તમે કઈ દ્રષ્ટિથી વાહન ચલાવી શકો છો? ડ્રાઇવરો માટે રંગ દ્રષ્ટિ પરીક્ષણ

નેત્ર ચિકિત્સકના માર્ગદર્શન હેઠળ તબીબી તપાસ દરમિયાન ડ્રાઇવરો માટે રંગ દ્રષ્ટિ પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવે છે. માનવ દ્રષ્ટિ માહિતીને સમજે છે. રંગ દ્રષ્ટિ એ એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે.

મોટેભાગે, ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ મેળવવા માટે તબીબી પરીક્ષા પાસ કરતી વખતે લોકો આ ખ્યાલનો સામનો કરે છે.

ડ્રાઇવરોની તબીબી તપાસ અપવાદ વિના દરેક માટે ફરજિયાત છે. કાયદો તેના અમલીકરણ માટેની પ્રક્રિયા અને નિયમોની જોગવાઈ કરે છે.

નીચેના ક્ષેત્રોમાં દ્રષ્ટિ પરીક્ષણના આધારે નેત્ર ચિકિત્સકનો અભિપ્રાય જારી કરવામાં આવે છે:

1. તીક્ષ્ણતા.
2. રંગની ધારણા.

દ્રશ્ય ઉગ્રતા પરીક્ષણ પ્રક્રિયાની સમજ સાથે, એક નિયમ તરીકે, કોઈ પ્રશ્નો ઉભા થતા નથી. કલર પર્સેપ્શન, સ્પષ્ટતા અને સમજૂતી માટે ચેકિંગના બિંદુને લગતા, નિરીક્ષણમાંથી પસાર થવાની તૈયારી કરતા ડ્રાઇવરો માટે આ જરૂરી રહેશે.

વ્યક્તિની રંગની ધારણા આનુવંશિકતા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. તંદુરસ્ત દર્દીના રેટિનાના મધ્ય ભાગમાં રંગ-સંવેદનશીલ ચેતા રીસેપ્ટર્સ છે, કહેવાતા શંકુ. દરેક શંકુમાં પ્રોટીન મૂળના રંગદ્રવ્યો હોય છે. આવા માત્ર ત્રણ રંગદ્રવ્યો છે.

ત્રણમાંથી કોઈપણ રંગ-સંવેદનશીલ રંજકદ્રવ્યોની ગેરહાજરીને વિચલન ગણવામાં આવે છે અને તે રંગની ધારણાનું ઉલ્લંઘન કરે છે.

પરીક્ષાનું સંચાલન કરતા નિષ્ણાતનું કાર્ય ધોરણ નક્કી કરવાનું અથવા રંગની ધારણામાં વિસંગતતાઓને ઓળખવાનું છે. આ હેતુઓ માટે પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવે છે.

પરીક્ષણ પરિણામોના આધારે, નીચેના પ્રકારના રંગ દ્રષ્ટિને ચોક્કસ રીતે ઓળખવામાં આવે છે:

1. સામાન્ય પ્રકાર ટ્રાઇક્રોમેટ છે. ત્રણેય રંગદ્રવ્યો (લાલ, લીલો અને વાદળી) હાજર છે.
2. વિસંગત પ્રકાર ડાયક્રોમેટ છે. ત્રણ સંભવિત રંજકદ્રવ્યોમાંથી માત્ર બે હાજર છે.
3. અસામાન્ય પ્રકાર એક્રોમેટ છે. રંગ-સંવેદનશીલ રંગદ્રવ્યોની સંપૂર્ણ ગેરહાજરી.

આ ચેક શા માટે જરૂરી છે?

ખોટી રંગ ધારણા અથવા રંગ અંધત્વ તેને મુશ્કેલ બનાવે છે, અને કેટલીકવાર તે સંપૂર્ણપણે દૂર કરે છે, ચોક્કસ વ્યક્તિની ચોક્કસ પ્રકારની પ્રવૃત્તિમાં જોડાવાની ક્ષમતા. રંગ અંધત્વ ઘણીવાર ફરજોમાંથી દૂર કરવા માટેનું કારણ છે જ્યાં રંગની ધારણા એ કામનો મૂળભૂત અને અભિન્ન ભાગ છે.

વાહનો ચલાવતા વ્યક્તિઓ આ શ્રેણીના છે. ડ્રાઇવર રંગ સિગ્નલો પર યોગ્ય રીતે પ્રતિક્રિયા આપવા માટે બંધાયેલો છે, કારણ કે આ સીધો માર્ગ સલામતી સાથે સંબંધિત છે. ટ્રાફિક લાઇટ અને રોડ ચિહ્નો યોગ્ય રીતે જોવામાં આવતા નથી.

1975માં સ્વીડનમાં એક ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કરના રંગ અંધત્વને કારણે ટ્રેન અકસ્માત થયો હતો. આ ઘટનાએ આ દિશામાં સંશોધનની શરૂઆત કરી, અને પરિવહન કામદારો માટે રંગ અંધત્વ માટેની પ્રથમ કસોટી વિકસાવવામાં આવી.

પરંતુ કેટલાક લોકોના જીવન અને વ્યાવસાયિક પ્રવૃત્તિ દરમિયાન, તે બદલવું શક્ય છે. તેથી, રંગની ધારણા માટે નેત્ર ચિકિત્સક દ્વારા પરીક્ષણ, તેમજ દ્રશ્ય ઉગ્રતા, ફરજિયાત છે અને ચોક્કસ આવર્તન (તબીબી પરીક્ષાઓ) ની જરૂર છે.

રંગ દ્રષ્ટિ પરીક્ષણ ક્યારે કરવામાં આવે છે?

રંગની ધારણા એ સ્વસ્થ દ્રષ્ટિનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, આસપાસના સંજોગો પ્રત્યે વ્યક્તિની સાચી પ્રતિક્રિયા અને વાસ્તવિકતાના પર્યાપ્ત મૂલ્યાંકનની ચાવી છે, જે વાહન ચલાવતી વખતે ખૂબ જ જરૂરી છે.

તબીબી તપાસ કરતી વખતે, દરેક ડ્રાઇવરે નેત્ર ચિકિત્સકની મુલાકાત લેવી જરૂરી છે. નિષ્ણાત દ્રષ્ટિના પરિમાણોની તપાસ કરે છે, જેમાં, દ્રશ્ય ઉગ્રતા ઉપરાંત, રંગની ધારણા માટેનું પરીક્ષણ.

રંગની ધારણાની સ્થિતિના ફરજિયાત મૂલ્યાંકન ઉપરાંત, તેના અમલીકરણ માટેની શરતોને એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો ગણવામાં આવે છે.

રંગ ધારણા પરીક્ષણનું સાચું પરિણામ મેળવવા માટે, અમુક નિયમોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે:

1. ઓરડામાં કુદરતી લાઇટિંગ (કૃત્રિમ લાઇટિંગ હેઠળ પરીક્ષણ પ્રતિબંધિત છે).
2. દર્દીની સુખાકારી સામાન્ય હોવી જોઈએ અને આરામ કરવો જોઈએ.
3. સીધો સૂર્યપ્રકાશ ન હોવો જોઈએ.
4. ટેસ્ટ વસ્તુઓને 1 મીટરના અંતરે સખત ઊભી સ્થિતિમાં મૂકવી જોઈએ.
5. દરેક છબી માટેનો સમય થોડી સેકંડથી વધુ આપવામાં આવતો નથી.

આમ, જો તમે વાહન ચલાવવા જઈ રહ્યા છો અથવા તમારી વ્યાવસાયિક પ્રવૃત્તિ રંગ સિગ્નલોની ઓળખ સાથે સીધી રીતે સંબંધિત છે, તો તમારે રંગ ધારણા પરીક્ષણમાંથી પસાર થવું પડશે.

જેમ જેમ તમારી ઉંમર વધતી જાય છે તેમ, તમારે સમાન નિદાન કરવાની પણ જરૂર પડી શકે છે, કારણ કે તમારા દ્રષ્ટિના પરિમાણો બદલાય છે.

દ્રશ્ય ઉપકરણને અસર કરતી વિવિધ પ્રકારની ઇજાઓના કિસ્સામાં, નેત્ર ચિકિત્સક પરીક્ષણ દ્વારા તમારા રંગની ધારણામાં થતા ફેરફારોનું અવલોકન કરશે અને ટ્રૅક કરશે.

રેબકિન ટેબલ - તે શું છે, ઓપરેશનનું સિદ્ધાંત

અસાધારણ દ્રષ્ટિ શોધવા માટેની એક સરળ ડાયગ્નોસ્ટિક પદ્ધતિ સ્પેક્ટ્રલ પદ્ધતિ છે.

