ડ્રાઇવરો માટે વિઝન ટેસ્ટ. ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવા માટે દ્રષ્ટિની ક્ષતિ

રશિયન ફેડરેશનના ઘણા નાગરિકો એ પ્રશ્નમાં રસ ધરાવે છે કે શું લાઇસન્સ મેળવવું અને પછીથી દૃષ્ટિની ક્ષતિઓ સાથે કાર ચલાવવી શક્ય છે. બધા ભાવિ મોટરચાલકોએ, ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલમાં તાલીમ શરૂ કરતા પહેલા, વાહન ચલાવવા માટેના વિરોધાભાસને ઓળખવા માટે તબીબી તપાસ કરવી આવશ્યક છે. ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ મેળવવા માટે દ્રષ્ટિ પ્રતિબંધો વ્યક્તિ કઈ શ્રેણીના લાયસન્સ પ્રાપ્ત કરવા જઈ રહી છે અને તેની કુલ કઈ દૃષ્ટિની ક્ષતિઓ છે તેના પર આધાર રાખે છે.

તબીબી તપાસમાંથી પસાર થવાની જરૂરિયાત 6 જાન્યુઆરી, 2015 ના રશિયન ફેડરેશન નંબર 1604 ની સરકારના હુકમનામું અમલમાં આવવાને કારણે છે, જે તબીબી આવશ્યકતાઓની સૂચિ અને વિરોધાભાસની સૂચિને પ્રતિબિંબિત કરે છે, જેની હાજરીમાં વાહન ચલાવવા માટે ફિટનેસનું તબીબી પ્રમાણપત્ર મેળવવું શક્ય બનશે નહીં.

તમે સંપૂર્ણ તબીબી તપાસમાંથી પસાર થઈ શકો છો અને કોઈપણ વિશિષ્ટ તબીબી સંસ્થામાં વાહનો ચલાવવાની પરવાનગી મેળવી શકો છો. તે ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે કે આવી સંસ્થા પાસે આવી ક્રિયાઓ કરવા માટે પ્રમાણપત્ર (પરવાનગી) હોવી આવશ્યક છે, અન્યથા પ્રમાણપત્ર માન્ય રહેશે નહીં.

તે સમજવું જરૂરી છે કે સ્વાસ્થ્યની ક્ષતિઓની હાજરી વાહનો ચલાવવાની ક્ષમતામાં અવરોધ બની શકે નહીં - કેટલાક વિચલનોના કિસ્સામાં, પ્રમાણપત્ર જારી કરી શકાય છે, પરંતુ અંશે મર્યાદિત માન્યતા અવધિ સાથે.

પ્રમાણપત્રની અવધિ નીચે મુજબ હોઈ શકે છે:

• આરોગ્યની ક્ષતિ વિના વ્યક્તિગત વાહન ચલાવતા વાહનચાલકો માટે - 3 વર્ષ;
• નૂર અને પેસેન્જર પરિવહન ચલાવતી વ્યક્તિઓ માટે - 2 વર્ષ;
• તાલીમ પૂર્ણ કરવા અને ત્યારબાદ લાઇસન્સ મેળવવા માટે પ્રમાણપત્ર મેળવનાર વ્યક્તિઓ માટે - 1 વર્ષ;
• જો સ્વાસ્થ્યમાં એવા વિચલનો હોય કે જે ચોક્કસ શ્રેણીના વાહન ચલાવવામાં અવરોધ ન હોય, તો પ્રમાણપત્રની માન્યતા એક વર્ષથી વધુ નહીં હોય. આ જરૂરિયાત રોગના વિકાસ અને સ્થિતિના બગાડને બાકાત રાખવા માટે પુનરાવર્તિત પરીક્ષામાંથી પસાર થવાની જરૂરિયાત સાથે સંકળાયેલ છે.

નેત્ર ચિકિત્સક દ્વારા પરીક્ષા

ડોકટરોમાંના એક કે જેમની પરીક્ષા ભાવિ મોટરચાલકે લેવી જોઈએ તે છે નેત્ર ચિકિત્સક (નેત્ર ચિકિત્સક). નેત્ર ચિકિત્સક પાસે કેવી રીતે જવું - તે કયા સૂચકાંકો તપાસે છે અને વાહન ચલાવવા માટે વિઝ્યુઅલ સિસ્ટમના સંબંધમાં કયા વિરોધાભાસ છે?

નેત્ર ચિકિત્સક દ્વારા ભાવિ ડ્રાઇવરની તપાસમાં નીચેની લાક્ષણિકતાઓ તપાસવી શામેલ છે:

• ક્ષિતિજની ડિગ્રી, જેની લઘુત્તમ ડિગ્રી 20 ડિગ્રી કરતા ઓછી હોવી જોઈએ નહીં;
• રંગ ધારણાનું સ્તર અને રંગ અંધત્વનો અભાવ;

જો તમારામાં કોઈ અસાધારણતા જોવા મળે, તો તમારે તરત જ એવું ન વિચારવું જોઈએ કે તમને પ્રમાણપત્ર આપવામાં આવશે નહીં - ત્યાં અમુક ધોરણો છે જે દર્શાવે છે કે તમે કઈ દ્રષ્ટિથી કાર ચલાવી શકો છો.

વાહન ચલાવવા માટે પ્રવેશની શક્યતા નક્કી કરવામાં દ્રશ્ય ઉગ્રતા સૂચક સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે. આ સૂચકને તપાસવા માટે, જે વ્યક્તિની તપાસ કરવામાં આવી રહી છે તેણે શિવત્સેવના વિશિષ્ટ કોષ્ટક અનુસાર ચોક્કસ અંતરથી અક્ષરો વાંચવા જોઈએ, જેમાં તેઓ વિવિધ કદમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે - તે ચોક્કસ રેખા પરના અક્ષરોની ઓળખ છે જે તીક્ષ્ણતાનું સૂચક છે. ટેસ્ટ કરવામાં આવી રહેલ વ્યક્તિથી ટેબલ સુધીનું અંતર 5 મીટર હોવું જોઈએ અને જો ભાવિ મોટરચાલક 10 સહિતની લાઇન વાંચી શકે તો ફિટનેસનો હકારાત્મક ચિહ્ન આપવામાં આવે છે.

શું નબળી દૃષ્ટિ સાથે લાઇસન્સ મેળવવું શક્ય છે? હા, આ શક્ય છે - જો દ્રશ્ય ઉગ્રતામાં ઘટાડો થાય છે, તો તેને ચશ્મા અથવા લેન્સ સાથે કાર ચલાવવાની મંજૂરી છે જે આ સૂચકને સુધારે છે અને તેને જરૂરી મૂલ્ય પર લાવે છે.

દ્રષ્ટિની મર્યાદાઓ સ્થાપિત કરી

• શ્રેણી A - એક આંખ ઓછામાં ઓછી 0.6 છે, બીજી ઓછામાં ઓછી 0.2 છે;
• કેટેગરી B - મોટરસાયકલ ચલાવવા માટેના સૂચકાંકો સમાન (એક આંખ માટે 0.6 અને બીજી આંખ માટે 0.2);
• શ્રેણી C અને D - એક આંખ ઓછામાં ઓછી 0.8 છે, બીજી ઓછામાં ઓછી 0.4 છે. જો બંને આંખો ખુલ્લી હોય, તો તીક્ષ્ણતા 0.7 કરતા ઓછી ન હોવી જોઈએ.

જો કોઈ મોટરચાલક દ્રશ્ય ઉગ્રતા અને વાહન ચલાવવાની ક્ષમતાને સુધારવા માટે ચશ્મા અથવા કોન્ટેક્ટ લેન્સનો ઉપયોગ કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે, તો તે પણ ચોક્કસ જરૂરિયાતોને આધીન છે. તેમની શક્તિ 8 ડાયોપ્ટર્સથી વધુ ન હોવી જોઈએ, અને જો આંખોમાં વિવિધ દ્રશ્ય ઉગ્રતા હોય, તો લેન્સ જે તેમને સુધારે છે તે વચ્ચેનો તફાવત 3 એકમોથી વધુ ન હોવો જોઈએ.

