ્રામ નિયમિતપણે પ્રકાશિત થવાનું શરૂ થયું, જેને "એફિલ ટાવર" કહેવામાં આવતું હતું. 1925 માં, ટાવરમાંથી ટેલિવિઝન સિગ્નલ રિલે કરવાનો પ્રથમ પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. નિયમિત ટેલિવિઝન કાર્યક્રમોનું પ્રસારણ 1935 માં શરૂ થયું. 1957 થી, ટાવર પર એક ટેલિવિઝન ટાવર સ્થિત છે, જે સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચરની ઊંચાઈ વધારીને 320.75 મીટર કરે છે. તે ઉપરાંત, ટાવર પર કેટલાક ડઝન રેખીય અને પેરાબોલિક એન્ટેના સ્થાપિત છે. તેઓ વિવિધ રેડિયો અને ટેલિવિઝન કાર્યક્રમોનું પુનઃપ્રસારણ પૂરું પાડે છે.

1940 ના જર્મન કબજા દરમિયાન, એડોલ્ફ હિટલરના આગમન પહેલાં ફ્રેન્ચોએ એલિવેટર ડ્રાઇવને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, તેથી ફુહરરે ક્યારેય તેના પર ચઢી ન હતી. ઓગસ્ટ 1944માં, જેમ જેમ સાથી દેશો પેરિસની નજીક પહોંચ્યા, હિટલરે પેરિસના લશ્કરી ગવર્નર જનરલ ડીટ્રીચ વોન કોલ્ટિટ્ઝને શહેરના બાકીના સીમાચિહ્નો સાથે ટાવરનો નાશ કરવાનો આદેશ આપ્યો. પરંતુ વોન કોલ્ટિટ્ઝે હુકમનો અનાદર કર્યો. આશ્ચર્યજનક રીતે, પેરિસની મુક્તિના થોડા કલાકો પછી, એલિવેટર ડ્રાઇવ ફરીથી કામ કરવાનું શરૂ કર્યું.

એફિલ ટાવર: રસપ્રદ તથ્યો

• મેટલ સ્ટ્રક્ચરનું વજન 7,300 ટન (કુલ વજન 10,100 ટન) છે. આજે, આ ધાતુમાંથી એક સાથે ત્રણ ટાવર બનાવી શકાય છે. પાયો કોંક્રિટ માસથી બનેલો છે. તોફાનો દરમિયાન ટાવરના સ્પંદનો 15 સે.મી.થી વધુ હોતા નથી.
• નીચેનો માળ એક પિરામિડ છે (બેઝ પર દરેક બાજુએ 129.2 મીટર), કમાનવાળા તિજોરી દ્વારા 57.63 મીટરની ઊંચાઈએ જોડાયેલા 4 સ્તંભો દ્વારા રચાયેલ છે; તિજોરી પર એફિલ ટાવરનું પ્રથમ પ્લેટફોર્મ છે. પ્લેટફોર્મ એક ચોરસ છે (65 મીટર આજુબાજુ).
• આ પ્લેટફોર્મ પર બીજો પિરામિડ-ટાવર ઊગે છે, જે તિજોરી દ્વારા જોડાયેલા 4 કૉલમ્સ દ્વારા પણ બનેલો છે, જેના પર (115.73 મીટરની ઊંચાઈએ) બીજું પ્લેટફોર્મ છે (એક ચોરસ 30 મીટર વ્યાસ).
• બીજા પ્લેટફોર્મ પર ચાર સ્તંભો વધતા, પિરામિડ રીતે નજીક આવતા અને ધીમે ધીમે એકબીજા સાથે જોડાયેલા, એક પ્રચંડ પિરામિડલ સ્તંભ (190 મીટર) બનાવે છે, ત્રીજું પ્લેટફોર્મ (276.13 મીટરની ઊંચાઈએ) વહન કરે છે, આકારમાં પણ ચોરસ (16.5 મીટર વ્યાસ); તેના પર ગુંબજ સાથે એક દીવાદાંડી છે, જેની ઉપર 300 મીટરની ઊંચાઈએ એક પ્લેટફોર્મ છે (વ્યાસમાં 1.4 મીટર).
• ટાવર તરફ જતી સીડીઓ (1792 પગથિયાં) અને એલિવેટર્સ છે.

રેસ્ટોરન્ટ હોલ પ્રથમ પ્લેટફોર્મ પર બાંધવામાં આવ્યા હતા; બીજા પ્લેટફોર્મ પર હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગ મશીન (એલિવેટર) માટે મશીન ઓઇલવાળી ટાંકી અને કાચની ગેલેરીમાં એક રેસ્ટોરન્ટ હતી. ત્રીજા પ્લેટફોર્મમાં ખગોળશાસ્ત્રીય અને હવામાનશાસ્ત્રીય વેધશાળાઓ અને ભૌતિકશાસ્ત્ર ખંડ છે. 10 કિમીના અંતરે દીવાદાંડીનો પ્રકાશ દેખાતો હતો.

બાંધવામાં આવેલો ટાવર તેની બોલ્ડ ડિઝાઇનથી અદભૂત હતો. આ પ્રોજેક્ટ માટે એફિલની આકરી ટીકા કરવામાં આવી હતી અને સાથે સાથે કંઈક કલાત્મક અને બિન-કલાત્મક બનાવવાનો પ્રયાસ કરવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો.

તેના ઇજનેરો સાથે - પુલના નિર્માણના નિષ્ણાતો સાથે, એફિલ પવન બળની ગણતરીમાં રોકાયેલા હતા, તે સારી રીતે જાણે છે કે જો તેઓ વિશ્વની સૌથી ઊંચી માળખું બનાવી રહ્યા હોય, તો તેઓએ સૌ પ્રથમ ખાતરી કરવી જોઈએ કે તે પવનના ભારને પ્રતિરોધક છે.

એફિલ સાથેનો મૂળ કરાર બાંધકામના 20 વર્ષ પછી ટાવરને તોડી પાડવાનો હતો. જેમ તમે અનુમાન કરી શકો છો, તે ક્યારેય અમલમાં આવ્યું ન હતું, અને એફિલ ટાવરની વાર્તા ચાલુ રહી.

પ્રથમ બાલ્કનીની નીચે, પેરાપેટની ચારેય બાજુઓ પર, 72 ઉત્કૃષ્ટ ફ્રેન્ચ વૈજ્ઞાનિકો અને એન્જિનિયરો તેમજ ગુસ્તાવ એફિલની રચનામાં વિશેષ યોગદાન આપનારાઓનાં નામો કોતરેલા છે. આ શિલાલેખો 20મી સદીની શરૂઆતમાં દેખાયા હતા અને 1986-1987માં એફિલ ટાવરના સંચાલન માટે મેયરની ઑફિસ દ્વારા ભાડે કરાયેલી સોસાયટી નુવેલે ડી'એક્સપ્લોટેશન ડે લા ટુર એફિલ દ્વારા પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. ટાવર પોતે પેરિસ શહેરની મિલકત છે.

એફિલ ટાવર લાઇટિંગ

એફિલ ટાવરની લાઈટો સૌપ્રથમ 1889 માં તેના ઉદઘાટનના દિવસે ચાલુ કરવામાં આવી હતી. પછી તેમાં 10 હજાર ગેસ લેમ્પ્સ, બે સર્ચલાઇટ્સ અને ટોચ પર સ્થાપિત લાઇટહાઉસનો સમાવેશ થાય છે, જેનો પ્રકાશ વાદળી, સફેદ અને લાલ રંગનો હતો - ફ્રાન્સના રાષ્ટ્રીય ધ્વજના રંગો. 1900 માં, આયર્ન લેડીની ડિઝાઇન પર ઇલેક્ટ્રિક લેમ્પ્સ દેખાયા. વર્તમાન સોનેરી લાઇટિંગ સૌપ્રથમ 31 ડિસેમ્બર, 1985 ના રોજ ચાલુ કરવામાં આવી હતી, અને તાજેતરના વર્ષોમાં લેવામાં આવેલા એફિલ ટાવરના ઘણા ફોટોગ્રાફ્સમાં જોઈ શકાય છે. 1925 માં, આન્દ્રે સિટ્રોને ટાવર પર એક જાહેરાત મૂકી જેને તેણે "એફિલ ટાવર ઓન ફાયર" નામ આપ્યું. ટાવર પર લગભગ 125 હજાર ઇલેક્ટ્રિક લાઇટ બલ્બ લગાવવામાં આવ્યા હતા. એક પછી એક, ટાવર પર દસ છબીઓ ચમકતી હતી: એફિલ ટાવરનું સિલુએટ, તારાઓનો વરસાદ, ધૂમકેતુઓની ઉડાન, રાશિચક્રના ચિહ્નો, ટાવર બનાવવામાં આવ્યું તે વર્ષ, વર્તમાન વર્ષ અને છેવટે, સિટ્રોએન નામ. આ પ્રમોશન 1934 સુધી ચાલ્યું, અને ટાવર વિશ્વનું સૌથી ઊંચું જાહેરાત સ્થાન હતું.

2003 ના ઉનાળામાં, ટાવર નવા લાઇટિંગ ઝભ્ભોમાં "પોશાક પહેર્યો" હતો. કેટલાક મહિનાઓ દરમિયાન, ત્રીસ ક્લાઇમ્બર્સની ટીમે 40 કિલોમીટરના વાયર સાથે ટાવર સ્ટ્રક્ચર્સને ફસાવ્યા અને 20 હજાર લાઇટ બલ્બ્સ ઇન્સ્ટોલ કર્યા, જેનું ઉત્પાદન ફ્રેન્ચ કંપનીમાંથી એક વિશેષ ઓર્ડર પર કરવામાં આવ્યું હતું. નવી રોશની, જેની કિંમત 4.6 મિલિયન યુરો છે, તે એકની યાદ અપાવે છે જે નવા વર્ષ 2000 ની રાત્રે ટાવર પર પ્રથમ વખત ચાલુ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે ટાવર, સામાન્ય રીતે સોનેરી-પીળા ફાનસથી પ્રકાશિત થતો હતો, સેકન્ડોની બાબતમાં પોશાક પહેર્યો હતો. એક પરીકથાની ચમક, સિલ્વર લાઇટ્સ સાથે આંખ મારવી.

