નેત્ર ચિકિત્સક પાસે ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવા માટે ન્યુરોલોજીસ્ટની પરવાનગી. ડ્રાઇવિંગ માટે સ્વીકાર્ય દ્રષ્ટિ

લાઇસન્સ મેળવવા માટે તમારે સારું સ્વાસ્થ્ય હોવું જરૂરી નથી. અપંગ લોકો પણ કાર ચલાવી શકે છે, પરંતુ, અલબત્ત, દરેક જણ નહીં. જો કે, દ્રષ્ટિના સંદર્ભમાં, કાયદો ખૂબ કડક છે. લાઇસન્સ મેળવતા પહેલા, દરેક વ્યક્તિએ ડ્રાઇવરો માટે કલર વિઝન ટેસ્ટ આપવો પડશે. કેટલીકવાર તે રંગ અંધત્વ જાહેર થાય છે જે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવામાં અવરોધ બની શકે છે અને વ્યક્તિને વ્યક્તિગત પરિવહનની માલિકીના આનંદથી કાયમ વંચિત કરી શકે છે.

ડ્રાઇવરો માટે વિઝન આવશ્યકતાઓ

ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ મેળવવા માટે, ફક્ત નિયમો શીખવા અને ટ્રાફિક પોલીસની પરીક્ષા પાસ કરવી પૂરતું નથી. તમારે એકદમ કડક તબીબી તપાસ પણ કરાવવી પડશે. અને જો સંખ્યાબંધ શારીરિક વિકલાંગતાઓ વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી, તો પછી ડ્રાઇવિંગ કરનાર વ્યક્તિની દ્રષ્ટિ ચોક્કસ ગુણવત્તાની હોવી જોઈએ. નહિંતર, રસ્તા પર કટોકટીની સ્થિતિ ઊભી થવાનું ઉચ્ચ જોખમ છે, જેનાથી પોતાને અને અન્ય લોકોને નુકસાન થશે. તે તબીબી તપાસ દરમિયાન છે કે અંતિમ ચુકાદો આપવામાં આવે છે - શું વ્યક્તિ વાહન ચલાવવા માટે યોગ્ય છે કે નહીં.

પેથોલોજીઓની સૂચિ કે જેના માટે લાઇસન્સ મેળવવું અથવા પ્રતિબંધો સાથે કારનો ઉપયોગ કરવો અશક્ય છે તે આરોગ્ય મંત્રાલયના આદેશ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. તેમની વચ્ચે દ્રષ્ટિની સમસ્યાઓ પણ છે.

ટેબલ. લાઇસન્સ મેળવવાની ક્ષમતાને અસર કરતી મુખ્ય દ્રષ્ટિની સમસ્યાઓ.

સમસ્યા	સંક્ષિપ્ત માહિતી
	લાઇસન્સ મેળવતા પહેલા તબીબી કમિશન દ્વારા દ્રશ્ય ઉગ્રતાની તપાસ કરવી આવશ્યક છે. ચેક વિવિધ કદના અક્ષરો સાથે દરેકને જાણીતા કોષ્ટક અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે. જો કે, હવે ઘણાએ હૃદયથી અક્ષરો શીખવાનું શરૂ કર્યું છે, ડૉક્ટરને છેતરવાનો પ્રયાસ કર્યો છે. સદભાગ્યે, આવા નાગરિકો હજી પણ રસ્તા પર જતા નથી, કારણ કે હજી પણ સંખ્યાબંધ પરીક્ષણો છે જે દ્રશ્ય ઉગ્રતાને યોગ્ય રીતે નક્કી કરવામાં મદદ કરશે. અને ડ્રાયવર્સ લાયસન્સની દરેક શ્રેણીની આ ક્ષેત્રમાં તેની પોતાની જરૂરિયાતો છે.
	સૌથી મહત્વપૂર્ણ માપદંડોમાંનું એક, કારણ કે ટ્રાફિક લાઇટ વ્યક્તિને રસ્તા પર નેવિગેટ કરવામાં મદદ કરે છે. જો વ્યક્તિ રંગોને યોગ્ય રીતે પારખી ન શકે તો ડ્રાઇવર બનવું અશક્ય છે.
	આ રોગો એ "વાક્ય" છે - તેમની સાથેના લોકોને વાહન ચલાવવાની મંજૂરી નથી.

જો તમને દ્રષ્ટિની સમસ્યા હોય, તો પણ તમે લાઇસન્સ મેળવી શકો છો, પરંતુ દ્રષ્ટિ સુધારણાની શરત સાથે, એટલે કે, ચશ્મા અથવા સંપર્કો પહેરીને. આ કિસ્સામાં, ચશ્મા અથવા લેન્સમાં -8.0 કરતા ઓછા અને +8.0 થી વધુ ડાયોપ્ટર ન હોવા જોઈએ. અને આંખો વચ્ચેનો તફાવત 3 ડાયોપ્ટર્સથી વધુ ન હોવો જોઈએ.

એક નોંધ પર!ઉપરાંત, જે વ્યક્તિ સંપૂર્ણ બહેરાશ, ગંભીર હૃદયની સમસ્યાઓ, નર્વસ સિસ્ટમના રોગો અથવા માનસિક વિકલાંગતા ધરાવે છે તે ડ્રાઇવર બની શકતી નથી.

લાયસન્સ મેળવવા માટે નીચેની દૃષ્ટિની ક્ષતિઓ સ્વીકાર્ય છે.

1. કેટેગરી B- સારી રીતે જોઈ રહેલી આંખમાં દ્રષ્ટિ ઓછામાં ઓછી -0.6-0.8 ડાયોપ્ટર હોવી જોઈએ.
2. શ્રેણી સી- સ્વીકાર્ય દ્રષ્ટિ બંને આંખો માટે 0.7 એકમ અથવા સારી દ્રષ્ટિ ધરાવતી વ્યક્તિ માટે 0.8 અને ખરાબ દ્રષ્ટિ ધરાવતી વ્યક્તિ માટે ઓછામાં ઓછી 0.4 છે.

રંગ અંધત્વ શું છે?

અમે યોગ્ય રંગની ધારણા વિશે વાત કરી રહ્યા હોવાથી, પ્રથમ વસ્તુ જે ધ્યાનમાં આવે છે તે રંગ અંધત્વ છે. આ પેથોલોજીની હાજરીમાં, વ્યક્તિ રંગોને ખોટી રીતે સમજે છે.

આપણી આંખોની રેટિના ખાસ રીસેપ્ટર્સથી સજ્જ છે જેને કોન કહેવાય છે. તેમાં રંગદ્રવ્ય હોય છે જે આંખ અને મગજને રંગો ઓળખવામાં મદદ કરે છે. અને ચોક્કસ શંકુ ફક્ત ચોક્કસ રંગને ઓળખે છે - વાદળી, લીલો અથવા લાલ. જો કોઈ વ્યક્તિ પાસે આ રંગ-ઓળખતા રંગદ્રવ્યની અછત અથવા અપૂરતી માત્રા હોય, તો વિશ્વની રંગની ધારણા વિક્ષેપિત થાય છે. આરોગ્ય મંત્રાલય અહેવાલ આપે છે કે આંકડા અનુસાર, લગભગ 8% પુરુષો અને લગભગ 0.5% સ્ત્રીઓ આ પેથોલોજી ધરાવે છે, મોટેભાગે જન્મજાત પ્રકારનું હોય છે.

એક નોંધ પર!યોગ્ય વિકાસ અને તમામ શંકુની હાજરી સાથે, માનવ આંખ એક મિલિયન જેટલા વિવિધ શેડ્સને અલગ કરી શકે છે. જે લોકોની આંખમાં ત્રણેય પ્રકારના શંકુ હોય છે તેમને ટ્રાઇક્રોમેટ કહેવામાં આવે છે.

રંગ અંધત્વના પ્રકારો

જો કે, આ પેથોલોજી માટે માત્ર એક સામાન્ય નામ છે. તે તારણ આપે છે કે તેના ઘણા સ્વરૂપો છે.

- પેથોલોજીનું એક સ્વરૂપ જે વ્યક્તિને લીલો રંગ અને તેના શેડ્સ વચ્ચે તફાવત કરવાની મંજૂરી આપતું નથી. આ રોગવાળા ડ્રાઇવર લાલ રંગને લીલા-પીળાથી અલગ કરી શકતા નથી. લીલા પ્રત્યે સંવેદનશીલતા ઓછી અથવા ગેરહાજર છે. એટલે કે, આવી પેથોલોજી ધરાવતો ડ્રાઇવર સરળતાથી ટ્રાફિક સિગ્નલને ગૂંચવી શકે છે અને અકસ્માતમાં પડી શકે છે. અલબત્ત, દરેક વ્યક્તિ જાણે છે કે ટ્રાફિક લાઇટ ક્યાંથી પ્રકાશિત થાય છે, પરંતુ કેટલીકવાર, થાક અથવા નબળી દૃશ્યતાને લીધે, તમે રંગોને મૂંઝવણમાં મૂકી શકો છો અને રસ્તા પર ખોટું વર્તન કરી શકો છો. આમ, ડ્યુટેરેનોપિયા ધરાવતી વ્યક્તિ માટે અધિકારો મેળવવાનું અશક્ય છે. પેથોલોજી માત્ર 1% લોકોમાં થાય છે અને તે ક્લોરોલેબ રંગદ્રવ્યની ગેરહાજરીને કારણે થાય છે. કોઈ સારવાર નથી.

- પીળા-લીલા, જાંબલી શેડ્સની સંખ્યાને અલગ પાડવાની અસમર્થતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ એક સ્વરૂપ. ડ્રાઇવર લાલ અને ઘેરા લીલાને ગૂંચવશે, એટલે કે, રસ્તા પર જરૂરી મુખ્ય રંગો. પેથોલોજી પણ અસાધ્ય છે અને ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવી શકાતું નથી. આંખમાં એરિથ્રોલેબ નામના રંગદ્રવ્યનો અભાવ હોય છે, જે સ્પેક્ટ્રમના લાલ ભાગ પ્રત્યે સંવેદનશીલ હોય છે. પેથોલોજી લગભગ 8% પુરુષો અને 0.5% સ્ત્રીઓમાં નોંધવામાં આવી હતી.

ડિક્રોમસિયા- આ પેથોલોજી આંશિક નથી, પરંતુ લીલા અથવા લાલ રંગોની સંપૂર્ણ અછત દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. રંગ અંધત્વનો સૌથી મુશ્કેલ કેસ.

એક નોંધ પર!પેથોલોજીનું નામ "" એ માણસના નામનું વ્યુત્પન્ન છે જેણે 1794 માં તેના રંગ અંધત્વના અનુભવોનું વર્ણન કર્યું હતું. તેનું નામ જોન ડાલ્ટન હતું.

રંગ ધારણા અને કાયદો

અગાઉના કાયદાઓ હેઠળ, રંગ અંધત્વ ધરાવતી વ્યક્તિ કેટેગરી A ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ ધરાવી શકે છે. જે લોકો કેટેગરી Bનું લાઇસન્સ ઇચ્છતા હોય તેઓને ડિક્રોમિયા થઈ શકે છે. તે માત્ર એટલું જ છે કે આ કિસ્સામાં, લાયસન્સમાં વિશેષ નોંધ હતી કે વ્યક્તિ ડ્રાઇવર તરીકે કામ કરી શકતી નથી, પરંતુ તેને વ્યક્તિગત હેતુઓ માટે કારનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.

2012 થી, ઓર્ડર નંબર 302 અમલમાં આવ્યા પછી, પરિસ્થિતિ બદલાઈ ગઈ છે. હવે, કોઇપણ પ્રકારની રંગ દ્રષ્ટિની ક્ષતિથી પીડિત કોઇપણ વ્યક્તિ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવી શકશે નહીં. તે ફક્ત તબીબી પરીક્ષા પાસ કરશે નહીં. જેમણે 2012 પહેલાં તેમનું લાઇસન્સ મેળવ્યું હતું તેઓ કાર ચલાવી શકે છે અને જ્યારે તેની સમયસીમા સમાપ્ત થાય ત્યારે તેમનું લાઇસન્સ બદલી પણ શકે છે.

જો કોઈ વ્યક્તિ કોઈક રીતે તેની બીમારી છુપાવવાનું મેનેજ કરે છે, તો પછી આવી ક્રિયા, કાયદા અનુસાર, છેતરપિંડી ગણવામાં આવશે. ઉલ્લંઘન કરનારને લાયસન્સનો ઉપયોગ કરવા બદલ 2 વર્ષની જેલ અને ભારે દંડનો સામનો કરવો પડે છે.

એક નોંધ પર!યુરોપમાં, એક નવો ટ્રાફિક લાઇટ પ્રોજેક્ટ વિકસાવવામાં આવી રહ્યો છે, જેના સંકેતો રંગ અંધ લોકો દ્વારા પણ મૂંઝવણમાં આવશે નહીં. સાધનસામગ્રીના ફોર્મેટનો અર્થ એ છે કે સિગ્નલોનો ચોક્કસ આકાર હશે, માત્ર ચોક્કસ રંગ જ નહીં - ઉદાહરણ તરીકે, લાલ સિગ્નલ ત્રિકોણ તરીકે સૂચવવામાં આવશે, નારંગી સિગ્નલ વર્તુળ હશે, અને ગ્રીન સિગ્નલનો આકાર હશે. ચોરસ.

શું રંગ અંધત્વ મૃત્યુદંડ છે?

કમનસીબે, રંગ અંધત્વના કોઈપણ સ્વરૂપોની સારવાર અથવા સુધારણા કરવામાં આવતી નથી. આ રોગ ઘણીવાર માતાથી બાળકોમાં ડીએનએ દ્વારા પ્રસારિત થાય છે. જો કે, તે સમય માટે, સંખ્યાબંધ લોકોને શંકા પણ ન હોઈ શકે કે તેમની પાસે આવા વિચલન છે, કારણ કે વ્યક્તિ પાસે ફક્ત મૂળ અને દૃશ્યમાન રંગોની તુલના કરવાની તક નથી.

જન્મજાત રંગ અંધત્વની સારવાર બિલકુલ કરી શકાતી નથી; હસ્તગત રંગ અંધત્વ ઓપ્ટિક ચેતાને નુકસાન અથવા ઈજાના કિસ્સામાં થાય છે. પરંતુ હવે બજારમાં ખાસ લેન્સ આવવા લાગ્યા છે જે તમને વિશ્વની રંગ યોજનાને યોગ્ય રીતે જોવામાં મદદ કરે છે.

ડ્રાઇવરોનું પરીક્ષણ ક્યાં અને કેવી રીતે કરવામાં આવે છે?

લાયસન્સ મેળવવા માટે તબીબી તપાસના સ્થળે આંખના નિષ્ણાત દ્વારા રંગ અંધત્વ માટેની કસોટી હાથ ધરવામાં આવે છે. ડાયગ્નોસ્ટિક્સ માટે, ખાસ ઇશિહારા અને રબકિન રંગ કોષ્ટકો. તે એવા ચિત્રો છે જેમાં વિવિધ રંગો અને સંખ્યાઓના વર્તુળો હોય છે. વર્તુળોના કદ અલગ છે, પરંતુ છબીઓની તેજ સમાન છે. જે વ્યક્તિની રંગ દ્રષ્ટિની ક્ષતિ નથી તે કોષ્ટકમાં દર્શાવેલ સંખ્યાઓ સ્પષ્ટપણે જોઈ શકે છે, પરંતુ રંગ અંધત્વ ધરાવતી વ્યક્તિ ફક્ત સંખ્યાઓની સંખ્યા જોઈ શકશે નહીં.