રંગની ધારણા નક્કી કરતી વખતે, રેબકિન ટેબલનો ઉપયોગ કરીને મોટરચાલકનું પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. જો એવું નિદાન કરવામાં આવે કે રંગોમાં તફાવત કરવો અશક્ય છે, તો વ્યક્તિને વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે નહીં, કારણ કે આવા વિચલનને સુધારી શકાતું નથી.

દૃશ્ય ક્ષેત્રની પહોળાઈ નક્કી કરતી વખતે, સ્વીકાર્ય લઘુત્તમ મૂલ્ય 20 ડિગ્રી હશે. જો ભાવિ મોટરચાલકનો સ્કોર ઓછો હોય, તો તેને વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે નહીં, કારણ કે, દ્રશ્ય ઉગ્રતાથી વિપરીત, આવા વિચલનને સુધારી શકાતું નથી.

વાહન ચલાવવા પરના અન્ય પ્રતિબંધો

નીચેના રોગોને અલગથી ઓળખવામાં આવ્યા છે, જેની હાજરી વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપવી અશક્ય બનાવે છે:

• આંખના લેન્સની ક્ષતિગ્રસ્ત કાર્યક્ષમતા (મોતીયો);
• રેટિના ટુકડી;
• સ્ટ્રેબિસમસ, લકવાગ્રસ્ત પ્રકારથી સંબંધિત;
• ઇન્ટ્રાઓક્યુલર દબાણમાં વધારો (ગ્લુકોમા);
• ડબલ વિઝન (ડિપ્લોપિયા);
• મ્યુકોસ સેકની વિવિધ પેથોલોજીઓ;
• દ્રશ્ય પ્રત્યારોપણની હાજરી.

તે સમજવું જરૂરી છે કે દરેક વ્યક્તિગત સૂચકાંકો માટે કોઈપણ વિચલનની હાજરી સૂચવી શકતી નથી કે વ્યક્તિને વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે કે નહીં. કોઈ પણ સંજોગોમાં, સામાન્ય પરીક્ષાના આધારે માત્ર ડૉક્ટર જ નિષ્કર્ષ લઈ શકે છે.

શું તે વ્યક્તિઓ પર વહીવટી જવાબદારી લાગુ થઈ શકે છે જેઓ ટ્રાફિક નિયમોનું ઉલ્લંઘન કરે છે અને તબીબી પ્રતિબંધો વિના કાર ચલાવે છે? દૃષ્ટિહીન વ્યક્તિઓને વાહનો ચલાવવાની મંજૂરી નથી તે હકીકત હોવા છતાં, આવો દંડ લાગુ થઈ શકે છે. તે ફક્ત તે મોટરચાલકોને લાગુ પડશે જેમને, સંકેતો અનુસાર, ફક્ત ચશ્મા અથવા લેન્સ (જો તેઓ ખરેખર ગેરહાજર હોય તો) સાથે વાહન ચલાવવાની મંજૂરી હોવી જોઈએ, અને આવા દંડ ખૂબ મોટી માત્રામાં વ્યક્ત કરી શકાય છે અને 5 થી 15 હજાર રુબેલ્સ સુધી પહોંચી શકે છે.

નોંધનીય બાબત એ છે કે રશિયન ફેડરેશનના કાયદામાં કોઈ લેખ નથી જે શાબ્દિક રીતે ચશ્મા વિના ડ્રાઇવિંગ માટે સજાની જરૂરિયાતનું વર્ણન કરે છે. આ કિસ્સામાં, "ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ વિના વાહન ચલાવવું" શબ્દ સાથે દંડ લાદવામાં આવે છે. આ એ હકીકતને કારણે છે કે જો કોઈ મોટરચાલકને માત્ર ચશ્મા અથવા લેન્સ સાથે વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે, તો તે હાજર હોવા જોઈએ.

જો તમને દૃષ્ટિની ક્ષતિઓ હોય, તો તમારે કોઈપણ ઉપાય દ્વારા તબીબી પ્રમાણપત્ર મેળવવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ નહીં, કારણ કે દૃષ્ટિની ક્ષતિઓ સાથે ડ્રાઇવિંગ ઇજાઓ સાથે અકસ્માતના સ્વરૂપમાં નકારાત્મક પરિણામોથી ભરપૂર હોઈ શકે છે.

આધુનિક જીવનની ગતિશીલતા માટે આપણને સતત સક્રિય અને મોબાઇલ રહેવાની જરૂર છે. આવી સ્થિતિમાં કાર અનિવાર્ય બની જાય છે. કાર ચલાવવા માટે એકાગ્રતા અને સારી દ્રષ્ટિની જરૂર છે. પરંતુ જે લોકો નબળી દ્રષ્ટિ ધરાવે છે તેમનું શું? શું ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ મેળવવા માટે કોઈ દ્રષ્ટિ પ્રતિબંધો છે?

કાનૂની આધાર જે નક્કી કરે છે કે ડ્રાઇવરને લાઇસન્સ મેળવવા માટે કયા પ્રકારની દ્રષ્ટિની જરૂર છે તે રશિયાના આરોગ્ય અને સામાજિક વિકાસ મંત્રાલયના ઓર્ડર નંબર 302n છે. તમે નેત્ર ચિકિત્સકની મુલાકાત લઈને તમારી આરોગ્ય સ્થિતિ સ્વીકાર્ય ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ તે તપાસી શકો છો.

દ્રશ્ય ઉગ્રતા નક્કી કરતા સૂચકનો પ્રથમ અભ્યાસ કરવામાં આવે છે. તેની ચકાસણી ખાસ ડિઝાઇન કરેલ ટેબલનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે, જેના પર વિવિધ કદના અક્ષરો મૂકવામાં આવે છે, જેને દરેક આંખથી અલગથી 5 મીટરથી જોવું આવશ્યક છે. જો વિષય 10મી લાઇન સુધીનું ટેબલ વાંચી શકે છે, તો તેની દ્રષ્ટિ સામાન્ય છે.

મહત્વપૂર્ણ! જે વ્યક્તિની દૃષ્ટિની તીવ્રતા નબળી હોય તે માત્ર ચશ્મા સાથે કાર ચલાવી શકે છે.

જો તપાસ કરવામાં આવેલ વ્યક્તિ પહેલેથી જ ચશ્મા પહેરે છે જેની અગાઉ ડૉક્ટર દ્વારા ભલામણ કરવામાં આવી હતી, તો ચશ્મા પહેરીને પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.

તો, ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ મેળવવા માટે તમારે કેવા પ્રકારની દ્રષ્ટિની જરૂર છે? સામાન્ય દ્રશ્ય ઉગ્રતા નીચેના સૂચકાંકો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે:

• કેટેગરી “B” - વધુ સારી રીતે જોતી આંખ માટે દ્રશ્ય ઉગ્રતાને પ્રતિબિંબિત કરતું લઘુત્તમ સૂચક 0.6 (6 રેખાઓ) કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ, જે આંખ ખરાબ જુએ છે તે 0.2 (2 રેખાઓ) કરતા ઓછી ન હોવી જોઈએ.
• કેટેગરી “C”—એ જ રીતે, 0.8 અને 0.4 કરતા ઓછી નહીં.

નૉૅધ! બસો અને વિશેષ સાધનોના ડ્રાઇવરો માટે, વિશેષ આવશ્યકતાઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી છે, જેનું પાલન ન કરવું તે ડ્રાઇવરના લાયસન્સ પર ગણતરી કરવાનું શક્ય બનાવતું નથી.