રૅબકિનના કોષ્ટકો રંગની ધારણામાં વિચલનના ત્રણ સ્વરૂપોને ઓળખવામાં અને ચોક્કસ રીતે અલગ પાડવામાં મદદ કરે છે:

• ડ્યુટેરેનોમલી - ગ્રીન સ્પેક્ટ્રમની ક્ષતિગ્રસ્ત દ્રષ્ટિ;
• પ્રોટેનોમલી - લાલ સ્પેક્ટ્રમની ક્ષતિગ્રસ્ત દ્રષ્ટિ
• ટ્રિટેનોમાલી એ વાદળીની ધારણામાં એક વિકૃતિ છે.

દરેક વિસંગતતામાં, ત્રણ ડિગ્રી નક્કી કરવામાં આવે છે:

• એ - મજબૂત;
• બી - સરેરાશ;
• સી - પ્રકાશ.

રંગ અંધત્વ સાથે, રંગની દ્રષ્ટિની આંશિક અથવા સંપૂર્ણ ગેરહાજરી સાથે, પરીક્ષણ કરવામાં આવતી વ્યક્તિ વ્યક્તિગત રંગોને અલગ પાડતી નથી અને એક સમાન પેટર્ન જુએ છે. જ્યારે દરેક ઇમેજમાં મોટી સંખ્યામાં બહુ રંગીન વર્તુળો અને સમાન તેજના બિંદુઓ હોય છે, પરંતુ રંગમાં અલગ હોય છે.

Rabkin ટેબલ - જવાબો સાથે રંગ ધારણા માટે

રંગ ધારણા માટે રેબકિન ટેબલ ટેસ્ટ રંગ અંધત્વના સ્વરૂપ અને ડિગ્રીને ઓળખવાનું શક્ય બનાવે છે.

પરીક્ષણ અને જવાબો:

• ધોરણ (ટ્રાઇક્રોમેટ પ્રકાર) - 96;
• પ્રોટેનોમલ -96;
• ડ્યુટેરાનોમલ - 96.

કોષ્ટક પરીક્ષણ પદ્ધતિ દર્શાવે છે, તેનું વિશેષ મહત્વ છે અને તે સંદર્ભ કોષ્ટક છે. પરીક્ષા પાસ કરવાના સિદ્ધાંતને સમજવું જરૂરી છે. એટલે કે, ચિત્ર સામાન્ય રંગ ધારણા ધરાવતા લોકો અને રંગ અંધ લોકો દ્વારા સમાન રીતે જોવામાં આવે છે.

• પ્રોટેનોમલ - ત્રિકોણ અને વર્તુળ;
• ડ્યુટેરેનોમલ - ત્રિકોણ અને વર્તુળ.

છબી દૂષિતતાને ઓળખવામાં મદદ કરે છે. ચિત્ર વિષયોના દરેક જૂથ દ્વારા સમાન રીતે જોવામાં આવે છે.

• ધોરણ (ટ્રાઇક્રોમેટ પ્રકાર) - 9;
• પ્રોટેનોમલ -5;
• ડ્યુટેરેનોમલ - 5.



• ધોરણ (ટ્રાઇક્રોમેટ પ્રકાર) - ત્રિકોણ;
• પ્રોટેનોમલ-વર્તુળ;
• deuteranomaly - વર્તુળ.



• ધોરણ (ટ્રાઇક્રોમેટ પ્રકાર) - 13;
• પ્રોટેનોમલ -6;
• ડ્યુટેરેનોમલ - 6.



• ધોરણ (ટ્રાઇક્રોમેટ પ્રકાર) - વર્તુળ અને ત્રિકોણ;
• પ્રોટેનોમલ - સમજતું નથી;
• ડ્યુટેરાનોમલ - સમજતું નથી.



• ધોરણ (ટ્રાઇક્રોમેટ પ્રકાર) - 96;
• પ્રોટેનોમલ -96;
• ડ્યુટેરેનોમલ - 6.



• ધોરણ (ટ્રાઇક્રોમેટ પ્રકાર) -5;
• પ્રોટેનોમલ-;
• ડ્યુટેરાનોમલ - -.



• ધોરણ (ટ્રાઇક્રોમેટ પ્રકાર) -9;
• પ્રોટેનોમલ -6 અથવા 8;
• ડ્યુટેરેનોમલ - 9.



• ધોરણ (ટ્રાઇક્રોમેટ પ્રકાર) -136;
• પ્રોટેનોમલ -66, 68 અથવા 69;
• ડ્યુટેરાનોમલ - 66, 68 અથવા 69.



• પ્રોટેનોમલ-ત્રિકોણ;
• ડ્યુટેરેનોમલ - વર્તુળ/વર્તુળ અને ત્રિકોણ.



• ધોરણ (ટ્રાઇક્રોમેટ પ્રકાર) -12;
• પ્રોટેનોમલ -12;
• ડ્યુટેરાનોમલ - -.



• ધોરણ (ટ્રાઇક્રોમેટ પ્રકાર) - ત્રિકોણ અને વર્તુળ;
• પ્રોટેનોમલ-વર્તુળ;
• ડ્યુટેરેનોમલ ત્રિકોણ.



• ધોરણ (ટ્રાઇક્રોમેટ પ્રકાર) -30;
• પ્રોટેનોમલ-10, 6;
• ડ્યુટેરાનોમલ - 1, 6.



• ધોરણ (ટ્રાઇક્રોમેટ પ્રકાર) - જમણી બાજુનો ત્રિકોણ, ડાબી બાજુએ વર્તુળ;
• પ્રોટેનોમલ - ટોચ પર બે ત્રિકોણ, તળિયે એક ચોરસ;
• ડ્યુટેરેનોમલ - ઉપર ડાબી બાજુએ ત્રિકોણ, તળિયે ચોરસ.



• ધોરણ (ટ્રાઇક્રોમેટ પ્રકાર) -96;
• પ્રોટેનોમલ -9;
• ડ્યુટેરેનોમલ - 6.



• ધોરણ (ટ્રાઇક્રોમેટ પ્રકાર) - ત્રિકોણ અને વર્તુળ;
• પ્રોટેનોમલ-ત્રિકોણ;
• deuteranomaly - વર્તુળ.



• ધોરણ (ટ્રાઇક્રોમેટ પ્રકાર) - આડા આઠ સિંગલ-કલર ચોરસ, વર્ટિકલી રંગીન ચોરસ;
• પ્રોટેનોમલ - 3જી, 5મી, 7મી પંક્તિમાં વર્ટિકલી સિંગલ-કલર સ્ક્વેર, આડા પ્રારંભિક-રંગીન ચોરસ;
• ડ્યુટેરાનોમલ - 1લી, 2જી, 4થી, 6મી, 8મી પંક્તિમાં ઊભી રીતે એક-રંગી ચોરસ, આડા રંગના ચોરસ.



• ધોરણ (ટ્રાઇક્રોમેટ પ્રકાર) -95;
• પ્રોટેનોમલ -5;
• ડ્યુટેરેનોમલ - 5.



• ધોરણ (ટ્રાઇક્રોમેટ પ્રકાર) - વર્તુળ અને ત્રિકોણ;
• પ્રોટેનોમલ - કંઈ નથી;
• ડ્યુટેરાનોમલ - કંઈ નહીં.



• ધોરણ (ટ્રાઇક્રોમેટ) - વર્ટિકલ છ સિંગલ-કલર ચોરસ, આડી બહુ-રંગી પંક્તિઓ.



• સામાન્ય (ટ્રાઇક્રોમેટ) -66;
• પ્રોટેનોમલ -6;
• ડ્યુટેરેનોમલ - 6.



• સામાન્ય (ટ્રાઇક્રોમેટ) -36;
• પ્રોટેનોમલ -36;
• ડ્યુટેરેનોમલ - 36;



• સામાન્ય (ટ્રાઇક્રોમેટ) -14;
• પ્રોટેનોમલ -14;
• ડ્યુટેરેનોમલ - 14;
• ગંભીર હસ્તગત પેથોલોજી સાથે, સંખ્યા દેખાતી નથી.



• સામાન્ય (ટ્રાઇક્રોમેટ) -9;
• પ્રોટેનોમલ -9;
• ડ્યુટેરેનોમલ - 9;
• ગંભીર હસ્તગત પેથોલોજી સાથે, સંખ્યા દેખાતી નથી.



• સામાન્ય (ટ્રાઇક્રોમેટ) -4;
• પ્રોટેનોમલ -4;
• ડ્યુટેરેનોમલ - 4;
• ગંભીર હસ્તગત પેથોલોજી સાથે, સંખ્યા દેખાતી નથી.



• ધોરણ (ટ્રાઇક્રોમેટ) - 13;
• પ્રોટેનોમલ - કંઈ નથી;
• ડ્યુટેરાનોમલ - કંઈ નહીં.

પરીક્ષણ પરિણામોનું અર્થઘટન

વિચલનોને ઓળખવા માટે, 27 છબીઓનો ઉપયોગ કરીને તપાસ પૂરતી છે. સિમ્યુલેશન અથવા અન્ય સંજોગોના કિસ્સામાં, નિષ્ણાતના વિવેકબુદ્ધિથી, સમસ્યાને ચોક્કસપણે નિર્ધારિત કરવા માટે નિયંત્રણ કોષ્ટકો (20 વધુ) નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

સૌ પ્રથમ, પરીક્ષણ કરાયેલ દર્દીની લીલા અથવા લાલ રંગોની નબળી પડી ગયેલી ધારણા પ્રગટ થાય છે. આ વિચલનને વિસંગતતા ગણવામાં આવે છે અને તેને ડિક્રોમસિયા કહેવામાં આવે છે.