જુલાઈ 1 થી ડિસેમ્બર 31, 2008 સુધી, ફ્રાન્સના EU ના પ્રમુખપદ દરમિયાન, ટાવર વાદળી તારાઓથી પ્રકાશિત થયો હતો (યુરોપિયન ધ્વજની યાદ અપાવે છે).

તે ચાર સ્તરો ધરાવે છે: નીચલો (ગ્રાઉન્ડ), પહેલો માળ (57 મીટર), બીજો માળ (115 મીટર) અને ત્રીજો માળ (276 મીટર). તેમાંથી દરેક તેની પોતાની રીતે નોંધપાત્ર છે.

નીચલા સ્તર પર ટિકિટ ઑફિસો છે જ્યાં તમે એફિલ ટાવરની ટિકિટ ખરીદી શકો છો, એક માહિતી સ્ટેન્ડ જ્યાં તમે ઉપયોગી બ્રોશરો અને પુસ્તિકાઓ, તેમજ 4 સંભારણું શોપ મેળવી શકો છો - ટાવરના દરેક કૉલમમાં એક. આ ઉપરાંત, દક્ષિણના સ્તંભમાં એક પોસ્ટ ઓફિસ છે, જેથી તમે તમારા પરિવાર અને મિત્રોને પ્રખ્યાત બિલ્ડિંગના પગથી જ પોસ્ટકાર્ડ મોકલી શકો. ઉપરાંત, એફિલ ટાવર પર વિજય મેળવતા પહેલા, તમારી પાસે ત્યાં જ સ્થિત બુફેમાં નાસ્તો કરવાનો વિકલ્પ છે. નીચલા સ્તરેથી તમે ઓફિસોમાં પ્રવેશી શકો છો જ્યાં જૂના હાઇડ્રોલિક મશીનો ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે, જે ભૂતકાળમાં ટાવરની ટોચ પર એલિવેટર્સ ઉભા કરે છે. તેઓ ફક્ત પર્યટન જૂથોના ભાગ રૂપે પ્રશંસા કરી શકાય છે.

પહેલો માળ, જ્યાં ઇચ્છિત હોય તો પગપાળા પહોંચી શકાય છે, બીજી સંભારણું દુકાન અને 58 ટુર એફિલ રેસ્ટોરન્ટ સાથે પ્રવાસીઓને આનંદિત કરશે. જો કે, આ ઉપરાંત, સર્પાકાર સીડીનો એક સચવાયેલો ટુકડો છે, જે એક સમયે બીજા માળેથી ત્રીજા માળે અને તે જ સમયે એફિલની ઓફિસ તરફ લઈ જતો હતો. તમે સિનેફિલ સેન્ટર પર જઈને ટાવર વિશે ઘણું શીખી શકો છો, જ્યાં બંધારણના ઇતિહાસને સમર્પિત એનિમેશન બતાવવામાં આવે છે. બાળકોને ચોક્કસપણે ગુસ, એફિલ ટાવરના હાથથી દોરેલા માસ્કોટ અને ખાસ બાળકોની માર્ગદર્શિકા પુસ્તકના પાત્રને મળવામાં રસ હશે. પ્રથમ માળે પણ તમે "આયર્ન લેડી" ને સમર્પિત વિવિધ સમયના પોસ્ટરો, ફોટોગ્રાફ્સ અને તમામ પ્રકારના ચિત્રોની પ્રશંસા કરી શકો છો.

2જી માળ પર, પ્રથમ વસ્તુ જે ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે તે પેરિસનું સામાન્ય પેનોરમા છે, જે 115-મીટરની ઊંચાઈથી ખુલે છે. અહીં તમે તમારા સંભારણુંનો પુરવઠો ફરી ભરી શકો છો, ખાસ સ્ટેન્ડ પર ટાવરના ઇતિહાસ વિશે ઘણું બધું શોધી શકો છો અને તે જ સમયે જ્યુલ્સ વર્ન રેસ્ટોરન્ટમાં તમારી જાતને સ્વાદિષ્ટ લંચનો ઓર્ડર આપી શકો છો.

ત્રીજો માળ એ ઘણા પ્રવાસીઓનું મુખ્ય ધ્યેય છે, હકીકતમાં એફિલ ટાવરની ટોચ, 276 મીટરની ઉંચાઈ પર સ્થિત છે, જ્યાં પારદર્શક કાચની લીડવાળી એલિવેટર્સ છે, જેથી રસ્તામાં પહેલેથી જ ત્યાં ફ્રેન્ચનું અદભૂત દૃશ્ય જોવા મળે છે. પાટનગર. ટોચ પર તમે તમારી જાતને શેમ્પેન્જ બાર પર શેમ્પેઈનના ગ્લાસ સાથે સારવાર કરી શકો છો. પેરિસમાં એફિલ ટાવરની ટોચ પર ચડવું એ એક એવો અનુભવ છે જે જીવનભર ચાલશે.

જો તમે આનો અનુભવ કરવા માંગતા હો, તો એફિલ ટાવરની ટૂર બુક કરવાનો આ સમય છે:

એફિલ ટાવર રેસ્ટોરન્ટ્સ

એફિલ ટાવર પર સ્થિત એક રેસ્ટોરન્ટમાં બપોરનું ભોજન લેવું અથવા ફક્ત એક ગ્લાસ વાઇન પીવો અને પેરિસના દૃશ્યની પ્રશંસા કરવી એ ઘણા લોકોનું સ્વપ્ન છે, તેથી એકવાર તમે ટોચ પર પહોંચ્યા પછી તમારે તમારી જાતને રેસ્ટોરન્ટની મુલાકાત લેવાનો આનંદ નકારવો જોઈએ નહીં. એફિલ ટાવર. કુલ મળીને, ટાવરમાં બે ઉત્તમ રેસ્ટોરાં, એક બાર અને અનેક બફેટ્સ છે.

એફિલ ટાવરના 1લા સ્તર પર તાજેતરમાં ખુલેલ, 58 ટૂર એફિલ રેસ્ટોરન્ટ તેના મુલાકાતીઓને હળવા લંચ અને ક્લાસિક ડિનર બંને ઓફર કરે છે, જેનો આનંદ રેસ્ટોરન્ટના હૂંફાળું અને મૈત્રીપૂર્ણ વાતાવરણમાં 57 મીટરની ઊંચાઈથી પેરિસને જોઈને લઈ શકાય છે. તે ખૂબ જ ફેન્સી જગ્યા નથી, પરંતુ તે ખૂબ જ સરસ જગ્યા છે. તમે નીચેની લિંકનો ઉપયોગ કરીને તમારું બે-કોર્સ ભોજન અને લિફ્ટ ટિકિટ બુક કરી શકો છો.

"જુલ્સ વર્ન"

પ્રખ્યાત લેખકના નામ પરથી ટાવરના બીજા માળે આવેલી રેસ્ટોરન્ટ આધુનિક અને શુદ્ધ ફ્રેન્ચ ભોજનનું ઉત્તમ ઉદાહરણ છે. ડિઝાઇનર ઇન્ટિરિયર અને દોષરહિત વાતાવરણ સાથે વિવિધ પ્રકારની સ્વાદિષ્ટ અને અનન્ય વાનગીઓ - આ બધું જુલ્સ વર્નેટ ખાતેના સામાન્ય લંચને સ્વાદની વાસ્તવિક તહેવારમાં ફેરવે છે.

એફિલ ટાવરની ટોચ પર સ્થિત “શેમ્પેન બાર” અને ત્યાં સ્પાર્કલિંગ ડ્રિંકનો ગ્લાસ પીવો એ પેરિસના મુખ્ય આકર્ષણ પર ચઢવા માટે એક પ્રકારનું તાર્કિક નિષ્કર્ષ છે. તમે ગુલાબી અથવા સફેદ શેમ્પેન પસંદ કરી શકો છો, જેની કિંમત કાચ દીઠ 10-15 યુરો છે.

એફિલ ટાવર ટિકિટ

ઉપર જણાવ્યા મુજબ, ટિકિટ ઓફિસો ટાવરના સૌથી નીચલા સ્તર પર સ્થિત છે. ટાવરની ટોચ પર જવા માટે પુખ્ત ટિકિટની કિંમત 13.40 યુરો છે, બીજા માળે - 8.20 યુરો. તમે આ પૃષ્ઠ પર અન્ય ટિકિટો વિશે એક અલગ વિભાગમાં શોધી શકો છો. આ ઉપરાંત, એફિલ ટાવર માટેની ટિકિટ આકર્ષણની વેબસાઇટ પર ઑનલાઇન ખરીદી શકાય છે. આ કિસ્સામાં, ઈ-મેલ દ્વારા ઈલેક્ટ્રોનિક યુઈલેટ મોકલવામાં આવશે, જે તમારે તમારી મુલાકાતના દિવસે પ્રિન્ટ આઉટ કરીને તમારી સાથે લઈ જવાની જરૂર છે. ટિકિટ તમારી મુલાકાતના ઓછામાં ઓછા એક દિવસ અગાઉથી ખરીદી શકાય છે. તમે વેબસાઇટ પર એફિલ ટાવર માટે ટિકિટ બુક કરી શકો છો, જ્યાં તમામ સૂચનાઓ પણ સૂચવવામાં આવી છે.

બાંધકામ એફિલ ટાવર, જે પાછળથી પેરિસનું પ્રતીક બની ગયું હતું, તે 1889 માં પૂર્ણ થયું હતું, શરૂઆતમાં તે અસ્થાયી માળખા તરીકે કલ્પના કરવામાં આવી હતી જે 1889 ના પેરિસ યુનિવર્સલ એક્ઝિબિશનમાં પ્રવેશ કમાન તરીકે સેવા આપી હતી.