ધ્યાન આપો!સચોટ નિદાન ફક્ત વિશિષ્ટ પરિસ્થિતિઓમાં જ કરી શકાય છે. તેથી, રૂમમાં સારી અને કુદરતી લાઇટિંગ હોવી જોઈએ; જે વ્યક્તિનું પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે તે તેની પીઠ સાથે બારી અથવા પ્રકાશ સ્રોત પર બેસે છે. કોષ્ટકો 5-7 સેકન્ડ માટે બતાવવામાં આવે છે અને 1 મીટરના અંતરે માનવ આંખના સ્તરે સ્થિત છે. જો તમને શરદી, તાવ વગેરે હોય, તો તે હાથ ધરવામાં આવતું નથી.

રંગ અંધત્વ માટે તમારી સ્થાનિક ક્લિનિક, પ્રાદેશિક હોસ્પિટલ અથવા ખાનગી લાઇસન્સવાળી નેત્ર ચિકિત્સકની ઑફિસમાં પરીક્ષણ કરી શકાય છે. રંગ દ્રષ્ટિ માટે પરીક્ષણ ઉપરાંત, દર્દીની આંખોની તપાસ કરવામાં આવે છે અને દ્રશ્ય ઉગ્રતા તપાસવામાં આવે છે.

પરીક્ષણ

તમે કમ્પ્યુટરનો ઉપયોગ કરીને અને યોગ્ય વેબસાઇટ શોધીને "તમારા માટે" અને ઘરે જ રંગ અંધત્વની પરીક્ષા આપી શકો છો. તે નિયમો અનુસાર સખત રીતે હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે:

• સરેરાશ મોનિટર તેજ સેટિંગ્સ;
• કોષ્ટકોનું સ્થાન આંખના સ્તર પર હોવું જોઈએ, દૃશ્ય માટે લંબરૂપ હોવું જોઈએ;
• તમારે 5-7 સેકંડ માટે કોષ્ટકો જોવાની જરૂર છે.

પગલું 1.તમારે પસંદ કરેલી સાઇટ પર જવાની જરૂર છે જે પરીક્ષા આપવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. આ કિસ્સામાં, મોનિટર પૂર્વ-રૂપરેખાંકિત થયેલ છે.

પગલું 2.તમારે તમારી જાતને મોનિટરની સામે સ્થિત કરવી જોઈએ જેથી તે અને તમારી આંખો વચ્ચેનું અંતર આશરે 50-70 સે.મી.

પગલું 4.એ જ રીતે, તમારે ટેસ્ટમાં તમામ પ્રશ્નોના જવાબ આપવાની જરૂર છે.

પગલું 5.અંતે, સાઇટ દ્રષ્ટિની ગુણવત્તા અને રંગ દ્રષ્ટિના વિચલનોની હાજરી અંગે ચુકાદો આપશે.

વિડિઓ - ડ્રાઇવરોમાં રંગ અંધત્વ માટે પરીક્ષણ

જો કોઈ વ્યક્તિ રંગ અંધ છે, તો તેના માટે તેના પોતાના પરિવહન અને અધિકારોનું સ્વપ્ન છોડી દેવું વધુ સારું છે. આજની ભીડભાડવાળી રસ્તાની સ્થિતિમાં, સારી પ્રતિક્રિયાઓ અને ઝડપી નિર્ણય લેવાની ક્ષમતા કેટલીકવાર જરૂરી છે. રંગહીન લોકો રસ્તા પર ઓછો આત્મવિશ્વાસ અનુભવે છે, તેથી તેઓ સરળતાથી કટોકટીની પરિસ્થિતિનું નિર્માણ કરી શકે છે અને અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓના જીવનને જોખમમાં મૂકી શકે છે.

ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ જારી કરવા માટેની પૂર્વશરત એ છે કે તેની પાસે તબીબી પ્રમાણપત્ર છે. કોઈપણ રોગોથી પીડિત લોકો હંમેશા તબીબી કમિશન પસાર કરવાની પ્રક્રિયા માટે ભયાનકતા સાથે રાહ જુએ છે. અને આ વાજબી છે, કારણ કે ત્યાં ઘણા બધા નિદાન છે જેની સાથે કાર ચલાવવા પર પ્રતિબંધ છે. અન્ય વસ્તુઓમાં, ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ મેળવવા માટે દ્રષ્ટિ પ્રતિબંધો છે. પરંતુ શિખાઉ ડ્રાઇવરો કે જેઓ પ્રથમ વખત લાઇસન્સ મેળવી રહ્યા છે અને અનુભવી વાહનચાલકો કે જેઓ તેમના સમાપ્ત થયેલા લાઇસન્સ બદલી રહ્યા છે, તેઓએ સમય પહેલાં અસ્વસ્થ થવું જોઈએ નહીં. ડ્રાઇવરો માટે તબીબી દ્રષ્ટિની આવશ્યકતાઓ કઠોર નથી, પરંતુ વાજબી છે. હાલમાં, દ્રષ્ટિની ક્ષતિ ધરાવતા ઘણા લોકો દેશમાં મુસાફરી કરે છે. તેમને કાર ચલાવવાનો પ્રખ્યાત અધિકાર કેવી રીતે મળ્યો?

લાયસન્સ મેળવતા પહેલા તેની તબીબી તપાસ કરાવવી તે ડ્રાઈવરોની જવાબદારી છે. વિવિધ ક્ષેત્રોમાં ડોકટરોના અભિપ્રાયો સાથે પ્રમાણપત્ર વિના ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવું અશક્ય છે. તમે ફક્ત એવી સંસ્થામાં જ તબીબી તપાસ કરાવી શકો છો કે જેની પાસે વિશેષ લાઇસન્સ હોય.

કેટેગરી B વાહન ચલાવવા માટે વિરોધાભાસની ગેરહાજરીની પુષ્ટિ કરતું તબીબી પ્રમાણપત્ર અહીંથી મેળવવું આવશ્યક છે:

• નેત્ર ચિકિત્સક (નેત્ર ચિકિત્સક);
• નાર્કોલોજિસ્ટ;
• મનોચિકિત્સક;
• ન્યુરોલોજીસ્ટ;
• સ્ત્રીરોગચિકિત્સક (સ્ત્રીઓ માટે);
• ચિકિત્સક

2018 પહેલા નિષ્ણાતોની યાદી ઘણી મોટી હતી. હવે ચિકિત્સકની જવાબદારીઓમાં ઓટોલેરીંગોલોજિસ્ટ અને ડર્માટોવેનેરોલોજિસ્ટના નિષ્કર્ષ તેમજ સર્જિકલ બાબતોનો સમાવેશ થાય છે.

વધુમાં, સંભવિત ડ્રાઇવરને પરીક્ષણોમાંથી પસાર થવું જરૂરી છે:

• શરીરમાં દવાઓની હાજરી નક્કી કરવા માટે પેશાબ સબમિટ કરો;
• આરએચ પરિબળ નક્કી કરવા માટે રક્તદાન કરવું;
• હૃદયનો ઇલેક્ટ્રોકાર્ડિયોગ્રામ.

પ્રયોગશાળા પરીક્ષણોમાંથી પસાર થવાનો ઇનકાર તબીબી રિપોર્ટ મેળવવાનું અશક્ય બનાવે છે.

ચિકિત્સક દ્વારા પરીક્ષા એ સૌથી વધુ સમય માંગી લેતી પ્રક્રિયા છે, કારણ કે તે તે છે જે કમિશનના અંતિમ નિષ્કર્ષને જારી કરે છે. જો નિષ્કર્ષ જારી કરતી વખતે મુશ્કેલીઓ ઊભી થાય, તો ચિકિત્સકને ડૉક્ટરને વધારાની પરીક્ષા માટે ડ્રાઇવરને મોકલવાનો અધિકાર છે.

તબીબી પરીક્ષાના પરિણામોના આધારે, તબીબી પ્રમાણપત્ર જારી કરવામાં આવે છે.

આ પ્રમાણપત્રની માન્યતા અવધિ બદલાય છે:

• દસ વર્ષ - ઉત્તમ સ્વાસ્થ્યમાં વ્યક્તિગત પરિવહનના તમામ ડ્રાઇવરો માટે;
• બે વર્ષ - જો વ્યક્તિના કામમાં પરિવહન અને ડ્રાઇવિંગ (ડ્રાઇવરો માટે) સામેલ હોય;
• એક વર્ષ - સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓવાળા ડ્રાઇવરો માટે;
• દર વખતે લાંબી સફર પહેલાં, સંસ્થાઓના ડ્રાઇવરોએ કમિશનમાંથી પસાર થવું આવશ્યક છે.

પ્રામાણિક અને પ્રામાણિકપણે તબીબી પરીક્ષા પાસ કરવી એ તમારી પોતાની સલામતી અને અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓની સલામતીની ચાવી છે.

લાયસન્સ મેળવવાના માર્ગમાં નેત્ર ચિકિત્સક સાથેની તપાસ એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે. દ્રષ્ટિની સમસ્યાઓને લીધે, ઘણી બધી અપ્રિય પરિસ્થિતિઓ બની શકે છે, અને તેમાંના કેટલાકના સૌથી ખરાબ પરિણામો આવી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તમે કદાચ કોઈ નિશાની અથવા ચેતવણી સિગ્નલ, રસ્તા પરનો અવરોધ અથવા તો કોઈ વ્યક્તિ જોશો નહીં. જેના કારણે ભયંકર અકસ્માત થઈ શકે છે. આમ, તમારે તમારી જાતને અને અન્યોને સુરક્ષિત રાખવા માટે નેત્ર ચિકિત્સક દ્વારા તપાસ પર વિશેષ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.

ઘણા ડ્રાઇવરોને આશ્ચર્ય થાય છે: જો મારા ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ પર સ્વીકાર્ય દ્રષ્ટિ મારા સાથે મેળ ખાતી નથી તો મારે શું કરવું જોઈએ? શું આ કિસ્સામાં પ્રમાણપત્ર મેળવવું શક્ય છે?

જેમ તેઓ કહે છે, આ વિશ્વમાં કંઈપણ અશક્ય નથી. જલદી તમે આ વિષય પર કોઈપણ ફોરમ ખોલશો, ત્યાં "નિષ્ણાતો" હશે. ટીપ્સ અને રહસ્યો વચ્ચે તમે ઘણા શોધી શકો છો જે અસરકારક કહેવાના અધિકારનો દાવો કરી શકે છે. પરંતુ તે સમજવા યોગ્ય છે કે ડૉક્ટર પોતે ઉચ્ચ શિક્ષણ ધરાવતી વ્યક્તિ છે. ટેસ્ટ ચાર્ટ યાદ રાખવા જેવી સસ્તી યુક્તિઓ વડે જે વ્યક્તિએ પોતાનું જીવન નેત્ર ચિકિત્સા માટે સમર્પિત કર્યું છે તેને આગળ વધારવું સરળ નથી. આ ઉપરાંત, આંખના ડૉક્ટરની ઑફિસમાં શ્રેષ્ઠ દ્રષ્ટિ પરીક્ષણ સાધનો સાથે શોધવું વધુને વધુ સામાન્ય છે જેનો તે શંકા હોય તો ઉપયોગ કરી શકે છે.

નેત્ર ચિકિત્સક દ્વારા તપાસ કરવી એ એક જવાબદાર પગલું છે, કારણ કે અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓનું ભાવિ ભાવિ ડ્રાઇવરની દ્રષ્ટિ પર આધારિત છે. વિઝન ડૉક્ટર પાસેથી ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સમાં પ્રવેશ એ અકસ્માત-મુક્ત ડ્રાઇવિંગની એક પ્રકારની ગેરંટી છે.

જો લાઇસન્સ મેળવવા માટેના ઉમેદવારને દ્રષ્ટિની સમસ્યા હોય અને તે ચશ્મા અથવા કોન્ટેક્ટ લેન્સ પહેરે છે, તો તેણે આ ઉપકરણ સાથે નેત્ર ચિકિત્સકની મુલાકાતમાં આવવું આવશ્યક છે. દ્રશ્ય ઉગ્રતાનું પરીક્ષણ વ્યક્તિ ચશ્માથી કેવી રીતે જુએ છે તેના પર આધારિત છે, કારણ કે તે ચશ્મા પહેરીને કાર ચલાવશે.

નેત્ર ચિકિત્સક દ્વારા પરીક્ષા પ્રક્રિયા કેવી રીતે કરવામાં આવે છે:

• દ્રશ્ય ઉગ્રતા પરીક્ષણ;
• રંગ દ્રષ્ટિનું નિદાન;
• દૃશ્યની પહોળાઈ જાહેર થાય છે;
• આંખના રોગોની હાજરી અથવા ગેરહાજરી સ્થાપિત થાય છે.

દરેક સૂચક તેની પોતાની રીતે મહત્વપૂર્ણ છે; કોઈપણ વિચલન ડ્રાઇવર પર ક્રૂર મજાક રમી શકે છે.

વિવિધ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને દ્રશ્ય ઉગ્રતાનું પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે:

1. મૂળભૂત ઓપ્થાલમોલોજિકલ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ - શિવત્સેવ અને ગોલોવિન કોષ્ટકોનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે. સોવિયેત ડૉક્ટર દિમિત્રી એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ સિવત્સેવે નીચેનું કોષ્ટક વિકસાવ્યું: વિવિધ કદના રશિયન મૂળાક્ષરો (b, i, k, m, n, sh) ના વૈકલ્પિક અક્ષરો સાથે બાર લીટીઓ. દરેક લાઇન પર અંતરનું એક હોદ્દો છે જ્યાંથી ઉત્તમ દ્રષ્ટિ ધરાવતી વ્યક્તિએ અનુરૂપ પત્ર જોવો જોઈએ. રેખાની બીજી બાજુ દ્રશ્ય ઉગ્રતાનું ડિજિટલ હોદ્દો છે. સમાન ટેબલ - ગોલોવિન - ચેક સમાન સિદ્ધાંત અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે, ફક્ત અક્ષરોને બદલે ખુલ્લા વર્તુળો છે. વ્યક્તિએ તે બાજુ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ કે જેના પર વર્તુળ વિક્ષેપિત છે. એવું માનવામાં આવે છે કે ગોલોવિનનું ટેબલ વધુ સચોટ પદ્ધતિ છે, કારણ કે શિવત્સેવના કોષ્ટકમાં અક્ષરોની ગોઠવણી શીખવી સરળ છે.
   વ્યક્તિ ટેબલથી પાંચ મીટરના અંતરે બેસે છે, બદલામાં દરેક આંખ બંધ કરે છે. ડૉક્ટર દ્વારા નિર્દેશિત ચિહ્ન અથવા પત્રની "તપાસ" કરવા માટે ત્રણ સેકન્ડથી વધુ સમય ફાળવવામાં આવતો નથી.
   આંખની તપાસ કરતી વખતે, તમારી આંખ પર હાથ ન નાખો અથવા ચકચકિત થશો નહીં. તમારે તમારી પીઠ સીધી રાખવાની જરૂર છે.
2. રીફ્રેક્ટોમેટ્રિક પદ્ધતિ - ખાસ સાધનોનો ઉપયોગ થાય છે. તકનીકી પ્રગતિની નેત્ર ચિકિત્સકોના કાર્ય પર હકારાત્મક અસર પડી છે. ઉપકરણના ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત એ નક્કી કરવાનું છે કે વિદ્યાર્થી પર પ્રકાશ બીમનું ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું. કેન્દ્રમાં - દ્રષ્ટિ સામાન્ય છે, રેટિનાની આગળ - મ્યોપિયા, રેટિનાની પાછળ - દૂરદર્શિતાનું નિદાન થાય છે. પરીક્ષણ પરિણામનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવે છે અને પ્રોગ્રામમાં જનરેટ કરવામાં આવે છે, જેના પછી તેને પ્રિન્ટ કરી શકાય છે.