દ્રષ્ટિ પરીક્ષણ દરમિયાન અન્ય કયા સૂચકાંકોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે?

રંગ ધારણા સૂચક એ ઓછું મહત્વનું નથી. તેને તપાસવા માટે, Rabkin ટેબલનો ઉપયોગ થાય છે.

જો, પરીક્ષણના પરિણામોના આધારે, તે તારણ આપે છે કે ડ્રાઇવરે લીલા અને લાલ માટે રંગ દ્રષ્ટિ નબળી પાડી છે, તો ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ આપવાનો ઇનકાર કરવામાં આવશે, કારણ કે એવું માનવામાં આવે છે કે ડ્રાઇવર વચ્ચેનો તફાવત પારખી શકશે નહીં. ટ્રાફિક લાઇટના રંગો.

હકીકત એ છે કે વ્યવહારમાં આ ખામી ટ્રાફિક લાઇટને અલગ કરવામાં દખલ કરતી નથી, કારણ કે ડ્રાઇવરને સ્વિચિંગ ક્રમ યાદ છે, આવા વિચલન સાથે લાઇસન્સ મેળવવાનું પ્રતિબંધિત છે. કેટલાક દેશોમાં, આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, તેઓ ટ્રાફિક લાઇટ માટે વિવિધ પ્રકારના લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરવાની યોજના ધરાવે છે જેથી આવા ખામીવાળા ડ્રાઇવરો માટે ગૂંચવણભર્યા સંકેતોની શક્યતાને દૂર કરી શકાય.

સામાન્ય વિઝન ફંક્શનનું બીજું સૂચક જે વાહન ચલાવવાની પરવાનગી આપે છે તે ક્ષિતિજ છે. આંખોની સંકુચિત દ્રષ્ટિ સામાન્ય રીતે અમુક રોગોનું લક્ષણ છે. જો તે હાજર હોય, તો દૃશ્ય અત્યંત સંકુચિત છે પ્રમાણભૂત સૂચકાંકો અનુસાર, તે 20 ડિગ્રી કરતા ઓછું હોવું જોઈએ નહીં. આ ખામીને રંગ અંધત્વની જેમ સુધારાત્મક ઉપકરણોની મદદથી સુધારી શકાતી નથી. તેથી, જો સૂચકાંકો ઓળંગી ગયા હોય, તો વિષયને વાહન ચલાવવાની પરવાનગી મળશે નહીં.

ડ્રાઇવિંગ પર આંખના રોગોની અસર

કેટલાક રોગો ડ્રાઇવિંગને બાકાત રાખે છે; તેઓ ઓર્ડર નંબર 302n ના પરિશિષ્ટમાં સૂચિબદ્ધ છે. આમાં શામેલ છે:

• રેટિના ટુકડી.
• મોતિયા.
• ગ્લુકોમા.
• લેક્રિમલ સેકનું ઉલ્લંઘન.
• પોપચાના સ્નાયુઓના મ્યુકોસ મેમ્બ્રેનના રોગો જે સામાન્ય દ્રષ્ટિમાં દખલ કરે છે.
• લકવાગ્રસ્ત સ્ટ્રેબિસમસ.
• એક આંખમાં કૃત્રિમ લેન્સ.

કોઈ પણ સંજોગોમાં, રોગોની હાજરીમાં, ડાયગ્નોસ્ટિક પરિણામો, રોગના લક્ષણો અને તેની તીવ્રતાની ડિગ્રીના આધારે, કાર ચલાવવાની ક્ષમતા વિશે નિર્ણય ડૉક્ટર દ્વારા લેવામાં આવે છે.

100 ટકા કેસોમાં, સર્જરી પછી ત્રણ મહિના સુધી ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવા પર પ્રતિબંધ છે.

આમ, કાર ચલાવવાની ક્ષમતા સીધી આંખના સ્વાસ્થ્ય પર આધારિત છે. અમુક કિસ્સાઓમાં, તબીબી પ્રતિબંધો તમને લાઇસન્સ મેળવવાની મંજૂરી આપતા નથી. ચશ્મા, લેન્સ અને આધુનિક સારવાર પદ્ધતિઓની મદદથી કેટલીક સમસ્યાઓ હલ કરી શકાય છે તે હકીકત હોવા છતાં, તે યાદ રાખવું જોઈએ કે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે નબળી દ્રષ્ટિ ધરાવતો ડ્રાઇવર અન્ય લોકોના જીવન માટે સીધો ખતરો છે! તેથી, લાઇસન્સ મેળવતા પહેલા આંખની તપાસ જરૂરી છે અને તે એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે.

કાર ચલાવવાનો અધિકાર મેળવવા માટે, રાજ્ય ટ્રાફિક સલામતી નિરીક્ષકમાં લાયકાત આવશ્યકતાઓને સફળતાપૂર્વક પસાર કરવા માટે તે પૂરતું નથી.

પ્રિય વાચકો! આ લેખ કાનૂની સમસ્યાઓને ઉકેલવાની લાક્ષણિક રીતો વિશે વાત કરે છે, પરંતુ દરેક કેસ વ્યક્તિગત છે. જો તમે કેવી રીતે જાણવા માંગો છો તમારી સમસ્યા બરાબર હલ કરો- સલાહકારનો સંપર્ક કરો:

અરજીઓ અને કૉલ્સ 24/7 અને અઠવાડિયાના 7 દિવસ સ્વીકારવામાં આવે છે.

તે ઝડપી છે અને મફત માટે!

પરીક્ષામાં પ્રવેશ મેળવવા માટે, તમારે પહેલા તબીબી કમિશન પાસ કરવું પડશે, જેના પરિણામો બતાવશે કે ભાવિ મોટરચાલકને વાહન ચલાવવાની મંજૂરી છે કે નહીં.

સમયનો બગાડ ન કરવા માટે, એવી ભારપૂર્વક ભલામણ કરવામાં આવે છે કે તમે આગામી નિરીક્ષણ દરમિયાન પ્રતિબંધો અને સંભવિત મુશ્કેલીઓથી તમારી જાતને અગાઉથી પરિચિત કરો.

કાયદામાં જણાવ્યા મુજબ

બધા ડ્રાઇવર ઉમેદવારોએ તબીબી તપાસ કરાવવી જરૂરી છે; આ "ઓન રોડ સેફ્ટી" માં દર્શાવેલ છે.

મોટરચાલક જે કેટેગરી માટે અરજી કરી રહ્યો છે તેના આધારે, કમિશન પસાર કરવા માટેની ચોક્કસ સમયમર્યાદા પ્રદાન કરવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, જાહેર પરિવહન ડ્રાઇવરોએ રૂટ પરની દરેક સફર પહેલાં નિરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે.

પ્રથમ વખત લાયસન્સ મેળવવા ઈચ્છતી વ્યક્તિઓએ તબીબી તપાસ કરાવવી જરૂરી છે. આ પ્રક્રિયાનો હેતુ એવી વ્યક્તિઓને ઓળખવાનો છે કે જેમને માનસિક અથવા શારીરિક સ્થિતિને કારણે વાહન ચલાવવાની મનાઈ છે.

ટ્રાફિક પોલીસે તેને નીચેની પરિસ્થિતિઓમાં રજૂ કરવાની જરૂર છે:

• પ્રથમ સંપાદન;
• અસ્થાયી વંચિતતા પછી અધિકારો પરત;

ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવા માટે કયા પ્રતિબંધો હોઈ શકે છે?

કાયદો અમુક શરતો હેઠળ ડ્રાઇવિંગ પર પ્રતિબંધો અથવા પ્રતિબંધો પ્રદાન કરે છે:

• ઉંમર;
• આરોગ્યની સ્થિતિ.