ડિક્રોમસિયામાં ક્ષતિગ્રસ્ત રંગની સમજ અને તમામ રંગોનો તફાવત શામેલ નથી.

હાઇલાઇટ:

1. લાલ માટે રંગ દ્રષ્ટિનો અભાવ, જેને પ્રોટેનોપિયા કહેવાય છે. પ્રોટેનોપિયા લાલ રંગની ઘાટા દ્રષ્ટિ અને તેના ઘેરા લીલા અને ઘેરા બદામી રંગમાં ભળીને લાક્ષણિકતા ધરાવે છે. આ કિસ્સામાં, લીલો રંગ આછો ગ્રે, આછો પીળો અને આછો ભૂરા રંગની નજીક બની જાય છે. વિચલનનું કારણ રેટિનામાં પ્રકાશસંવેદનશીલ રંગદ્રવ્યનો અભાવ છે.
2. લીલા રંગની દ્રષ્ટિનો અભાવ, જેને ડ્યુટેરેનોપિયા કહેવાય છે. ડ્યુટેરેનોપિયામાં આછા નારંગી અને આછા ગુલાબીથી લીલા રંગને અલગ પાડવાની અસમર્થતાનો સમાવેશ થાય છે. અને લાલ રંગને આછો લીલો અને આછો ભુરો તરીકે સમજી શકાય છે.

પ્રોટેનોપિયા અને ડ્યુટેરેનોપિયા રંગ રીસેપ્ટર્સની જન્મજાત વિકૃતિઓ છે. ટ્રાઇટેનોપિયા ઘણી ઓછી સામાન્ય છે અને મોટેભાગે હસ્તગત કરવામાં આવે છે.

પછી વિસંગતતા સ્વરૂપને ત્રણ પ્રકારોમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે:

1. લાલ અને લીલા રંગોની સંપૂર્ણ અછતને પ્રકાર A તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.
2. નોંધપાત્ર રંગ દ્રષ્ટિ સમસ્યાઓ પ્રકાર B તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.
3. રંગની ધારણામાં સહેજ વિચલનો પ્રકાર C સૂચવે છે.

ઉપરોક્ત વિચલનો ઉપરાંત, વધુ દુર્લભ પ્રજાતિઓ કોષ્ટકોનો ઉપયોગ કરીને ઓળખવામાં આવે છે:

• મોનોક્રોમસિયા (તમામ ત્રણ રંગો દેખાતા નથી);
• અસાધારણ ટ્રાઇક્રોમાસીયા (ત્રણ પ્રાથમિક રંગો નક્કી કરતી વખતે અને રંગદ્રવ્યોની ઓછી હાજરી સાથે ત્રણ રંગોના શેડ્સમાં તફાવત નક્કી કરવામાં અસમર્થતા).

આમ, જો તમારી પાસે ત્રણેય રંગદ્રવ્યો હોય, તો તમે પ્રાથમિક રંગો (લાલ, લીલો અને વાદળી) ને યોગ્ય રીતે પારખી શકશો. જો તેમાંથી કોઈ ખૂટે છે, તો તમે વિવિધ પ્રકારના રંગ અંધત્વથી પીડાય છે.

એવા કિસ્સાઓ હોઈ શકે છે જ્યારે નબળા રંગની ધારણાનું કારણ રંગદ્રવ્યોમાંના એકની પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો છે, અને તેની ગેરહાજરી નથી. પછી તમે વિસંગત ટ્રાઇક્રોમેટ છો.

ડ્રાઇવર તરીકે કલર વિઝન ટેસ્ટ કેવી રીતે પાસ કરવી

વિચલનોની ગેરહાજરીમાં, પરીક્ષણ પાસ કરવા માટે પરીક્ષા લેનાર તરફથી વધારાની તૈયારી અથવા વિશેષ પ્રયત્નોની જરૂર નથી.

તમારે સૌથી સરળ મૂળભૂત મુદ્દાઓને અનુસરવાની જરૂર છે:

1. સામાન્ય આરોગ્ય સામાન્ય મર્યાદામાં હોવું જોઈએ.
2. ખાતરી કરો કે પરીક્ષણ વિસ્તારમાં પૂરતી અને કુદરતી લાઇટિંગ છે.
3. તમારી પીઠને મુખ્ય પ્રકાશ સ્ત્રોત પર મૂકો.
4. ખાતરી કરો કે છબી તમારી આંખના સ્તર પર છે.
5. દરેક એક પર થોડી ક્ષણો વિતાવીને, ચિત્રને ઝડપથી જુઓ.

વિચલનોની ઓળખ એ અસ્વસ્થ થવાનું કારણ નથી, ડૉક્ટર પ્રત્યે ઘણી ઓછી રોષ છે. મોટે ભાગે, આ એક્શન માટે કૉલ છે. આ કિસ્સામાં, નેત્ર ચિકિત્સક તમારો ચુકાદો વાંચતો નથી, પરંતુ કદાચ તમારી સહાય માટે આવવાનો અને તમને ઘણી મોટી મુશ્કેલીઓ (ઉદાહરણ તરીકે, અકસ્માતો) થી બચાવવાનો પ્રયાસ કરે છે.

રંગની ધારણાનું ઉલ્લંઘન તેના પેસેજ માટેના ઉકેલોની શોધને ઉશ્કેરવું જોઈએ નહીં. જો રંગની ધારણામાં પેથોલોજી હોય, તો સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ પાસ કરવું શક્ય નથી. કોષ્ટકોને યાદ રાખવું નકામું છે, કારણ કે છબીઓ પસંદગીયુક્ત રીતે અને કોઈપણ ક્રમમાં પ્રદાન કરવામાં આવે છે.

આ મુદ્દાની ગંભીરતાને સમજવાથી માત્ર તમારી સલામતી જ નહીં, પણ તમારી આસપાસના લોકોના જીવનને પણ બચાવી શકાય છે. ટ્રાફિક લાઇટના ફેરફારને નક્કી કરવામાં મુશ્કેલીની સંભાવનાએ તમને એવું વિચારવું જોઈએ કે તમારે ડ્રાઇવિંગ અથવા ડ્રાઇવર તરીકે કામ કરવાનું જોખમ ન લેવું જોઈએ.

જો ડ્રાઇવર ઉલ્લંઘન કરે છે તો શું કરવું

રંગ અંધત્વના બે મુખ્ય પ્રકાર છે: જન્મજાત અને હસ્તગત. રેટિનાની જન્મજાત પેથોલોજી, કમનસીબે, આ ક્ષણે સુધારી શકાતી નથી. રંગ અંધ લોકો માટે વિશ્વને અન્ય લોકોની જેમ જ જોવાની રીત એ છે કે ખાસ ડિઝાઇન કરેલા કોન્ટેક્ટ લેન્સ પહેરવા.

વૈજ્ઞાનિકો રેટિના કોષોમાં અનુરૂપ જનીનો દાખલ કરવા માટે ટેક્નોલોજી પર પણ કામ કરી રહ્યા છે.

વય-સંબંધિત રંગ અંધત્વ અસાધ્ય છે. પરંતુ કેટલીકવાર જ્યારે લેન્સ બદલવામાં આવે છે, ત્યારે રંગની ધારણા સામાન્ય થઈ જાય છે.

તેની ઘટનાના કારણોનો અભ્યાસ કરીને હસ્તગત રંગ ધારણાની વિસંગતતાનો ઉપચાર કરવો શક્ય લાગે છે.

જો રંગ દ્રષ્ટિની ક્ષતિ રાસાયણિક દવાના નુકસાનને કારણે થઈ હોય, તો જ્યારે તેને બંધ કરવામાં આવે ત્યારે સંપૂર્ણ પુનઃપ્રાપ્તિની શક્યતા છે.

રંગ દ્રષ્ટિનું નુકશાન ઘણીવાર ઇજાને કારણે થાય છે. આ કિસ્સામાં, રંગોની દ્રષ્ટિ પુનઃસ્થાપિત કરવાનું પરિણામ તેની તીવ્રતા પર આધારિત છે. કેટલીકવાર સંપૂર્ણ ઉપચાર થાય છે અને દ્રષ્ટિ સામાન્ય થઈ જાય છે.

સામાન્ય રીતે, રંગની ધારણામાં ધોરણમાંથી વિચલનો માનવ સ્વાસ્થ્ય માટે જોખમી નથી. જો કે, જો આ વિસંગતતા એવા વ્યક્તિઓમાં જોવા મળે છે કે જેમની વ્યાવસાયિક પ્રવૃત્તિ રંગ ઓળખ સાથે સંબંધિત છે, તો આ મુદ્દાને ગંભીરતાથી લેવો અને વધુ યોગ્ય પ્રકારની પ્રવૃત્તિ શોધવી જરૂરી છે.