નિયમ પ્રમાણે, ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ માટેની દ્રષ્ટિ પરીક્ષણ પ્રક્રિયા પ્રથમ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે. ભાવિ ડ્રાઇવર જો ઉપલબ્ધ હોય તો ચશ્મા અથવા કોન્ટેક્ટ લેન્સ સાથે પરીક્ષા માટે આવે છે. ડૉક્ટર તપાસે છે કે તેઓ યોગ્ય રીતે પસંદ કરવામાં આવ્યા છે કે કેમ.

જો ડ્રાઇવરની દ્રષ્ટિ અપૂર્ણ છે, પરંતુ તેને ઓપ્ટિકલ ઉપકરણોની મદદથી સરળતાથી સુધારી શકાય છે, તો પ્રમાણપત્ર પર અને ભવિષ્યમાં ડ્રાઇવરના લાઇસન્સ પર અનુરૂપ નોંધ બનાવવામાં આવશે.

VU મેળવવા માટે રશિયન આરોગ્ય મંત્રાલય દ્વારા કયા દ્રષ્ટિ પ્રતિબંધો પ્રદાન કરવામાં આવે છે:

• કેટેગરી A, B - એક આંખમાં 0.6 એકમોથી વધુ અને બીજી આંખમાં 0.2 એકમ હોવી જોઈએ;
• શ્રેણી C - એક આંખમાં 0.8 એકમો અને બીજી આંખમાં 0.4;
• એક આંખમાં દ્રષ્ટિની ગેરહાજરી બીજી આંખમાં 0.8 સાથે માન્ય છે;
• બંને આંખોમાં સમાન દ્રષ્ટિ સાથે - સૂચક 0.7 એકમો કરતા ઓછું નથી.

દ્રષ્ટિ સાથે કે જે આ પ્રતિબંધોને પૂર્ણ કરતા નથી, ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ મેળવવું અશક્ય છે.

રંગની ધારણા

આ પ્રકારની પરીક્ષાને રંગ અંધત્વ પરીક્ષણ કહેવામાં આવે છે. કાર ચલાવતી વખતે રંગની સંવેદનશીલતા પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ગૂંચવણભર્યા રંગો એ અક્ષમ્ય ભૂલ છે, કારણ કે ટ્રાફિક લાઇટ, ચિહ્નોનો રંગ અને રસ્તાના નિશાન ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે. અલબત્ત, ઘણા ટેક્નોલોજીસ્ટ અને વૈજ્ઞાનિકો આ મુદ્દા પર પહેલેથી જ કામ કરી રહ્યા છે: ઉદાહરણ તરીકે, એક અલગ પ્રકૃતિના આવેગ સાથે ટ્રાફિક લાઇટની શોધ કરવામાં આવી છે.

રંગની ધારણાની ડિગ્રી નક્કી કરવા માટે, વૈજ્ઞાનિક રેબકિન દ્વારા વિકસિત કોષ્ટકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આ કોષ્ટકો રંગમાં પ્રકાશિત આંકડાઓ અથવા સંખ્યાઓ સાથે બહુ રંગીન ચિત્રો છે. એવા વ્યક્તિ માટે કે જેને રંગોને ઓળખવામાં કોઈ સમસ્યા નથી, તેને ધ્યાનમાં લેવું મુશ્કેલ રહેશે નહીં.

રંગ અંધત્વની ડિગ્રી અને પ્રકૃતિ લોકોને ઘણા પ્રકારોમાં વિભાજિત કરે છે:

1. રંગ નક્કી કરવામાં કોઈ પેથોલોજી નથી.
2. લાલ સ્પેક્ટ્રમમાં રંગની ધારણા નબળી છે.
3. ગ્રીન સ્પેક્ટ્રમમાં ઉલ્લંઘન.
4. રંગઅંધ.

રશિયન ફેડરેશનમાં રંગ અંધ લોકોને ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ આપવામાં આવતું નથી.

પહોળાઈ જુઓ

અવકાશમાં નેવિગેટ કરવાની વ્યક્તિની ક્ષમતા દ્રષ્ટિના ક્ષેત્રની પહોળાઈ પર આધારિત છે. કોણ જેટલો મોટો છે, તેટલી જ વ્યક્તિ માહિતીને વધુ વ્યાપકપણે સમજે છે અને તેનું વિશ્લેષણ કરે છે.

પ્રક્રિયા ચશ્મા અથવા લેન્સ વિના કમ્પ્યુટર પરિમિતિનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે, જો દર્દી તેને પહેરે છે. દરેક આંખની તપાસ વ્યક્તિગત રીતે કરવામાં આવે છે. વ્યક્તિ તેની આંખને ચોક્કસ કેન્દ્રિય બિંદુ પર ઠીક કરે છે, જ્યારે બાજુઓ પર પ્રકાશ સંકેતો દેખાય છે. આવા સંકેત મળ્યા પછી, તમારે રિમોટ કંટ્રોલ પરનું બટન દબાવવાની જરૂર છે. વધુ વિશ્વસનીયતા માટે આ પ્રક્રિયાને એક કરતા વધુ વખત પુનરાવર્તિત કરવામાં આવે છે, કારણ કે વ્યક્તિ પ્રતિક્રિયા આપી શકે નહીં, બટન દબાવો, ઝબકવું વગેરે.

પરિણામ પર તરત જ પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે અને ચોક્કસ સૂચકાંકો સાથે પ્રિન્ટઆઉટ જારી કરવામાં આવે છે.

સરેરાશ વ્યક્તિની બે આંખોનો કુલ જોવાનો ખૂણો 190 ડિગ્રી છે.

આપેલ નંબરમાંથી કોઈપણ વિચલન દર્દી માટે ચિંતાનું કારણ છે. સૌ પ્રથમ, કારણો શોધવાનું જરૂરી છે, કારણ કે તે સ્વાસ્થ્ય માટે જોખમી હોઈ શકે છે (હેમરેજ, ગાંઠોની હાજરી). ઘણા મૂળ કારણો શસ્ત્રક્રિયા દ્વારા દૂર કરી શકાય છે, એટલે કે, કોણ જોવાનું એ એક ઠીક કરી શકાય તેવી સમસ્યા છે.

આંખના રોગો

VA મેળવવા માટે દ્રષ્ટિ, રંગ ધારણા અને જોવાનો કોણ હોવો જોઈએ તે સ્પષ્ટ થઈ ગયા પછી, તે આંખના રોગોની હાજરીને બાકાત રાખવાનું બાકી છે.

અસ્થાયી નિવાસ પરમિટ મેળવવા પર પ્રતિબંધ નીચેની રોગો ધરાવતી વ્યક્તિને અસર કરશે:

આ રોગ અસ્વીકાર્ય લોકોની સૂચિમાં શામેલ છે કે કેમ તેના આધારે, ડ્રાઇવરની દ્રષ્ટિ અને દ્રષ્ટિની પહોળાઈ કેટલી હોવી જોઈએ, તબીબી પ્રમાણપત્રમાં નેત્ર ચિકિત્સક તરફથી હકારાત્મક ચિહ્નનો મુદ્દો નક્કી કરવામાં આવે છે.

જો દ્રશ્ય ઉગ્રતા માટે વ્યક્તિને ચશ્મા પહેરવાની જરૂર હોય, અને આ તબીબી પ્રમાણપત્રમાં સૂચવવામાં આવે છે, તો અનુરૂપ નોંધ ડ્રાઇવરના લાઇસન્સમાં જ હશે.

તમે ચશ્મા વિના કાર ચલાવી શકતા નથી, અને આ ગુનો કાયદામાં નિર્દિષ્ટ ન હોવાથી, આ માટેની સજા લાઇસન્સ વિના ડ્રાઇવિંગ કરવા સમાન છે.

દંડ ઉપરાંત, આવી ડ્રાઇવિંગ વધારાના ખર્ચની ધમકી આપે છે, કારણ કે જો શોધી કાઢવામાં આવશે, તો કારને જપ્ત કરવામાં આવશે. તેથી, તમારે ત્યાં કારની ડિલિવરી કરનાર ટો ટ્રક અને જપ્ત વિસ્તાર માટે ચૂકવણી કરવાની જરૂર છે.

ચશ્મા કે લેન્સ વિના વાહન ચલાવવાથી રસ્તા પર જોખમ વધે છે.

ઓપ્થેલ્મોલોજિકલ પ્રેક્ટિસમાં, રંગ દ્રષ્ટિની વિકૃતિઓનું નિદાન સામાન્ય રીતે સ્યુડોઈસોક્રોમેટિક કોષ્ટકોનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે. આ પરીક્ષણોમાંથી એક રેબકિન ટેબલ છે. કોષ્ટકમાં વિવિધ રંગોના વર્તુળોનો સમાવેશ થાય છે, જે એવી રીતે ગોઠવવામાં આવે છે કે તેઓ ભૌમિતિક આકારો અથવા સંખ્યાઓ બનાવે છે. જ્યારે રંગની ધારણા નબળી હોય છે, ત્યારે વ્યક્તિ છુપાયેલા નંબરો જુએ છે, જે સામાન્ય રંગની ધારણા સાથે દેખાતા નથી.

રેબકિન ટેબલ સાથેનો ટેસ્ટ દિવસના પ્રકાશમાં લેવો આવશ્યક છે, છબીઓ 5 સેકન્ડના એક્સપોઝર સમય સાથે રેન્ડમ ક્રમમાં બતાવવામાં આવે છે. છબીઓનું અંતર લગભગ 0.5-1.0 મીટર હોવું જોઈએ.

આ પરીક્ષણ તમામ પ્રકારના પરિવહન (ઓટો, પાણી, રેલ્વે), પાઇલોટ, ભાવિ કલાકારો, કેમિકલ અને ટેક્સટાઇલ ઉદ્યોગમાં કામદારો વગેરેના ડ્રાઇવરો માટે વિશેષ મહત્વ ધરાવે છે.

પરીક્ષા કેવી રીતે લેવી

• શાંત થાઓ અને આરામ કરો.
• ખાતરી કરો કે આંખો અને પ્રશ્નમાં ચિત્ર સમાન સ્તર પર છે.
• 5 સેકન્ડથી વધુ સમય માટે ચિત્રને જુઓ.
• ચિત્રમાંની છબીને ઓળખ્યા/ન ઓળખ્યા પછી, તેના પર ક્લિક કરો.
• ચિત્રનું વર્ણન વાંચો અને તેને તમારા પરિણામ સાથે સરખાવો (જો ટેક્સ્ટ દેખાતું નથી, તો તમારું બ્રાઉઝર જૂનું થઈ શકે છે - તેને અપડેટ કરો).
• જો તમને મળેલા પરિણામો ચિત્રના વર્ણન સાથે મેળ ખાતા ન હોય તો ગભરાશો નહીં. ઑન-લાઇન પરીક્ષણો પાસ કરતી વખતે, બધું મોનિટરના મેટ્રિક્સ અથવા રંગ પર આધારિત હોઈ શકે છે. શંકા દૂર કરવા માટે નિષ્ણાતને જોવાની ખાતરી કરો.
• પૃષ્ઠના તળિયે "મિત્રોને કહો" બટન શોધો અને તેના પર ક્લિક કરો (તમારે તમારી દ્રષ્ટિનું નિરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે).

કલર પર્સેપ્શન (રંગ અંધત્વ પરીક્ષણ) ચકાસવા માટે રેબકિન્સ પોલીક્રોમેટિક ટેબલ.