આ પ્રદર્શન પેરિસમાં યોજાયું હતું અને તેનો સમય ફ્રેન્ચ ક્રાંતિની શતાબ્દી સાથે એકરુપ હતો. પેરિસ શહેર વહીવટીતંત્રે સ્થાપત્ય સ્પર્ધામાં ભાગ લેવાની ઓફર સાથે પ્રખ્યાત ફ્રેન્ચ એન્જિનિયરો તરફ વળ્યા. આવી સ્પર્ધામાં, દેશની એન્જિનિયરિંગ અને તકનીકી સિદ્ધિઓને દેખીતી રીતે દર્શાવતું માળખું શોધવાનું જરૂરી હતું.

શાશા મિત્રાખોવિચ 19.01.2016 13:02

1886 ત્રણ વર્ષમાં, વિશ્વ ઔદ્યોગિક પ્રદર્શન EXPO પેરિસમાં શરૂ થશે. પ્રદર્શનના આયોજકોએ અસ્થાયી સ્થાપત્ય માળખા માટે એક સ્પર્ધાની જાહેરાત કરી જે પ્રદર્શનના પ્રવેશદ્વાર તરીકે સેવા આપશે અને તેના સમયની તકનીકી ક્રાંતિનું પ્રતિનિધિત્વ કરશે, માનવજાતના જીવનમાં ભવ્ય પરિવર્તનની શરૂઆત. સૂચિત બાંધકામ આવક પેદા કરશે અને સરળતાથી તોડી પાડવામાં આવશે તેવું માનવામાં આવતું હતું.

1 મે, 1886 ના રોજ, ફ્રાન્સમાં ભાવિ વિશ્વ પ્રદર્શન માટે આર્કિટેક્ચરલ અને એન્જિનિયરિંગ પ્રોજેક્ટ્સ માટેની સ્પર્ધા શરૂ થઈ, જેમાં 107 અરજદારોએ ભાગ લીધો. વિવિધ ઉડાઉ વિચારોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા હતા, ઉદાહરણ તરીકે, એક વિશાળ ગિલોટિન, જે 1789 ની ફ્રેન્ચ ક્રાંતિની યાદ અપાવે તેવું માનવામાં આવતું હતું.

સ્પર્ધાના સહભાગીઓમાં એન્જિનિયર અને ડિઝાઇનર ગુસ્તાવ એફિલ હતા, જેમણે એક પ્રોજેક્ટનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો જે તે સમયે વિશ્વના બાંધકામમાં અભૂતપૂર્વ હતો - 300-મીટર મેટલ ટાવર, વિશ્વની સૌથી ઊંચી રચના. તેણે તેની કંપનીના કર્મચારીઓ, મૌરિસ કોચલેન અને એમિલ નુગિઅરના ડ્રોઇંગમાંથી ટાવરનો ખૂબ જ ખ્યાલ કાઢ્યો. ગુસ્તાવ એફિલ તેમની સાથે પ્રોજેક્ટ માટે સંયુક્ત પેટન્ટ મેળવે છે, અને ત્યારબાદ તેમની પાસેથી ભવિષ્ય માટેનો વિશિષ્ટ અધિકાર ખરીદે છે. એફિલ ટાવર.

એફિલનો પ્રોજેક્ટ 4 વિજેતાઓમાંનો એક બની જાય છે અને પછી એન્જિનિયર તેમાં અંતિમ ફેરફારો કરે છે, મૂળ સંપૂર્ણપણે એન્જિનિયરિંગ ડિઝાઇન યોજના અને સુશોભન વિકલ્પ વચ્ચે સમાધાન શોધે છે. ઇજનેર દ્વારા ટાવરની સુશોભન ડિઝાઇનમાં કરવામાં આવેલા ફેરફારો બદલ આભાર, સ્પર્ધાના આયોજકોએ તેની "આયર્ન લેડી" પસંદ કરી.

અંતે, સમિતિએ એફિલની યોજના પર સમાધાન કર્યું, જો કે ટાવરનો વિચાર પોતે તેનો ન હતો, પરંતુ તેના બે કર્મચારીઓનો હતો: મૌરિસ કોચલેન અને એમિલ નૌગ્યુઅર. ટાવર જેવું જટિલ માળખું બે વર્ષમાં જ એસેમ્બલ કરવાનું શક્ય બન્યું કારણ કે એફિલ ખાસ બાંધકામ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરે છે. આ આ પ્રોજેક્ટની તરફેણમાં પ્રદર્શન સમિતિના નિર્ણયને સમજાવે છે.

ટાવરની માંગણી કરતા પેરિસિયન લોકોના સૌંદર્યલક્ષી સ્વાદને વધુ સારી રીતે પૂર્ણ કરવા માટે, આર્કિટેક્ટ સ્ટેફન સોવેસ્ટ્રે ટાવરના પાયાના આધારને પથ્થર વડે આવરી લેવા, તેના આધારો અને ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર પ્લેટફોર્મને જાજરમાન કમાનોની મદદથી જોડવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો, જે એકસાથે પ્રદર્શનનું મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર બની, અને વિશાળ ચમકદાર હોલ મૂકીને, ટાવરની ટોચને ગોળાકાર આકાર આપો અને તેને સજાવવા માટે વિવિધ સુશોભન તત્વોનો ઉપયોગ કરો.

જાન્યુઆરી 1887 માં, એફિલ, રાજ્ય અને પેરિસની નગરપાલિકાએ એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા જે મુજબ એફિલને 25 વર્ષના સમયગાળા માટે તેના અંગત ઉપયોગ માટે ટાવરની ઓપરેટિંગ લીઝ આપવામાં આવી હતી, અને રોકડ સબસિડીની ચુકવણી માટે પણ પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું. 1.5 મિલિયન ગોલ્ડ ફ્રેંકની રકમમાં, ટાવરના બાંધકામ માટેના તમામ ખર્ચના 25% જેટલી રકમ. 31 ડિસેમ્બર, 1888 ના રોજ, ખૂટતા ભંડોળને આકર્ષવા માટે, 5 મિલિયન ફ્રેંકની અધિકૃત મૂડી સાથે સંયુક્ત-સ્ટોક કંપની બનાવવામાં આવી હતી. આ રકમનો અડધો ભાગ ત્રણ બેંકો દ્વારા ફાળો આપેલ ભંડોળ છે, બાકીની અડધી રકમ એફિલના વ્યક્તિગત ભંડોળ છે.

અંતિમ બાંધકામ બજેટ 7.8 મિલિયન ફ્રેંક હતું.

• એફિલ ટાવર- આ પેરિસનું પ્રતીક અને ઉચ્ચ-ઊંચાઈવાળા એન્ટેના છે.
• ટાવર પર એક જ સમયે 10,000 લોકો બેસી શકે છે.
• આ પ્રોજેક્ટ આર્કિટેક્ટ સ્ટેફન સોવેસ્ટ્રે દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ટાવરનું નિર્માણ એન્જિનિયર ગુસ્તાવ એફિલ (1823-1923) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે લોકો માટે વધુ જાણીતા હતા. એફિલના અન્ય કાર્યો: પોન્ટે ડી ડોના મારિયા પિયા, વાયડક્ટ ડી ઘરબી, ન્યૂ યોર્ક સ્ટેચ્યુ ઓફ લિબર્ટી માટે લોખંડની ફ્રેમ.
• ટાવર દેખાયો ત્યારથી, લગભગ 250 મિલિયન લોકોએ તેની મુલાકાત લીધી છે.
• માળખાના મેટલ ભાગનું વજન 7,300 ટન છે, અને સમગ્ર ટાવરનું વજન 10,100 ટન છે.
• 1925 માં, બદમાશ વિક્ટર લસ્ટિગ લોખંડનું માળખું ભંગાર માટે વેચવામાં સફળ રહ્યો, અને તે આ યુક્તિને બે વાર ખેંચવામાં સફળ રહ્યો!
• સારા હવામાનમાં, ટાવરની ટોચ પરથી, પેરિસ અને તેની આસપાસના વિસ્તારોને 70 કિલોમીટર સુધીની ત્રિજ્યામાં જોઈ શકાય છે. એવું માનવામાં આવે છે કે એફિલ ટાવરની મુલાકાત લેવાનો શ્રેષ્ઠ સમય, શ્રેષ્ઠ દૃશ્યતા પ્રદાન કરે છે, તે સૂર્યાસ્તના એક કલાક પહેલાનો છે.
• ટાવર પણ એક દુઃખદ રેકોર્ડ ધરાવે છે - લગભગ 400 લોકોએ તેના ઉપરના પ્લેટફોર્મ પરથી પોતાને નીચે ફેંકીને આત્મહત્યા કરી હતી. 2009 માં, ટેરેસને રક્ષણાત્મક અવરોધો સાથે વાડ કરવામાં આવી હતી અને હવે આ સ્થળ સમગ્ર પેરિસની સામે રોમેન્ટિક યુગલોને ચુંબન કરવા માટે ખૂબ જ લોકપ્રિય છે.

શાશા મિત્રાખોવિચ 19.01.2016 13:32

20મી સદીના સૌથી પ્રતિભાશાળી છેતરપિંડી કરનારાઓમાંના એક કાઉન્ટ વિક્ટર લસ્ટિગ (1890-1947) હતા. આ માણસ પાંચ ભાષાઓ બોલતો હતો અને તેને ઉત્તમ ઉછેર મળ્યો હતો. તે હિંમતવાન અને નિર્ભય હતો. તેના 45 ઉપનામો જાણીતા છે, અને એકલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તેની 50 વખત ધરપકડ કરવામાં આવી હતી.

"જ્યાં સુધી દુનિયામાં મૂર્ખ છે ત્યાં સુધી આપણે છેતરપિંડીથી જીવી શકીએ છીએ."