રંગ દ્રષ્ટિની ક્ષતિ ધરાવતા લોકો માટે પ્રવૃત્તિઓમાં પ્રતિબંધો

અમુક વ્યવસાયોને રંગ અંધત્વ માટે ફરજિયાત દ્રષ્ટિ પરીક્ષણની જરૂર હોય છે.

આમાં શામેલ છે:

• ડ્રાઇવરો;
• યંત્રશાસ્ત્રીઓ;
• ખલાસીઓ
• પાઇલોટ;
• ઉચ્ચ નિષ્ણાત ડોકટરો.

રંગ અંધત્વ સાથે સંકળાયેલ દ્રષ્ટિની ક્ષતિઓની ઓળખ લોકોને આ વ્યવસાયોમાં નોકરી મેળવવા અથવા તેમની વ્યાવસાયિક પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ રાખવાની મંજૂરી આપતી નથી.

રંગ અંધત્વ તમને રસ્તાના સંકેતોને યોગ્ય રીતે સમજવા અને રેકોર્ડ કરવાથી અટકાવે છે. કેટલાક દેશોમાં, રંગ અંધત્વનું નિદાન કરનારા લોકોને ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ નકારવામાં આવે છે.

ડ્રાઇવરો માટેની મુખ્ય આવશ્યકતા અને આ પ્રતિબંધનો આધાર એ ટ્રાફિક લાઇટ અને અન્ય રંગીન છબીઓને ઓળખવાની ક્ષમતા છે, જે ટ્રાફિક નિયમોનો આધાર બનાવે છે અને તેની સલામતીને અસર કરે છે.

4.8 (96.67%) 12 મત

દ્રષ્ટિ માટે આભાર, ડ્રાઇવર મેળવે છે 90% માહિતીરસ્તા પરની પરિસ્થિતિ વિશે.

તમારી હિલચાલને સંપૂર્ણપણે નિયંત્રિત કરવા માટે, તેમજ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તમારી અને અન્યની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે, ડ્રાઇવિંગ કરનાર વ્યક્તિ આસપાસ શું થઈ રહ્યું છે તે સ્પષ્ટપણે જોવું જોઈએ.

એટલા માટે ડ્રાઇવરની દ્રષ્ટિ સારી હોવી જોઈએ, અથવા તેની ખામીઓને ચશ્મા અથવા કોન્ટેક્ટ લેન્સથી સુધારવી જોઈએ.

આંખના ડૉક્ટર દ્વારા ડ્રાઇવરોને શા માટે અને કેટલી વાર તપાસવી જોઈએ?

દૃષ્ટિની તપાસ ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ મેળવવા માટેની પૂર્વશરત છે.

નેત્ર ચિકિત્સકની મુલાકાત લેવામાં આવે છે તમારા રહેઠાણના સ્થળે ક્લિનિકમાં, જે પછી દર્દીની આંખોની સ્થિતિ વિશે તબીબી પ્રમાણપત્ર આપવામાં આવે છે.

નબળી દ્રષ્ટિ અકસ્માતનું કારણ બની શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ડ્રાઇવરને રસ્તા પર અથવા ચાલતા રાહદારી વગેરે પર કોઈ અવરોધ જણાયો નથી.

ધ્યાન આપો!સામાન્ય રીતે 40 વર્ષની ઉંમર સુધીમાંઅડધા ડ્રાઇવરોને વિઝ્યુઅલ ફંક્શનમાં સમસ્યા હોય છે. તમારી દ્રષ્ટિનું સતત નિરીક્ષણ કરવા માટે, તમારે નેત્ર ચિકિત્સકની મુલાકાત લેવાની જરૂર છે દર બે વર્ષે એકવાર.

ડ્રાઇવરના કમિશન માટે દ્રષ્ટિ પરીક્ષણ કોષ્ટકો

દિવાલ પર લટકાવેલા ખાસ ડિઝાઇન કરેલા કોષ્ટકોનો ઉપયોગ કરીને નેત્ર ચિકિત્સકની ઑફિસમાં પરીક્ષા હાથ ધરવામાં આવે છે. તેઓ વિવિધ તેજના લેમ્પ્સ દ્વારા પ્રકાશિત થાય છે, જે સ્થાપિત થયેલ છે ફ્લોરથી 120 સે.મી.ના સ્તરે(ઉપકરણની નીચેની ધાર સાથે અંતર માપન). નિદાન દરમિયાન, દર્દી તેના માથાને સીધો પકડી રાખે છે.

એક આંખ ખાસ સફેદ સ્પેટુલા સાથે બંધ છે, પછી ડૉક્ટર સૂચવે છે ચોક્કસ અક્ષરો અથવા રિંગ્સ પર(ઉપયોગમાં લેવાયેલા ટેબલ પર આધાર રાખીને), અને વિષયને તે જે જુએ છે તેનું નામ આપવું આવશ્યક છે. ચેક નાના ચિહ્નોથી શરૂ થાય છે, અને પછી મોટામાં આગળ વધે છે.

શિવસેવા

તરીકે રજૂ કરેલ બ્લોક અક્ષરોની 12 લીટીઓ.તે સમાવે છે 7 અક્ષરો: M, K, I, Sh, B, N, Y.ઉપરથી નીચે સુધી દરેક લાઇન સાથે તેમનું કદ ઘટે છે.

ફોટો 1. વિઝ્યુઅલ ફંક્શનના પરીક્ષણ માટે શિવત્સેવનું ટેબલ. 12 રેખાઓ સમાવે છે, જેમાંના દરેકમાં વિવિધ કદના અક્ષરો છે.

લીટીઓની બાજુમાં બે પ્રતીકો છે: ડાબે ડી, જમણે વી. D એ અંતર (m) છે કે જેના પર દર્દીએ લીટીમાંના અક્ષરોને સ્પષ્ટપણે અલગ કરવા જોઈએ. V એ એક મૂલ્ય છે જે દ્રશ્ય ઉગ્રતા દર્શાવે છે. ધોરણ છે D=5.0 અને V=1.0, એટલે કે જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ જુએ છે 5 મીટરના અંતરથી દસમી રેખા.

ધોરણની પરીક્ષા હાથ ધરવામાં આવે છે 5 મીટરના અંતરથી.દર્દી વારાફરતી એક આંખ બંધ કરે છે અને પછી બીજી. જો કોઈ વ્યક્તિ સાથે સૌથી વધુ લીટીનો અક્ષર દેખાતો નથી 5 મીટર, પછી અંતર ઘટે છે. પછી સૂત્રનો ઉપયોગ કરીને ગંભીરતાની ગણતરી કરવામાં આવે છે:

V=d/D,જ્યાં

વી- દ્રશ્ય ઉગ્રતા;

ડી- જે અંતર પર પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવે છે;

ડી- આંખે આપેલ રેખા જોવી જોઈએ તે અંતર.

ગોલોવિનના ચિત્રો

12 રેખાઓ સમાવે છે, પરંતુ શિવત્સેવના ટેબલથી વિપરીત, તે અક્ષરોનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ લેન્ડોલ્ટ રિંગ્સ(અલગ દિશામાં વિરામ લેવું). અને રેખાઓની ડાબી અને જમણી બાજુએ અંતર (D) અને દ્રશ્ય ઉગ્રતા (V) પરનો ડેટા પણ છે. ગોલોવિન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને પરીક્ષાનો સિદ્ધાંત શિવત્સેવ ટેબલનો ઉપયોગ કરતી વખતે તેનાથી અલગ નથી.

ફોટો 2. વિઝ્યુઅલ ફંક્શનની ગુણવત્તા ચકાસવા માટે શિવત્સેવ ટેબલ (ડાબે) અને ગોલોવિન ટેબલ (જમણે).

દ્રશ્ય ઉગ્રતા, જ્યારે અલગ અંતરથી તપાસવામાં આવે છે, સૂત્ર દ્વારા ગણતરી, ઉપર આપેલ છે.

સંદર્ભ.મોટેભાગે, નેત્ર ચિકિત્સકો બંને પદ્ધતિઓનો એકસાથે ઉપયોગ કરે છે, અને આવા અભ્યાસને ચેક કહેવામાં આવે છે શિવત્સેવ-ગોલોવિન ટેબલ અનુસાર.

ઉપયોગી વિડિયો

કોષ્ટકોનો ઉપયોગ કરીને દ્રશ્ય ઉગ્રતાનું પરીક્ષણ કેવી રીતે કરવામાં આવે છે તે સમજાવે છે તે વિડિઓ જુઓ.

ડ્રાઇવિંગ વિઝન ટેસ્ટની સુવિધાઓ

1. તમારી આંખોની નિયમિત તપાસ કરાવવી જરૂરી છે ઓછામાં ઓછા દર 2 વર્ષમાં એકવાર.