ઉંમર પ્રમાણે

તમામ વય શ્રેણીઓ ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલમાં અભ્યાસ કરી શકે છે. ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ મેળવવા માટે વયમર્યાદા છે કે કેમ તે પ્રશ્ન રોડ સેફ્ટી એક્ટ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.

આ નિયમનકારી કાનૂની અધિનિયમ જણાવે છે કે જે વ્યક્તિઓ 17 વર્ષની વયે પહોંચી ગયા છે તેઓ પરિવહન શ્રેણી "B" અને "C" ના સંપાદન માટે પરીક્ષા આપી શકે છે. તેઓ 18 વર્ષની ઉંમરે પહોંચ્યા પછી ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવી શકે છે.

સ્વાસ્થ્ય મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર ડ્રાઈવરો માટે કોઈ મહત્તમ વય મર્યાદા નથી. કોઈપણ લાયસન્સ માટે અરજી કરી શકે છે અને લાઇસન્સ ખરીદી શકે છે, તબીબી વિરોધાભાસ વિના.

પરંતુ 50 વર્ષથી વધુ ઉંમરની મહિલાઓ અને 55 વર્ષથી વધુ ઉંમરના પુરૂષો માટે, એક નિયમ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો છે જે મુજબ તેઓએ દર 2 વર્ષમાં એકવાર તબીબી તપાસ કરાવવી આવશ્યક છે. નાના ડ્રાઇવરો માટે, આ પ્રક્રિયા દર 3 વર્ષે એકવાર જરૂરી છે.

મેડિકલ

ડ્રાઇવિંગ માટેના વિરોધાભાસ એ દ્રશ્ય ક્ષતિઓ અને નર્વસ સિસ્ટમના રોગો છે.

દ્રષ્ટિ દ્વારા

વાહન ચલાવવા માટે, તે જરૂરી છે કે પ્રમાણપત્ર યોગ્ય દ્રષ્ટિ સૂચકાંકો દર્શાવે છે. આંખના નાના રોગો હોય તે સ્વીકાર્ય છે જે ડ્રાઇવિંગ સલામતીને અસર કરશે નહીં.

પરીક્ષા પોતે નીચેની લાક્ષણિકતાઓ તપાસે છે:

• દ્રશ્ય ઉગ્રતા;
• રંગ ધારણાની ડિગ્રી;
• દરેક આંખના દૃશ્યનું ક્ષેત્ર.

જો ઉમેદવાર ડ્રાઇવરની દૃષ્ટિની તીવ્રતા ઓછી હોય, તો તેને લેન્સ અથવા ચશ્મા પહેરીને જ વાહન ચલાવવાની છૂટ છે. ગંભીરતા નક્કી કરવા માટે, અક્ષરો સાથેના પોસ્ટરનો ઉપયોગ થાય છે.

કેટલીકવાર, અક્ષરોને બદલે, તૂટેલી રેખાઓ અથવા ખુલ્લી રિંગ્સ સૂચવવામાં આવી શકે છે. જો કોઈ વ્યક્તિ ટેબલ પરના તમામ પ્રશ્નોના સાચા જવાબ આપે છે, તો તેની દ્રષ્ટિ સામાન્ય માનવામાં આવે છે.

સારી દેખાતી આંખ માટે 0.6 ની દ્રશ્ય ઉગ્રતા સ્વીકાર્ય છે અને નબળી દેખાતી આંખ માટે 0.2 ની દ્રશ્ય ઉગ્રતા.

આવશ્યકતાઓ વધુ કડક બની રહી છે: સારી દ્રષ્ટિ ધરાવતી વ્યક્તિની તીવ્રતા ઓછામાં ઓછી 0.8 હોવી જોઈએ, અને નબળી દ્રષ્ટિ ધરાવતી વ્યક્તિ માટે - 0.4.

જો એક આંખ ખૂટે છે અથવા અંધ છે, તો જોનાર આંખની તીવ્રતા 0.8 થી વધુ હોવી જોઈએ, જ્યારે દ્રશ્ય ક્ષેત્ર આદર્શ હોવું જોઈએ, અને ચશ્મા અથવા લેન્સ પહેરવા માટે પણ પ્રતિબંધિત છે.

રૅબકિન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને રંગની ધારણા તપાસવામાં આવે છે. થોડા વર્ષો પહેલા, રંગ અંધ લોકો ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવી શકતા હતા.

પરંતુ કાયદો બદલાયો છે અને હવે પ્રતિબંધો દાખલ કરવામાં આવ્યા છે. ડૉક્ટરોનું માનવું છે કે રંગ અંધ લોકો ટ્રાફિક લાઇટના રંગમાં ગૂંચવણ કરી શકે છે.

હકીકતમાં, મોટરચાલકો દાવો કરે છે કે તેઓ દરેક ટ્રાફિક લાઇટનો અર્થ સમજે છે. વિકસિત રંગ અંધત્વ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવાનો ઇનકારનું કારણ બની શકે છે.

વિઝ્યુઅલ ફીલ્ડ સાથેની સમસ્યાઓ પણ ડ્રાઇવિંગ માટે એક વિરોધાભાસ હોઈ શકે છે. પરંતુ ડ્રાઇવરોમાં આવા ઉલ્લંઘન ભાગ્યે જ જોવા મળે છે.

જો સંકુચિત ક્ષેત્ર 25 ડિગ્રી કરતા વધી જાય તો તમે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ ખરીદવા વિશે ભૂલી શકો છો.

નીચેના કેસોમાં ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ મેળવવું પણ પ્રતિબંધિત છે:

• આંખની શસ્ત્રક્રિયાને 90 દિવસથી ઓછા સમય વીતી ગયા છે;
• દ્રષ્ટિની પ્રગતિશીલ બગાડ;
• લેક્રિમલ કોથળીનો રોગ;
• ડિપ્લોપિયા (ડબલ જોવું);
• ગ્લુકોમા, રોગની તીવ્રતા ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે;

પરીક્ષા દરમિયાન ડ્રાઇવર ઉમેદવારો ઘણીવાર ડોકટરોને છેતરવાનો પ્રયાસ કરે છે. તેઓ દ્રષ્ટિ પરીક્ષણ ચાર્ટ યાદ રાખે છે અથવા એ હકીકત છુપાવે છે કે તેઓ દરરોજ આંખના લેન્સ પહેરે છે. પરંતુ છેતરપિંડી સામાન્ય રીતે પ્રકાશમાં આવે છે. વિદ્યાર્થી પરના લેન્સ જોવાનું એકદમ સરળ છે.

સાંભળીને

2014 માં, એક બિલ અમલમાં આવ્યું, જે મુજબ બહેરા વિકલાંગ લોકોએ વાહન ચલાવવાનો અધિકાર મેળવ્યો.

રોગોની સૂચિ કે જેના માટે ડ્રાઇવિંગ પર પ્રતિબંધ છે તેમાં 8 નર્વસ સિસ્ટમ ડિસઓર્ડર, તેમજ 2 દ્રષ્ટિ રોગોનો સમાવેશ થાય છે. A અને B જેવી શ્રેણીઓ માટે સુનાવણીનો અભાવ હવે બિનસલાહભર્યું નથી.

આરોગ્ય પર અન્ય

માનસિક બીમારીઓની ચોક્કસ યાદી છે જેના માટે લાઇસન્સ મેળવવું શક્ય નથી.

આ મર્યાદા એ હકીકતને કારણે છે કે માનસિક રીતે અસંતુલિત વ્યક્તિની વર્તણૂક અણધારી છે; ડ્રાઇવર પોતે અને રસ્તા પરના અન્ય ડ્રાઇવરો બંને પીડાઈ શકે છે. મેડિકલ કમિશનને નર્વસ ડિસઓર્ડરથી પીડિત વ્યક્તિઓને ઓળખવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું છે.