ચિત્રમાં, 9, 6 અથવા 96 નંબરો સામાન્ય દ્રષ્ટિ ધરાવતા લોકો અને રંગ અંધત્વના અભિવ્યક્તિઓ ધરાવતા લોકો બંને દ્વારા જોવા મળે છે. તે સૂચિત પરીક્ષણનો અર્થ સમજાવવા માટેનો હેતુ છે, વધુમાં, આ ચિત્ર દૂષિતતાના કિસ્સાઓને ઓળખવામાં મદદ કરશે.	આ નમૂનામાં, સામાન્ય રીતે જોનારા લોકો અને રંગ અંધ લોકો બંને ત્રિકોણ અને ચોરસ વચ્ચેનો તફાવત પારખવામાં સક્ષમ છે. આ ઇમેજનો ઉપયોગ ટેસ્ટને દર્શાવવા અને દૂષિતતાને ઓળખવા માટે પણ થાય છે.
સામાન્ય દ્રષ્ટિ ધરાવતા લોકો ચિત્રમાં નંબર 9 જુએ છે. સ્પેક્ટ્રમના લીલા અથવા લાલ ભાગમાં અંધત્વ ધરાવતા લોકો (પ્રોટેનોપિયા અને ડ્યુટેરેનોપિયા) નંબર 5 જુએ છે.	સામાન્ય દ્રષ્ટિ ધરાવતા લોકોને આ ચિત્રમાં ત્રિકોણ દેખાશે. સ્પેક્ટ્રમના લીલા અથવા લાલ ભાગોમાં રંગ અંધત્વ ધરાવતા લોકો (પ્રોટેનોપિયા, ડ્યુટેરેનોપિયા) એક વર્તુળ જુએ છે.
સામાન્ય દ્રષ્ટિ ધરાવતા લોકો અહીં 1, 3 અથવા 13 નંબરોને અલગ પાડે છે. સ્પેક્ટ્રમના લીલા અથવા લાલ ભાગોમાં રંગ અંધત્વ ધરાવતા લોકો (પ્રોટેનોપિયા, ડ્યુટેરેનોપિયા) નંબર 6 જુએ છે.	સામાન્ય દ્રષ્ટિ ધરાવતા લોકો આ ચિત્રમાં વર્તુળ અને ત્રિકોણને અલગ કરી શકે છે. સ્પેક્ટ્રમના લીલા અથવા લાલ ભાગો (પ્રોટેનોપિયા, ડ્યુટેરેનોપિયા) માં રંગ અંધત્વ સાથે, આ ભૌમિતિક આકૃતિઓ અસ્પષ્ટ છે.
આ ચિત્રમાં નંબર 9 સામાન્ય દ્રષ્ટિ ધરાવતા લોકો અને રંગ અંધત્વના અભિવ્યક્તિઓ ધરાવતા લોકો બંને માટે દૃશ્યમાન છે.	આ ચિત્રમાં દર્શાવેલ નંબર 5 એકદમ દૃશ્યમાન છે, સામાન્ય દ્રષ્ટિ ધરાવતા લોકો માટે અને સ્પેક્ટ્રમના લીલા અથવા લાલ ભાગોમાં રંગ અંધત્વ ધરાવતા લોકો માટે (પ્રોટેનોપિયા, ડ્યુટેરેનોપિયા), જોકે બાદમાં મુશ્કેલીથી સફળ થાય છે અથવા સફળ થતા નથી. .
સામાન્ય દ્રષ્ટિ ધરાવતા લોકો અને સ્પેક્ટ્રમ (ડ્યુટેરેનોપ્સ) ના લીલા ભાગમાં રંગ અંધ લોકો અહીં દર્શાવવામાં આવેલ નંબર 9 જુએ છે. સ્પેક્ટ્રમના લાલ ભાગમાં (પ્રોટેનોપ્સ) રંગના અંધ લોકો ચિત્રમાં 6 અથવા 8 નંબરોને અલગ પાડે છે.	ચિત્રમાં બતાવેલ નંબરો 1, 3, 6 અથવા 136 સામાન્ય દ્રષ્ટિ ધરાવતા લોકો માટે દૃશ્યમાન છે. સ્પેક્ટ્રમના લીલા અથવા લાલ ભાગો (પ્રોટેનોપ્સ, ડ્યુટેરેનોપ્સ) માં રંગહીન લોકો અહીં 66, 68 અથવા 69 નંબરોને અલગ પાડવા સક્ષમ છે.
આ છબી 14 નંબરને એન્કોડ કરે છે, જે સામાન્ય દ્રષ્ટિ ધરાવતા લોકો અને રંગ અંધત્વના કોઈપણ અભિવ્યક્તિ ધરાવતા લોકો બંને દ્વારા ઓળખી શકાય છે.	સામાન્ય રીતે સ્પેક્ટ્રમ (ડ્યુટેરોનોપ્સ) ના લીલા ભાગમાં રંગના અંધ લોકોની જેમ, આ ચિત્રમાં 1, 2 અથવા 12 નંબરોની છબી જુઓ. સ્પેક્ટ્રમના લાલ ભાગમાં રંગના અંધ લોકો (પ્રોટેનોપ્સ) આ વચ્ચે તફાવત કરતા નથી. સંખ્યાઓ
સામાન્ય દ્રષ્ટિ ધરાવતા લોકો આ ચિત્રમાં ત્રિકોણ અને વર્તુળ વચ્ચે તફાવત કરી શકે છે. સ્પેક્ટ્રમના લાલ ભાગમાં (પ્રોટેનોપ્સ) રંગના અંધ લોકો અહીં માત્ર એક વર્તુળ જોશે, અને સ્પેક્ટ્રમના લીલા ભાગમાં (ડ્યુટેરેનોપ્સ) રંગના અંધ લોકો માત્ર એક ત્રિકોણ જોશે.	સામાન્ય દ્રષ્ટિ ધરાવતા લોકો ઉપરના ભાગમાં ચિત્રમાં 3, 0 અથવા 30 નંબરોને અલગ કરી શકે છે, પરંતુ નીચેના ભાગમાં કંઈ દેખાતું નથી. સ્પેક્ટ્રમના લાલ ભાગમાં (પ્રોટેનોપ્સ) રંગના અંધ લોકો ટોચ પર નંબર 1, 0 અથવા 10 અને નીચે છુપાયેલ નંબર 6 જોશે. સ્પેક્ટ્રમના લીલા ભાગમાં (ડ્યુટેરેનોપ્સ) રંગના અંધ લોકો ટોચ પર નંબર 1 જોશે. , અને 6 નીચે.
સામાન્ય રીતે જોતા લોકો આ ચિત્રમાં વર્તુળ (ડાબી બાજુએ) અને ત્રિકોણ (જમણી બાજુએ) ને અલગ કરી શકે છે, પરંતુ નીચેના ભાગમાં તેઓ કંઈપણ અલગ કરી શકતા નથી. સ્પેક્ટ્રમ (પ્રોટેનોપ્સ) ના લાલ ભાગમાં રંગહીન લોકોને ટોચ પર 2 ત્રિકોણ અને તળિયે એક ચોરસ દેખાશે. સ્પેક્ટ્રમ (ડ્યુટેરેનોપ્સ) ના લીલા ભાગમાં રંગહીન લોકો ઉપર ડાબી બાજુએ ત્રિકોણ અને તળિયે એક ચોરસને અલગ પાડે છે.	સામાન્ય દ્રષ્ટિ ધરાવતા લોકો આ ચિત્રમાં 9, 6 અથવા 96 નંબરો જુએ છે. સ્પેક્ટ્રમના લાલ ભાગમાં (પ્રોટેનોપ્સ) રંગના અંધ લોકો માત્ર 9 નંબરને જ ઓળખી શકે છે. સ્પેક્ટ્રમના લીલા ભાગમાં (ડ્યુટેરેનોપ્સ) રંગના અંધ લોકો માત્ર તફાવત કરી શકે છે. 6.
સામાન્ય દ્રષ્ટિ ધરાવતા લોકો ચિત્રમાં ત્રિકોણ અને વર્તુળ વચ્ચે તફાવત કરી શકે છે. સ્પેક્ટ્રમ (પ્રોટેનોપ) ના લાલ ભાગમાં રંગહીન લોકો માત્ર એક ત્રિકોણ જુએ છે. સ્પેક્ટ્રમ (ડ્યુટેરેનોપ્સ) ના લીલા ભાગમાં રંગહીન લોકો માત્ર એક વર્તુળ જુએ છે.	સામાન્ય દ્રષ્ટિ ધરાવતા લોકો આ ચિત્રમાં બહુ રંગીન ઊભી પંક્તિઓ અને સિંગલ-કલર આડી પંક્તિઓ જુએ છે. સ્પેક્ટ્રમ (પ્રોટેનોપ્સ) ના લાલ ભાગમાં રંગહીન લોકો 3, 5, 7 ઊભી પંક્તિઓ મોનોક્રોમેટિક તરીકે અને આડી પંક્તિઓ મોનોક્રોમેટિક તરીકે જોશે. સ્પેક્ટ્રમના લીલા ભાગમાં (ડ્યુટેરેનોપ્સ) રંગહીન લોકો ઊભી પંક્તિઓ 1, 2, 4, 6, 8 એક રંગીન અને આડી પંક્તિઓ બહુ રંગીન તરીકે જોઈ શકે છે.
સામાન્ય રીતે જોનારા લોકો અહીં 2, 5 અથવા 25 નંબરોને અલગ કરી શકે છે. વર્ણપટના લીલા અથવા લાલ ભાગો (પ્રોટેનોપ્સ, ડ્યુટેરેનોપ્સ)માં રંગહીન લોકો માત્ર 5 નંબરને અલગ કરી શકશે.	સામાન્ય દ્રષ્ટિ ધરાવતા લોકોને આ ચિત્રમાં વર્તુળ અને ત્રિકોણ દેખાશે. સ્પેક્ટ્રમના લીલા અથવા લાલ ભાગો (પ્રોટેનોપ્સ, ડ્યુટેરેનોપ્સ) માં રંગહીન લોકો આ આંકડાઓ જોતા નથી.
સામાન્ય રીતે જોનારા લોકો, જેમ કે સ્પેક્ટ્રમ (પ્રોટેનોપ્સ) ના લાલ ભાગમાં રંગના અંધ લોકો, અહીં 9, 6 અથવા 96 નંબરો પારખવામાં સક્ષમ હોય છે. સ્પેક્ટ્રમના લીલા ભાગમાં (ડ્યુટેરાનોપ્સ) રંગના અંધ લોકો ચિત્રમાં માત્ર 6 જ જુએ છે.	ચિત્રમાં બતાવેલ નંબર 5 સામાન્ય દ્રષ્ટિ ધરાવતા લોકો માટે અને સ્પેક્ટ્રમના લીલા અથવા લાલ ભાગો (પ્રોટેનોપ્સ અને ડ્યુટેરેનોપ્સ) માં રંગ અંધ લોકો માટે તદ્દન અલગ છે, જોકે પછીના લોકો માટે તે તદ્દન મુશ્કેલ અથવા અશક્ય છે.
સામાન્ય દ્રષ્ટિ ધરાવતા લોકો ચિત્રમાં ઊભી પંક્તિઓ એક રંગ તરીકે અને આડી પંક્તિઓ બહુ રંગીન તરીકે જુએ છે. સ્પેક્ટ્રમના લીલા અથવા લાલ ભાગો (પ્રોટેનોપ્સ, ડ્યુટેરેનોપ્સ)માં રંગહીન લોકો ઊભી પંક્તિઓને બહુ રંગીન અને આડી પંક્તિઓ એક રંગીન તરીકે જુએ છે.

ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલમાં અભ્યાસક્રમોમાં નોંધણી કરતી વખતે, તમારે આરોગ્ય પ્રમાણપત્ર પ્રદાન કરવું આવશ્યક છે. તબીબી તપાસ કરતી વખતે, ભાવિ ડ્રાઇવરની વિઝ્યુઅલ સિસ્ટમ અને સંભવિત રોગોની સ્થિતિ પર વિશેષ ધ્યાન આપવામાં આવે છે, જેની હાજરી તબીબી પરીક્ષા પાસ કરશે નહીં. ચાલો જોઈએ કે કયા રોગો ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ આપતા નથી અને ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવા માટે કયા દ્રષ્ટિ પ્રતિબંધો આજે લાગુ પડે છે.

1. કાર્બનિક અને લાક્ષાણિક માનસિક વિકૃતિઓ;
2. સ્કિઝોફ્રેનિઆ અને ભ્રામક વિકૃતિઓ;
3. અસરકારક વિકૃતિઓ (મૂડ વિકૃતિઓ);
4. લાંબા સમય સુધી તણાવ સાથે સંકળાયેલ ન્યુરોટિક વિકૃતિઓ;
5. પુખ્તાવસ્થામાં વર્તણૂકીય વિકૃતિઓ;
6. માનસિક મંદતા;
7. સાયકોએક્ટિવ પદાર્થોના ઉપયોગ સાથે સંકળાયેલ માનસિક વિકૃતિઓ;
8. એપીલેપ્સી;
9. અંધત્વ;
10. અક્રોમેટોપ્સિયા.

વધુમાં, ડ્રાઇવિંગ માટેના વિરોધાભાસમાં શામેલ છે:

1. ટ્રાન્સસેક્સ્યુઅલિઝમ;
2. દ્વિ ભૂમિકામાં ટ્રાન્સવેસ્ટિઝમ;
3. પીડોફિલિયા;
4. ફેટીશિઝમ;
5. વોયુરિઝમ.

ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવા માટે દ્રષ્ટિ પરીક્ષણનું વિશેષ મહત્વ છે. જો કોઈ નાગરિકને આંખની દીર્ઘકાલિન બિમારીઓ નોંધપાત્ર દ્રષ્ટિની ક્ષતિ સાથે હોય, તો ડ્રાઇવરનું મેડિકલ કમિશન ડ્રાઇવિંગમાં પ્રવેશ પર પ્રતિબંધ મૂકશે. ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ મેળવવાની દ્રષ્ટિ પરના નિયંત્રણો સ્ટ્રેબીસમસ, ગ્લુકોમા અને ડિપ્લોપિયા જેવા રોગો સાથે સંકળાયેલા છે. એક આંખની ગેરહાજરી અથવા દ્રષ્ટિના મર્યાદિત ક્ષેત્ર પણ એક વિરોધાભાસ છે.

શ્રવણના રોગોવાળા નાગરિકોને વાહન ચલાવવાની મંજૂરી નથી:

1. એક કાનમાં બહેરાશ છે;
2. મધ્ય કાનની ક્રોનિક બળતરા;
3. વેસ્ટિબ્યુલર ઉપકરણનું ઉલ્લંઘન.

રંગ અંધત્વ એ વ્યક્તિની આંખોની એક અથવા વધુ રંગોને સમજવાની અસમર્થતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે અને તે જન્મજાત વારસાગત રોગ છે. આરોગ્ય મંત્રાલયના આદેશ નંબર 302 મુજબ, રંગ અંધત્વથી પીડિત વ્યક્તિઓ કેટેગરીને ધ્યાનમાં લીધા વિના ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવા માટે હકદાર નથી.

નિષ્કર્ષ ફેબ્રુઆરી 2016 થી અમલમાં છે. નવીનતા ફક્ત તે વ્યક્તિઓને લાગુ પડે છે જેઓ પ્રથમ વખત ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવે છે. જો રંગ અંધત્વ ધરાવતા નાગરિકે અગાઉ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવ્યું હોય, તો રંગ અંધત્વ ડ્રાઇવિંગમાં અવરોધ બનશે નહીં.

રંગોની ધારણામાં વિચલનો ઓળખવા માટેની કસોટી નેત્ર ચિકિત્સકની મુલાકાતમાં અથવા ઓનલાઈન લેવી જોઈએ.

ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ અને વાઈ

એપીલેપ્સી એ ન્યુરોસાયકિયાટ્રિક રોગ છે. આ રોગ અચાનક હુમલાઓ સાથે છે જે મગજના ભાગોના ઉત્તેજનાના પરિણામે થાય છે. વાઈના કારણો આનુવંશિકતા અથવા ઈજાના પરિણામો છે.

એપિલેપ્સીથી પીડિત નાગરિકને પ્રથમ અને બીજી શ્રેણીઓનું સંચાલન કરવાનો અધિકાર માત્ર ત્યારે જ છે જો ઉપસ્થિત ચિકિત્સક આ નિર્ણયને મંજૂરી આપે. પ્રથમ શ્રેણીના અધિકારો મેળવવા માટે, સંખ્યાબંધ શરતો પૂરી કરવી આવશ્યક છે:

1. તબીબી પ્રમાણપત્ર દર બે વર્ષે એક વખત જારી કરવું આવશ્યક છે. વાઈના કિસ્સામાં, ડ્રાઇવર ડૉક્ટર દ્વારા સૂચવવામાં આવેલી આવર્તન પર કમિશનમાંથી પસાર થવાનું બાંયધરી લે છે;
2. છેલ્લા હુમલાને છ મહિના કરતાં વધુ સમય વીતી ગયો છે;
3. એપીલેપ્સીનો હુમલો માત્ર ઊંઘ દરમિયાન જ થાય છે;
4. શસ્ત્રક્રિયા દ્વારા સારવાર પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી.

બીજી શ્રેણીના અધિકારો મેળવવા માટે, નીચેની શરતો લાગુ થાય છે:

1. છેલ્લો હુમલો દસ વર્ષથી વધુ સમય પહેલા થયો હતો;
2. ડ્રાઇવિંગ પ્રેક્ટિસની બહાર માત્ર ઉશ્કેરાયેલા હુમલાઓ થાય છે;
3. ત્યાં એક પણ હુમલો હતો જે પાંચ વર્ષના સમયગાળામાં પુનરાવર્તિત થયો ન હતો.

લાયસન્સ મેળવવા માટે ન્યૂનતમ વિઝન આવશ્યકતાઓ

ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ માટે તબીબી પ્રમાણપત્ર મેળવવા માટે, નાગરિકો નીચેના વિસ્તારોમાં નેત્ર ચિકિત્સક દ્વારા તપાસ કરાવે છે:

1. રંગ ધારણાનું સ્તર નક્કી થાય છે;
2. દ્રશ્ય ઉગ્રતા ચકાસાયેલ છે;
3. દૃશ્ય ક્ષેત્ર (ક્ષિતિજ) ની તપાસ કરવામાં આવે છે.