કાર લાંબા સમયથી લક્ઝરી માનવામાં આવતી બંધ થઈ ગઈ છે. મોટાભાગના પરિવારો પાસે વ્યક્તિગત પરિવહન છે. ડ્રાઇવરની સીટ લેવા માટે, તમારે ચોક્કસ ઉંમર સુધી પહોંચવાની, તાલીમ લેવાની અને ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલમાં પરીક્ષા પાસ કરવાની જરૂર પડશે. ડ્રાઇવરના લાયસન્સ ઉપરાંત, નવા મોટરચાલકને ફરજિયાત તબીબી પરીક્ષામાંથી પસાર થવું આવશ્યક છે.

તબીબી કમિશનમાં સમાવિષ્ટ મુખ્ય નિષ્ણાતો પૈકી એક નેત્ર ચિકિત્સક છે. પરીક્ષા પછી, ડૉક્ટર ભલામણો અને પ્રતિબંધો સાથે તબીબી દસ્તાવેજ જારી કરશે. નબળી દૃષ્ટિ એ લાઇસન્સ મેળવવાનો ઇનકાર કરવાનું કારણ નથી. ધોરણમાંથી નાના વિચલનોના કિસ્સામાં, ડ્રાઇવરને ફક્ત કોન્ટેક્ટ લેન્સ અથવા ચશ્મા પહેરીને જ વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે. જો સમસ્યાને ઓપ્ટિકલ ઑબ્જેક્ટ્સની મદદથી હલ કરી શકાતી નથી, તો ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ મેળવવાનો ઇનકાર કરવાનું આ એક સારું કારણ છે. ડ્રાઇવરની દ્રષ્ટિ પ્રતિબંધ ડ્રાઇવરો અને તેમની આસપાસના લોકોની સલામતી માટે રચાયેલ છે.

નેત્ર ચિકિત્સક સાથે તબીબી તપાસ કરાવવા માટેની પ્રક્રિયા અને નિયમો

દ્રષ્ટિની સ્પષ્ટતા એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ સૂચકાંકોમાંનું એક છે જે ડ્રાઇવિંગ દસ્તાવેજો મેળવવા અને કટોકટીની પરિસ્થિતિઓની ગંભીરતાને મર્યાદિત કરવા માટે જરૂરી છે. નેત્ર ચિકિત્સકની ઑફિસમાં, પરીક્ષા પ્રક્રિયા નીચેના વિસ્તારોમાં થાય છે:

• રંગ ધારણા. ટ્રાફિક લાઇટના રંગો બદલવા માટે ડ્રાઇવરની પ્રતિક્રિયાની ગતિ એ એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે. પ્રકાશ કિરણોત્સર્ગની દ્રષ્ટિની ગુણવત્તા તપાસવા માટે, રેબકિન ટેબલનો ઉપયોગ કરો. ટ્રાઇક્રોમેન્સર્સ એ ધોરણ છે. કોઈપણ રંગની ક્ષતિગ્રસ્ત દ્રષ્ટિ ઓપ્ટિક્સ દ્વારા સુધારી શકાતી નથી અને તેને દ્રષ્ટિની મર્યાદા ગણવામાં આવે છે;
• દ્રશ્ય ઉગ્રતાનું નિર્ધારણ. ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ ટેસ્ટમાં દ્રષ્ટિના અંગોની નાની વસ્તુઓને સમજવાની ક્ષમતા અને તેમની વચ્ચેના અંતરનો અંદાજ કાઢવાનો સમાવેશ થાય છે. ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ રિન્યુઅલ મેળવવા માટેના ઉમેદવારે કેટલાક મીટરના અંતરેથી ખાસ પોસ્ટર પરના અક્ષરોની 10મી લાઇન વાંચવી આવશ્યક છે. દ્રશ્ય ઉગ્રતાનું મૂલ્યાંકન બંને આંખોમાં વૈકલ્પિક રીતે કરવામાં આવે છે. ધોરણમાંથી વિચલનના કિસ્સામાં, ઉણપને ચશ્મા, લેન્સથી સુધારવામાં આવે છે અને મર્યાદા ચિહ્ન મૂકવામાં આવે છે;
• ક્ષિતિજ. વિઝ્યુઅલ ફીલ્ડને 20° સુધી સંકુચિત કરવાની મંજૂરી છે. સૂચક મહત્તમ વિદ્યાર્થીની પહોળાઈની તપાસ કરીને નક્કી કરવામાં આવે છે. આ રોગ દુર્લભ છે અને તેને સુધારી શકાતો નથી. સંકુચિત ક્ષિતિજ એ ગંભીર રોગવિજ્ઞાનના લક્ષણોમાંનું એક છે, જે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવા માટે મર્યાદિત દ્રષ્ટિની ખાતરી આપે છે.

જો ભાવિ ડ્રાઇવરની સ્થિતિ સંતોષકારક માનવામાં આવે છે, તો તેને પ્રમાણપત્ર આપવામાં આવશે, જેનો ઉપયોગ પછીથી લાઇસન્સ મેળવવા માટે કરવામાં આવશે.

ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ મેળવવા માટે દ્રષ્ટિના નિયંત્રણો શું છે?

અરજદારોને ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલમાં અભ્યાસ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે અને ત્યારબાદ સામાન્ય દ્રષ્ટિ સાથે જ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ પ્રાપ્ત થાય છે. શ્રેણી B ડ્રાઇવરો માટે તબીબી પ્રતિબંધો:

• સારી આંખ માટે- 0.6 એકમો;
• સૌથી ખરાબ માટે- 0.2 એકમો.

રાજ્ય પરિવહન અને પેસેન્જર બસોના ડ્રાઇવરોને ખરાબ નજરમાં ઓછામાં ઓછા 0.4 યુનિટની દ્રષ્ટિ હોવી જોઈએ. ડ્રાયવર્સ લાયસન્સની શ્રેણી માટે, અલગ આવશ્યકતાઓ અને નિયંત્રણો વિકસાવવામાં આવ્યા છે જે વિચલનો માટે પ્રદાન કરતા નથી. નેત્ર ચિકિત્સક દ્વારા તપાસ દર 2 વર્ષે થાય છે.

જો તમારું વિઝન લેવલ ઓછામાં ઓછું 0.7 યુનિટ હોય તો તમે કેટેગરી C ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ મેળવી શકો છો અને ફરીથી ઇશ્યૂ કરી શકો છો. પ્રતિબંધો બંને સંસ્થાઓને લાગુ પડે છે. એક આંખ અથવા તેના સંપૂર્ણ અંધત્વની ગેરહાજરીમાં, જો દેખાતા અંગમાં તમારી ક્ષિતિજને અસર કર્યા વિના અથવા સુધારાત્મક ઉપકરણોનો ઉપયોગ કર્યા વિના 0.8 એકમોની તીવ્રતા હોય તો તમે ડ્રાઇવર બની શકો છો.

આરોગ્ય મંત્રાલયના કર્મચારીઓએ ડ્રાઇવરો માટે દ્રષ્ટિની ક્ષતિઓને ઓળખવા માટે એક વિશેષ પ્રોગ્રામ વિકસાવ્યો છે અને ધીમે ધીમે તેમાં સુધારો કર્યો છે - તબીબી પરીક્ષા પાસ કરવી. જો નીચેની શરતો શોધી કાઢવામાં આવે, તો નેત્ર ચિકિત્સક ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલમાં પ્રવેશ માટે અથવા ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવા માટેના ઉમેદવારની તબીબી પરીક્ષા પર સહી કરશે નહીં:

• રોગોની હાજરી જે પોપચાંની સ્નાયુઓ અને મ્યુકોસ મેમ્બ્રેનની રચનામાં ફેરફારનું કારણ બને છે;
• લેક્રિમલ સેકની પેથોલોજી - નાસોલેક્રિમલ ડક્ટની બળતરા, પ્યુર્યુલન્ટ ડિસ્ચાર્જ, લેક્રિમેશન;
• આંખોની ડિપ્લોપિયા - વસ્તુઓનું બમણું;
• ગ્લુકોમાના અંતિમ તબક્કા, જ્યારે સ્થિતિ સ્થિર થઈ શકતી નથી;
• ઓપ્ટિકલ ન્યુરોપથી, રેટિના ડિટેચમેન્ટ;
• કામચલાઉ પ્રતિબંધો. આંખની શસ્ત્રક્રિયાને 3 મહિના કરતા ઓછા સમય વીતી ગયા છે.

ઉપરોક્ત કિસ્સાઓમાં, અધિકારો મેળવવાનું શક્ય નથી.

લાયસન્સ પર નોંધો જે ડ્રાઇવિંગ પર દ્રષ્ટિ પ્રતિબંધોની હાજરી દર્શાવે છે

ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ એ કાર ઉત્સાહીનો મુખ્ય દસ્તાવેજ છે. તે વ્યક્તિગત પેસેન્જર પરિવહન, પેસેન્જર બસ, મલ્ટિ-ટન વાહન અને અન્ય વાહનોને પોતાને અને અન્ય લોકો માટે જોખમ વિના ચલાવવાના અધિકારની પુષ્ટિ કરે છે. દરેક ડ્રાઇવરના લાઇસન્સમાં વિશિષ્ટ સંકેતો અને નિયંત્રણો હોય છે જે ડ્રાઇવરની લાયકાત અને આરોગ્યની સ્થિતિ દર્શાવે છે.