માનસિક બિમારીઓ જેના માટે ડ્રાઇવિંગ બિનસલાહભર્યું છે:

• કાર્બનિક વિકૃતિઓ;
• સ્કિઝોફ્રેનિઆ, ચિત્તભ્રમની સ્થિતિઓ;
• લાગણીશીલ રોગો;
• તણાવપૂર્ણ પરિસ્થિતિઓ, ન્યુરોટિક હુમલા;
• વ્યક્તિત્વ વિકૃતિઓ;
• માનસિક મંદતા;
• સાયકોએક્ટિવ દવાઓના ઉપયોગથી થતી વિકૃતિઓ;
• વાઈ.

એપીલેપ્સીને ન્યુરોલોજીકલ ડિસઓર્ડર તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. તેનું મુખ્ય લક્ષણ અચાનક હુમલા છે જે મગજના કોષોના જૂથના અતિશય ઉત્તેજનાની પૃષ્ઠભૂમિ સામે થાય છે. હુમલા દરમિયાન, વ્યક્તિ તેની હિલચાલ, લાગણીઓ અથવા ચેતનાને નિયંત્રિત કરી શકતી નથી.

મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, વાઈના દર્દીઓને ડ્રાઇવિંગ પર પ્રતિબંધ છે, પરંતુ કેટલાક અપવાદો છે:

• છેલ્લો હુમલો ઓછામાં ઓછા છ મહિના પહેલા થયો હતો;
• હુમલાઓ ફક્ત ઊંઘની સ્થિતિમાં થાય છે;
• શરીરમાં દવાઓની અછત દ્વારા હુમલો ઉશ્કેરવામાં આવ્યો હતો;
• હુમલા દરમિયાન, સ્વૈચ્છિક હિલચાલ જોવા મળતી નથી, અને વ્યક્તિનું મગજ સભાન રહે છે;
• એપીલેપ્ટિકને શસ્ત્રક્રિયા સાથે સારવારનો કોર્સ કરવામાં આવ્યો.

પરંતુ છેલ્લા હુમલાની તારીખથી 10 વર્ષ પછી જ મરકીના દર્દીઓને પરિવહન માટે મંજૂરી આપી શકાય છે.

ડોકટરો તબીબી ઇતિહાસનો અભ્યાસ કરીને દરેક રોગને ધ્યાનમાં લે છે. ગંભીર માંદગીના કિસ્સામાં, તબીબી કમિશન નિદાન કરાયેલ લોકોને અધિકારો આપવાનો ઇનકાર કરવાનું નક્કી કરી શકે છે:

• થાઇરોઇડ રોગ;
• હૃદય રોગ, ટાકીકાર્ડિયા, ઇસ્કેમિક રોગ;
• ઉગ્ર સ્વરૂપમાં હાયપરટેન્શન;
• પલ્મોનરી નિષ્ફળતા;
• ડાયાબિટીસ;
• યકૃત સિરોસિસ, પેટ અલ્સર;
• ધીમો શારીરિક વિકાસ, ઉદાહરણ તરીકે, ઊંચાઈ 145 સે.મી.થી ઓછી.

કાર ચલાવવા માટે ખાસ શરતો

રોગો કે જેના માટે ફક્ત મેન્યુઅલ નિયંત્રણ સાથે કાર ચલાવવાની મંજૂરી છે:

• એક પગ બીજા કરતા 6 સેમીથી વધુ ટૂંકા હોય છે;
• બંને પગના અંગવિચ્છેદન;
• પગની સ્થિતિ જે ખસેડવામાં મુશ્કેલી દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે;
• બેસવાની ક્ષમતા સાથે પગનો લકવો;
• એક પગ પર જટિલ બિન-હીલિંગ અલ્સર.

રોગો કે જેના માટે ફક્ત ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે વાહન ચલાવવાની મંજૂરી છે:

• હાથ અથવા હાથની ગેરહાજરી;
• પગ અથવા પગની ગેરહાજરી;
• પગ અથવા હાથનો રોગ જે શરીરના ભાગની હિલચાલને જટિલ બનાવે છે;
• એક નીચલા અંગ અને એક ઉપલા અંગની ગેરહાજરી;
• આંગળીઓ અથવા phalanges ની ગેરહાજરી.

રોગો કે જે મોટરસાયકલ અને એટીવી ચલાવવાને પ્રતિબંધિત કરે છે:

• સારી રીતે જોતી આંખમાં દ્રશ્ય ઉગ્રતા 0.6 કરતા ઓછી અને નબળી દેખાતી આંખમાં 0.2 કરતા ઓછી હોય છે;
• એક આંખ ખૂટે છે અથવા અંધ છે, અને બીજી 0.8 કરતા ઓછી દ્રશ્ય ઉગ્રતા ધરાવે છે અને તેની સર્જરી થઈ છે;
• પ્રગતિશીલ આંખને નુકસાન, દ્રષ્ટિમાં ફેરફાર દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે;
• પ્રગતિશીલ સ્ટ્રેબિસમસને કારણે ક્રોનિક ડિપ્લોપિયા;
• એક હાથ અથવા પગ, હાથ અથવા પગની ગેરહાજરી, તેમજ એક રોગ જે અંગની હિલચાલને જટિલ બનાવે છે;
• આંગળીઓ અથવા phalanges ની ગેરહાજરી;
• એક પગ બીજા કરતા 6 સે.મી.થી વધુ ટૂંકા હોય છે.

ઘણા સંભવિત ડ્રાઈવરો બીમારીના કારણે વાહન ચલાવવાના અધિકારથી વંચિત છે.

આ મર્યાદા વાજબી છે, કારણ કે આ સુરક્ષા માપદંડ રસ્તાઓ પર પીડિતોની સંખ્યા ઘટાડે છે:

1. જો તમને સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓ હોય, તો તમારે પ્રિય અધિકારો મેળવવા માટે તબીબી કમિશનને છેતરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ નહીં. જો, નબળી દ્રષ્ટિને લીધે, ડ્રાઇવર રાહદારીને અથડાવે છે, તો આનાથી કંઈપણ સારું થશે નહીં.
2. જો ભાવિ ડ્રાઇવર સૂચિબદ્ધ કોઈપણ રોગોથી પીડાય છે, તો તમારે તરત જ તમારા ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ ભૂલી જવું જોઈએ નહીં. ડૉક્ટરો દરેક વ્યક્તિની બીમારીને વ્યક્તિગત રીતે ધ્યાનમાં લે છે, જેનો અર્થ છે કે તેઓ એવા નિષ્કર્ષ પર આવી શકે છે કે બીમારીનો કોઈ ચોક્કસ કેસ તમને વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે.
3. જો કમિશન હજી પણ વ્યક્તિને વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપતું નથી, તો વાહન ચલાવવાની પરવાનગી મેળવવા માટે આવી બીમારી સાથે શું કરી શકાય તે પૂછવું યોગ્ય છે. ઉદાહરણ તરીકે, આંખના મોટાભાગના રોગોમાં દ્રષ્ટિ સુધારણા દ્વારા પરિસ્થિતિને સુધારી શકાય છે.

આજે ઘણા લોકો ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ મેળવવા માટે દ્રષ્ટિ પ્રતિબંધો છે કે કેમ તે પ્રશ્નમાં રસ ધરાવે છે. આધુનિક ટેક્નોલોજી અને વધેલી ગતિશીલતાના યુગમાં, દર વર્ષે મોટા શહેરોની શેરીઓમાં કારની વધતી સંખ્યા દેખાય છે.