દ્રશ્ય ઉગ્રતાનું નિદાન અક્ષરો સાથે કોષ્ટકનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે. સકારાત્મક પરીક્ષણ પરિણામોમાં શામેલ છે:

"બી" શ્રેણીમાં પેસેન્જર પરિવહનના ડ્રાઇવરો માટે - એક આંખમાં 0.8 એકમો અને બીજી આંખમાં 0.4 કરતા ઓછા નહીં;

ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ અને દ્રષ્ટિ

6 જાન્યુઆરી, 2015 ના રોજ, 29 ડિસેમ્બર, 2014 ના રશિયન ફેડરેશનની સરકારનો હુકમનામું નંબર 1604 "તબીબી વિરોધાભાસની સૂચિ પર, તબીબી સંકેતો અને વાહન ચલાવવા માટેના તબીબી પ્રતિબંધો" અમલમાં આવ્યા. આ ક્ષણથી, એક કાયદાકીય વિભાગ વાહન ડ્રાઇવરો (ઉમેદવાર વાહન ડ્રાઇવરો) અને વાહન ડ્રાઇવર તરીકે કાર્યરત વ્યક્તિઓમાં દેખાયો.

પ્રથમ કિસ્સામાં, જ્યારે મધ પસાર થાય છે. કમિશન, 29 ડિસેમ્બર, 2014 ના ઠરાવ નંબર 1604 માં ઉલ્લેખિત તબીબી વિરોધાભાસની સૂચિનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. બીજા કિસ્સામાં - વાહન ચાલક તરીકે નોકરી કરતા વ્યક્તિઓ માટે, વિરોધાભાસની સૂચિ 12 એપ્રિલ, 2011 N 302n ના રશિયન ફેડરેશનના આરોગ્ય અને સામાજિક વિકાસ મંત્રાલયના આદેશના પરિશિષ્ટ 2 માં સમાયેલ છે.

રશિયન ફેડરેશનના આરોગ્ય મંત્રાલય તરફથી સત્તાવાર સ્પષ્ટતા આ લિંક પર ઉપલબ્ધ છે.

નીચે દ્રષ્ટિના અંગ સાથે સીધા સંબંધિત બંને દસ્તાવેજોના અવતરણો છે. દસ્તાવેજોના સંપૂર્ણ પાઠો Garant સિસ્ટમની વેબસાઇટ પર ઉપલબ્ધ છે.

29 ડિસેમ્બર, 2014 ના રશિયન ફેડરેશનની સરકારનો હુકમનામું એન 1604 "તબીબી વિરોધાભાસ, તબીબી સંકેતો અને વાહન ચલાવવા માટેના તબીબી પ્રતિબંધોની સૂચિ પર"

રોગનું નામ:
9. અક્રોમેટોપ્સિયા - ICD-10 કોડ - H53.51
10. બંને આંખોમાં અંધત્વ - ICD-10 કોડ - H54.0

III. એકોસ્ટિક પાર્કિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ વાહન ચલાવવા માટે તબીબી સંકેતો
15. એક આંખનું અંધત્વ.

IV. દ્રષ્ટિ સુધારણા માટે તબીબી ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ કરીને વાહનના ડ્રાઇવર સાથે વાહન ચલાવવા માટેના તબીબી સંકેતો
16. રીફ્રેક્ટિવ એરર કે જે પરવાનગી સ્તરથી નીચે દ્રશ્ય ઉગ્રતા ઘટાડે છે, જો કે ચશ્મા અથવા કોન્ટેક્ટ લેન્સમાં દ્રશ્ય ઉગ્રતાને અનુમતિ સ્તર સુધી વધારવામાં આવે.

I. કેટેગરી "A" અથવા "M", સબકૅટેગરી "A1" અથવા "B1" મોટરસાઇકલ સીટ અથવા મોટરસાઇકલ પ્રકારના હેન્ડલબાર સાથે વાહન ચલાવવા પર તબીબી પ્રતિબંધો
1. દ્રષ્ટિની ઉગ્રતા શ્રેષ્ઠ આંખમાં 0.6 ની નીચે અને ખરાબ આંખમાં 0.2 ની નીચે 2 આંખો ખુલ્લી સાથે સહન કરી શકાય તેવું કરેક્શન છે, સુધારણાના પ્રકાર (ચશ્મા, સંપર્ક, સર્જિકલ), એમેટ્રોપિયા અથવા આંખની લંબાઈની ડિગ્રી અને પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વિના.
2. એક આંખનું અંધત્વ 0.8 ની નીચે દ્રશ્ય ઉગ્રતા સાથે દૃષ્ટિની આંખમાં સહનશીલ સુધારણા સાથે, કરેક્શનના પ્રકાર (ચશ્મા, સંપર્ક, સર્જિકલ), ડિગ્રી અને એમેટ્રોપિયાના પ્રકાર અથવા આંખની લંબાઈને ધ્યાનમાં લીધા વિના.
3. કોર્નિયા પર રીફ્રેક્ટિવ ઑપરેશન પછી અથવા અન્ય રિફ્રેક્ટિવ ઑપરેશન પછી એક મહિના સુધી ગૂંચવણોની ગેરહાજરીમાં સ્થિતિ, પ્રારંભિક એમેટ્રોપિયા અથવા આંખની લંબાઈની ડિગ્રી અને પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વગર.
4. આંખના પટલનો દીર્ઘકાલીન રોગ, દ્રશ્ય કાર્યમાં નોંધપાત્ર ક્ષતિ સાથે, પોપચામાં સતત ફેરફારો, તેમના મ્યુકોસ મેમ્બ્રેન સહિત, પોપચાના સ્નાયુઓની પેરેસીસ, દ્રષ્ટિ અટકાવવી અથવા આંખની કીકીની હિલચાલને મર્યાદિત કરવી.
5. કોઈપણ ઈટીઓલોજીના સ્ટ્રેબીસમસને કારણે સતત ડિપ્લોપિયા.
6. સ્વયંસ્ફુરિત નિસ્ટાગ્મસ જ્યારે વિદ્યાર્થીઓ સરેરાશ સ્થિતિથી 70 ડિગ્રી વિચલિત થાય છે.
7. કોઈપણ મેરિડિયનમાં 20 ડિગ્રીથી વધુ દ્વારા દૃશ્ય ક્ષેત્રની મર્યાદા.

II. કેટેગરી “B” અથવા “BE”, સબકૅટેગરી “B1” (મોટરસાઇકલ સીટ અથવા મોટરસાઇકલ પ્રકારના હેન્ડલબારવાળા વાહન સિવાય)ના વાહન ચલાવવા પર તબીબી પ્રતિબંધો
12. દ્રષ્ટિની ઉગ્રતા શ્રેષ્ઠ આંખમાં 0.6 થી નીચે અને ખરાબ આંખમાં 0.2 ની નીચે છે, 2 આંખો ખુલ્લી સાથે સહન કરી શકાય તેવા કરેક્શન સાથે, કરેક્શનના પ્રકાર (ચશ્મા, સંપર્ક, સર્જિકલ), એમેટ્રોપિયા અથવા આંખની લંબાઈની ડિગ્રી અને પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વિના.
13. કોર્નિયા પર રીફ્રેક્ટિવ ઑપરેશન્સ પછી અથવા અન્ય રિફ્રેક્ટિવ ઑપરેશન પછીની સ્થિતિ, ગૂંચવણોની ગેરહાજરીમાં એક મહિના માટે, પ્રારંભિક એમેટ્રોપિયા અથવા આંખની લંબાઈની ડિગ્રી અને પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વગર.
14. આંખના પટલનો ક્રોનિક રોગ, દ્રશ્ય કાર્યમાં નોંધપાત્ર ક્ષતિ સાથે, પોપચામાં સતત ફેરફારો, તેમના મ્યુકોસ મેમ્બ્રેન સહિત, પોપચાના સ્નાયુઓની પેરેસીસ, દ્રષ્ટિ અટકાવવી અથવા આંખની કીકીની હિલચાલને મર્યાદિત કરવી.
15. કોઈપણ ઈટીઓલોજીના સ્ટ્રેબીસમસને કારણે સતત ડિપ્લોપિયા.
16. સ્વયંસ્ફુરિત નિસ્ટાગ્મસ જ્યારે વિદ્યાર્થીઓ સરેરાશ સ્થિતિથી 70 ડિગ્રી વિચલિત થાય છે.
17. કોઈપણ મેરિડિયનમાં 20 ડિગ્રીથી વધુ દ્વારા દૃશ્ય ક્ષેત્રની મર્યાદા.

III. “C”*, “CE”, “D”, “DE”, “Tm” અથવા “Tb”, સબકૅટેગરી “C1”*, “D1”, “C1E” અથવા “DIE” કેટેગરીનું વાહન ચલાવવા પર તબીબી પ્રતિબંધો
21. સારી આંખમાં વિઝ્યુઅલ ઉગ્રતા 0.8 થી નીચે અને ખરાબ આંખમાં 0.4 ની નીચે છે, 2 આંખો ખુલ્લી સાથે સહન કરી શકાય તેવા કરેક્શન સાથે, વધુ સારી રીતે જોનાર આંખમાં 8 થી વધુ ડાયોપ્ટર નથી, એમેટ્રોપિયાના પ્રકાર અથવા કરેક્શનના પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વિના. (ચશ્મા, સંપર્ક).
22. દૃષ્ટિની આંખની દ્રશ્ય ઉગ્રતાને ધ્યાનમાં લીધા વિના, એક આંખનું અંધત્વ.
23. કોર્નિયા પર રીફ્રેક્ટિવ ઑપરેશન્સ પછી અથવા અન્ય રિફ્રેક્ટિવ ઑપરેશન પછીની સ્થિતિ, ગૂંચવણોની ગેરહાજરીમાં એક મહિના માટે, પ્રારંભિક એમેટ્રોપિયા અથવા આંખની લંબાઈની ડિગ્રી અને પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વગર.
24. આંખના પટલનો ક્રોનિક રોગ, દ્રશ્ય કાર્યમાં નોંધપાત્ર ક્ષતિ સાથે, પોપચામાં સતત ફેરફારો, તેમના મ્યુકોસ મેમ્બ્રેન સહિત, પોપચાના સ્નાયુઓની પેરેસીસ, દ્રષ્ટિ અટકાવવી અથવા આંખની કીકીની હિલચાલને મર્યાદિત કરવી.
25. કોઈપણ ઈટીઓલોજીના સ્ટ્રેબીસમસને કારણે સતત ડિપ્લોપિયા.
26. સ્વયંસ્ફુરિત નિસ્ટાગ્મસ જ્યારે વિદ્યાર્થીઓ સરેરાશ સ્થિતિથી 70 ડિગ્રી વિચલિત થાય છે.
27. કોઈપણ મેરિડિયનમાં 20 ડિગ્રીથી વધુ દ્રષ્ટિના ક્ષેત્રની મર્યાદા.

તબીબી વિરોધાભાસની સૂચિ કે જેના હેઠળ ડ્રાઇવર તરીકે કાર્યરત રશિયન ફેડરેશનના નાગરિકને વાહનો ચલાવવા પર પ્રતિબંધ છે તે 12 એપ્રિલ, 2011 N 302n ના રશિયન ફેડરેશનના આરોગ્ય અને સામાજિક વિકાસ મંત્રાલયના આદેશના પરિશિષ્ટ 2 માં સમાયેલ છે.

કેટેગરી B.
1) પેટાક્લોઝ 28.1 ના આ સ્તંભના કલમ 3-25 માં દર્શાવેલ તબીબી વિરોધાભાસ.
2) સારી આંખમાં 0.5 ની નીચે અને ખરાબ આંખમાં (સુધારણા સાથે) 0.2 ની નીચે દ્રશ્ય ઉગ્રતામાં ઘટાડો.
3) એક આંખમાં દ્રષ્ટિનો અભાવ, બીજી આંખમાં 0.8 ની નીચે (સુધારણા વિના) દ્રશ્ય ઉગ્રતા.
4) ટેક્સી ડ્રાઇવરો અને કટોકટી સેવાઓ વાહનોના ડ્રાઇવરો માટે (એમ્બ્યુલન્સ, ફાયર સર્વિસ, પોલીસ, કટોકટી બચાવ સેવા, લશ્કરી ઓટોમોબાઇલ નિરીક્ષણ), - એક આંખમાં 0.8 ની નીચે, 0.4 થી નીચે - મિત્રમાં કરેક્શન સાથે દ્રશ્ય ઉગ્રતા. મ્યોપિયા અને હાયપરમેટ્રોપિયા માટે સ્વીકાર્ય કરેક્શન 8.0 ડી છે, જેમાં કોન્ટેક્ટ લેન્સનો સમાવેશ થાય છે, અસ્પષ્ટતા 3.0 ડી છે (ગોળા અને સિલિન્ડરનો સરવાળો 8.0 ડીથી વધુ ન હોવો જોઈએ). બે આંખો વચ્ચેના લેન્સ પાવરમાં તફાવત 3.0 ડીથી વધુ ન હોવો જોઈએ.

કલમ 1 વિશે, જેમાં સબક્લોઝ 28.1 નો સંકેત છે, એક સમજૂતી કરવી આવશ્યક છે. આ સબક્લોઝ દસ્તાવેજમાં જ અસ્તિત્વમાં નથી. આરોગ્ય અને સામાજિક વિકાસ મંત્રાલયે કોઈ સત્તાવાર સ્પષ્ટતા જારી કરી નથી. આ કારણોસર, કાનૂની શૂન્યાવકાશ ઉભો થયો. કેટેગરી B માટે વિરોધાભાસની સૂચિ શ્રેણી A કરતા ટૂંકી છે.

ડોકટરો, તેમની પ્રેક્ટિસમાં, જ્યારે તબીબી પરીક્ષાઓ હાથ ધરે છે, ત્યારે એ હકીકતથી આગળ વધે છે કે દસ્તાવેજમાં ટાઈપો છે અને "સબક્લોઝ 28.1" પેટાક્લોઝ 27.1 (કેટેગરી A માટેની સૂચિ) તરીકે વાંચવી જોઈએ. કાયદાકીય દૃષ્ટિકોણથી આ યોગ્ય નથી. જો કે, દરેક જગ્યાએ આ બરાબર થાય છે. નીચે સબક્લોઝ 27.1 માં પ્રતિબંધોની સૂચિ છે.