જો, તબીબી તપાસ દરમિયાન, દૃષ્ટિની ક્ષતિઓ ઓળખવામાં આવી હતી, તો ડ્રાઇવરના લાઇસન્સમાં ઑપ્ટિક્સના ફરજિયાત પહેરવા અંગેની કલમ શામેલ હોવી આવશ્યક છે. જો લાયસન્સ પર કોઈ વિશેષ નિશાની હોય, તો મોટરચાલક સ્વતંત્ર રીતે દ્રષ્ટિ સુધારણાના માધ્યમો પસંદ કરી શકે છે. નવા ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ પર પ્રતિબંધ - "GCL" સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે. જો તમારા લાયસન્સમાં “ચશ્મા જરૂરી છે” ચિહ્ન હોય તો લેન્સ પહેરીને વાહન ચલાવવાની પરવાનગી નથી.

આજકાલ, કારને લક્ઝરી આઇટમ નહીં, પરંતુ પરિવહનનું સાધન માનવામાં આવે છે. પરંતુ જો તમે વ્યક્તિગત કાર ખરીદો છો અથવા તેને ભેટ તરીકે પ્રાપ્ત કરો છો, તો પણ તમે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવ્યા વિના વ્હીલ પાછળ જઈ શકશો નહીં. દરેક વ્યક્તિ જાણે છે કે ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ મેળવવા માટે માત્ર પ્રેક્ટિસ અને થિયરીનો અભ્યાસ કરવો જ નહીં, પણ મેડિકલ પરીક્ષા પાસ કરવી પણ જરૂરી છે. તમારે જે ડોકટરોની મુલાકાત લેવાની જરૂર છે તેમાંથી એક નેત્ર ચિકિત્સક હશે જે તમારી દ્રષ્ટિ તપાસશે. જો તમને કોઈ દ્રષ્ટિની સમસ્યાઓ અથવા આંખના રોગો છે, તો આ પરમિટ આપવા માટે એક વિરોધાભાસ હશે. ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ મેળવવા માટે દ્રષ્ટિના નિયંત્રણો શું છે?

તબીબી કમિશન પસાર કરતી વખતે, ફરજિયાત વસ્તુ એ નેત્ર ચિકિત્સકની પરવાનગી છે. આ દસ્તાવેજ સૌથી મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવે છે, કારણ કે માર્ગ સલામતી ડ્રાઇવરની દ્રષ્ટિ પર આધારિત છે. આ સંદર્ભે, ડોકટરો ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ મેળવવા માટે દ્રષ્ટિ પરીક્ષા પાસ કરવા વિશે ખૂબ કાળજી રાખે છે.

નેત્ર ચિકિત્સકની મુલાકાત લીધા પછી, નીચેના વિસ્તારોમાં દ્રશ્ય અંગોની તપાસ શરૂ થાય છે:

• દ્રશ્ય ઉગ્રતા તપાસવી (વ્યક્તિ કેટલી સારી રીતે જુએ છે);
• રંગ સંવેદનાના સ્તરનું નિર્ધારણ (આંખના કાર્યોમાં અસાધારણતાની શોધ);
• ક્ષિતિજનો અભ્યાસ (વ્યક્તિ તેના દ્રષ્ટિના ક્ષેત્રમાં કેવી રીતે સંપૂર્ણ રીતે જુએ છે);
• આંખના રોગો (જો કોઈ હોય તો).

નૉૅધ! જો કેટલાક વિચલનો હાજર હોય, તો પણ તેનો અર્થ એ નથી કે તે વાહનો ચલાવવા માટે પ્રતિબંધિત છે.

જો તમારી દ્રષ્ટિ ઓછી હોય, તો તમારા ડૉક્ટર ચશ્મા અથવા સંપર્કો પસંદ કરી શકે છે. જો કોઈ આંખના રોગોની ઓળખ થાય છે, તો તે સલાહ આપશે કે તેનો ઉપચાર કેવી રીતે કરવો.

એવી પરિસ્થિતિઓમાં જ્યાં આંખો વારંવાર થાકી જાય છે, નેત્ર ચિકિત્સક આંખની વિશેષ કસરતો લખી શકે છે, જે લાંબા અને સતત અભ્યાસ પછી, દ્રષ્ટિ સુધારવામાં મદદ કરી શકે છે.

મહત્વપૂર્ણ! જો ભાવિ મોટરચાલક પહેલેથી જ ચશ્મા અથવા લાંબા ગાળાના ઓપ્ટિક્સ પહેરે છે, તો પછી આ ઉત્પાદનો તેની સાથે નિષ્ણાતની મુલાકાતમાં લાવવા આવશ્યક છે.

દ્રશ્ય ઉગ્રતા શું હોવી જોઈએ?

પરીક્ષા દરમિયાન દ્રશ્ય ઉગ્રતાને ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ સૂચક માનવામાં આવે છે, અને તે મુખ્યત્વે નિર્ધારિત કરે છે કે તમને ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ માટે વિઝ્યુઅલ પરમિટ આપવામાં આવશે કે કેમ.

આ સૂચક બાળપણથી પરિચિત શિવત્સેવ ટેબલનો ઉપયોગ કરીને નક્કી કરવામાં આવે છે, જે મોટાથી નાના કદના અક્ષરો દર્શાવે છે. દરેક આંખ માટે તીક્ષ્ણતા અલગથી તપાસવામાં આવે છે. શરૂઆતમાં તેઓ ચશ્મા વિના આ કરે છે, અને પછી, જો તેઓ પાસે હોય, તો તેઓ તેમની સાથે નક્કી કરે છે.

જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ નીચેના કોષ્ટકની 10મી લાઇન વાંચવામાં સક્ષમ હોય ત્યારે દ્રષ્ટિને આદર્શ માનવામાં આવે છે. જો આ કામ કરતું નથી, તો નીચેથી (પરિસ્થિતિ પર આધાર રાખીને) લાઇન 9 અથવા 8 વાંચવાનું સૂચન કરવામાં આવે છે.

તો કયા સૂચકાંકો પર લાઇસન્સ મેળવવા માટે દ્રષ્ટિની મર્યાદા છે?

નીચેની પરિસ્થિતિઓમાં ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ જારી કરવામાં આવશે નહીં:

1. જો બે આંખોની ઉગ્રતામાં તફાવત 0.4 કરતા વધારે હોય.
2. વધેલા મ્યોપિયા અને હાઈપરમેટ્રોપિયા માટે, જ્યારે 8.0 થી વધુ ડાયોપ્ટરવાળા ચશ્મા અથવા લેન્સ પહેરવા જરૂરી હોય.
3. અસ્પષ્ટતાની હાજરીમાં, અને ગોળા અને સિલિન્ડરનો સરવાળો 8.0 ડાયોપ્ટર્સ કરતાં વધુ છે.
4. જો એક આંખ આંધળી હોય અને બીજી આંખની ઉગ્રતા 0.8 કરતા ઓછી હોય.
5. ચશ્મા અથવા લેન્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે, જેની ઓપ્ટિકલ શક્તિ, એક નિયમ તરીકે, 3 થી વધુ ડાયોપ્ટર્સ દ્વારા અલગ પડે છે.

રંગ ધારણા અને ક્ષિતિજ

રંગની ધારણા માટે ભાવિ મોટરચાલકનું પરીક્ષણ કરવું, એટલે કે, પ્રકાશના રંગ શ્રેણીની ધારણા, પણ એક ફરજિયાત પગલું માનવામાં આવે છે. તબીબી કમિશન પસાર કરતી વખતે, ડોકટરો ટ્રાફિક લાઇટના રંગોને અલગ પાડવાની વ્યક્તિની ક્ષમતા નક્કી કરે છે, જે રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. આવા સર્વેક્ષણ માટે, રેબકિન ટેબલનો ઉપયોગ થાય છે.

નેત્ર ચિકિત્સકો રંગની ધારણાના આધારે ત્રણ પ્રકારના લોકોને અલગ પાડે છે:

1. ટ્રાઇક્રોમેટ્સ (સામાન્ય).
2. પ્રોટોઆનોપ્સ (લાલ સ્પેક્ટ્રમમાં વિચલનો છે).
3. ડ્યુટેરેનોપ્સ (ગ્રીન સ્પેક્ટ્રમમાં વિક્ષેપ છે).

જો કલર વિઝન જેવા સૂચક અસાધારણ હોય, તો આ સ્થિતિને ચશ્મા કે લેન્સ વડે સુધારી શકાતી નથી, ન તો તેનો ઈલાજ થઈ શકે છે. અને, અલબત્ત, આવા ઉલ્લંઘનો ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ મેળવવા માટે દ્રશ્ય મર્યાદા છે.

ઉપરાંત, જો વ્યક્તિ સંકુચિત દૃષ્ટિકોણ ધરાવતી હોય તો પ્રવેશની મંજૂરી આપવામાં આવશે નહીં. દ્રષ્ટિની અત્યંત સંકુચિતતાનું નિદાન કરતી વખતે તે નક્કી કરવામાં આવે છે. તેનું સૂચક 20º થી વધુ ન હોવું જોઈએ.

રંગ અંધત્વની જેમ, દ્રશ્ય ક્ષેત્રની ક્ષતિને કોઈપણ રીતે સુધારી અથવા સારવાર કરી શકાતી નથી. આ સ્થિતિ ખૂબ જ દુર્લભ છે અને, એક નિયમ તરીકે, ખૂબ ગંભીર આંખના રોગોની હાજરી સૂચવે છે.

આંખના રોગો - વાહન ચલાવવા પર પ્રતિબંધ

જો દ્રશ્ય ઉગ્રતામાં થોડી માત્રામાં ઘટાડો થાય છે, અને રંગની સમજ સામાન્ય છે, પરંતુ મોટરચાલકને આંખના રોગો છે, તો ડૉક્ટર તમને ડ્રાઇવિંગ અભ્યાસક્રમોમાં હાજરી આપવા દેશે નહીં. આવી આંખની બિમારીઓમાં શામેલ છે:

• રેટિના વિસર્જન;
• મોતિયા
• લેક્રિમલ સેકની પેથોલોજીકલ વિકૃતિઓ;
• ગ્લુકોમા

જો તમને ઉપરોક્ત રોગો છે, તો ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ માટે સ્વીકાર્ય દ્રષ્ટિ પણ પરવાનગીનું પ્રમાણપત્ર મેળવવામાં મદદ કરશે નહીં. આ એ હકીકતને કારણે છે કે આંખના આવા રોગોની સારવાર રૂઢિચુસ્ત રીતે અને યોગ્ય ઓપ્ટિક્સ પસંદ કરીને કરવામાં આવતી નથી. તેમની ઉપચાર શસ્ત્રક્રિયા પછી જ અસરકારક હોઈ શકે છે. સારવારની આ પદ્ધતિ પછી જ, ચોક્કસ સમય પછી, એટલે કે 3 મહિના કરતાં પહેલાં નહીં, એક નિષ્ણાત નહીં, પરંતુ ઘણા, કાર ચલાવવાની પરવાનગી નક્કી કરશે.

વિષય પર નિષ્કર્ષ

વાહન ચલાવવું એ ખૂબ જ ગંભીર અને જવાબદાર કાર્ય છે. માનવ જીવન અને આરોગ્યને નુકસાન પહોંચાડી શકે તેવી કોઈપણ કટોકટીની પરિસ્થિતિઓને ટાળવા માટે, ડ્રાઇવિંગ કરતા પહેલા જવાબદારીપૂર્વક તબીબી તપાસ કરાવવી મહત્વપૂર્ણ છે. તેથી, જ્યારે તમે કાર ચલાવવાનું નક્કી કરો છો, ત્યારે તપાસો કે તમારી દ્રષ્ટિ સંપૂર્ણ ક્રમમાં છે. અને નેત્ર ચિકિત્સક તમને આમાં મદદ કરશે. તમારી સંભાળ રાખો!

દરેક વ્યક્તિ 100% દ્રષ્ટિની બડાઈ કરી શકતી નથી, પરંતુ ઘણા લોકો કાર ચલાવવા માંગે છે. ઓછી દ્રષ્ટિ હંમેશા ડ્રાઇવિંગ માટે વિરોધાભાસી નથી, પરંતુ ચશ્મા અથવા લેન્સ વિના ડ્રાઇવિંગ સારી રીતે દંડમાં પરિણમી શકે છે - અને એકદમ નોંધપાત્ર રકમ માટે.

કયા દસ્તાવેજો ડ્રાઇવર માટે ચશ્માની હાજરીને નિયંત્રિત કરે છે?

ફેડરલ લો "ઓન રોડ સેફ્ટી" માં એક અલગ લેખ છે જે વાહનો ચલાવવા માટે તબીબી પ્રતિબંધો, વિરોધાભાસ અને સંકેતો નક્કી કરે છે. તે સંખ્યાબંધ રોગો સાથે ડ્રાઇવિંગ કરવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ તે શરત પર કે ડ્રાઇવર રોગને કારણે થતા પ્રતિબંધોને વળતર આપવા માટે કારને તેમની સાથે સજ્જ કરવા સહિત વિશેષ ઉત્પાદનો અને ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરે છે.

આ સામાન્ય જોગવાઈઓના આધારે, અમે નિષ્કર્ષ પર આવી શકીએ છીએ કે નબળી દ્રષ્ટિના કિસ્સામાં, જે ડ્રાઇવરને સલામત ડ્રાઇવિંગ પ્રદાન કરી શકતું નથી, તેણે લેન્સ અથવા ચશ્માનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. તેથી, તબીબી કમિશન પસાર કરતી વખતે, દ્રષ્ટિ પરીક્ષણ પણ હાથ ધરવામાં આવે છે.

રસપ્રદ હકીકત! ટ્રાફિક નિયમોમાં તમને ચશ્મા કે લેન્સ વગર ડ્રાઇવિંગ પર પ્રતિબંધ મૂકતો સીધો નિયમ જોવા મળશે નહીં. ઉલ્લંઘન પરોક્ષ ધોરણો દ્વારા સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, અને દંડ વહીવટી કોડના સંપૂર્ણપણે અલગ લેખો હેઠળ લાગુ કરવામાં આવે છે.

દૃષ્ટિની ક્ષતિની તપાસ એ ડ્રાઇવિંગ પર સીધો પ્રતિબંધ નથી. ચશ્મા અને લેન્સ દ્રશ્ય ઉગ્રતાને મહત્તમ અનુમતિપાત્ર સ્તર સુધી વધારવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે જ્યાં ડ્રાઇવિંગ સુરક્ષિત માનવામાં આવે છે. ઔપચારિક રીતે, તબીબી કમિશનના નિષ્કર્ષમાં આની પુષ્ટિ થાય છે, જે ચશ્મા અથવા કોન્ટેક્ટ લેન્સ પહેરીને ડ્રાઇવિંગ કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને ડ્રાઇવરના લાયસન્સ પર અનુરૂપ ચિહ્ન મૂકવામાં આવે છે.

શું થયું? ચશ્મા કે લેન્સ વગર વાહન ચલાવવા પર પ્રતિબંધ મૂકતો કોઈ સીધો નિયમ નથી, પરંતુ વ્યવહારમાં ડ્રાઈવરો માટે દ્રષ્ટિનું ધોરણ છે, અને તેમને નિયત ચશ્મા ન હોવા બદલ દંડ થઈ શકે છે. આ બાબત એ છે કે ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ ચશ્મા પહેર્યાને આધીન જારી કરવામાં આવે છે, જેના વિશે તેના પર અનુરૂપ ચિહ્ન બનાવવામાં આવે છે.

નૉૅધ!ચશ્મા સાથે ડ્રાઇવિંગ દર્શાવતું તબીબી પ્રમાણપત્ર એ નિયમનકારી દસ્તાવેજ નથી કે જેના આધારે ડ્રાઇવર ચશ્મા વિના વાહન ચલાવે તો દંડ ચૂકવવો જરૂરી છે. વધુમાં, દસ્તાવેજો તપાસતી વખતે ડ્રાઇવરે તેને રજૂ કરવાની જરૂર નથી.

અને આ સ્થિતિ કાયદાના સંબંધિત નિયમમાં પહેલેથી જ સમાવિષ્ટ છે. ફેડરલ લૉ "ઓન રોડ સેફ્ટી" નું પ્રકરણ 4 જણાવે છે કે જો ડ્રાઇવરના લાઇસન્સમાં એવી નિશાની હોય કે તે અમુક શરતોને આધીન માન્ય છે, તો તેમની ગેરહાજરી આપમેળે ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ અમાન્ય બનાવે છે, જે અનુરૂપ સજા તરફ દોરી જાય છે.સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, જો ડ્રાઇવર પાસે ચશ્મા અથવા લેન્સ ન હોય, તો લાઇસન્સ અમાન્ય છે.

ચશ્મા અથવા સંપર્કો વિના ડ્રાઇવિંગ માટે શું દંડ છે?

ઉપર વર્ણવેલ નિયમનકારી સંઘર્ષના આધારે, જો ડ્રાઇવર ચશ્મા વિના ડ્રાઇવ કરે છે, જો કે તેના ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સમાં અનુરૂપ ચિહ્ન હોય, તો આ ડ્રાઇવિંગ પરમિટ અમાન્ય ગણવામાં આવે છે. ડ્રાઇવર લાયસન્સ વગર બસ ચલાવી રહ્યો છે. આ પહેલેથી જ એક ગંભીર ઉલ્લંઘન છે, જે આર્ટ હેઠળ લાયક છે. રશિયન ફેડરેશનના વહીવટી ગુનાની સંહિતાના 12.7.