વાહનની માલિકી એ લક્ઝરી વસ્તુ અથવા નાણાકીય સુરક્ષાના પુરાવા તરીકે બંધ થઈ ગઈ છે, પરંતુ તે પરિવહનનું એક સાધન બની ગયું છે. ડ્રાઇવર બનવા માટે, તમારે માત્ર કાર ખરીદવાની અને તેને કેવી રીતે ચલાવવી તે શીખવાની જરૂર નથી, પરંતુ ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ માટે સત્તાવાર રીતે અરજી કરતા પહેલા તબીબી પરીક્ષા પાસ કરવી પણ જરૂરી છે.

ચકાસણી શા માટે જરૂરી છે?

ઘણીવાર ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ પસાર કરવામાં મુખ્ય અવરોધ એ દ્રષ્ટિની સમસ્યા છે.

તબીબી વ્યાવસાયિક પરીક્ષા હાથ ધરવા માટેનો કાનૂની આધાર રશિયન ફેડરેશન નંબર 1604 ની સરકારનો હુકમનામું છે, જે 6 જાન્યુઆરી, 2015 ના રોજ અમલમાં આવ્યો હતો. આ ક્ષણથી, ડ્રાઇવરો માટે તબીબી પરીક્ષા પાસ કરવાની આવશ્યકતાઓ ઠરાવ નંબર 1604 ના વિરોધાભાસની સૂચિ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે, અને ડ્રાઇવર તરીકે કાર્યસ્થળે કાર્યરત વ્યક્તિઓએ આરોગ્ય મંત્રાલયના આદેશની આવશ્યકતાઓનું પાલન કરવું આવશ્યક છે અને રશિયાના સામાજિક વિકાસ નંબર 302N.

સંપૂર્ણ તબીબી તપાસ પ્રક્રિયા

ઉમેદવાર કોઈપણ વિશિષ્ટ સંસ્થાઓમાં ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલમાં તાલીમ અભ્યાસક્રમ લેવા માટે પ્રવેશ માટે જરૂરી તબીબી પરીક્ષાઓમાંથી પસાર થઈ શકે છે. એકમાત્ર મહત્વપૂર્ણ પરિબળ એ હકીકત છે કે ક્લિનિકમાં લાયક તબીબી પરીક્ષાઓ માટે રાજ્ય પ્રમાણપત્ર હોવું આવશ્યક છે.

જો તમને ગંભીર ક્રોનિક રોગો અથવા પેથોલોજી હોય, તો તમારે તમારી સાથે મેડિકલ રેકોર્ડ્સ અને તબીબી ઇતિહાસમાંથી અર્ક ધરાવતું કાર્ડ લેવું આવશ્યક છે. આ માહિતીનો વિગતવાર અભ્યાસ નિષ્ણાતોને કાર ચલાવવાની ક્ષમતા અંગે તર્કસંગત અને સૌથી સાચો નિષ્કર્ષ કાઢવાની મંજૂરી આપશે.

જરૂરી તબીબી પરીક્ષણો માટે ઉમેદવાર ડ્રાઇવરને 600-3000 રુબેલ્સનો ખર્ચ થઈ શકે છે.

મૂળભૂત રીતે, કિંમત તમે જે હોસ્પિટલમાં જવાનું નક્કી કરો છો તેના પ્રદેશ અને સ્તર પર આધારિત છે.

નિરીક્ષણના પરિણામોના આધારે, વ્યક્તિગત વાહન ચલાવવા માટેનું લાઇસન્સ મેળવવા માટેનું પ્રમાણપત્ર નીચેના સમયગાળા માટે જારી કરવામાં આવે છે:

1. 3 વર્ષ - કોઈપણ સ્વાસ્થ્ય ક્ષતિ વિના વ્યક્તિગત કારના ડ્રાઇવરો માટે.
2. 2 વર્ષ - એવા લોકો માટે કે જેઓ નૂર અથવા પેસેન્જર પરિવહનના ડ્રાઇવર તરીકે કામ કરવાની યોજના ધરાવે છે.
3. 1 વર્ષ - લાયસન્સ માટે અરજી કરતી વ્યક્તિઓ માટે કે જેઓ 20 વર્ષની ઉંમરે પહોંચ્યા નથી અથવા 50 વર્ષથી વધુ ઉંમરના છે.
4. જો અરજદાર ડ્રાઇવર સામાન્ય આરોગ્ય સૂચકાંકોથી વિચલનો દર્શાવે છે, તો 1 વર્ષથી વધુ સમય માટે લાઇસન્સ પણ આપવામાં આવે છે.

નેત્ર ચિકિત્સક સાથે મુલાકાત કેવી રીતે કરવી?

લાયકાત ધરાવતા નિષ્ણાત ઘણા મુખ્ય ક્ષેત્રો અને લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવા માટે દ્રષ્ટિનું પરીક્ષણ કરે છે:

1. ક્ષિતિજની ડિગ્રીનો અભ્યાસ, જે 20°થી ઉપર હોવો જોઈએ.
2. રંગ ધારણાનું સ્તર નક્કી કરવું અને રંગ અંધત્વને દૂર કરવું.
3. દ્રશ્ય ઉગ્રતા તપાસી રહ્યું છે.

જો તમને કોઈ તબીબી અસાધારણતા જોવા મળે, તો તેનો અર્થ એ નથી કે ડ્રાઇવિંગ પર સ્પષ્ટ પ્રતિબંધ છે.

મસાલેદાર સ્તર

ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવા માટે મેડિકલ કમિશન પસાર કરતી વખતે દ્રશ્ય ઉગ્રતા સૂચક એ મૂળભૂત બાબતોમાંનું એક છે. આ પરીક્ષણ ખાસ વિકસિત શિવત્સેવ ઓપ્થેલ્મોલોજિકલ ટેબલનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે, જેમાં 12 રેખાઓ હોય છે. કોષ્ટકના દરેક સ્તરમાં વિવિધ કદના અક્ષરો હોય છે, જે ઉપરથી નીચે સુધી ઘટે છે.

પરીક્ષા દરમિયાન ઉમેદવારનું ટેબલથી અંતર 5 મીટર હોવું જોઈએ. દરેક આંખ માટે અલગથી પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવે છે. સકારાત્મક નિષ્કર્ષ આપવામાં આવે છે જો વિષય 10 લાઇન સુધીનું કોષ્ટક વાંચી શકે છે.

દ્રશ્ય ઉગ્રતાની ક્ષતિ ધરાવતા લોકોને માત્ર ચશ્મા સાથે વાહન ચલાવવાની મંજૂરી છે.

જે ઉમેદવારોનાં પરીક્ષણનાં પરિણામો નીચેના સૂચકાંકો કરતાં ઓછાં ન હોય તેઓને ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલમાં અભ્યાસ કરવાની મંજૂરી છે:

1. વ્યક્તિગત કારમાં કેટેગરી Bને અનુરૂપ લાઇસન્સ મેળવવા માટે, શ્રેષ્ઠ આંખ માટે દ્રષ્ટિની તીવ્રતા ઓછામાં ઓછી 0.6 એકમ અને દ્રષ્ટિના ખરાબ અંગ માટે 0.2 એકમ હોવી જોઈએ.
2. પેસેન્જર વાહનો અને વિશેષ વાહનોના ડ્રાઇવરો માટે, લઘુત્તમ સૂચક 0.4 એકમો છે.
3. C કેટેગરી ચલાવવાનો અધિકાર મેળવવા માટે, ભાવિ ડ્રાઇવરની દ્રશ્ય ઉગ્રતા દરેક આંખ માટે ઓછામાં ઓછી 0.7 એકમ હોવી જોઈએ.
4. ખાસ સાધનો અને પેસેન્જર પરિવહનના ડ્રાઇવરો માટે, અલગ આવશ્યકતાઓ લાગુ પડે છે, જેમાંથી સહેજ વિચલન અસ્વીકાર્ય છે.
5. જો તમે સતત ચશ્મા અથવા કોન્ટેક્ટ લેન્સનો ઉપયોગ કરો છો, તો તેમની ઓપ્ટિકલ પાવર 8 ડાયોપ્ટર્સથી વધુ ન હોવી જોઈએ, જ્યારે સુધારણા ઉપકરણો વચ્ચે મહત્તમ અનુમતિપાત્ર તફાવત 3 ડાયોપ્ટર છે.