શ્રેણી A
1) સુધારેલ દ્રશ્ય ઉગ્રતા શ્રેષ્ઠ આંખમાં 0.6 ની નીચે છે, સૌથી ખરાબમાં 0.2 ની નીચે છે. મ્યોપિયા અને દૂરદર્શિતા માટે સ્વીકાર્ય કરેક્શન 8.0 ડી છે, કોન્ટેક્ટ લેન્સ સહિત, અસ્પષ્ટતા 3.0 ડી છે (ગોળા અને સિલિન્ડરનો સરવાળો 8.0 ડીથી વધુ ન હોવો જોઈએ). બે આંખો વચ્ચેના લેન્સ પાવરમાં તફાવત 3.0 ડીથી વધુ ન હોવો જોઈએ.
2) એક આંખમાં દ્રષ્ટિની ઉણપ અને બીજી આંખમાં 0.8 ની નીચે (સુધારણા વિના) દ્રશ્ય ઉગ્રતા.
3) સેન્ટ્રલ સ્કોટોમા, સંપૂર્ણ અથવા સંબંધિત (સ્કોટોમાના કિસ્સામાં અને પેટાક્લોઝના આ કૉલમના ક્લોઝ 1 માં ઉલ્લેખિત મૂલ્યો કરતાં ઓછા ન હોય તેવા દ્રશ્ય કાર્યમાં ફેરફારોની હાજરી - પ્રતિબંધો વિના પ્રવેશ).
4) કોર્નિયા પર રીફ્રેક્ટિવ ઓપરેશન પછીની સ્થિતિ (કેરાટોટોમી, કેરાટોમિલ્યુસિસ, કેરાટોકોએગ્યુલેશન, રીફ્રેક્ટિવ કેરાટોપ્લાસ્ટી). શ્રેષ્ઠ આંખમાં 0.6 કરતા ઓછી અને ખરાબમાં 0.2 કરતા ઓછી ન હોય તેવી સુધારેલ દ્રશ્ય ઉગ્રતા સાથે શસ્ત્રક્રિયા પછી 3 મહિના સુધી વ્યક્તિઓને વાહન ચલાવવાની છૂટ છે.
5) મ્યોપિયા અને દૂરદર્શિતા માટે સ્વીકાર્ય કરેક્શન 8.0 ડી છે, જેમાં કોન્ટેક્ટ લેન્સનો સમાવેશ થાય છે, અસ્પષ્ટતા 3.0 ડી છે (ગોળા અને સિલિન્ડરનો સરવાળો 8.0 ડીથી વધુ ન હોવો જોઈએ). બે આંખોના લેન્સની શક્તિમાં તફાવત 3.0 ડી કરતા વધુ ન હોવો જોઈએ, ગૂંચવણોની ગેરહાજરીમાં અને પ્રારંભિક (ઓપરેટિવ) રીફ્રેક્શન - +8.0 થી -8.0 ડી સુધી. જો પ્રીઓપરેટિવ રીફ્રેક્શન સ્થાપિત કરવું અશક્ય છે, તો સમસ્યાઓ વ્યવસાયિક યોગ્યતા 21.5 થી 27.0 મીમી સુધી ધરીની લંબાઈની આંખો સાથે હકારાત્મક રીતે ઉકેલવામાં આવે છે.
6) કૃત્રિમ લેન્સ, ઓછામાં ઓછી એક આંખમાં. અનુભવી ડ્રાઇવરોને મંજૂરી આપવામાં આવે છે જો સુધારણા સાથે તેમની દ્રશ્ય ઉગ્રતા શ્રેષ્ઠ આંખમાં 0.6 કરતા ઓછી ન હોય અને સૌથી ખરાબમાં 0.2 કરતા ઓછી ન હોય. મ્યોપિયા અને દૂરદર્શિતા માટે સ્વીકાર્ય કરેક્શન 8.0 ડી છે, કોન્ટેક્ટ લેન્સ સહિત, અસ્પષ્ટતા 3.0 ડી છે (ગોળા અને સિલિન્ડરનો સરવાળો 8.0 ડીથી વધુ ન હોવો જોઈએ). બે આંખોના લેન્સ પાવરમાં તફાવત 3.0 ડી, દ્રષ્ટિનું સામાન્ય ક્ષેત્ર અને સર્જરી પછી છ મહિના સુધી કોઈ જટિલતાઓથી વધુ ન હોવી જોઈએ.
7) આંખના પટલના ક્રોનિક રોગો, દ્રશ્ય કાર્યમાં નોંધપાત્ર ક્ષતિ સાથે, પોપચામાં સતત ફેરફારો, તેમના મ્યુકોસ મેમ્બ્રેન સહિત, પોપચાના સ્નાયુઓની પેરેસીસ, દ્રષ્ટિમાં દખલ અથવા આંખની કીકીની હિલચાલને મર્યાદિત કરવી (પછી સકારાત્મક પરિણામ સાથે સર્જિકલ સારવાર, પ્રવેશ વ્યક્તિગત રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે).
8) લૅક્રિમલ સેકની ક્રોનિક સોજા કે જેની સારવાર રૂઢિચુસ્ત રીતે કરી શકાતી નથી, તેમજ સતત લૅક્રિમેશન કે જેની સારવાર કરી શકાતી નથી.
9) લકવાગ્રસ્ત સ્ટ્રેબિસમસ અને સહવર્તી આંખની હિલચાલની અન્ય વિકૃતિઓ.
10) કોઈપણ ઈટીઓલોજીના સ્ટ્રેબીસમસને કારણે સતત ડિપ્લોપિયા.
11) સ્વયંસ્ફુરિત નિસ્ટાગ્મસ જ્યારે વિદ્યાર્થીઓ સરેરાશ સ્થિતિથી 70° વિચલિત થાય છે.
12) કોઈપણ મેરિડિયનમાં 200° થી વધુ દૃશ્ય ક્ષેત્રની મર્યાદા.
13) રંગની ધારણાનું ઉલ્લંઘન.
14) રેટિના અને ઓપ્ટિક નર્વના રોગો (રેટિનાઇટિસ પિગમેન્ટોસા, ઓપ્ટિક નર્વ એટ્રોફી, રેટિના ડિટેચમેન્ટ, વગેરે).
15) ગ્લુકોમા

અમારા ફોરમના મેડિકલ કમિશન અને વિઝન વિભાગમાં, તમે નેત્ર ચિકિત્સકોને દ્રષ્ટિ વિશે અને વાહનો ચલાવવા માટે તબીબી પરીક્ષા પાસ કરવા વિશે પ્રશ્નો પૂછી શકો છો.

લાઇસન્સ મેળવવા માટે કઈ દ્રષ્ટિની જરૂર છે?

લાયસન્સ વિના કોઈ પણ ડ્રાઈવરને રસ્તા પર વાહન ચલાવવાનો અધિકાર નથી. પરંતુ તે તેમને પ્રાપ્ત કરે તે પહેલાં, તેણે સંખ્યાબંધ નિષ્ણાતો દ્વારા પરીક્ષા લેવાની જરૂર પડશે, જેઓ પરિણામો પ્રાપ્ત કર્યા પછી, તેમના નિર્ણયની જાહેરાત કરશે. દ્રશ્ય ઉપકરણ કેટલી સારી રીતે કાર્ય કરે છે તે તપાસવું હિતાવહ છે, કારણ કે અન્યથા તમે ગંભીર અકસ્માતને ઉત્તેજિત કરી શકો છો. તેમ છતાં ચોક્કસ ઉલ્લંઘનની હાજરીમાં પણ, અધિકારો જારી કરવામાં આવે છે. પરંતુ એવા વિરોધાભાસ પણ છે કે જેના હેઠળ તમે વાહન ચલાવી શકતા નથી. ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ મેળવતી વખતે દ્રષ્ટિના નિયંત્રણો શું છે?

પરીક્ષા પ્રક્રિયા માટે સામાન્ય નિયમો

દર વર્ષે વધુને વધુ લોકો વ્યક્તિગત વાહન ખરીદે છે. પરંતુ માત્ર કાર કેવી રીતે ચલાવવી તે જાણવું પૂરતું નથી. તમારે ચોક્કસ કેટેગરીના ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સની જરૂર પડશે. અને તેઓ, બદલામાં, જારી કરવામાં આવશે જો તબીબી પરીક્ષાના પરિણામો હકારાત્મક છે.

સામાન્ય રીતે કહીએ તો, લોકો આનાથી પીડાય છે:

• મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ સિસ્ટમની વિકૃતિઓ;
• અંગોનું આંશિક અથવા સંપૂર્ણ નુકશાન;
• ચોક્કસ ન્યુરોલોજીકલ રોગો;
• માનસિક વિકૃતિઓ;
• ગંભીર રક્તવાહિની રોગો;
• બહેરાશ

પરંતુ સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરીક્ષા આંખની તપાસ છે. ત્યાં ચોક્કસ જરૂરિયાતો છે. દરેક વ્યક્તિએ જાણવું જોઈએ કે કાર ચલાવવાની મંજૂરી મેળવવા માટે દ્રષ્ટિ શું હોવી જોઈએ. ચોક્કસ શ્રેણી મેળવવામાં અનુરૂપ પ્રતિબંધો શામેલ છે.

તપાસ માટે મારે કયા ડોકટરોને જોવું જોઈએ?

ચોક્કસ કેટેગરીના અધિકારો મેળવવા માટે, તમારે દેખાવું આવશ્યક છે:

• ચિકિત્સક
• ન્યુરોલોજીસ્ટ;
• નેત્ર ચિકિત્સક;
• ઓટોલેરીંગોલોજિસ્ટ;
• સર્જન
• મનોચિકિત્સક;
• નાર્કોલોજિસ્ટ;
• સ્ત્રીરોગચિકિત્સક (જો કોઈ સ્ત્રી તેનું લાઇસન્સ મેળવવા માંગે છે).

જો કોઈ રોગ હોય તો તબીબી રેકોર્ડ્સ હોવા જોઈએ.

પ્રાપ્ત પ્રમાણપત્ર ચોક્કસ સમયગાળા માટે માન્ય રહેશે:

1. જ્યારે ડ્રાઇવર પાસે વ્યક્તિગત કાર હોય અને તેની તબિયત સામાન્ય હોય - 3 વર્ષ.
2. જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ ભાડે માટે વ્યક્તિગત ડ્રાઈવર તરીકે કામ કરે છે - 2 વર્ષ.
3. જ્યારે ડ્રાઇવર 20 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના હોય અથવા 50 વર્ષથી વધુ ઉંમરના લોકો, તેમજ આરોગ્યની સ્થિતિમાં વિચલનની હાજરીમાં - 1 વર્ષ.

નેત્ર ચિકિત્સક દ્વારા તબીબી તપાસ

પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, કાર ચલાવવા માટે તમારી પાસે તબીબી પ્રમાણપત્રો હોવા આવશ્યક છે જે કહે છે કે તમારી દ્રષ્ટિ સામાન્ય છે. વિઝ્યુઅલ સિસ્ટમની કામગીરીમાં સંખ્યાબંધ વિક્ષેપોને મંજૂરી છે, જે ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયાને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરશે નહીં.

પરીક્ષા માટે જ, નીચેની તપાસ કરવામાં આવે છે:

1. દ્રશ્ય ઉગ્રતા.
2. રંગ ધારણાનું સ્તર.
3. દૃશ્ય ક્ષેત્રની પહોળાઈ.

દરેક મુદ્દાને વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ.

પ્રથમ કિસ્સામાં, મોટરચાલક ચશ્મા અથવા કોન્ટેક્ટ લેન્સ વિના આવી શકતો નથી, જો તે રોજિંદા જીવનમાં તેનો ઉપયોગ કરે છે. તદુપરાંત, જ્યારે નેત્ર ચિકિત્સકે તેને સતત ચશ્મા પહેરવાનું સૂચવ્યું હતું, જેથી તેની તીવ્રતા સામાન્ય રહે.

ડાયગ્નોસ્ટિક્સ માટે, અક્ષરો સાથે પ્રમાણભૂત કોષ્ટકનો ઉપયોગ થાય છે. કેટલીકવાર તેમાં તૂટેલી રિંગ્સ અથવા ખસેડાયેલી રેખાઓ હોઈ શકે છે.

1. કેટેગરી “B” મેળવવા માટે, બે દ્રશ્ય અંગો કરતાં વધુ સારી રીતે જોતી આંખ માટે 0.6 એકમોમાંથી અને નબળી રીતે જોનાર માટે 0.2 થી દ્રશ્ય ઉગ્રતાની મંજૂરી છે.
2. શ્રેણી "C" માટે - મજબૂત દ્રશ્ય અંગની તીવ્રતા 0.8 થી વધુ હોવી જોઈએ, નબળા - 0.4 થી.
3. જો તમારી પાસે ચશ્મા અથવા લેન્સ હોય, તો +/- 8 ડાયોપ્ટરની મંજૂરી છે. લેન્સ વચ્ચેના તફાવતમાં મર્યાદાઓ 3 ડાયોપ્ટર છે.
4. શક્ય છે કે એક આંખ ક્યાં તો ખૂટે છે અથવા સંપૂર્ણપણે અંધ છે. પછી બીજાની તીક્ષ્ણતા 0.8 થી વધુ હોવી જોઈએ, જ્યારે વિઝ્યુઅલ ક્ષેત્રો ક્ષતિગ્રસ્ત ન હોવા જોઈએ, અને ચશ્માનો ઉપયોગ પણ પ્રતિબંધિત છે.

રેબકિનના કોષ્ટકો રંગની ધારણાના સ્તરનું નિદાન કરવામાં મદદ કરશે. જો તમે રંગ અંધ હોવ તો લાઇસન્સ મેળવવું ખૂબ લાંબા સમય પહેલા નથી. પરંતુ પરિસ્થિતિ બદલાઈ ગઈ છે, અને હવે ત્યાં ગંભીર પ્રતિબંધો છે. ડોકટરોને વિશ્વાસ છે કે નબળી રંગ દ્રષ્ટિ ધરાવતી વ્યક્તિને ટ્રાફિક લાઇટ જોવામાં મુશ્કેલી પડશે. સાચું, ઘણા ડ્રાઇવરોને કોઈ ખાસ સમસ્યાઓનો અનુભવ થતો નથી, કારણ કે તેઓ જાણે છે કે ટ્રાફિક લાઇટ દ્વારા દર્શાવવામાં આવેલ ચોક્કસ રંગનો અર્થ શું છે.

કેટલીકવાર રંગોને અલગ પાડવા સાથે સંકળાયેલી ગંભીર સમસ્યાઓ પણ પરીક્ષાની સફળ સમાપ્તિમાં દખલ કરતી નથી. ફક્ત પ્રમાણપત્ર અને લાયસન્સ તે મુજબ ચિહ્નિત થયેલ હોવા જોઈએ.

વિઝ્યુઅલ ફીલ્ડની પહોળાઈ સાથેની સમસ્યાઓ લેન્સ અથવા ચશ્માથી ઉકેલી શકાતી નથી. સાચું, આવી વિકૃતિ ફક્ત કેટલાક લોકોમાં જ જોવા મળે છે. સામાન્ય રીતે તે પુરાવા છે કે આંખો ગંભીર રીતે રોગગ્રસ્ત છે. અધિકારો મેળવવા માટે આ એક વાસ્તવિક મર્યાદા છે.

એવી સ્થિતિ કે જેમાં વિઝ્યુઅલ ફીલ્ડનું મહત્તમ સાંકડું 20 ડિગ્રી કરતાં વધી જાય તેને ખરાબ કહી શકાય.

તબીબી પરીક્ષા પાસ કરતા પહેલા ક્રિયાઓ

તબીબી પ્રમાણપત્રો આવશ્યક છે. અને કોઈ વ્યક્તિ કઈ કેટેગરીના લાયસન્સ મેળવવા જઈ રહી છે તેનાથી કોઈ ફરક પડતો નથી.

જો તમને વિઝ્યુઅલ સિસ્ટમની સામાન્ય કામગીરી વિશે શંકા હોય, ખાસ કરીને, તીવ્રતામાં ઘટાડો અથવા રંગની ધારણા સાથે સમસ્યાઓ, તો તમારે નીચેની ભલામણોનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ:

1. તમારે યોગ્ય નેત્ર ચિકિત્સકને શોધવાની અને તપાસ કરાવવાની જરૂર છે. તે સલાહભર્યું છે કે નિષ્ણાત આંખો માટે સુધારાત્મક ઉત્પાદનો કેવી રીતે પસંદ કરવી તે સારી રીતે જાણે છે. જો ચશ્મા ખોટી રીતે પસંદ કરવામાં આવે છે, તો તબીબી પ્રમાણપત્રો ખાલી જારી કરવામાં આવશે નહીં. દરેક કેટેગરીના પોતાના સૂચકાંકો હોવાથી, નેત્ર ચિકિત્સક સાથે વ્યાવસાયિક પરામર્શ વિના કરવું અશક્ય છે.
2. તમારા ડૉક્ટર ખાસ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરીને દ્રષ્ટિ ઉત્તેજનનો કોર્સ લેવાની ભલામણ કરી શકે છે.
3. તમારે જાણવું જોઈએ કે સમગ્ર દિવસ દરમિયાન તીવ્રતા બદલાય છે. તે શરીરની સ્થિતિથી પ્રભાવિત છે. તેથી, તે દિવસ પહેલાં જ્યારે નિદાન હાથ ધરવામાં આવશે અને સીધા નિયત દિવસે, શારીરિક અને માનસિક બંને રીતે તણાવ ઓછો કરવો જરૂરી છે. આલ્કોહોલિક પીણાઓનું સેવન અયોગ્ય હશે. ગંભીર ચિંતા દ્વારા ગંભીરતા વધુ ખરાબ થઈ શકે છે.