આ લેખના આધારે, લાયસન્સ વિના વાહન ચલાવવું એ સજાને પાત્ર છે 5 થી 15 હજાર રુબેલ્સનો દંડ.અપવાદ એ શિખાઉ ડ્રાઇવરો માટે છે કે જેઓ આ હેતુ માટે ખાસ રચાયેલ કારમાં શીખવાના હેતુ માટે વ્હીલ પાછળ જાય છે.

શું સજાથી બચવું શક્ય છે

ડ્રાઇવર માટે સકારાત્મક બાબત એ છે કે જો તેને ચશ્મા વિના ડ્રાઇવિંગ માટે રોકવામાં આવે છે, તો તે હંમેશા કહી શકે છે કે તેણે સંપર્કો પહેર્યા છે. આ તપાસવું ખૂબ મુશ્કેલ છે, અને તે અસંભવિત છે કે કોઈ નિરીક્ષક આ કરશે.

રસપ્રદ હકીકત! ચશ્મા ન પહેરવા બદલ ડ્રાઇવર પર દંડ લાદવા માટે, તબીબી પ્રમાણપત્રમાં ચશ્મા સાથે દ્રષ્ટિ સુધારણાની જરૂરિયાત જણાવવી આવશ્યક છે. પરંતુ, એક નિયમ તરીકે, દ્રષ્ટિ સુધારણાના વિશિષ્ટ માધ્યમો તેમાં સૂચવવામાં આવતા નથી.

જો સજા ટાળી શકાતી નથી, તો તમે તેને થોડું નરમ કરી શકો છો - દંડની રકમ ઘટાડી શકો છો. ઉલ્લેખિત કોડની કલમ 32.2 વચન આપે છે કે પ્રોટોકોલ દોર્યા પછી સ્થાપિત દંડની રકમ અડધી ઓછી થશે.

નેત્ર ચિકિત્સક કેવી રીતે તપાસ કરે છે?

જો આપણે ચશ્મા વિના વાહન ચલાવવાની જવાબદારી નક્કી કરી છે, તો પછી કયા પ્રકારની દ્રષ્ટિ લાઇસન્સ આપતી નથી તે પ્રશ્ન ખુલ્લો રહે છે. ચાલો જાણીએ અભિપ્રાય આપતા પહેલા નેત્ર ચિકિત્સક શું અને કેવી રીતે તપાસ કરે છે.

દ્રશ્ય ઉગ્રતા

નેત્ર ચિકિત્સક ભાવિ ડ્રાઇવર માટે પ્રથમ વસ્તુ જે તપાસે છે તે દ્રશ્ય ઉગ્રતા છે. આ કરવા માટે, વિષયને પાંચ મીટરના અંતરે અક્ષરો સાથેના જાણીતા ચિહ્નને જોવા માટે કહેવામાં આવે છે, પ્રથમ એક આંખથી, પછી બીજી આંખથી. જે લોકો ટેબલની દસમી પંક્તિ વધારે મહેનત કર્યા વિના વાંચી શકે છે તેમની દ્રષ્ટિ ઉત્તમ હોય છે. જો મુશ્કેલીઓ ઊભી થાય, તો તેઓ દ્રશ્ય ઉગ્રતામાં ઘટાડો વિશે વાત કરે છે. આ પરીક્ષણ દરમિયાન એ પણ નક્કી કરી શકાય છે કે કઈ આંખ પ્રબળ છે.

લાઇસન્સ મેળવવા માટે ન્યૂનતમ દ્રષ્ટિ શું છે? જો કોઈ વ્યક્તિ ડ્રાઈવિંગ લાયસન્સ માટે અરજી કરે છે શ્રેણી "બી", પછી અગ્રણી આંખમાં સૂચક હોવો જોઈએ 0.6 એકમો કરતા ઓછા નહીં, અને બીજું - 0.2 કરતા ઓછું નહીં.નોંધણી પર શ્રેણી "C"પ્રબળ આંખ હોવી જરૂરી છે 0.8 એકમોથીઅને ઉચ્ચ, અને બીજું - 0.4 થી.કેટલીકવાર એવું બને છે કે વ્યક્તિની ઉચ્ચારણ પ્રબળ આંખ હોતી નથી, અથવા બંને સમાન નબળા હોય છે. આ કિસ્સામાં, ડ્રાઇવિંગ માટે સ્વીકાર્ય દ્રષ્ટિ દરેક 0.7 એકમો છે.

પરંતુ ચશ્મા અથવા સંપર્કો સાથે ડ્રાઇવિંગની મંજૂરી આપતી વખતે પણ, ડોકટરો ચોક્કસ નિયમો દ્વારા માર્ગદર્શન આપે છે. ઉદાહરણ તરીકે, દ્રષ્ટિ સુધારણા ઉપકરણોની ઓપ્ટિકલ શક્તિ આઠ ડાયોપ્ટર્સ (પ્લસ અને માઈનસ બંને) કરતાં વધુ ન હોવી જોઈએ. દરેક આંખ પર સુધારાત્મક લેન્સ વચ્ચેનો તફાવત ત્રણ ડાયોપ્ટર કરતા વધુ ન હોવો જોઈએ.

માર્ગ દ્વારા, ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવા માટે દ્રશ્ય ઉગ્રતા પણ સુધારાત્મક માધ્યમોનો ઉપયોગ કરીને તપાસવામાં આવે છે. પરંતુ આ કિસ્સામાં તેણે એકતાનો સંપર્ક કરવો જોઈએ.

નૉૅધ! જો તમે તમારી દ્રષ્ટિને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે સર્જરી અથવા અન્ય સફળ પ્રક્રિયાઓમાંથી પસાર થયા હોવ, તો તમારે ફરીથી તબીબી તપાસ કરાવવી પડશે અને ચશ્મા સાથે ડ્રાઇવિંગ વિશે ચિહ્ન વિના ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ પ્રાપ્ત કરવું આવશ્યક છે.

રંગની ધારણા

દ્રશ્ય ઉગ્રતા એ એકમાત્ર પરિબળ નથી જે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે માર્ગ સલામતીને અસર કરે છે. તે સમજવું પણ મહત્વપૂર્ણ છે કે ભાવિ ડ્રાઇવર રંગો વચ્ચે કેટલો તફાવત કરી શકે છે, અને તે મુજબ, ટ્રાફિક લાઇટના કેટલાક સંકેતો અને રંગોનો અર્થ સમજવા માટે. આ પરીક્ષણ માટે, રેબકિન ટેબલનો ઉપયોગ થાય છે. તેને પ્રકાર A રંગની વિસંગતતા સાથે વાહન ચલાવવાની પરવાનગી છે, જેની સારવાર લેન્સ અને ચશ્મા વડે કરવામાં આવે છે.

ક્ષિતિજ

લાઇસન્સ મેળવવા માટે કયા દ્રષ્ટિ પ્રતિબંધો અસ્તિત્વમાં છે તે પ્રશ્નને ધ્યાનમાં લેતા, ક્ષિતિજનો ઉલ્લેખ કરવો જરૂરી છે. જો તમારી પાસે સંકુચિત દૃષ્ટિકોણ છે, તો કાર ચલાવવા પર પ્રતિબંધ છે, પરંતુ આવા વિચલન ભાગ્યે જ જોવા મળે છે. 20 ડિગ્રીથી ઓછી દ્રષ્ટિનું સંકુચિત થવું સામાન્ય રીતે ગંભીર આંખના રોગો સાથે થાય છે: ઉદાહરણ તરીકે, ગ્લુકોમા, મોતિયા, રેટિના ડિટેચમેન્ટ.સુધારાત્મક ઉપકરણો સાથે તેને સુધારવું અશક્ય છે, તેથી આવા રોગો માટે લાઇસન્સ મેળવવું શક્ય બનશે નહીં.

પરંતુ, લાઇસન્સ મેળવવા માટે કેવા પ્રકારની દ્રષ્ટિની જરૂર છે તે જાણીને પણ, તમે ખાતરી કરી શકતા નથી કે તમે તબીબી પરીક્ષા પાસ કરશો. વિચલનોના વ્યક્તિગત ચિત્રના આધારે, અંતિમ નિર્ણય હંમેશા ડૉક્ટર દ્વારા લેવામાં આવે છે.

સારાંશ માટે, હું તમને યાદ અપાવવા માંગુ છું કે સુધારાત્મક માધ્યમો વિના વાહન ચલાવવાથી રસ્તા પર જોખમ વધે છે. તેથી, ચશ્મા અથવા લેન્સનો ઉપયોગ કર્યા વિના ઓછી દ્રષ્ટિ માટે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ અમાન્ય છે. આનો અર્થ એ છે કે આવા લાયસન્સ સાથે પરંતુ ચશ્મા વિના ડ્રાઇવિંગ કરવા પર ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ વિના ડ્રાઇવિંગ માટે દંડ થઈ શકે છે.