દ્રષ્ટિના કોઈ એક અંગની ગેરહાજરીમાં અથવા તેના અંધત્વની ગેરહાજરીમાં, જો સુધારણા ઉપકરણોના ઉપયોગ અને ક્ષિતિજના વિક્ષેપ વિના જોનાર આંખની દ્રશ્ય ઉગ્રતા 0.8 એકમ કરતાં વધુ હોય તો તમે લાઇસન્સ મેળવી શકો છો.

તબીબી તપાસ કરાવતા પહેલા, તમારે જાણવું જોઈએ કે વ્યક્તિની દ્રશ્ય ઉગ્રતા દિવસ દરમિયાન બદલાઈ શકે છે, કારણ કે આ સૂચક સ્વાસ્થ્યની સ્થિતિ પર સીધો આધાર રાખે છે.

તબીબી તપાસના આગલા દિવસે અથવા સીધા દિવસે આલ્કોહોલ પીવો પણ અયોગ્ય છે, કારણ કે જો શરીર ડિપ્રેશનમાં હોય તો દ્રશ્ય ઉગ્રતા ઘટી શકે છે.

નેત્ર ચિકિત્સકની મુલાકાત લેતા પહેલા, ચિંતાઓથી છુટકારો મેળવવાનો પ્રયાસ કરો, કારણ કે તંગ મનોવૈજ્ઞાનિક સ્થિતિ ડૉક્ટરના નિષ્કર્ષને નકારાત્મક અસર કરી શકે છે. જો તમે પ્રથમ વખત તબીબી પરીક્ષા પાસ કરવામાં અસમર્થ હતા, તો નિરાશ થશો નહીં, કારણ કે દરેક ઉમેદવાર ડ્રાઇવરને તબીબી કમિશનના નિષ્કર્ષ પર અપીલ કરવાનો અધિકાર છે.

રંગ ધારણા આકારણી

કાર ચલાવવા માટે તબીબી કમિશન પસાર કરતી વખતે ફરજિયાત પરીક્ષણોમાંની એક એ ખાસ ડિઝાઇન કરેલ રેબકિન ટેબલનો ઉપયોગ કરીને રંગની ધારણાનું નિર્ધારણ છે. પહેલાં, રંગ અંધત્વ જેવા નિદાન એ ડ્રાઇવરોને વાહન ચલાવવાથી પ્રતિબંધિત કરવાનું કારણ નહોતું, પરંતુ આજે આવા ડિસઓર્ડરવાળા લોકોને ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલમાં જવાની મંજૂરી નથી.

ઘણા તબીબી વ્યાવસાયિકો માને છે કે જે લોકો રંગ-અંધ છે તેઓ ટ્રાફિક લાઇટને ગૂંચવી શકે છે. જો કે, આવા વિઝ્યુઅલ પેથોલોજીવાળા મોટાભાગના અનુભવી ડ્રાઇવરો રસ્તા પર કોઈ સમસ્યા અનુભવતા નથી, કારણ કે તેઓ સારી રીતે જાણે છે કે ચોક્કસ આદેશ માટે કયો પ્રકાશ જવાબદાર છે. ડ્રાઇવરો માટે નેત્ર ચિકિત્સકનું નિષ્કર્ષ મોટે ભાગે રંગની ધારણાના ધોરણમાંથી હાલના વિચલનોની ડિગ્રી પર આધારિત છે.

તે નોંધવું યોગ્ય છે કે રંગ અંધત્વ જેવા રોગને લેન્સ અથવા ચશ્માથી સુધારી શકાતો નથી.

તે રંગની ધારણાનું ઉલ્લંઘન છે જે ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ મેળવવાના ઇનકારનું મુખ્ય કારણ હોઈ શકે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, નબળા પરીક્ષણ પરિણામો સાથે પણ, તબીબી સ્ટાફ હકારાત્મક નિર્ણય લે છે, પરંતુ ડ્રાઇવરને યોગ્ય સ્પષ્ટતા સાથે પ્રમાણપત્ર પ્રાપ્ત થાય છે.

દૃશ્ય પહોળાઈનું ક્ષેત્ર

ડ્રાઇવિંગ માટે કયા પ્રકારની દ્રષ્ટિની મંજૂરી છે તે નક્કી કરવા માટેનું બીજું સૂચક ક્ષિતિજનું સ્તર છે. દૃષ્ટિકોણના ક્ષેત્રનું સંકુચિત થવું એ ઘણીવાર ગંભીર રોગોનું પરિણામ અથવા મુખ્ય લક્ષણ છે, અને તેથી આ વિચલન વાહન ચલાવવાના અધિકાર પર પ્રતિબંધ લાદે છે.

તબીબી અહેવાલના પ્રમાણભૂત પરિણામો અનુસાર, ક્ષિતિજની તુલનામાં દ્રશ્ય ઉગ્રતા 20º થી વધુ હોવી જોઈએ. ધોરણમાંથી આવા વિચલનને યોગ્ય રીતે પસંદ કરેલા ચશ્મા અથવા લેન્સની મદદથી સુધારી શકાતા નથી, અને તેથી તમારે કાર ન ચલાવવી જોઈએ તે એક કારણ બની શકે છે.

આંખના રોગો જે કાર ચલાવવાના અધિકારને અસર કરે છે

ઓર્ડર નંબર 302N નું સત્તાવાર જોડાણ સ્પષ્ટપણે જણાવે છે કે કઈ બિમારીઓ કાર ચલાવવાની શક્યતાને સ્પષ્ટપણે બાકાત રાખે છે. આવી પેથોલોજીની સૂચિમાં નીચેની દ્રષ્ટિની ક્ષતિઓ શામેલ છે:

1. મોતિયા એ અનુક્રમે લેન્સનું સંપૂર્ણ અથવા આંશિક ક્લાઉડિંગ છે, જે તેની કાર્યક્ષમતાનું ઉલ્લંઘન છે.
2. એક આંખ અથવા બંને આંખોમાં રેટિના ડિટેચમેન્ટ.
3. લકવાગ્રસ્ત સ્ટ્રેબિસમસ.
4. ગ્લુકોમા એ પેથોલોજીકલ સ્થિતિ છે જે ઇન્ટ્રાઓક્યુલર દબાણમાં વધારો થવાને કારણે થાય છે.
5. ડિપ્લોપિયા એ ડબલ વિઝન છે, જેને ઘણા લોકો દૃશ્યમાન છબીના વિભાજન તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરે છે.
6. દ્રષ્ટિ માટે જવાબદાર ચેતા અંતની એટ્રોફી, જે એક બદલી ન શકાય તેવી વિકૃતિ છે.
7. પોપચાના મુખ્ય સ્નાયુઓના મ્યુકોસ મેમ્બ્રેનની વિકૃતિઓ, જે દ્રષ્ટિને નકારાત્મક અસર કરે છે.
8. લેક્રિમલ સેકની પેથોલોજીઓ.
9. પ્રત્યારોપણની હાજરી, ઉદાહરણ તરીકે, કૃત્રિમ લેન્સ, ઓછામાં ઓછા એક દ્રશ્ય અંગોમાં.

કોઈપણ પરિસ્થિતિમાં, ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવા માટે કેવા પ્રકારની દ્રષ્ટિની જરૂર છે તે પ્રશ્નનો અંતિમ જવાબ ફક્ત એક લાયક ડૉક્ટર જ આપી શકે છે. તબીબી કર્મચારીઓ દ્વારા લેવામાં આવેલ નિર્ણય વિગતવાર નિદાનના પરિણામો, હાલના રોગોના લક્ષણો અને તેમના અભિવ્યક્તિની ડિગ્રી પર આધારિત છે.