બિનસલાહભર્યું

આરોગ્ય મંત્રાલયે એક પ્રોગ્રામ વિકસાવ્યો છે જે પ્રતિબંધોને સૂચિબદ્ધ કરે છે જેના હેઠળ વ્યક્તિને કોઈપણ શ્રેણીના અધિકારો મેળવવાની મંજૂરી નથી.

એટલે કે, નીચેના કેસોમાં અધિકારો જારી કરવા પર પ્રતિબંધ છે:

1. આંખની સફળ સર્જરી પછી ત્રણ મહિના સુધી.
2. જો પોપચાના મ્યુકોસ મેમ્બ્રેન અને સ્નાયુઓમાં સતત ફેરફારો થાય છે, જે દ્રષ્ટિને નબળી પાડે છે (જો દર્દીનું ઓપરેશન કરવામાં આવે, તો તે લાઇસન્સ મેળવવા પર વિશ્વાસ કરી શકે છે).
3. જ્યારે લેક્રિમલ સેકનું ઉલ્લંઘન થાય છે (શસ્ત્રક્રિયા પછી, અધિકારો જારી કરવાની મંજૂરી છે).
4. જો કોઈ વ્યક્તિ ડિપ્લોપિયાથી પીડાય છે (આંખોમાં વસ્તુઓ ડબલ દેખાય છે).
5. જો ગ્લુકોમા થાય છે (તેના તબક્કા અને ગંભીરતાને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે).

એવું બને છે કે લોકો ઇરાદાપૂર્વક તબીબી કમિશનને ગેરમાર્ગે દોરવાનો પ્રયાસ કરે છે. આ કરવા માટે, તેઓ હૃદયથી કોષ્ટક શીખે છે, તેમની બિમારીઓને છુપાવે છે અને તેઓ કોન્ટેક્ટ લેન્સ પહેરે છે તે હકીકતને છુપાવવાનો પ્રયાસ કરે છે. પરંતુ યોજના અમલમાં આવે તેવી શક્યતા નથી. લેન્સ શોધવામાં કોઈ સમસ્યા રહેશે નહીં. તદુપરાંત, તમારે અધિકારો ખરીદવાથી દૂર રહેવું જોઈએ. આવા કૃત્યથી કંઈપણ સારું થશે નહીં.

તે હોઈ શકે છે કે અધિકારો મેળવવાની જરૂર નથી, કારણ કે તે પહેલાથી જ અસ્તિત્વમાં છે. અને જ્યારે તેઓ બહાર આવ્યા ત્યારે આંખો ઉત્તમ સ્થિતિમાં હતી. જો કે, તે હજુ પણ નેત્ર ચિકિત્સકની નિયમિત મુલાકાત લેવા યોગ્ય છે. ખાસ કરીને જો બગાડના સહેજ ચિહ્નો જોવા મળે છે.

આધુનિક કાયદો જો ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ ખૂટે તો દંડ વસૂલવાની જોગવાઈ કરે છે. જ્યારે આંખો સામાન્ય રીતે જોવાનું ચાલુ રાખે ત્યારે તે સારું છે.

તે ખરાબ છે જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ જેની વિઝ્યુઅલ સિસ્ટમ ક્ષતિઓ સાથે કાર્ય કરે છે તે વ્હીલ પાછળ જાય છે. છેવટે, તે ફક્ત પોતાને જ નહીં, પણ જેઓ રોડ યુઝર્સ છે તેમને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. આપણે એ ક્યારેય ન ભૂલવું જોઈએ કે આંખના ઘણા રોગોનો હવે સફળતાપૂર્વક ઈલાજ થઈ રહ્યો છે. તમારે ફક્ત સમયસર તમારા સ્વાસ્થ્ય પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે અને સારવારમાં વિલંબ ન કરવો.

2018 માં ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ માટે તબીબી પ્રમાણપત્ર

શુભ બપોર, પ્રિય વાચક.

આ લેખ વિશે વાત કરશે ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ માટે તબીબી પ્રમાણપત્ર.

2018માં જારી કરાયેલા મેડિકલ સર્ટિફિકેટ 1 જુલાઈ, 2016થી અમલમાં આવ્યા હતા. તબીબી પ્રમાણપત્રો મેળવવા માટેની નવી પ્રક્રિયા 2016 ની શરૂઆતમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી, તેથી દરેક ડ્રાઇવરને તબીબી પ્રમાણપત્ર કેવી રીતે મેળવવું અને કયા કિસ્સામાં તેની જરૂર પડશે તે જાણતા નથી.

આ લેખમાં તમે શીખી શકશો:

તમારે ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સની કેમ જરૂર છે? 2018 માં પ્રમાણપત્ર

2018 માં, નીચેના કેસોમાં ડ્રાઇવરના તબીબી પ્રમાણપત્રની જરૂર પડશે:

• જ્યારે તમે પ્રથમ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવો છો;
• ડ્રાયવર્સ લાયસન્સની નવી શ્રેણી ખોલતી વખતે;
• ડ્રાયવર્સ લાયસન્સને બદલતી વખતે (સમાપ્તિને કારણે);
• વંચિતતા પછી ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ પરત કરતી વખતે (જો ઉલ્લંઘન ડ્રાઇવરના નશા સાથે સંબંધિત હતું);
• જો ડ્રાઇવરના લાઇસન્સ પર "મેડિકલ" વિશેષ ચિહ્ન હોય. પ્રમાણપત્ર જરૂરી છે."
• ડ્રાઇવરની વિનંતી પર ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ વહેલી તકે બદલતી વખતે (જો ડ્રાઇવર 10 વર્ષ માટે નવું લાઇસન્સ મેળવવા માંગે છે).

અગાઉ, તકનીકી નિરીક્ષણ પસાર કરતી વખતે તબીબી પ્રમાણપત્રની પણ આવશ્યકતા હતી, પરંતુ હાલમાં તકનીકી નિરીક્ષણ સમયે પ્રમાણપત્રની હાજરી તપાસવામાં આવતી નથી.

તમારે મધ મેળવવાની શું જરૂર છે? પ્રમાણપત્રો?

તબીબી પ્રમાણપત્ર મેળવવા માટે તમારે આની જરૂર પડશે:

• પાસપોર્ટ;
• લશ્કરી ID અથવા નોંધણી પ્રમાણપત્ર (પુરુષો માટે).

ડ્રાઇવરનું પ્રમાણપત્ર મેળવવા માટે ફોટાની જરૂર નથી, કારણ કે... નવા નમૂનાના પ્રમાણપત્રોમાં તેમના માટે કોઈ સ્થાન નથી.

ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ માટે મેડિકલ સર્ટિફિકેટ ક્યાંથી મેળવવું

નીચેના તબીબી નિષ્ણાતો અને પ્રક્રિયાઓ પસાર કર્યા પછી નવું ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ જારી કરવામાં આવે છે:

પોઈન્ટ 3 અને 4 પર ધ્યાન આપો. મેડિકલ સર્ટિફિકેટ મળ્યા પછી, તમારે કોઈ પણ સંજોગોમાં ડ્રગ ટ્રીટમેન્ટ અને સાયકોન્યુરોલોજીકલ ક્લિનિકની મુલાકાત લેવી પડશે. તદુપરાંત, આ ફક્ત કાયમી નોંધણી (નોંધણી) અથવા અસ્થાયી નોંધણીના સ્થળે જ કરી શકાય છે. નોંધણી વિના મનોચિકિત્સક અને નાર્કોલોજિસ્ટને જોવું અશક્ય છે.

તમારે સૂચિમાં સમાવિષ્ટ અન્ય ફરજિયાત તબીબી નિષ્ણાતો અને પ્રક્રિયાઓમાંથી પણ પસાર થવું પડશે. વધુમાં, કેટલાક મુદ્દાઓ માત્ર સંબંધિત ડોકટરોના નિર્દેશનથી પૂર્ણ થાય છે. પોઈન્ટ 1, 2, 5, 6, 7 દેશના કોઈપણ તબીબી કેન્દ્રમાં પૂર્ણ કરી શકાય છે.

તબીબી પ્રમાણપત્ર મેળવવા માટે નીચેની પ્રક્રિયાને અનુસરવામાં આવે છે:

1. તમારા માટે અનુકૂળ સ્થાનનો સંપર્ક કરો પ્રથમ પરીક્ષાઓ માટે તબીબી કેન્દ્ર. મેડિકલ સેન્ટર મેડિકલ કાર્ડ જારી કરશે, જેની સાથે તમે ડોકટરો પાસે જશો.

ધ્યાનમાં રાખો કે જો તમે ઘણી શ્રેણીઓ માટે પ્રમાણપત્ર ખોલવા માંગતા હો, તો તમારે આ વિશે શરૂઆતમાં જ જાણ કરવાની જરૂર છે, કારણ કે પરીક્ષાઓની સૂચિ આના પર સીધો આધાર રાખે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે આવતા વર્ષમાં નવી કેટેગરી ખોલવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો, તો તરત જ તેના માટે પ્રમાણપત્ર મેળવો. જો તમે આ તરત જ નહીં કરો, તો તમારે પછીથી ફરીથી પ્રમાણપત્ર મેળવવું પડશે.

તબીબી કાર્ડ જારી કર્યા પછી, સંસ્થામાં ઉપલબ્ધ તબીબી નિષ્ણાતો દ્વારા જાઓ. દરેક ડૉક્ટરે તમારા મેડિકલ રેકોર્ડમાં માહિતી દાખલ કરવી આવશ્યક છે.

2. કોઈપણ ક્રમમાં ડ્રગ ટ્રીટમેન્ટ અને સાયકોન્યુરોલોજીકલ ક્લિનિક્સની મુલાકાત લો. પ્રથમ, તમારે મનોચિકિત્સક-નાર્કોલોજિસ્ટની મુલાકાત લેવાની જરૂર છે, બીજામાં, મનોચિકિત્સકની. તેમાંના દરેકે તમારી તપાસ કરવી જોઈએ અને તબીબી રેકોર્ડમાં યોગ્ય ક્ષેત્ર ભરવું જોઈએ.

3. બિંદુ 1 થી તબીબી કેન્દ્ર પર પાછા ફરો અને સામાન્ય પ્રેક્ટિશનરને જુઓ. તે તે છે જે, તમારી પાસેના તબીબી રેકોર્ડના આધારે, ટ્રાફિક પોલીસને સબમિટ કરવા માટે તબીબી પ્રમાણપત્ર ભરશે.

તબીબી પ્રમાણપત્ર કેટલા સમય માટે માન્ય છે?

2018 માં ડ્રાઇવરના તબીબી પ્રમાણપત્ર માટે પ્રમાણભૂત માન્યતા અવધિ છે 1 વર્ષ.

તબીબી પ્રમાણપત્રનો ઉપયોગ તેના પર ઉલ્લેખિત સમયગાળાના અંત સુધી થઈ શકે છે. જો તમે છેલ્લા દિવસે ટ્રાફિક પોલીસનો સંપર્ક કરો તો પણ પ્રમાણપત્ર માન્ય છે.

હું નોંધું છું કે કેટલાક કિસ્સાઓમાં ટૂંકા ગાળા માટે તબીબી પ્રમાણપત્ર જારી કરવામાં આવી શકે છે.

નૉૅધ: અગાઉ, તબીબી પ્રમાણપત્રો જારી કરવામાં આવતા હતા જે 3 વર્ષ અને 2 વર્ષ માટે માન્ય હતા. આ પ્રમાણપત્રો તેમના પર નિર્દિષ્ટ સમયગાળાના અંત સુધી માન્ય છે.

ડ્રાઇવરના લાઇસન્સ પ્રમાણપત્રની કિંમત કેટલી છે?

પ્રમાણપત્રની કિંમતમાં દરેક સંસ્થા (મેડિકલ સેન્ટર, ડ્રગ ટ્રીટમેન્ટ ક્લિનિક, ન્યુરોસાયકિયાટ્રિક ક્લિનિક)માં ચૂકવવામાં આવતી રકમનો સમાવેશ થાય છે.

2018 માં ડ્રાઇવરનું તબીબી પ્રમાણપત્ર મેળવવામાં કેટલો સમય લાગે છે?

જો તમે તબીબી પ્રમાણપત્ર મેળવવા માટે લક્ષ્યાંકિત અભિગમ અપનાવો છો, તો પછી સમગ્ર પ્રક્રિયા માટે અડધો દિવસ પૂરતો હોવો જોઈએ. તે તબીબી કેન્દ્રમાં લગભગ એક કલાક લેશે, દરેક દવાખાનામાં અડધો કલાક. આ ઉપરાંત, સમયનો અમુક ભાગ આ સંસ્થાઓ વચ્ચે મુસાફરી કરવામાં ખર્ચવામાં આવશે.

વ્યવહારમાં, તમે સરળતાથી મેડિકલ સર્ટિફિકેટ મેળવી શકો છો અને તમારા ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સને એક દિવસમાં બદલી શકો છો.

હું મધ મેળવવાનો પ્રયાસ કરવાની ભલામણ કરતો નથી. ડૉક્ટર પાસે ગયા વિના પ્રમાણપત્ર. જેમ જેમ ટ્રાફિક પોલીસ નિર્ધારિત કરે છે કે પ્રમાણપત્ર ગેરકાયદેસર રીતે જારી કરવામાં આવ્યું હતું, પ્રમાણપત્ર પોતે અને તેના આધારે જારી કરાયેલ ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ બંને રદ કરવામાં આવશે.

સામાન્ય રીતે, પ્રમાણપત્ર મેળવવા માટેની પ્રક્રિયા મુશ્કેલ નથી અને વધુ સમય લેતી નથી.

ડ્રાઇવિંગ માટે સ્વીકાર્ય દ્રષ્ટિ

દર વર્ષે વધુને વધુ લોકો વ્યક્તિગત વાહન મેળવે છે. આ કોઈ ધૂન નથી, પરંતુ એક વાસ્તવિક જરૂરિયાત છે, કારણ કે કાર એ લક્ઝરી નથી, પરંતુ પરિવહનનું સાધન છે. જો કે, કાર ખરીદવી અને ડ્રાઇવિંગ શીખવું તે પૂરતું નથી - તમારે લાઇસન્સ મેળવવાની પણ જરૂર છે, જેના માટે તમારે તબીબી પરીક્ષા પાસ કરવી પડશે.

કાર ચલાવવા માટે ઘણા વિરોધાભાસ છે:

• મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ વિકૃતિઓ;
• અંગો અથવા તેના ભાગોની ગેરહાજરી;
• કેટલાક ન્યુરોલોજીકલ રોગો;
• માનસિક વિકૃતિઓ;
• રક્તવાહિની તંત્રના ગંભીર રોગો;
• બહેરાશ

અને તેમ છતાં, સ્પષ્ટ કારણોસર, પ્રખ્યાત તબીબી પ્રમાણપત્ર મેળવવામાં સૌથી તીવ્ર અવરોધ એ દૃષ્ટિની ક્ષતિ છે.

પરીક્ષા પ્રક્રિયા

ભાવિ મોટરચાલક કોઈપણ તબીબી સંસ્થામાં જરૂરી કમિશનમાંથી પસાર થઈ શકે છે જેને વ્યાવસાયિક તબીબી પરીક્ષાઓ કરવાનો અધિકાર છે.

તમારે ચોક્કસપણે ચિકિત્સક, ન્યુરોલોજીસ્ટ, નેત્રરોગ ચિકિત્સક, ઓટોલેરીંગોલોજિસ્ટ (ENT), સર્જન, મનોચિકિત્સક, નાર્કોલોજિસ્ટ અને ગાયનેકોલોજિસ્ટ (સ્ત્રીઓ માટે) ની મુલાકાત લેવાની જરૂર પડશે. જો તમને કોઈ નિદાન થયેલ રોગો હોય, તો તમારો પોતાનો મેડિકલ રેકોર્ડ રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. સંપૂર્ણ તબીબી તપાસનો ખર્ચ અલગ અલગ હોઈ શકે છે 600 થી 3000 રુબેલ્સ સુધી, પ્રદેશ પર આધાર રાખીને. પ્રમાણપત્ર ચોક્કસ સમયગાળા માટે જારી કરવામાં આવે છે:

• 3 વર્ષ - વ્યક્તિગત કારના સ્વસ્થ ડ્રાઇવરો;
• 2 વર્ષ - ડ્રાઇવર તરીકે કામ કરતા વ્યક્તિઓ માટે;
• 1 વર્ષ - 20 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના અને 50 વર્ષથી વધુ ઉંમરના અથવા સ્વાસ્થ્યની સ્થિતિ ધરાવતા લોકો.

નેત્ર ચિકિત્સક સાથે તપાસ કરો

આંખના નિષ્ણાત દ્વારા તપાસ ઘણી દિશામાં કરવામાં આવે છે:

• દ્રશ્ય ઉગ્રતા તપાસી રહ્યું છે (કેવી દ્રષ્ટિ સાથે લાઇસન્સ આપવામાં આવે છે);
• રંગ ધારણાનું સ્તર નક્કી કરવું;
• દ્રશ્ય ક્ષેત્ર (ક્ષિતિજ) નો અભ્યાસ.

તે જ સમયે, જો ત્યાં કેટલાક ઉલ્લંઘનો હોય તો પણ, તેનો અર્થ એ નથી કે વાહનો ચલાવવા પર સખત પ્રતિબંધ છે.

દ્રશ્ય ઉગ્રતા

જો કોઈ મોટરચાલક ચશ્મા અથવા કોન્ટેક્ટ લેન્સનો ઉપયોગ કરે છે, તો તેઓ એપોઈન્ટમેન્ટ સમયે તેની સાથે હોવા જોઈએ. ખાસ કરીને જો આ દ્રષ્ટિ સુધારણા ઉપકરણો સતત વસ્ત્રો માટે સૂચવવામાં આવે છે (છેવટે, તમારે તેમાં વાહન ચલાવવાની અને તબીબી તપાસ કરાવવાની જરૂર છે).

ડાયગ્નોસ્ટિક્સ અક્ષરો સાથે પ્રમાણભૂત કોષ્ટકનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે, ઘણી વાર તૂટેલી રિંગ્સ અથવા ખસેડાયેલી રેખાઓ સાથે. નીચેનાને હકારાત્મક પરિણામો ગણવામાં આવે છે (સુધારણા સહિત):

• શ્રેણી "બી" માટે - "શ્રેષ્ઠ" અથવા બંને આંખોમાં ઓછામાં ઓછા 0.6 એકમોની દ્રશ્ય ઉગ્રતા, અને વધુ ખરાબ દેખાતી આંખ માટે ઓછામાં ઓછી 0.2;
• પેસેન્જર અને કેટેગરી "B" ના વિશેષ વાહનોના ડ્રાઇવરો માટે - એક આંખમાં 0.8 અને બીજી આંખમાં 0.4 કરતા ઓછી નહીં;
• શ્રેણી "C" માટે - બંને આંખો માટે ઓછામાં ઓછા 0.7 એકમો, અથવા "મજબૂત" આંખ માટે 0.8 થી વધુ અને "નબળી" આંખ માટે 0.4 થી વધુ;
• વધુમાં, જો તમે સતત ચશ્મા અથવા લેન્સ પહેરો છો, તો તેમની ઓપ્ટિકલ પાવર +/- 8 ડાયોપ્ટર્સથી વધુ ન હોવી જોઈએ, અને જમણા અને ડાબા લેન્સ વચ્ચેનો તફાવત 3 ડાયોપ્ટર્સથી વધુ ન હોવો જોઈએ;
• જો એક આંખ દેખાતી નથી અથવા ગેરહાજર છે, તો બીજી આંખની વિઝ્યુઅલ ઉગ્રતા 0.8 એકમોથી વધુ હોવી જોઈએ અને વિઝ્યુઅલ ફિલ્ડમાં કોઈ વિક્ષેપ કર્યા વિના.

રંગ દ્રષ્ટિ વિકૃતિ

દ્રષ્ટિની આ મિલકતનું નિદાન રેબકિન ટેબલનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે.

અગાઉ, રંગ અંધત્વને લાઇસન્સ આપવાનો ઇનકાર કરવા માટે ખાસ સંકેત માનવામાં આવતો ન હતો. જો કે, આ ક્ષણે, ડ્રાઇવર ઉમેદવારની રંગ ધારણાનું સ્તર તબીબી બોર્ડના નિર્ણયોને પ્રભાવિત કરી શકે છે. એવું માનવામાં આવે છે કે જે લોકોને રંગોને અલગ પાડવામાં મુશ્કેલી હોય છે તેઓ ટ્રાફિક લાઇટને ગૂંચવણમાં મૂકે છે. જો કે, આમાંના મોટા ભાગના ડ્રાઇવરોને ટ્રાફિક લાઇટ સાથે કોઇપણ પ્રકારની મુશ્કેલીનો અનુભવ થતો નથી, કારણ કે તેઓ જાણે છે કે કયો લાઇટનો અર્થ કયો ક્રિયા છે. કેટલાક દેશો ટ્રાફિક લાઇટ લેમ્પ્સના વિવિધ સ્વરૂપોનો ઉપયોગ કરીને આ સમસ્યાને હલ કરવાની યોજના બનાવી રહ્યા છે જેથી સિગ્નલોને ગૂંચવવું અશક્ય છે.

વધુમાં, નેત્ર ચિકિત્સકનું નિષ્કર્ષ રંગ દ્રષ્ટિની ક્ષતિની ડિગ્રી પર આધારિત છે.

કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ગંભીર ઉલ્લંઘનના કિસ્સામાં પણ, સકારાત્મક નિર્ણય લેવામાં આવે છે, પરંતુ પ્રમાણપત્ર અને અધિકારોમાં નોંધ સાથે.

દૃશ્ય પહોળાઈનું ક્ષેત્ર

રંગ અંધત્વની જેમ, આ વિકૃતિ ચશ્મા અથવા સંપર્કો પહેરીને સુધારી શકાતી નથી. જો કે, તે ખૂબ જ દુર્લભ છે અને સામાન્ય રીતે ગંભીર આંખના રોગો સૂચવે છે, જે પોતાનામાં ડ્રાઇવિંગ માટે વિરોધાભાસ બની શકે છે.

કોઈ પણ સંજોગોમાં, દૃશ્ય ક્ષેત્રની મહત્તમ સાંકડી 20° થી વધુ ન હોવી જોઈએ.

કાર ચલાવવા માટે વિરોધાભાસ

હાલમાં, આરોગ્ય મંત્રાલયે કાર ચલાવવા માટેના પ્રતિબંધો પર એક નવો ડ્રાફ્ટ રિઝોલ્યુશન વિકસાવ્યું છે, જે નીચે આપેલા વિડિઓમાં ટૂંકમાં વર્ણવેલ છે.

નીચેના કિસ્સાઓ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવા માટે 100% અવરોધ બનશે:

• સફળ સર્જરી પછી આંખની સ્થિતિ (3 મહિનાની અંદર);
• પોપચાના મ્યુકોસ મેમ્બ્રેન અને સ્નાયુઓમાં સતત ફેરફારો, દ્રષ્ટિ મર્યાદિત કરવી (શસ્ત્રક્રિયા પછી વાહન ચલાવવાની મંજૂરી છે);
• લેક્રિમલ સેકની પેથોલોજી (શસ્ત્રક્રિયા પછી ડ્રાઇવિંગ માટે પ્રવેશની મંજૂરી છે);
• સ્ટ્રેબિસમસને કારણે ડિપ્લોપિયા (વસ્તુઓની બેવડી દ્રષ્ટિ);
• રેટિના ડિટેચમેન્ટ, ઓપ્ટિક નર્વ એટ્રોફી;
• ગ્લુકોમા (સ્ટેજ અને ગંભીરતા પર આધાર રાખીને).

ઉપરથી જોઈ શકાય છે તેમ, અપૂર્ણ દ્રષ્ટિ કાર ચલાવવામાં અવરોધ નથી.

આ લેખ સાઇટ્સની સામગ્રીના આધારે લખવામાં આવ્યો હતો: roadadvice.club, www.vseoglazah.ru, ozrenii.ru, pddmaster.ru, allkoreancars.ru.

વ્યક્તિ લગભગ 90% માહિતી દૃષ્ટિની રીતે અનુભવે છે, તેથી તમારી આંખોના સ્વાસ્થ્યનું સતત નિરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે. જો તેઓ વધુ પડતા થાક અનુભવવા લાગે છે અને તમે તેમના વિસ્તારમાં શુષ્કતા અથવા બર્નિંગ અનુભવવાનું શરૂ કરો છો, તો તે નેત્ર ચિકિત્સકની મુલાકાત લેવા યોગ્ય છે. આ શક્ય તેટલા લાંબા સમય સુધી તમારી દ્રષ્ટિને જાળવવામાં મદદ કરશે. અને આ ક્ષણે તે શું છે તે શોધવા માટે, તમે તેને ચકાસી શકો છો.

ચકાસણી શા માટે જરૂરી છે?

આંખોના સ્વાસ્થ્યની તપાસ કરવા અને જો જરૂરી હોય તો, સુધારાત્મક ચશ્મા અથવા કોન્ટેક્ટ લેન્સ (ઉદાહરણ તરીકે) પસંદ કરવા માટે નિયમિત નિયંત્રણ હેતુઓ માટે પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવી શકે છે. ઉપરાંત, કેટલીકવાર પરીક્ષણ ફરજિયાત હોઈ શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ મેળવવા અથવા એવી નોકરી માટે અરજી કરવી જ્યાં દ્રષ્ટિ નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે. તમારે તમારી આંખો પરના તાણને વધુ પડતા થાક્યા વિના શક્ય તેટલું ઓછું કરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ, અને ખાસ કસરતોનો ઉપયોગ કરીને સમયાંતરે વોર્મ-અપ પણ કરવું જોઈએ. આખા કુટુંબ માટે યોગ્ય એવી આંખો માટે યોગાસન મળી શકે છે.

નિવારક હેતુઓ માટે વર્ષમાં ઓછામાં ઓછા એક વખત નેત્ર ચિકિત્સકની મુલાકાત લેવી અનાવશ્યક રહેશે નહીં.

તપાસ ખાસ કોષ્ટકોનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે. શરતી રીતે આદર્શ દ્રષ્ટિ એ માનવામાં આવે છે જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ એક મિનિટની બરાબર કોણીય રીઝોલ્યુશન સાથે બે બિંદુઓ એકબીજાની નજીક જુએ છે. આવી દ્રષ્ટિને V (એટલે ​​​​કે, "વિઝસ") = 1.0 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. તદનુસાર, V=0.2 એ 20% દ્રષ્ટિ છે અને તેથી વધુ. તમે વિઝન ટેસ્ટ ટેબલ મફતમાં ડાઉનલોડ કરી શકો છો.
ત્યાં ઘણા પ્રમાણભૂત કોષ્ટકો છે જે તમને વ્યક્તિની દ્રષ્ટિ ચકાસવા દે છે. સામાન્ય રીતે પસંદગી નેત્ર ચિકિત્સક દ્વારા ચોક્કસ સમસ્યાઓના આધારે કરવામાં આવે છે જેને હલ કરવાની જરૂર છે.

સ્નેલેન ટેબલ ટૂંકું છે - તેમાં ફક્ત 11 લીટીઓ છે, અને શિવત્સેવની જેમ 12 નહીં.

ઓર્લોવા ટેબલ

આ કોષ્ટક લગભગ એક ફેરફાર સાથે સિત્સેવના ટેબલ જેવું જ છે - તે અક્ષરોનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ છબીઓનો ઉપયોગ કરે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ફ્લાય એગેરિક, ચાદાની, વગેરે. આ કોષ્ટકનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે એવા બાળકો સાથે કામ કરતી વખતે થાય છે કે જેઓ હજુ સુધી કેવી રીતે વાંચવું તે જાણતા નથી, પરંતુ સૈદ્ધાંતિક રીતે તેનો ઉપયોગ કોઈપણ માટે થઈ શકે છે.

નેત્ર ચિકિત્સકો તમારી દૃષ્ટિ કેવી રીતે તપાસે છે તે જુઓ.

ગોલોવિન ટેબલ

આ ટેબલ અગાઉના ટેબલ કરતા થોડું અલગ છે. તે ઘટતી છબીઓની પંક્તિઓનો પણ સમાવેશ કરે છે, પરંતુ આ છબીઓ માત્ર એક બાજુમાં સ્લિટ્સવાળા વર્તુળો છે. વ્યક્તિએ નક્કી કરવું જોઈએ કે સ્લોટ કઈ દિશામાં વળે છે.

તમારી દ્રષ્ટિ કેવી રીતે તપાસવી અને કોન્ટેક્ટ લેન્સ કેવી રીતે પસંદ કરવી તે વાંચો.

મોટેભાગે, આ કોષ્ટકનો ઉપયોગ અલગથી થતો નથી, પરંતુ શિવત્સેવના ટેબલનો ઉપયોગ કરતી વખતે વધારાના નિદાન સાધન તરીકે.

ડ્રાઇવરની દ્રષ્ટિ તપાસવા માટે કયા કોષ્ટકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે?

લાઇસન્સ આપવા માટે જરૂરી તબીબી પ્રમાણપત્ર પ્રાપ્ત કરતી વખતે, શિવત્સેવ ટેબલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. કેટલીકવાર, તે ઉપરાંત, ગોલોવિન ટેબલ લાગુ કરી શકાય છે. "શ્રેષ્ઠ" અને "સૌથી ખરાબ" આંખોની દ્રશ્ય ઉગ્રતા નક્કી કરવામાં આવે છે. જો તે વર્તમાન ધોરણોને પૂર્ણ કરતું નથી, તો વ્યક્તિએ ચશ્મા, કોન્ટેક્ટ લેન્સ ખરીદીને અથવા સર્જરી કરાવીને સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવાની જરૂર છે.