ઘણા સ્માર્ટ સ્કેમર્સ છે જેઓ ખૂબ જ સ્માર્ટ સાથી નાગરિકોનો લાભ લે છે. પરંતુ તમારું નામ માત્ર ક્રાઇમ ક્રોનિકલ્સમાં જ નહીં, પરંતુ દંતકથાઓમાં પણ સામેલ થવા માટે, તમારી પાસે ખરેખર અસાધારણ ક્ષમતાઓ હોવી આવશ્યક છે. આ સ્કેમર્સમાંથી એક વિક્ટર લસ્ટિગ છે.

તેના શોષણમાં નાના પાપો અને ભવ્ય કૌભાંડો બંનેનો સમાવેશ થાય છે. એક ગરીબ ચેક પરિવારના એક યુવાને પોતાની જાતને બરબાદ ઑસ્ટ્રિયન ગણના તરીકે રજૂ કરી. અને તે આ ભૂમિકામાં એટલી કુશળતાથી અટકી ગયો કે કોઈને તેના શીર્ષક પર શંકા ન થઈ. પાંચ ભાષાઓમાં પ્રવાહિતા, સામાજિક અને વ્યવસાયિક શિષ્ટાચારની તમામ સૂક્ષ્મતાનું જ્ઞાન, સમાજમાં મુક્તપણે વર્તવાની ક્ષમતા - આ તે ગુણો છે જેના કારણે તે ઉચ્ચ સમાજમાં અને ગેંગસ્ટર વાતાવરણમાં બંનેનો હતો. જો કે, તેની મૂળ "ગણતરી" અટક ઉપરાંત, છેતરપિંડી કરનારે તેની પ્રવૃત્તિઓ માટે ઘણા ડઝન વધુ ઉપનામોનો ઉપયોગ કર્યો. તેમના હેઠળ, વિક્ટર વિવિધ ક્રૂઝ પર ગયો અને વહાણો પર વિવિધ રેફલ્સ અને લોટરીઓનું આયોજન કર્યું જે આજે આપણે આદતપૂર્વક "કૌભાંડ" તરીકે ઓળખીએ છીએ.

ફેર પ્લે, અથવા અલ કેપોન કૌભાંડ

લસ્ટિગના નામ સાથે સંકળાયેલી દંતકથાઓમાંની એક અલ કેપોન સાથેના તેમના "સહયોગ" ની વાર્તા હતી. એક દિવસ, 1926 માં, એક ઉંચો, સુંદર પોશાક પહેરેલો યુવાન તે સમયના પ્રખ્યાત ગેંગસ્ટરની મુલાકાતે ગયો. આ વ્યક્તિએ પોતાનો પરિચય કાઉન્ટ વિક્ટર લસ્ટિગ તરીકે આપ્યો. તેણે આ રકમ બમણી કરવા માટે તેને 50 હજાર ડોલર આપવાનું કહ્યું.

શંકાસ્પદ એન્ટરપ્રાઇઝમાં આટલી નજીવી રકમનું રોકાણ કરવા બદલ ગેંગસ્ટરને જરાય દિલગીર ન હતો, અને તેણે તે ગણતરીને આપી. યોજના પૂર્ણ કરવાની અંતિમ તારીખ 2 મહિના છે. લસ્ટિગે પૈસા લીધા, શિકાગોમાં સેફ ડિપોઝિટ બોક્સમાં મૂક્યા અને પછી ન્યૂયોર્ક ગયો. લસ્ટિગે શિકાગોમાં બાકી રહેલી રકમને બમણી કરવાનો કોઈ પ્રયાસ કર્યો નથી.

બે મહિના પછી તે પાછો આવ્યો, બેંકમાંથી પૈસા લીધા અને ગુંડા પાસે ગયો. ત્યાં તેણે માફી માંગી, કહ્યું કે પ્લાન કામ ન થયો અને પૈસા પાછા આપી દીધા. આના પર ગેંગસ્ટરે જવાબ આપ્યો: “મને 100 હજાર ડોલર અથવા કંઈપણની અપેક્ષા હતી. પણ... મારા પૈસા પાછા મેળવો... હા, તમે પ્રમાણિક વ્યક્તિ છો! જો તમે મુશ્કેલીમાં છો, તો ઓછામાં ઓછું આ લો." અને તેણે ગણતરીના 5 હજાર ડોલર આપ્યા. પરંતુ આ 5 હજાર લસ્ટિગના કૌભાંડનું લક્ષ્ય હતું!

સ્ક્રેપ મેટલ, અથવા એફિલ ટાવર કેવી રીતે વેચવામાં આવ્યું હતું

પણ પાંચ હજારનું “બોનસ” શું છે? અને લોટરી, બેંક છેતરપિંડી અને ખૂબ જ વાજબી પોકર રમતોના પરિણામે વિક્ટરે કમાણી કરેલી રકમ તેને નજીવી લાગતી હતી. આત્માએ અવકાશ માંગ્યો. જેથી છેતરપિંડી ભવ્ય હતી. ઠીક છે, આવક, અલબત્ત, પાછળ પણ ન હોવી જોઈએ.

લસ્ટિગ ક્રિયા માટે ભૂખ્યો હતો અને યોગ્ય તક આવવામાં લાંબો સમય નહોતો.મે 1925માં, વિક્ટર લસ્ટિગ અને તેનો મિત્ર અને સાથી ડેન કોલિન્સ પેરિસ પહોંચ્યા. તેમના આગમનના પહેલા જ દિવસે, સ્થાનિક અખબારમાં એક લેખ દ્વારા તેમનું ધ્યાન આકર્ષિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે પ્રખ્યાત એક ભયંકર હાલતમાં છે અને શહેરના સત્તાવાળાઓ તેને તોડી પાડવાના વિકલ્પ પર વિચાર કરી રહ્યા છે.

એક તેજસ્વી કૌભાંડનો વિચાર તરત જ જન્મ્યો હતો. તેને અમલમાં મૂકવા માટે, એક મોંઘી હોટેલમાં એક વૈભવી રૂમ ભાડે આપવામાં આવ્યો હતો અને દસ્તાવેજો બનાવવામાં આવ્યા હતા જે પુષ્ટિ કરે છે કે વિક્ટર લસ્ટિગ પોસ્ટ અને ટેલિગ્રાફ મંત્રાલયના નાયબ વડા છે. પછી પાંચ સૌથી મોટા ધાતુના વેપારીઓને આમંત્રણો મોકલવામાં આવ્યા. પત્રોમાં તે સમયે પેરિસની સૌથી પ્રતિષ્ઠિત હોટેલ, ક્રિલોન હોટેલમાં વિભાગના ડેપ્યુટી જનરલ ડિરેક્ટર સાથેની એક મહત્વપૂર્ણ અને એકદમ ગુપ્ત મીટિંગનું આમંત્રણ હતું.

વૈભવી એપાર્ટમેન્ટ્સમાં મહેમાનોને મળ્યા પછી, લસ્ટિગે સમાવિષ્ટો વિશે લાંબું ભાષણ આપવાનું શરૂ કર્યું. એફિલ ટાવરરાજ્યને એક સુંદર પૈસો ખર્ચ થાય છે. કે તે પેરિસમાં વિશ્વ પ્રદર્શન માટે કામચલાઉ માળખું તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને હવે, 30 વર્ષ પછી, તે એટલું જર્જરિત થઈ ગયું છે કે તે પેરિસ માટે જોખમ ઊભું કરે છે અને શહેરના સત્તાવાળાઓ ટાવરને તોડી પાડવાનું વિચારી રહ્યા છે. તેથી, ટાવર ખરીદવા માટે હાજર લોકોમાં એક પ્રકારનું ટેન્ડર જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું.

આવી દરખાસ્ત આમંત્રિતોમાં રસ જગાડવામાં નિષ્ફળ થઈ શકી નહીં, પરંતુ આન્દ્રે પોઈસનને તેમાં ખાસ રસ હતો. તેને માત્ર સોદાના સ્પષ્ટ નાણાકીય લાભો દ્વારા જ નહીં, પણ ઇતિહાસ રચવાની તક દ્વારા પણ પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવ્યો હતો. કદાચ તે આ નિરર્થક રુચિ હતી જે લસ્ટિગ દ્વારા નોંધવામાં આવી હતી અને તે તે જ કારણ બન્યું હતું કે થોડા સમય પછી તે મોન્સિયર પોઈસન હતા જેમને ગોપનીય મીટિંગ સોંપવામાં આવી હતી.

આ મીટિંગ દરમિયાન, વિક્ટર લસ્ટિગ કંઈક અંશે બેચેન હતો. તેણે પોઈસનને કહ્યું કે તેની પાસે ટેન્ડર જીતવાની દરેક તક છે અને સંપૂર્ણ વિજય માટે તેણે ફક્ત વિક્ટરને વ્યક્તિગત રૂપે નાના પુરસ્કારની મદદથી તેની ઉમેદવારીને થોડો "પ્રમોટ" કરવાની જરૂર છે. આ મીટીંગ પહેલા, મહાશય પોઈસનને શંકા હતી: શા માટે ટેન્ડરને લગતી તમામ મીટીંગ આવા ગુપ્ત વાતાવરણમાં થાય છે, અને મંત્રાલયની કચેરીઓમાં નહીં, પરંતુ હોટલના રૂમમાં થાય છે. પરંતુ એક અધિકારી તરફથી આવી ગેરવસૂલી, વિચિત્ર રીતે, શંકાસ્પદ વ્યવહાર અંગે પોઈસનની છેલ્લી શંકાઓને દૂર કરી. તેણે ઘણા મોટા બિલો ગણ્યા અને લસ્ટિગને તે લેવા માટે સમજાવ્યા, પછી એક મિલિયન ફ્રાન્કનો એક ક્વાર્ટરનો ચેક લખ્યો, એફિલ ટાવર માટે દસ્તાવેજો મેળવ્યા અને સંતુષ્ટ થઈ ગયા. જ્યારે મહાશય પોઈસનને કંઈક ખોટું હોવાની શંકા થવા લાગી, ત્યારે વિક્ટર લસ્ટિગ તેણે લખેલા ચેકમાંથી મળેલી રોકડની સૂટકેસ સાથે વિયેનામાં ગાયબ થઈ ગયો હતો.

ભલે વિક્ટર લસ્ટિગ પચાસથી વધુ વખત પોલીસના હાથમાં આવ્યો, તે હંમેશા તેનાથી ભાગી જવામાં સફળ રહ્યો. પોલીસે પ્રતિભાશાળી છેતરપિંડી કરનારને છોડવો પડ્યો કારણ કે તેમની પાસે તેના અપરાધને સાબિત કરવા માટે પૂરતા પુરાવા નહોતા. વિક્ટર લસ્ટિગ માત્ર પ્રતિભાશાળી છેતરપિંડી કરનાર જ નહીં, પણ એક સારા મનોવિજ્ઞાની પણ હતા. તેણે છેતરેલા મોટાભાગના પીડિતોએ પોલીસનો સંપર્ક કર્યો ન હતો, લોકોની નજરમાં મૂર્ખ જેવા દેખાવા માંગતા ન હતા. મહાશય પોઈસન, જેમણે એફિલ ટાવરને માતબર રકમમાં "ખરીદી" લીધી હતી, તે પણ આખા પેરિસના હાસ્યનો સ્ટૉક બનવા અને એક ચતુર ઉદ્યોગપતિ તરીકેની તેમની પ્રતિષ્ઠા ગુમાવવા કરતાં તેમના પૈસા સાથે ભાગ લેવા વધુ તૈયાર હતા.

એફિલ ટાવરની વાર્તા લસ્ટિગનું હંસ ગીત બની ગયું. પોઈસન સાથેના સોદાના થોડા સમય પછી, તે પેરિસ પાછો ફર્યો અને ટાવરને ફરી એક ટેન્ડરરને વેચવાનું નક્કી કર્યું. પરંતુ છેતરાયેલા વેપારીએ ઝડપથી સ્કેમરને જોયો અને પોલીસને જાણ કરી. લસ્ટિગ ફ્રાન્સની પોલીસથી બચીને અમેરિકા જવા સફળ થયો. પરંતુ ત્યાં તેને પકડવામાં આવ્યો અને તેની પર કેસ ચલાવવામાં આવ્યો. અમેરિકન ન્યાયે પણ પ્રતિભાશાળી છેતરપિંડી કરનાર સામે ઘણા દાવાઓ એકઠા કર્યા છે. ડિસેમ્બર 1935 માં, ગણતરીની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. તેને નકલી ડોલર માટે 15 વર્ષની જેલની સજા મળી હતી, તેમજ માત્ર એક મહિના પહેલા જ બીજી જેલમાંથી ભાગી જવા બદલ 5 વર્ષની સજા થઈ હતી. તેમને સાન ફ્રાન્સિસ્કો નજીકના પ્રખ્યાત અલ્કાટ્રાઝ જેલ ટાપુ પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેઓ માર્ચ 1947 માં ન્યુમોનિયાથી મૃત્યુ પામ્યા હતા.

શાશા મિત્રાખોવિચ 19.01.2016 14:08

સંપર્કો

સરનામું:ચેમ્પ ડી માર્સ, 5 એવન્યુ એનાટોલે ફ્રાન્સ, 75007 પેરિસ

સત્તાવાર સાઇટ: www.toureiffel.paris

સ્તર 1 અને 2 માટે પ્રવેશ: પુખ્ત વયના લોકો માટે 8 યુરો, 6.40 - 12 થી 24 વર્ષ સુધી,
4 - 11 વર્ષ સુધી

3 સ્તરો માટે પ્રવેશ:પુખ્ત વયના લોકો માટે 13 યુરો, 9.90 - 12 થી 24 વર્ષ સુધી, 7.50 - બાળકો માટે

પેરિસ એ વિશ્વના સૌથી પ્રસિદ્ધ પ્રવાસી શહેરોમાંનું એક છે, એક વિશિષ્ટ, અનન્ય વશીકરણ ધરાવતું શહેર જે તેના માટે અનન્ય છે.

પેરિસ અનન્ય સ્થાપત્ય અને વિક્ટર હ્યુગો દ્વારા પ્રખ્યાત ગોથિક સહિત વિશ્વ મહત્વના વિશાળ સંખ્યામાં આકર્ષણો ધરાવતું અદ્ભુત શહેર છે.

ઓપેરા ગાર્નિયર પણ, જ્યાં, દંતકથા અનુસાર, પ્રખ્યાત ભૂત રહેતું હતું, ડિઝનીલેન્ડ - બધા બાળકો અને માતાપિતા માટે આકર્ષણનું સ્થળ, લૂવર - વિશ્વની શ્રેષ્ઠ કૃતિઓથી ભરેલું સૌથી મોટું અને સૌથી સુંદર મ્યુઝિયમ, ઓર્સે ગેલેરી - સૌથી મોટું ભંડાર. પ્રભાવવાદીઓ દ્વારા કામ કરે છે અને પેરિસના વિઝિટિંગ કાર્ડ - એફિલ ટાવર.

પેરિસમાં એફિલ ટાવર - સર્જનનો ઇતિહાસ

પેરિસમાં 300 મીટર ઉંચો સ્ટીલ એફિલ ટાવર 1889 માં પેરિસ વર્લ્ડ ફેરમાં પ્રવેશ કમાન તરીકે કામ કરવા માટે કામચલાઉ માળખા તરીકે બનાવવામાં આવ્યો હતો. બાંધકામનું વર્ષ, 1889, ફ્રેન્ચ ક્રાંતિની શતાબ્દીની યાદમાં આયોજિત પ્રદર્શનના ઉદઘાટન સાથે એકરુપ હતું.

ચોક્કસ ઊંચાઈટાવરમાં છે 324 મીટર. એફિલ પ્રોજેક્ટ તેની નવીન બાંધકામ તકનીકોને કારણે 106 સ્પર્ધકોથી અલગ હતો, જેણે માત્ર 2 વર્ષમાં અને ન્યૂનતમ પ્રયત્નો સાથે જટિલ ટાવર બનાવવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું. બાંધકામનું બજેટ 7.8 મિલિયન ફ્રેંક હતું, જેમાંથી અડધું એફિલનું અંગત ભંડોળ હતું. બાંધકામ

પ્રદર્શનના સમયગાળા દરમિયાન ટાવર પોતાના માટે ચૂકવણી કરે છે, ટાવર ભવિષ્યમાં જે નફો લાવ્યો હતો અને હવે લાવવાનું ચાલુ રાખે છે તેનો ઉલ્લેખ ન કરવો.

બાંધકામ પછી પ્રથમ વખત, પેરિસના આ પ્રતીકના ઘણા વિરોધીઓ હતા. પ્રખ્યાત લેખકો અને સંગીતકારો સહિત અસંતુષ્ટ નાગરિકોએ એફિલ ટાવર સામે એક થઈને વિરોધ દર્શાવ્યો. પરંતુ તેમ છતાં, આ ઇમારતે ચાહકો પણ મેળવ્યા, અને ઓછી સંખ્યામાં નહીં, અને અસ્તિત્વના 20 વર્ષ પછી તોડી પાડવાને બદલે, ટાવર આજની તારીખે તે જ જગ્યાએ ઉગે છે.

પેરિસમાં આજે એફિલ ટાવર

આજે, એફિલ ટાવર સમગ્ર ફ્રાન્સમાં સૌથી પ્રખ્યાત સીમાચિહ્ન છે. મને લાગે છે કે પેરિસની મુલાકાત લીધી હોય અને આ પ્રખ્યાત ટાવર ન જોયો હોય એવો એક પણ વ્યક્તિ નથી. ટાવર રાત્રે ખાસ કરીને પ્રભાવશાળી લાગે છે; પ્રથમ દૂરથી તેની પ્રશંસા કરવી શ્રેષ્ઠ છે, અને પછી નિરીક્ષણ ડેક પર ચઢી અને પેરિસના રાત્રિના દૃશ્યોનો આનંદ માણો. ટાવરની ઊંચાઈ અને તેનું અનુકૂળ સ્થાન તમને પેરિસને એક નજરમાં જોવા દે છે.

એફિલ ટાવર 4 સ્તરો સમાવે છે: નીચલો, પહેલો, બીજો, ત્રીજો માળ.

• નીચલા સ્તર- આ પ્રથમ સ્થાન છે જ્યાં મુલાકાતીઓ આવે છે. અહીં તમે કરી શકો છો ટિકિટ ખરીદવા માટેઅથવા ટિકિટ ઓફિસમાં તેમની કિંમત શોધો, શરૂઆતના કલાકો અને કલાકોથી પોતાને પરિચિત કરોઅનુરૂપ માહિતી સ્ટેન્ડ પર આ પદાર્થ. નીચલા સ્તર પર છે 4 સંભારણું દુકાનોઅને ટપાલ કચેરીઅને દરેકને તેમના પ્રિયજનો અથવા મિત્રોને વિશ્વની આ અજાયબીની છબી સાથે પોસ્ટકાર્ડ ખરીદવા અને મોકલવાની તક છે.
• 1 લી માળ પરજોઈ શકે છે સર્પાકાર દાદરનો ભાગ, જેની મદદથી અગાઉ 2 જી થી 3 જી માળ સુધી જવાનું શક્ય હતું, તેમજ પ્રદર્શનતેના અસ્તિત્વના વિવિધ વર્ષોમાં પોસ્ટરો, ફોટોગ્રાફ્સ અને ટાવરની વિવિધ છબીઓ.
• 2જી સ્તરેતમે કંઈક નવું શીખી શકો છો ટાવરના ઇતિહાસ વિશે માહિતીવિશિષ્ટ સ્ટેન્ડ પર, જેમ તમે પ્રથમ સ્ટેન્ડ પર કરી શકો છો સંભારણું ખરીદોઅને સૌથી અગત્યનું, આ ફ્લોર પરથી એક અદ્ભુત દૃશ્ય ખુલે છે પેરિસનું પેનોરમા.
• 3જા માળેતમારે એલિવેટર દ્વારા ત્યાં પહોંચવાની જરૂર છે, જેમાં પારદર્શક દિવાલો છે, અને પહેલાથી જ તમે પેરિસના પ્રારંભિક દૃશ્યોનો આનંદ માણી શકો છો, જે ઘણા પ્રવાસીઓ માટે ટાવરની મુલાકાત લેવાનો હેતુ છે. આ ફ્લોર પર ફરીથી બનાવેલ છે તેના સ્થાપકની ઓફિસનો આંતરિક ભાગ- એફિલ.

1 લી અને 2 જી સ્તરો પર છે બે રેસ્ટોરન્ટ:

• "ઉંચાઈ 95"
• અને "જુલ્સ વર્ન".

એફિલ ટાવર - તે ક્યાં સ્થિત છે?

એફિલ ટાવર બંધાયો નજીકપેરિસ, જેને તે કહેવામાં આવે છે 7મી એરોન્ડિસમેન્ટમાં, એનાટોલે ફ્રાન્સની શેરી પર. ચોક્કસ સરનામું: Champ de Maps, 5 av.Anatole France જો તમે ત્યાં મેટ્રો દ્વારા પહોંચો, તો મેટ્રો સ્ટેશન, જેના પર તમારે બહાર નીકળવાની જરૂર છે તે કહેવામાં આવે છે બીર હેકીમ.

એફિલ ટાવર દરરોજ ખુલ્લો રહે છે, ઉનાળામાંખોલવું સવારે 9 વાગ્યે(15 જૂનથી 1 સપ્ટેમ્બર સુધી), અને અન્ય સમયે 9:30 વાગ્યે. ફ્લોર અને ટાવર વચ્ચેની એલિવેટર્સ અલગ અલગ સમયે બંધ થાય છે. તેથી 2જા માળ સુધી એલિવેટરઉનાળાના સમયમાં મધ્યરાત્રિએ બંધ થાય છે, અન્ય સમયે 23:00 વાગ્યે. ત્રીજા માળે જવા માટે લિફ્ટઉનાળામાં બંધ 23:00 વાગ્યે, અન્ય સમયે - 22:30 વાગ્યે. 2જા માળ સુધી સીડીઉનાળામાં બંધ મધ્ય રાત્રી એ, અન્ય દિવસોમાં 18:00 વાગ્યે. પોતે ટાવરબંધ કરે છે 0:45 વાગ્યેઉનાળામાં અને અન્ય સમયે 23:45 વાગ્યે.

એફિલ ટાવરની એક અધિકૃત વેબસાઇટ છે જ્યાં તમે ક્રેડિટ કાર્ડથી ચૂકવણી કરીને ઓનલાઈન ટિકિટ ખરીદી શકો છો અને પછી ટાવરમાં જવા માટે લાઇન છોડી શકો છો. તે જ સમયે, તે યાદ રાખવું જોઈએ આવોતમારે ટાવરના પ્રવેશદ્વાર પર જવાની જરૂર છે 10 મિનિટમાંટિકિટ પર દર્શાવેલ સમય પહેલાં; મોડા આગમનના કિસ્સામાં, ટિકિટનો ઉપયોગ માનવામાં આવે છે.

પેરિસના નકશા પર એફિલ ટાવર:

પેરિસમાં એફિલ ટાવરના ફોટા અને વીડિયો

ફોટો:નીચે તમે અનુભવી ફોટોગ્રાફરો, પ્રતિભાશાળી એમેચ્યોર્સ દ્વારા લેવામાં આવેલા એફિલ ટાવરના ફોટોગ્રાફ્સ તેમજ સેટેલાઇટમાંથી લીધેલા વિસ્તારના ફોટોગ્રાફ્સ જોઈ શકો છો.

- 300-મીટર મેટલ ટાવર, જે પેરિસની મધ્યમાં સ્થિત છે. સૌથી પ્રખ્યાત ફ્રેન્ચ અને વિશ્વ સીમાચિહ્ન, જે ફક્ત સંજોગોને લીધે તોડી પાડવામાં આવ્યું ન હતું, જેમ કે તેના બાંધકામ દરમિયાન હેતુ હતું.

એફિલ ટાવરનું ભાગ્ય ખૂબ જ રસપ્રદ છે. તેનું બાંધકામ 1889 માં પૂર્ણ થયું હતું, તે જ વર્ષે ફ્રાન્સે વર્લ્ડ એક્ઝિબિશનનું આયોજન કર્યું હતું, અને ટાવર ડિઝાઇનની સ્પર્ધાનો વિજેતા હતો જે પ્રદર્શન સંકુલનો દેખાવ નક્કી કરવા અને તેને સજાવવા માટે માનવામાં આવતું હતું. મૂળ યોજના મુજબ, પ્રદર્શનના 20 વર્ષ પછી, આ ધાતુનું માળખું તોડી પાડવાનું હતું, કારણ કે તે ફ્રેન્ચ રાજધાનીના આર્કિટેક્ચરલ દેખાવમાં બંધબેસતું નહોતું અને કાયમી ઇમારત તરીકે તેનો હેતુ ન હતો; રેડિયો ડેવલપમેન્ટે સૌથી વધુ લોકપ્રિય આકર્ષણને બચાવ્યું. વિશ્વ

એફિલ ટાવર વિશે હકીકતો

• ટાવરની ઊંચાઈ છતથી 300.65 મીટર, સ્પાયરના અંત સુધી 324.82 મીટર છે;
• વજન - ટાવર માટે 7300 ટન અને સમગ્ર બિલ્ડિંગ માટે 10,000 ટન;
• બાંધકામનું વર્ષ – 1889;
• બાંધકામ સમય - 2 વર્ષ 2 મહિના અને 5 દિવસ;
• સર્જક: બ્રિજ એન્જિનિયર ગુસ્તાવ એફિલ;
• પગથિયાંની સંખ્યા – 1792 દીવાદાંડી સુધી, 1710 થી ત્રીજા સ્તરના પ્લેટફોર્મ સુધી;
• મુલાકાતીઓની સંખ્યા - દર વર્ષે 6 મિલિયનથી વધુ;

એફિલ ટાવર વિશે

એફિલ ટાવરની ઊંચાઈ

ટાવરની ચોક્કસ ઊંચાઈ 300.65 મીટર છે. એફિલની કલ્પના આ રીતે જ છે, જેમણે તેને સૌથી સરળ નામ પણ આપ્યું છે: "ત્રણ-મીટર ટાવર" અથવા ફક્ત "ત્રણસો મીટર", "ટૂર ડી 300 મીટર" ફ્રેન્ચમાં.

પરંતુ બાંધકામ પછી, ટાવર પર સ્પાયર એન્ટેના સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને હવે તેની પાયાથી સ્પાયરના અંત સુધીની કુલ ઊંચાઈ 324.82 મીટર છે.

તદુપરાંત, ત્રીજો અને છેલ્લો માળ 276 મીટરની ઉંચાઈ પર સ્થિત છે, આ સામાન્ય મુલાકાતીઓ માટે મહત્તમ સુલભ છે.

એફિલ ટાવર અસામાન્ય પિરામિડ જેવો દેખાય છે. ચાર સ્તંભો કોંક્રિટ ફાઉન્ડેશન પર આરામ કરે છે, અને જેમ જેમ તેઓ વધે છે તેમ તેઓ એક ચોરસ સ્તંભમાં એકબીજા સાથે જોડાય છે.

57.64 મીટરની ઊંચાઈએ, ચાર સ્તંભો પ્રથમ ચોરસ પ્લેટફોર્મ દ્વારા પ્રથમ વખત જોડાયેલા છે - 4,415 ચોરસ મીટરનો ફ્લોર જેમાં 3,000 લોકો બેસી શકે છે. પ્લેટફોર્મ એક કમાનવાળા તિજોરી પર ટકે છે, જે મોટાભાગે ટાવરનો ઓળખી શકાય એવો દેખાવ બનાવે છે અને જે વિશ્વ પ્રદર્શનના એક પ્રકારનું ગેટવે છે.

બીજા માળે ઉતરાણથી શરૂ કરીને, ટાવરના ચાર કૉલમ એક જ માળખામાં વણાયેલા છે. ત્રીજો અને છેલ્લો માળ 276.1 મીટરની ઉંચાઈએ તેના પર સ્થિત છે; તેનો વિસ્તાર લાગે તેટલો નાનો નથી - 250 ચો.મી., જે તમને એક સમયે 400 લોકોને સમાવવા માટે પરવાનગી આપે છે.

પરંતુ ટાવરના ત્રીજા માળની ઉપર 295 મીટરની ઉંચાઈએ એક દીવાદાંડી છે, હવે તે સોફ્ટવેર દ્વારા નિયંત્રિત છે. ટાવરને એક શિખર દ્વારા તાજ પહેરાવવામાં આવ્યો છે, જે પાછળથી ઉમેરવામાં આવ્યો હતો અને ઘણી વખત સંશોધિત કરવામાં આવ્યો હતો. તે વિવિધ એન્ટેના, રેડિયો અને ટેલિવિઝન માટે ફ્લેગપોલ અને ધારક તરીકે સેવા આપે છે.

એફિલ ટાવર ડિઝાઇન

ટાવરની મુખ્ય સામગ્રી પુડલિંગ સ્ટીલ છે. ટાવરનું વજન લગભગ 7,300 ટન છે, અને પાયા અને સહાયક માળખાં સાથેની સંપૂર્ણ રચનાનું વજન 10,000 ટન છે. કુલ મળીને, બાંધકામ દરમિયાન 18,038 વ્યક્તિગત ભાગોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે 2.5 મિલિયન રિવેટ્સ દ્વારા એકસાથે રાખવામાં આવ્યા હતા. તદુપરાંત, ટાવરના દરેક ભાગોનું વજન ત્રણ ટનથી વધુ ન હતું, જેણે તેમના લિફ્ટિંગ અને ઇન્સ્ટોલેશનની મોટાભાગની સમસ્યાઓ દૂર કરી.

બાંધકામ દરમિયાન, ઘણી નવીન ઇજનેરી પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે તેના નિર્માતા, ગુસ્તાવ એફિલ, પુલના નિર્માણમાં તેમના અનુભવમાંથી દોરવામાં આવી હતી. ટાવરનું નિર્માણ માત્ર 2 વર્ષમાં ત્રણસો કામદારો દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, અને, ઉચ્ચ સ્તરની સલામતી સાવચેતીઓ અને ડિઝાઇનને કારણે જે એસેમ્બલીને સરળ બનાવે છે, બાંધકામ દરમિયાન માત્ર એક વ્યક્તિનું મૃત્યુ થયું હતું.

કામની ઉચ્ચ ગતિ પ્રાપ્ત થઈ હતી, પ્રથમ, એફિલ બ્યુરોના ઇજનેરો દ્વારા બનાવવામાં આવેલા ખૂબ જ વિગતવાર રેખાંકનો દ્વારા, અને બીજું, એ હકીકત દ્વારા કે ટાવરના તમામ ભાગો ઉપયોગ માટે તૈયાર બાંધકામ સાઇટ પર પહોંચ્યા. વિવિધ તત્વોમાં છિદ્રો ડ્રિલ કરવાની જરૂર નહોતી, તેમને એકબીજા સાથે સમાયોજિત કરો, અને 2/3 રિવેટ્સ તેમની જગ્યાએ પહેલેથી જ ઇન્સ્ટોલ કરેલા હતા. તેથી કામદારો તૈયાર વિગતવાર રેખાંકનોનો ઉપયોગ કરીને બાંધકામના સેટની જેમ જ ટાવરને એસેમ્બલ કરી શકતા હતા.

એફિલ ટાવરનો રંગ

એફિલ ટાવરના રંગનો પ્રશ્ન પણ રસપ્રદ છે. હવે એફિલ ટાવરને પેટન્ટ રંગ "એફિલ ટાવર બ્રાઉન" માં દોરવામાં આવ્યું છે, જે કાંસ્યના રંગનું અનુકરણ કરે છે. પરંતુ જુદા જુદા સમયે તેનો રંગ બદલાયો અને 1968માં વર્તમાન રંગ મંજૂર થયો ત્યાં સુધી તે નારંગી અને બર્ગન્ડીનો દારૂ બંને હતો.

સરેરાશ, ટાવરને દર સાત વર્ષે ફરીથી રંગવામાં આવે છે, છેલ્લી પેઇન્ટિંગ 2009-2010માં, સીમાચિહ્નની 120મી વર્ષગાંઠ પર કરવામાં આવી હતી. તમામ કામ 25 ચિત્રકારો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. જૂના પેઇન્ટને વરાળથી દૂર કરવામાં આવે છે, જે ઉચ્ચ દબાણ હેઠળ પૂરા પાડવામાં આવે છે. તે જ સમયે, માળખાકીય તત્વોનું બાહ્ય નિરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવે છે, અને પહેરેલા તત્વોને બદલવામાં આવે છે. પછી ટાવરને પેઇન્ટથી કોટેડ કરવામાં આવે છે, જેમાં લગભગ 60 ટનની જરૂર પડે છે, જેમાં 10 ટન પ્રાઇમર અને પેઇન્ટનો સમાવેશ થાય છે, જે બે સ્તરોમાં લાગુ કરવામાં આવે છે. રસપ્રદ તથ્ય: ટાવરના તળિયે અને ટોચ પર વિવિધ શેડ્સ છે, જેથી રંગ માનવ આંખ માટે સમાન હોય.

પરંતુ પેઇન્ટનું મુખ્ય કાર્ય સુશોભન નથી, પરંતુ સંપૂર્ણ વ્યવહારુ છે. તે આયર્ન ટાવરને કાટ અને પર્યાવરણીય પ્રભાવોથી સુરક્ષિત કરે છે.

એફિલ ટાવરની વિશ્વસનીયતા

અલબત્ત, આ કદની ઇમારત પવન અને અન્ય હવામાનની ઘટનાઓથી ખૂબ પ્રભાવિત છે. તેના બાંધકામ દરમિયાન, ઘણા લોકો માનતા હતા કે ડિઝાઇન દરમિયાન ઇજનેરી પાસાઓને ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા ન હતા, અને ગુસ્તાવ એફિલ સામે માહિતી અભિયાન પણ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ અનુભવી બ્રિજ બિલ્ડર સંભવિત જોખમોથી સારી રીતે વાકેફ હતા અને તેમણે ઓળખી શકાય તેવા વળાંકવાળા સ્તંભો સાથે સંપૂર્ણપણે સ્થિર માળખું બનાવ્યું હતું.

પરિણામે, ટાવર પવનનો ખૂબ જ અસરકારક રીતે પ્રતિકાર કરે છે, ધરીમાંથી સરેરાશ વિચલન 6-8 સેન્ટિમીટર છે, વાવાઝોડાનો પવન પણ ટાવરના સ્પાયરને 15 સેન્ટિમીટરથી વધુ વિચલિત કરે છે.

પરંતુ મેટલ ટાવર સૂર્યપ્રકાશથી ખૂબ પ્રભાવિત થાય છે. સૂર્યનો સામનો કરતા ટાવરની બાજુ ગરમ થાય છે અને, થર્મલ વિસ્તરણને કારણે, ટોચ 18 સેન્ટિમીટરથી પણ વિચલિત થઈ શકે છે, જે તેજ પવનના પ્રભાવ હેઠળ કરતાં ઘણું વધારે છે.

ટાવર લાઇટિંગ

એફિલ ટાવરનું બીજું મહત્વનું તત્વ તેની લાઇટિંગ છે. પહેલેથી જ તેની રચના દરમિયાન, તે સ્પષ્ટ હતું કે આવા ભવ્ય પદાર્થને પ્રકાશિત કરવાની જરૂર છે, તેથી ટાવર પર 10,000 ગેસ લેમ્પ્સ અને સ્પોટલાઇટ્સ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જે ફ્રેન્ચ ત્રિરંગાના રંગોથી આકાશમાં ચમકતી હતી. 1900 માં, ઇલેક્ટ્રિક લેમ્પ્સે ટાવરના રૂપરેખાને પ્રકાશિત કરવાનું શરૂ કર્યું.

1925 માં, આન્દ્રે સિટ્રોએન દ્વારા ખરીદેલા ટાવર પર એક વિશાળ જાહેરાત દેખાઈ. શરૂઆતમાં, ટાવરની ત્રણ બાજુએ ઊભી રીતે લખેલી અટક અને સિટ્રોએન ચિંતાનું નામ હતું, જે આસપાસના 40 કિલોમીટર સુધી દેખાતું હતું. પછી ઘડિયાળ અને ચિહ્નો ઉમેરીને તેને થોડું આધુનિક કરવામાં આવ્યું. આ લાઇટિંગ 1934 માં તોડી પાડવામાં આવી હતી.

1937 માં, એફિલ ટાવર પ્રકાશ કિરણોથી પ્રકાશિત થવાનું શરૂ થયું, અને ગેસ-ડિસ્ચાર્જ લેમ્પ્સ પર આધારિત આધુનિક લાઇટિંગ 1986 માં સ્થાપિત કરવામાં આવી. પછી લાઇટિંગ બદલવામાં આવી હતી અને ઘણી વખત સંશોધિત કરવામાં આવી હતી, ઉદાહરણ તરીકે, 2008 માં ટાવરને EU ધ્વજના આકારમાં તારાઓથી પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો હતો.

લાઇટિંગનું છેલ્લું આધુનિકીકરણ 2015 માં હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું; ઊર્જા બચાવવા માટે લેમ્પ્સને એલઇડીથી બદલવામાં આવ્યા હતા. સમાંતર રીતે, થર્મલ પેનલ્સ, બે વિન્ડ ટર્બાઇન અને વરસાદી પાણીને એકત્ર કરવા અને તેનો ઉપયોગ કરવા માટેની સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવાનું કામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું.

આ ઉપરાંત, એફિલ ટાવરનો ઉપયોગ વિવિધ રજાઓ - નવું વર્ષ, બેસ્ટિલ ડે, વગેરે દરમિયાન ફટાકડા ફોડવા માટે થાય છે.

રસપ્રદ તથ્ય: એફિલ ટાવરની છબી જાહેર મિલકત છે અને તેનો મુક્તપણે ઉપયોગ કરી શકાય છે, પરંતુ બેકલાઇટ ચાલુ હોય તેવા ટાવરની છબી અને દેખાવ મેનેજમેન્ટ કંપની દ્વારા કોપીરાઇટ છે અને તેનો ઉપયોગ ફક્ત તેમની પરવાનગીથી જ થઈ શકે છે.

એફિલ ટાવરના માળ

પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, એફિલ ટાવર ત્રણ સ્તરો ધરાવે છે, જેમાં લાઇટહાઉસ પ્લેટફોર્મની ગણતરી કરવામાં આવતી નથી, જ્યાં ફક્ત કામદારો જ પ્રવેશી શકે છે અને પાયાના વિસ્તારો. દરેક માળ માત્ર એક અવલોકન ડેક નથી, ત્યાં સંભારણું દુકાનો, રેસ્ટોરન્ટ્સ અને અન્ય વસ્તુઓ પણ છે, તેથી એફિલ ટાવરના દરેક સ્તર વિશે અલગથી વાત કરવી યોગ્ય છે.

પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, તે જમીનની સપાટીથી 57 મીટરની ઉંચાઈ પર સ્થિત છે. તાજેતરમાં, ટાવરના આ સ્તરનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે દરમિયાન ફ્લોર પરના વ્યક્તિગત ઘટકોને અપડેટ કરવામાં આવ્યા હતા અને એક પારદર્શક ફ્લોર બનાવવામાં આવ્યો હતો. અહીં મોટી સંખ્યામાં વિવિધ વસ્તુઓ સ્થિત છે:

• કાચના બાલસ્ટ્રેડ અને પારદર્શક ફ્લોર કે જે જમીનથી 50 મીટરથી વધુની ખાલી જગ્યામાંથી ચાલવાનો અનફર્ગેટેબલ અનુભવ આપે છે. ડરશો નહીં, ફ્લોર સંપૂર્ણપણે સલામત છે!
• રેસ્ટોરન્ટ 58 ટુર એફિલ. ટાવરમાં માત્ર એક જ નહીં, પરંતુ સૌથી પ્રખ્યાત.
• જો તમને ખાવા-પીવા માટે કંઈક જોઈતું હોય તો બફેટ કરો.
• એક નાનો સિનેમા હોલ જેમાં એફિલ ટાવર વિશેની ફિલ્મ એક સાથે ત્રણ દિવાલો પર અનેક પ્રોજેક્ટર દ્વારા પ્રસારિત કરવામાં આવે છે.
• ટાવરનો ઇતિહાસ જણાવતું ઇન્ટરેક્ટિવ સ્ક્રીન સાથેનું નાનું મ્યુઝિયમ.
• જૂના સર્પાકાર દાદરનો ટુકડો જે ગુસ્તાવ એફિલની ખાનગી ઓફિસ તરફ દોરી ગયો.
• એક બેઠક વિસ્તાર જ્યાં તમે ફક્ત બેસીને પેરિસને પક્ષીની આંખના દૃશ્યથી જોઈ શકો છો.
• સંભારણું દુકાન.

તમે પગપાળા, 347 પગથિયાં વટાવીને અથવા એલિવેટર દ્વારા પ્રથમ માળે પહોંચી શકો છો. તે જ સમયે, એલિવેટર ટિકિટનો ખર્ચ 1.5 ગણો વધુ છે, તેથી ચાલવું માત્ર ઉપયોગી નથી, પણ નફાકારક પણ છે. સાચું, આ કિસ્સામાં ત્રીજું, ઉચ્ચતમ પ્લેટફોર્મ તમારા માટે ઉપલબ્ધ રહેશે નહીં.

ટાવરના બીજા માળની ઊંચાઈ 115 મીટર છે. બીજા અને પ્રથમ માળ સીડી અને એલિવેટર દ્વારા જોડાયેલા છે. જો તમે પગપાળા એફિલ ટાવરના બીજા સ્તર પર ચઢવાનું નક્કી કરો છો, તો પછી 674 પગથિયાં પાર કરવા માટે તૈયાર રહો; આ એક સરળ કસોટી નથી, તેથી તમારી શક્તિનું સંયમપૂર્વક મૂલ્યાંકન કરો.

આ માળ પ્રથમ માળના કદ કરતા અડધો છે, તેથી જ અહીં ઘણા બધા પદાર્થો નથી:

• રેસ્ટોરન્ટ જ્યુલ્સ વર્ન, જ્યાં તમે શહેરને ખૂબ જ ઊંચાઈથી જોઈને ઉત્કૃષ્ટ ફ્રેન્ચ ભોજનની સારવાર કરી શકો છો. રસપ્રદ વાત એ છે કે, આ રેસ્ટોરન્ટને બ્રિજના દક્ષિણી સ્તંભમાં લિફ્ટ દ્વારા જમીનથી અલગ સીધો પ્રવેશ છે.
• ઐતિહાસિક વિંડો એ એફિલ ટાવરના બાંધકામ અને તેના એલિવેટર્સના સંચાલન વિશે જણાવતી ગેલેરી છે, બંને પ્રથમ હાઇડ્રોલિક અને આધુનિક.
• મોટી વિહંગમ વિન્ડો સાથે ઓબ્ઝર્વેશન ડેક.
• ખાનપાનગૃહ.
• સંભારણું કિઓસ્ક.

એફિલ ટાવરનો છેલ્લો, ત્રીજો માળ તેનો સૌથી રસપ્રદ ભાગ છે. અલબત્ત, બર્ડ્સ આઈ વ્યૂ પર રેસ્ટોરન્ટ્સ રસપ્રદ છે, પરંતુ લગભગ 300 ચોરસ મીટરની ઊંચાઈથી પેરિસના પેનોરમા સાથે કંઈપણ સરખાતું નથી.

મુલાકાતીઓ ફક્ત કાચની લિફ્ટ લઈને ટાવરના ત્રીજા માળે જઈ શકે છે, જો કે તે સીડી દ્વારા પહોંચે છે જેમાં મૂળ 1,665 પગથિયાં હતા, પરંતુ પાછળથી તેને વધુ સુરક્ષિત 1,710 પગથિયાંથી બદલવામાં આવ્યું હતું.

ટાવરનો છેલ્લો માળ ખૂબ નાનો છે, તેનું ક્ષેત્રફળ માત્ર 250 ચોરસ મીટર છે, તેથી અહીં કેટલીક વસ્તુઓ સ્થિત છે:

• અવલોકન ડેક.
• શેમ્પેઈન બાર.
• અસલ આંતરિક અને મીણના આકૃતિઓ સાથે એફિલની ઓફિસ.
• પેનોરેમિક નકશા જે તમને અન્ય શહેરો અને આકર્ષણોની દિશા નિર્ધારિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
• 1889 થી તેના મૂળ સ્વરૂપમાં ફ્લોરનું સ્કેલ મોડેલ.

આ ફ્લોર પરની મુખ્ય વસ્તુ, અલબત્ત, પેનોરેમિક વિંડોઝ છે, જે તમને એક મહાન ઊંચાઈથી પેરિસને જોવાની મંજૂરી આપે છે. આજે, એફિલ ટાવરનું ઓબ્ઝર્વેશન ડેક મોસ્કોમાં ઓસ્ટાન્કિનો ટીવી ટાવર પછી યુરોપમાં બીજા ક્રમે છે.

એફિલ ટાવર ક્યાં છે

એફિલ ટાવર પેરિસની મધ્યમાં ચેમ્પ ડી મંગળ પર સ્થિત છે. ચેમ્પ્સ એલિસીસથી ટાવર સુધી તે લગભગ બે કિલોમીટર છે.

કેન્દ્રની આસપાસ પગપાળા ચાલવાથી ટાવર ચૂકી જવું અશક્ય છે, ફક્ત ઉપર જુઓ અને તમે તેને જોશો, અને પછી ફક્ત યોગ્ય દિશામાં ચાલો.

નજીકનું મેટ્રો સ્ટેશન: બીર-હકીમ, લાઇન 6 - ત્યાંથી તમારે ટાવર સુધી માત્ર 500 મીટર ચાલવાની જરૂર છે. પરંતુ તમે ટ્રોકાડેરો સ્ટેશનો (6 અને 9 લાઇનનો આંતરછેદ), ઇકોલે મિલિટેર (લાઇન 8) થી પણ ત્યાં પહોંચી શકો છો.

નજીકનું RER સ્ટેશન: ચેમ્પ ડી માર્સ ટૂર એફિલ (લાઇન C).

બસ માર્ગો: 42, 69, 72, 82, 87, "ચેમ્પ ડી માર્સ" અથવા "ટૂર એફિલ" રોકે છે

આ ઉપરાંત, એફિલ ટાવરની નજીક એક થાંભલો છે જ્યાં બોટ અને આનંદની નૌકાઓ અટકે છે. ટાવર પાસે કાર અને સાયકલ માટે પાર્કિંગ પણ છે.

નકશા પર એફિલ ટાવર

એફિલ ટાવરની મુલાકાત લેવા માંગતા લોકો માટે માહિતી

એફિલ ટાવર ખુલવાનો સમય:

જૂનના મધ્યથી સપ્ટેમ્બરના અંત સુધી:

• એલિવેટર - 9:00 થી 0:45 સુધી (પ્રવેશ 0:00 સુધી 1લા અને 2જા માળે અને 23:00 સુધી 3જા માળે)
• દાદર - 9:00 થી 0:45 સુધી (પ્રવેશ 0:00 સુધી)

બાકીનું વર્ષ:

• એલિવેટર - 9:30 થી 23:45 સુધી (પ્રવેશ 23:00 સુધી 1લા અને 2જા માળે અને 22:30 સુધી 3જા માળે)
• દાદર - 9:30 થી 18:30 સુધી (પ્રવેશ 18:00 સુધી)

ત્યાં કોઈ દિવસ રજા નથી, એફિલ ટાવર વર્ષના બધા દિવસો ખુલ્લું રહે છે, અને રજાઓ (ઇસ્ટર અને વસંત વિરામ) પર ખુલવાનો સમય લંબાવ્યો છે.

એફિલ ટાવર ટિકિટ કિંમતો:

• 1લા અને 2જા માળની ઍક્સેસ સાથે એલિવેટર - 11 €;
• 1લા અને 2જા માળની પહોંચ સાથેની સીડી - 7 €;
• 3જી ઓબ્ઝર્વેશન ડેક માટે એલિવેટર - 17 €;

ટિકિટની કિંમત પુખ્તો માટે છે. જૂથ પર્યટન, તેમજ બાળકો (4-11 વર્ષનાં), યુવાનો (12-24 વર્ષનાં) અને વિકલાંગ લોકો માટે ટિકિટ સસ્તી છે.

મહત્વપૂર્ણ: શેડ્યૂલ અને ટિકિટના ભાવ બદલાઈ શકે છે, અમે ટાવર touriffel.parisની સત્તાવાર વેબસાઇટ પરની માહિતી તપાસવાની ભલામણ કરીએ છીએ.