પોસ્ટઓપરેટિવ રિહેબિલિટેશનના તમામ કેસોમાં, દ્રષ્ટિના સર્જિકલ સુધારણા પછી, લોકોને વ્યક્તિગત અથવા કોર્પોરેટ વાહન ચલાવવાની મંજૂરી નથી.

આ પ્રતિબંધ ઓછામાં ઓછા 3 મહિના માટે માન્ય છે અને ભવિષ્યમાં તબીબી પરીક્ષાની ફરજિયાત પુનઃપરીક્ષાની જરૂર છે.

સુરક્ષિત રીતે વાહન ચલાવવા માટે, તે જરૂરી છે કે તમારી પાસે સારી દ્રષ્ટિ હોય અને તમે રસ્તા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકો.

કારનો સુરક્ષિત રીતે ઉપયોગ કરવાની ક્ષમતા સીધી આંખના સ્વાસ્થ્યની ડિગ્રી અને ભાવિ ડ્રાઇવરની દ્રશ્ય ઉગ્રતા પર આધારિત છે. લેન્સ, ચશ્મા અથવા શસ્ત્રક્રિયાની મદદથી ઘણા વિચલનોને સુધારવા માટે આધુનિક દવાની ક્ષમતા હોવા છતાં, તે યાદ રાખવું યોગ્ય છે કે નબળી દ્રષ્ટિ સાથેનો ડ્રાઇવર ફક્ત મુસાફરોના જીવન માટે જ નહીં, પણ અન્ય રસ્તાઓની સલામતી માટે પણ સીધો ખતરો છે. વપરાશકર્તાઓ

ઘણા રશિયન રહેવાસીઓ ફક્ત પ્રખ્યાત ID મેળવવા માટે વિવિધ લંબાઈ પર જવા માટે તૈયાર છે. સૌથી વધુ લોકપ્રિય પદ્ધતિઓ પરીક્ષણ કોષ્ટકોને યાદ રાખવાની છે જે દ્રશ્ય ઉગ્રતા નક્કી કરે છે અને તબીબી કર્મચારીઓને લાંચ આપે છે. જો કે, મોટાભાગના લોકો જેઓ આવી ક્રિયાઓ કરે છે તે સંભવિત પરિણામો અને જોખમો વિશે વિચારતા નથી જેનાથી તેઓ પોતાને, તેમના પ્રિયજનો અને અન્ય ડ્રાઇવરોની નિંદા કરે છે.

નબળી દ્રષ્ટિ ધરાવતા વાહન ચાલકોને રસ્તા પર કોઈ સ્થાન નથી. તેઓ માત્ર તેમના જીવન અને કારને જ નહીં, પરંતુ અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓની સલામતી પણ જોખમમાં મૂકે છે. જો તમે બાળપણથી ચશ્મા પહેર્યા હોય તો શું તમે તમારા ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ માટે દ્રષ્ટિ પરીક્ષણ મેળવશો?

ચકાસણી કેવી રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે?

નેત્ર ચિકિત્સક તમને આ પ્રશ્નનો જવાબ આપવામાં મદદ કરશે. ચકાસણીમાં ઘણા તબક્કાઓ શામેલ હશે. પ્રથમ, વિશિષ્ટ અક્ષર કોષ્ટકોનો ઉપયોગ કરીને, દ્રશ્ય ઉગ્રતા, રંગ ધારણા ક્ષમતા અને અંતે, દ્રશ્ય પહોળાઈ નક્કી કરવામાં આવે છે.

ઉગ્રતા

2015 માં, નવા નિયમો અપનાવવામાં આવ્યા હતા જે મુજબ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવા માટે દ્રશ્ય ઉગ્રતાએ નીચેની શરતોને સંતોષવી આવશ્યક છે:

• પેસેન્જર કાર ચલાવવા માટે, 0.6 નું સૂચક હોવું પૂરતું છે - શ્રેષ્ઠ આંખમાં અને 0.2 - સૌથી ખરાબ આંખમાં;
• મોટરસાયકલ સવારો માટે આવશ્યકતાઓ થોડી કડક છે - સૂચકાંકો સમાન હોવા જોઈએ, પરંતુ જો એક આંખ અંધ હોય, તો બીજી આંખ 0.8 ડાયોપ્ટર જોવી જોઈએ;
• બસ અને ટ્રક ડ્રાઇવરોને શ્રેષ્ઠ આંખમાં 0.8 અને સૌથી ખરાબ આંખમાં 0.4નો સ્કોર હોવો જરૂરી છે, અને એક આંખમાં અંધત્વ એ એક વિરોધાભાસ છે.

જો સૂચકાંકો સૂચવેલા કરતાં વધુ ખરાબ હોય, તો ડૉક્ટર તમારા માટે ચશ્મા અથવા લેન્સ પસંદ કરશે. તેમાં કાર ચલાવવા માટે તે સંપૂર્ણપણે સ્વીકાર્ય છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે તેમની કુલ ઓપ્ટિકલ શક્તિ આઠ ડાયોપ્ટર કરતા વધુ ન હોવી જોઈએ, અને તેમની વચ્ચેનો તફાવત જુદી જુદી આંખોમાં ત્રણ કરતા વધુ ન હોવો જોઈએ.

રેબકિન પરીક્ષણો

રંગ દ્રષ્ટિ ચકાસવા માટે, ખાસ રેબકિન કોષ્ટકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. જો કોઈ વ્યક્તિ લીલા અને લાલ રંગમાં મૂંઝવણ કરે છે, તો તે ટ્રાફિક લાઇટને યોગ્ય રીતે ઓળખી શકશે નહીં. તેથી, ડ્રાઇવર ઉમેદવારો માટે રંગ દ્રષ્ટિની ક્ષતિ એ એક ગંભીર અવરોધ છે. લેન્સ અને ચશ્મા અહીં મદદ કરશે નહીં.

ક્ષિતિજ

તે જ રીતે, રસ્તા પર વિશાળ ક્ષેત્રનું દૃશ્ય હોવું મહત્વપૂર્ણ છે - સામાન્ય રીતે તે ઓછામાં ઓછું 20 ડિગ્રી હોવું જોઈએ. એક નિયમ તરીકે, દ્રશ્ય ક્ષેત્રનું સંકુચિત થવું એ સ્વતંત્ર રોગ નથી, પરંતુ ગંભીર આંખની વિકૃતિઓનું પરિણામ છે. ચશ્મા અથવા લેન્સ સાથે કોઈ સુધારણા નથી.

ડ્રાઇવિંગ પ્રતિબંધ

આ ઉપરાંત, આંખના રોગો છે જેના માટે ડ્રાઇવિંગ બિનસલાહભર્યું છે - ગ્લુકોમા, મોતિયા, રેટિના ડિટેચમેન્ટ. જો સારવાર ન કરવામાં આવે તો, આવા રોગો ખૂબ જ ઝડપથી સંપૂર્ણ અંધત્વ તરફ દોરી શકે છે. સાથે જ લાયસન્સ મેળવવા માટે પ્રમાણપત્રનો અભાવ સૌથી મોટી સમસ્યા હોવાનું જણાતું નથી. એટલા માટે ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ તબીબી પરીક્ષા જે તમારી દ્રષ્ટિનું પરીક્ષણ કરે છે તેને બિનજરૂરી અવરોધ તરીકે ન સમજવું જોઈએ. પ્રમાણપત્ર મેળવવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે તમારે ડૉક્ટરને છેતરવું જોઈએ નહીં; સૌ પ્રથમ, તે તમારા હિતમાં છે.

તેમને નીચેના કેસોમાં ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલમાં અભ્યાસ કરવાની પણ મંજૂરી આપવામાં આવશે નહીં: